Tôi khẳng định Việt Nam không sản xuất được ốc vít.

GDP ko nói lên nhiều điều, xem cho vui thôi. Mà doanh thu Samsung VN xem ở đâu thế fen?
Ở Việt Nam, một trong những trung tâm sản xuất chính của Samsung, công ty mang về doanh thu 74,2 tỷ USD vào năm 2021. Theo Ngân hàng Thế giới (World Bank), GDP của Việt Nam vào năm 2021 là 362,6 tỷ USD. Như vậy, doanh thu của Samsung tại Việt Nam tương đương với 20,5% GDP.
 
Cháu nói ko sợ người ta cười ỉa à. Cháu nói gì mà ko phản biện được. Đọc hiểu lại và dẫn chứng cho đúng rồi Bác sẽ trả lời.
Đầu cháu chứa cứt hay sao mà vừa ngu vừa đãng trí vậy. :))
Cháu bảo Vin sản xuất được ô tô, cháu bảo khựa sản xuất iPhone, chú dẫn chứng cho cháu thấy là thằng khựa nó chỉ lắp ráp gia công chứ đéo sản xuất được.
Cháu bảo là cái gì không mua được bằng tiền thì mua được rất nhiều tiền, mà bố khựa của cháu giàu thế sao không mua mẹ mấy cái bằng sáng chế của mẽo đi, để cho nó cấm vận phát thì ăn Lồn luôn, suốt ngày lên báo đòi trả đũa suốt.
Cháu giải thích cho chú nghe coi, sao cứ nói chuyện lan man lạc chủ đề hoài vậy. :))
 
Thành phần trẩu ở đây khá nhiều, Thôi tao xin thua. Đây là cm cuối tao ở cái thớt này. Có gì ko đúng chúng mày cứ gạch đá vào nhà tao nhận hết.
 
Có cái lồn mà đòi sản xuất được ô tô. :))
Ông Phan Đăng Tuất, Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp Hỗ trợ Việt Nam (VASI), cho biết: "Trên một chiếc ô tô hiện nay có hơn 20.000 chi tiết linh kiện, cần tới hơn 200 mã kim loại. Hiện nay các doanh nghiệp tại Việt Nam chưa thể chế tạo được một mã kim loại nào trong tổng số 200 mã đó. Chúng ta chỉ mới làm được cái ốc vít bắt biển số xe”.
Cái gì ra cái đó. Cái này tao bắt lỗi của mày này. M biết 200 mã kim loại nó là gì ko???
Nó là công nghệ luyện kim, là cực kì tối mật của 1 số ít bước trên thế giới làm chủ. Ít Ở đây là 5.

Khi ngày xưa khi mà dân bọn tao đang miệt mài trông đay cho bọn Nhật thì bên kia , bọn châu Âu: Đức, Nga..bọn nó luyện kim sản xuất xe tăng, cày nát thế giới rồi.
 
chuẩn làm cc gì khi đéo có khách mua? trong khi làm vớ vẫn lại có khách mua?
mà đm mày làm quản lý thị trường hay sao mà biết công ty nhà máy nhà người ta không đủ chuẩn ISO? đù mẹ ăn nói xào lơ
tao làm R&D đấy thằng đần, làm vớ vẩn cái địt mẹ mày bán cho chó nó mua à địt thằng óc cặc này nghĩ là cái Lồn gì cũng làm vớ vẩn giá rẻ là bán được à =)) , chắc mày nghĩ bọn làm sản xuất đần độn đến nỗi đi mua ốc chỉ mua đúng bước ren là sản xuất hả thằng óc cứt đần độn này
 
Sửa lần cuối:
Ok tao đọc bài báo có nhầm lẫn. Tao xin lỗi con ạ. Nhưng đéo sớm thì muộn nó cũng tự chủ được con ạ. Bố mỹ mày chơi hội đồng thế thì đẹp nhỉ.
báo Lồn nào? báo xàm lồn à cháu, cháu ngu học thì ở nhà học thêm đi lên đây các chú chửi cho to đầu
 
vấn đề là KIA Samsung so với Mẹc hay Iphone thì rẻ chán, dân thu nhập trung bình vẫn chấp nhận mua được, dần dần tốt lên. Còn với cái giá xe Vin thì thôi khỏi nói
Vin xe nó chỉ là 1 phần của nội địa hóa, còn sunhouse, hòa phát, thaco và rất nhiều các DN lớn nữa. Và bản chất là ngày kia, huyndai, samsung nó chuyển mình từ cty thành chaelbol, nó cũng chính là thằng đi găm đất về phân lô bán nền, cũng là nguyên nhân khiến giá nhà HQ leo thang không tưởng như vậy. Thời trước người HQ cũng căm nó lắm đấy, chẳng qua lúc đấy xe cộ, hàng hóa nó phủ hết thị trường rồi ko tẩy chay được nữa.
VF xuất phát sai thời điểm, và cũng ko hợp thời , sống chết t cũng chẳng quan tâm , nhưng rất nhiều DN cần được chắp cánh, mà với cơ chế chính sách hiện tại, lãi suất hiện tại, thì làm gì có doanh nghiệp nào có thể trong 10 năm x100, x1000 lần ???
còn thằng Vingroup, thằng nào chê cứ chê, nhưng các đại đô thị mà nó xây dựng từ bắc vào nam sản sinh ra biết bao chỗ ở tốt cho người dân, bao nhiêu công ăn việc làm cho người lao động. nên đôi khi, cần có cái nhìn trung dung.
 
