THU NHẬP TAXI VƯỢNG VIN THỰC NHẬN BAO NHIÊU?

[ewqeqweqw]

7 triệu lương cứng. Bao gồm cả bảo hiểm xã hội, bảo hiểm thất nghiệp…. Thực nhận khoảng 6 triệu/tháng.
2 triệu hỗ trợ trong 6 tháng đầu
2 triệu tiền đánh giá của khách hàng. Tức là lái tốt thì được khoản này. Tổng cộng mỗi tháng lương cứng khoảng 10 triệu.
Sau đó, sẽ được chia 25% doanh thu nếu tổng doanh thu mỗi tháng đạt 60 triệu trở lên. Nếu đạt, tức là được 15 triệu trở lên/tháng. Cộng lương cứng, tổng thu nhập 25 triệu trở lên/tháng.
Làm sao để đạt 60 triệu doanh thu/tháng?
Anh sẽ được lái xe 12h/ngày. Trong đó 2h để sạc, còn 10h. Một tháng anh lái 26 ngày (nghỉ 4 ngày). Tức là mỗi ngày anh phải có doanh thu 2,3 triệu để có được thu nhập trên 25 triệu. Dưới mức này, anh nhận 8-10 triệu/tháng.
Để có được 2,3 triệu, quãng đường anh có khách phải khoảng 150km/ngày với taxi Xanh SM (mỗi giờ có khách 15km), khoảng 110km với LuxuryCar (mỗi giờ có khách 11km).
Với những con số này, để đạt được mức lương trên 25 triệu/tháng, phải liên tục có khách trong suốt 10h làm việc. Còn không, nhận 8-10triệu/tháng.
Bác nào chạy taxi, Grab có kinh cho tôi biết xem một ngày chạy 10h liệu có 150km chở khách không? Tức là trong 10h đó, bèo nhất anh phải chạy cỡ 200-250km (cả chạy không và có khách).
Bài viết đã loại trừ ngày nào xe phải gọi cứu hộ. Anh em làm bên cứu hộ có lẽ ấm nhất.

 

[Thân Vương 3X]

Có loằn chạy được. Tháng chạy 60 triệu thì tự mua xe mà chạy vào gsm làm loằn gì cho nó bóc lột

 

[Kevin N'Doram]

Vượng đang chạy truyền thông tuyển người, đừng hỏi bh. Đợi 6 tháng nữa tìm mấy th Xanh trên FB hỏi là chuẩn nhất. Trong 6 tháng đó tìm hỏi xem có th taxi Xanh nào cháy đen ko.

 

[rikucoconorikucocono is verified member.]

7 triệu lương cứng. Bao gồm cả bảo hiểm xã hội, bảo hiểm thất nghiệp…. Thực nhận khoảng 6 triệu/tháng.
2 triệu hỗ trợ trong 6 tháng đầu
2 triệu tiền đánh giá của khách hàng. Tức là lái tốt thì được khoản này. Tổng cộng mỗi tháng lương cứng khoảng 10 triệu.
Sau đó, sẽ được chia 25% doanh thu nếu tổng doanh thu mỗi tháng đạt 60 triệu trở lên. Nếu đạt, tức là được 15 triệu trở lên/tháng. Cộng lương cứng, tổng thu nhập 25 triệu trở lên/tháng.
Làm sao để đạt 60 triệu doanh thu/tháng?
Anh sẽ được lái xe 12h/ngày. Trong đó 2h để sạc, còn 10h. Một tháng anh lái 26 ngày (nghỉ 4 ngày). Tức là mỗi ngày anh phải có doanh thu 2,3 triệu để có được thu nhập trên 25 triệu. Dưới mức này, anh nhận 8-10 triệu/tháng.
Để có được 2,3 triệu, quãng đường anh có khách phải khoảng 150km/ngày với taxi Xanh SM (mỗi giờ có khách 15km), khoảng 110km với LuxuryCar (mỗi giờ có khách 11km).
Với những con số này, để đạt được mức lương trên 25 triệu/tháng, phải liên tục có khách trong suốt 10h làm việc. Còn không, nhận 8-10triệu/tháng.
Bác nào chạy taxi, Grab có kinh cho tôi biết xem một ngày chạy 10h liệu có 150km chở khách không? Tức là trong 10h đó, bèo nhất anh phải chạy cỡ 200-250km (cả chạy không và có khách).
Bài viết đã loại trừ ngày nào xe phải gọi cứu hộ. Anh em làm bên cứu hộ có lẽ ấm nhất.

Khoai thị sắn

 

[godlikeonee]

chắc tầm 8-10tr thôi

 

[hoathien]

doanh thu 60tr/ tháng thì cần đéo vào hãng, chạy mẹ grab còn hơn.
như vậy tài xế xe vin sẽ có thu nhập tầm 10tr/ tháng.

 

[ewqeqweqw]

Có loằn chạy được. Tháng chạy 60 triệu thì tự mua xe mà chạy vào gsm làm loằn gì cho nó bóc lột

Với những xe đạt 60 triệu/tháng trở lên, bác tôi trả cho lái 25 triệu, lặt vặt khác 5 triệu, thu về 30 triệu. Một năm 360 triệu coi như hoàn vốn. Từ năm thứ hai bác tôi bắt đầu có lời.
Giả sử 1 xe 2 tài đều đạt 60 củ thì chỉ nhõn 6 tháng đã hoàn vốn.

 

[hoathien]

Với những xe đạt 60 triệu/tháng trở lên, bác tôi trả cho lái 25 triệu, lặt vặt khác 5 triệu, thu về 30 triệu. Một năm 360 triệu coi như hoàn vốn. Từ năm thứ hai bác tôi bắt đầu có lời.
Giả sử 1 xe 2 tài đều đạt 60 củ thì chỉ nhõn 6 tháng đã hoàn vốn.

tính hoàn vốn thì đéo tính đâu. ở đây bài toán vin đưa ra chắc chắn đéo phải lợi nhuận, vì đi nhặt tiền lẻ này hay ho đéo gì, rủi ro, nhiều chi phí vặt. nhưng theo tao thì vin được nhiều lợi ích từ việc mở taxi: tăng cường hình ảnh xe vin; xây dựng dần hệ sinh thái xe điện; thu thập trải nghiệm người dùng, bug lỗi; đẩy hàng tồn kho đéo bán được;... riêng những lợi ích này đã bằng mấy lần lợi nhuận ròng rồi.

 

[Thân Vương 3X]

Với những xe đạt 60 triệu/tháng trở lên, bác tôi trả cho lái 25 triệu, lặt vặt khác 5 triệu, thu về 30 triệu. Một năm 360 triệu coi như hoàn vốn. Từ năm thứ hai bác tôi bắt đầu có lời.
Giả sử 1 xe 2 tài đều đạt 60 củ thì chỉ nhõn 6 tháng đã hoàn vốn.

60 1 tháng chạy 2 tài thì được. Mỗi tài lãnh 15t

 

[Porsche911Targa]

Sạc có 40 phút thôi , lái xe kể chạy không kịp đi đái vì khách gọi quá đông .
Nhược điểm là app vẫn chưa hoàn thiện được như hội Be và Grab .

 

[Nhị sư huynh]

Có Lồn được mức kia

 

[NaRai]

Nhưng #1 còn chưa tính trường hợp xe hỏng hóc, lỗi này nọ, không phải do mình lười không chạy mà xe dở chứng thì mất 1 ngày công, mất tiền bonus thì cay lắm

T nghĩ chạy như #1 ghi ra thì chạy grab, gojek, be ngon hơn.

 

[Thân Vương 3X]

còn 1 điều nữa mà bọn mày ko tính, đó là hãng xe này chỉ có ngoài bắc kì. Liệu bọn bắc kì có tiền để đi taxi không ?
hỏi đã là trả lời

Hcm thì có mỗi grab, mailinh, vinasun chứ ngoài bắc cả trăm hãng mini. Cạnh tranh rất khốc liệt

 

[Soongoku]

Đang ế khách lòi , 1 grab cho hay , bày đặt đếm cua trong lỗ

 