Sửa lần cuối:
Cái gì ra cái đó. Cái này tao bắt lỗi của mày này. M biết 200 mã kim loại nó là gì ko???
Nó là công nghệ luyện kim, là cực kì tối mật của 1 số ít bước trên thế giới làm chủ. Ít Ở đây là 5.

Khi ngày xưa khi mà dân bọn tao đang miệt mài trông đay cho bọn Nhật thì bên kia , bọn châu Âu: Đức, Nga..bọn nó luyện kim sản xuất xe tăng, cày nát thế giới rồi.
Tao đang phản biện lại câu nói của nó là Vin nó tự sản xuất được ô tô thôi. Khoa học cơ bản ko có cái mẹ gì mà suốt ngày đòi di tắt đón đầu, bò đỏ, vin nô thi suốt ngày lên mạng ngạo nghễ trong khi đéo nhìn nhận sự thật.
 
Tư duy óc chó như mày tao đéo chấp. Ông bà mày chắc tự hào về mày lắm.
Còn trung quốc nó là một cường quốc toàn diện. Chứ ko thiên hẳn về mảng nào. Dân nó ở khắp nơi trên thế giới. Đặc biệt lãnh đạo nó kiên định với mục tiêu. Dân nó ko óc hay bợ đít mẽo như tụi óc chó mày hiểu chưa. Tao tin chắc nó có mục tiêu ắt nó sẽ làm được việt nam mình cũng vậy thôi.
Thằng tàu nô này nói tiếng việt giỏi nhỉ
 
Anh ngu lắm, TQ làm gì cũng được không phải là nó làm được mà là do công ty ngoại quốc ở TQ nó làm, giống như Samsung ở VN, do VN làm nhưng cũng không phải do vn làm.
Nhưng nó biết ăn cắp công nghệ, còn VN mình không, và khi các doanh nghiệp FDI ở vn rút thì đó là ngày kte vn tèo đời. Bạn nhận xét phiến diện thế thì mình hiểu trình bạn rồi =))
 
Việt Nam không sản xuất được ốc vít chứ không phải là sản xuất được nhưng giá đắt như tuyên truyền.

Để tôi giải thích cho các bạn nghe
, tôi sẽ lấy chiếc ô tô Jaguar XF mà tôi đang đi làm ví dụ. Chiếc xe Jaguar XF có giá mua mới ở Anh có giá 35,000 bảng, bằng cả năm đi làm của một lao động Anh. Tại sao 1 chiếc xe lại đắt được như vậy? Đó là vì giá lao động ở Anh rất đắt và mỗi một bộ phận trên chiếc xe Jaguar đều được làm từ bàn tay của người Anh. Tức là khi bạn mua một chiếc xe Jaguar thì phần số tiền mà bạn bỏ ra sẽ đi vào túi của người lao động Anh(theo thống kê là khoảng 75-80%).

Đây là lý do mà các doanh nghiệp ô tô có giá trị không lớn (lớn như Ford hay Mercedes cũng chỉ có giá vài chục tỷ đô), nhưng một khi họ gặp khó thì chính phủ dù ở phe tả hay phe hữu cũng phải can thiệp; các doanh nghiệp này tuy nhỏ nhưng đều thuộc hàng ‘too big to fall’.

Tôi xin đưa ra một ví dụ để các bạn hiểu rõ hơn
, hãng xe Ford mỗi phút bán được 13-15 chiếc xe và 13-15 chiếc xe này nuôi từ người thợ mỏ, đến người luyện kim, đến người marketting, đến người sales, đến người vận chuyển etc.,. Cho nên Ford là một doanh nghiệp ‘too big to fall’, nếu nó fall thì số người thất nghiệp sẽ lên đến nhiều triệu người và tiền trợ cấp chính phủ phải trả cho mỗi người còn quá số tiền cứu Ford trải qua khó khăn (cứ lấy 1000 đô/tháng x số người thất nghiệp sẽ thấy số tiền lớn thế nào). Trong mấy triệu người thất nghiệp thì chỉ có vài trăm nghìn là nhân viên của Ford còn đại đa số đều thuộc các ngành nghề khác nhưng lại sống dựa vào Ford (ví như ngành khai khoáng, luyện kim để cung cấp thép cho Ford).