[ewqeqweqw]

còn 1 điều nữa mà bọn mày ko tính, đó là hãng xe này chỉ có ngoài bắc kì. Liệu bọn bắc kì có tiền để đi taxi không ?
hỏi đã là trả lời

M phân biệt vùng miền làm mẹ j , thằng có tiền thì nó ở đâu nó cũng tiêu mạnh tay thế thôi

 

[fo_huyền]

tính hoàn vốn thì đéo tính đâu. ở đây bài toán vin đưa ra chắc chắn đéo phải lợi nhuận, vì đi nhặt tiền lẻ này hay ho đéo gì, rủi ro, nhiều chi phí vặt. nhưng theo tao thì vin được nhiều lợi ích từ việc mở taxi: tăng cường hình ảnh xe vin; xây dựng dần hệ sinh thái xe điện; thu thập trải nghiệm người dùng, bug lỗi; đẩy hàng tồn kho đéo bán được;... riêng những lợi ích này đã bằng mấy lần lợi nhuận ròng rồi.

Tao đang nghĩ đẩy hàng tồn, từ tay phải VF sang tay trái GSM, rồi dùng luôn cái xe đấy vay NH để hoạt động. Vậy là V vừa bán được xe vừa vay tiền NH. Ko phải bỏ đồng nào cả. Còn tăng cường hình ảnh xe V, nếu xe V đang bị lỗi thì có tác dụng ngược lại.

 

[ewqeqweqw]

Nhưng #1 còn chưa tính trường hợp xe hỏng hóc, lỗi này nọ, không phải do mình lười không chạy mà xe dở chứng thì mất 1 ngày công, mất tiền bonus thì cay lắm

T nghĩ chạy như #1 ghi ra thì chạy grab, gojek, be ngon hơn.

Chạy cái đấy thì m phải mua xe, còn xe ô Vượng trời này đéo có khách thì cứ bật max điều hòa mà ngủ

 

[NaRai]

Chạy cái đấy thì m phải mua xe, còn xe ô Vượng trời này đéo có khách thì cứ bật max điều hòa mà ngủ

T nghĩ không có chuyện có xe free cho m chạy rồi chia % đâu, trong hợp đồng sẽ có điều khoản nào đó dạng như mua trả góp chiếc xe mà m chạy.

 

[ewqeqweqw]

T nghĩ không có chuyện có xe free cho m chạy rồi chia % đâu, trong hợp đồng sẽ có điều khoản nào đó dạng như mua trả góp chiếc xe mà m chạy.

Cái này thì phải để bọn tài xế nó lên tiếng, vs ứng tuyển vào cái này cũng ko dễ đâu, phải có ngoại hình rồi ăn nói các thứ nữa

 

[ewqeqweqw]

Tao đang nghĩ đẩy hàng tồn, từ tay phải VF sang tay trái GSM, rồi dùng luôn cái xe đấy vay NH để hoạt động. Vậy là V vừa bán được xe vừa vay tiền NH. Ko phải bỏ đồng nào cả. Còn tăng cường hình ảnh xe V, nếu xe V đang bị lỗi thì có tác dụng ngược lại.

Nhà nước hình như nó cấm hình thức này rồi

 

[Rickkid321]

Tháng chạy được 60tr thì tao mua con xe về chạy 1 năm là dư được con xe rồi làm chó gì phải đi làm culi để thằng khác bóc lột

 

[minhlem80]

Sạc có 40 phút thôi , lái xe kể chạy không kịp đi đái vì khách gọi quá đông .
Nhược điểm là app vẫn chưa hoàn thiện được như hội Be và Grab .

Có cái Lồn.

 

[ewqeqweqw]

tao tin chỉ nửa năm đến 1 năm là dẹp )))))))))))) có cái lồn

Bác vượng là con cáo già trong ngành tài chính nên chuyện m nói nó không bao giờ xảy ra đâu

 

[ewqeqweqw]

cáo già như nào nói coi ) tao chưa thấy có bất kì lợi thế nào để cạnh tranh với các hãng khác

Lòng yêu nước

 

[Long55]

h tao mua con vf5 để chạy riêng. giá xe cả pin là 550 tr thì tao cần chạy bao lâu thì đủ trả góp cái xe? thằng nào phân tích dùm tao.