Trở lại về chiếc xe Jaguar XF của tôi, nếu chiếc xe Jaguar XF này được sản xuất tại Việt Nam từ A - Z như ở Anh thì giá của nó sẽ không thể quá 5000 bảng Anh, tức là khoảng 150 triệu VND. Nếu chiếc xe Jaguar này được sản xuất ở VN từ A-Z nhưng giá của nó lại là 70,000 bảng, đắt hơn cả ở Anh thì chuyện đó không thể xẩy ra vì giá nhân công ở Việt Nam là quá rẻ mạt so với giá nhân công Anh Quốc.

Chuyện con ốc vít cũng vậy, không thể có chuyện sản xuất ở VN lại đắt hơn ở nước ngoài trong khi 75-80% giá trị của 1 sản phẩm công nghệ là ở nhân công, mà giá nhân công ở VN thì rẻ mạt.

Đây cũng chính là lý do vì sao mà GDP của các nước tư bản chúng tôi cao và người dân chúng tôi có thu nhập cao.
GDP Việt Nam cũng có thể được gọi là cao nhưng người dân VN lại nghèo khổ vì thực ra GDP của Việt Nam là toàn do doanh nghiệp nước ngoài làm ra, cứ một chiếc điện thoại Samsung có giá 500 usd được bán ra thì GDP Việt Nam lại tăng lên 500 usd, nhưng trong số 500 usd này liệu có được 30 usd là đến tay lao động Việt Nam?
Mày ngu thật hay giả vờ. Nhân công chỉ chiếm 10% cho sản phẩm, có loại 20% nhưng chắc ko quá số đó, phần còn lại là nguyên liệu và máy móc.
Con điện thoại bán 500$ nhưng ko có nghĩa 500$ đấy tính vào GDP, vì linh kiện mua ở nước ngoài.
Còn mày làm 1 cái sẽ đắt hơn làm 1000 cái. Thậm trí như Tq mày đặt dưới 10000 cái nó éo làm vì nhỏ quá, còn nếu làm giá gấp đôi gấp 3 là BT, vì mỗi lần cài đặt lại máy để làm là mất thêm công, dây truyền phải ngừng chạy
 
sản suất đồ công nghệ cao thì chả thấy Lồn đâu , nhưng mà hóa chất , mỳ tôm thực phẩm bẩn thì giỏi lắm . ngạo nghễ
 
ông Vê đan nên ra lệnh cho làm duy nhất 1 con ốc từ a-z để khoá mõm mấy thằng khịa tộc nón cối như này
 
Ford moto mà bảo bé thì chịu rồi. Gtri 100 tỷ Mỹ kim mà bé. Các công ty công nghệ nó có thể vài trăm tỷ hoặc 1k tỷ mỹ kim nhưng nó chỉ là tiền hơi thôi còn giá trị thật thì bọn sản xuất nó làm ra là chính. Thế chiến 2 3/4 máy bay sản xuất ở ford đấy.

Còn vấn đề cái ốc vít kp ko làm được mà làm đéo lời nên đéo ai làm cả. Ốc vít cần có công nghệ luyện kim tốt mà cứ mở cái nhà máy thép nào là biểu tình môi trường ở đấy thì làm thế đéo nào? Thay vì thế tập trung làm những con chip đơn giản như bọn viettel cả fpt nó đang làm có phải ngon hơn ko? vừa đéo tốn tiền đầu tư nhiều vừa lãi
 
Có cái lồn mà đòi sản xuất được ô tô. :))
Ông Phan Đăng Tuất, Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp Hỗ trợ Việt Nam (VASI), cho biết: "Trên một chiếc ô tô hiện nay có hơn 20.000 chi tiết linh kiện, cần tới hơn 200 mã kim loại. Hiện nay các doanh nghiệp tại Việt Nam chưa thể chế tạo được một mã kim loại nào trong tổng số 200 mã đó. Chúng ta chỉ mới làm được cái ốc vít bắt biển số xe”.
Mày bẻ thế khác đéo j đút buồi vào mồm @Maiyeuem6969 🤣
 
mày mới ngu. Tụi tư bản dãy chết tính giá nguyên liệu và gia công chưa tới 30% giá sản phẩm, như con Iphone giá sản xuất của nó ở TQ tầm $200, bán ra thị trường trên dưới $1000. nhưng nếu con Iphone đó đem về Mỹ thì giá nguyên vật liệu không thay đổi nhưng giá nó độn lên tầm $800. Cái chênh lệch này là do giá nhân công và chi phí sản xuất ở Mỹ cao hơn ở TQ rất là nhiều. Chiếc Jaguar của Anh cũng vậy, vì nó sản xuất ở trong nước trên 50% nên chi phí sản xuất chiếm trên 50% là chuyện thường.
Éo phải nhân công mà môi trường mày hiểu không?
Thằng tây lông nó áp chuẩn môi trường loại bỏ điện than, khí thải, bụi... nên mày luyện đc con ốc hay làm cái vi mạch thì mày xử lý một đống thứ kèm theo. Đến nước đi đái của công nhân nó còn bắt sử lý để uống đc.
 

Có thể bạn quan tâm

Top