Xe Vario 160 2023 trang bị thêm nhiều cái ok phết mà vẫn 1 phuộc

xemvnn1234

Già trâu
Chán đời thật. Mọi thứ ok phết. Phanh đĩa 2 kênh hấp dẫn, smk 3.0 . ABS 1 kênh, 160cc, hầm hố hơn, LCD bự hơn nhưng vẫn bị điểm trừ ko thể thẩm nổi
- 1 phuộc lệch trông yếu đuối vl. Đi sau mấy xe 1 phuộc lệch qua ổ gà là 99% xe bị niểng 1 bên nhìn dị quá. Chở 2 càng bị nặng hơn nữa.
- Đèn signal rời rạc va quẹt dễ bị gãy. Hết 20% winner với vario ngoài đường đều gãy lủng lẳng hoặc xiên xẹo.
- Chắn bùn sau nhỏ dễ văng bùn
 
Giấy kiếm ở đâu ra thế fen

Vẫn còn nhiều cái khác mà. Đa số giới trẻ thích vario vì kiểu dáng tổng thế chứ ko phải cái phuộc
nhưng ít nhiều nó vẫn giẫm nên không ai bán vậy hết á, chiến lược kinh doanh là vậy, t chỉ mong honda nó bán lại pcx để lên đời con pcx 2017 đang chạy ☹️
 
Winner xòe toàn gãy đầu chứ có mấy khi gãy đít đâu nhỉ ? Mà bên ya nó cũng làm y thế thôi. Thay đổi thiết kế phuộc nó liên quan tới thay đổi khung nên tao nghĩ hãng sẽ không bao giờ thay đổi đâu. Nhìn qua tất cả các dòng vission, wave, AB, winner dù thay đổi mẫu mã nhiều lần nhưng không con nào thay đổi khung cả
 
Winner xòe toàn gãy đầu chứ có mấy khi gãy đít đâu nhỉ ? Mà bên ya nó cũng làm y thế thôi. Thay đổi thiết kế phuộc nó liên quan tới thay đổi khung nên tao nghĩ hãng sẽ không bao giờ thay đổi đâu. Nhìn qua tất cả các dòng vission, wave, AB, winner dù thay đổi mẫu mã nhiều lần nhưng không con nào thay đổi khung cả
Bọn nó kẹt xỉn tiết kiệm chi phí vl. Cứ thay vỏ ốp vào khung cũ ra xe mới
 
Giờ xe nào chả được. Xe oto mới quan trọng chứ mấy cái xe máy cùi ghẻ mà so gì
 
Bọn nó kẹt xỉn tiết kiệm chi phí vl. Cứ thay vỏ ốp vào khung cũ ra xe mới
Tiết kiệm là lý do chính. Tuy nhiên cũng liên quan nhiều tới kĩ thuật. Nghiên cứu 1 khung xe tối ưu nó cũng tốn không ít thời gian. Từ vấn đề chịu lực tới cân bằng trọng lượng, nó chả dại thay đổi, thay đổi sẽ mất công nghiên cứu và thay đổi máy móc.
Nếu như thay đổi 1 phuộc thành 2 phuộc mà giữ nguyên phần trước sẽ đẩy tăng trọng lượng phần sau, như vậy đi sẽ dễ bị vảy đít hơn. Muốn cân bằng có thể phải thay đổi vị trí động cơ....
Nên hãng nó chả dại
 
Giờ xe nào chả được. Xe oto mới quan trọng chứ mấy cái xe máy cùi ghẻ mà so gì
Đến cái đt còn quan trọng huống chi con xe. Tuỳ vào kinh tế mỗi người thôi tml. Đối với người xe máy là tài sản lớn thì họ quan trọng cái xe máy
 
Đến cái đt còn quan trọng huống chi con xe. Tuỳ vào kinh tế mỗi người thôi tml. Đối với người xe máy là tài sản lớn thì họ quan trọng cái xe máy
T thấy giờ bọn trẻ trẻ còn ham chứ xe máy có gì đâu? Ngồi lên xe đề chạy thôi. Sáng chở con đi học, đi làm, đón con.
 
Tiết kiệm là lý do chính. Tuy nhiên cũng liên quan nhiều tới kĩ thuật. Nghiên cứu 1 khung xe tối ưu nó cũng tốn không ít thời gian. Từ vấn đề chịu lực tới cân bằng trọng lượng, nó chả dại thay đổi, thay đổi sẽ mất công nghiên cứu và thay đổi máy móc.
Nếu như thay đổi 1 phuộc thành 2 phuộc mà giữ nguyên phần trước sẽ đẩy tăng trọng lượng phần sau, như vậy đi sẽ dễ bị vảy đít hơn. Muốn cân bằng có thể phải thay đổi vị trí động cơ....
Nên hãng nó chả dại
M nói chuẩn. Bố tiên sư cái thằng phát minh ra cái khung 1 phuộc lệch
Mà mấy con pkl cũng có loại gắp đơn ko biết phuộc ở giữa hay lệch nhỉ
 
M nói chuẩn. Bố tiên sư cái thằng phát minh ra cái khung 1 phuộc lệch
Mà mấy con pkl cũng có loại gắp đơn ko biết phuộc ở giữa hay lệch nhỉ
PKL nó thiết kế giống côn tay như winner thôi.
 
Head nó điếm lắm , hàng cục máy ngon như pcx hay shmode ít lắm
Còn máy việt dởm thì nhiều , dòng vario này hot lắm nên nó cũng phân phối nhưng cũng là cục máy lởm
Cục máy thái vẫn ở một cái trình khá xa với việt và indo
 
Head nó điếm lắm , hàng cục máy ngon như pcx hay shmode ít lắm
Còn máy việt dởm thì nhiều , dòng vario này hot lắm nên nó cũng phân phối nhưng cũng là cục máy lởm
Cục máy thái vẫn ở một cái trình khá xa với việt và indo
Cũng là làm từ bản thiết kế chung mà t thắc mắc lâu nay sao lại phân biệt thái với việt vậy m? Hay do nguyên liệu kim loại
 
Cũng là làm từ bản thiết kế chung mà t thắc mắc lâu nay sao lại phân biệt thái với việt vậy m? Hay do nguyên liệu kim loại
Trong cục máy có nhiều thành phần , và trong mỗi thành phần lại có các linh kiện kết hợp cấu tạo nên
Cục máy thì y chang nhau nhưng cái ruột nó cắt cai j thì ko mở ko biết dc
Mấy cục máy như wave việt bị hú nồi khi mới chạy , future bị bể sên cam
Tay ga thì bệnh rung đầu , nồi thiết kế tệ
Wave 125i thái 100 củ vẫn đầy thằng mua
 
Trong cục máy có nhiều thành phần , và trong mỗi thành phần lại có các linh kiện kết hợp cấu tạo nên
Cục máy thì y chang nhau nhưng cái ruột nó cắt cai j thì ko mở ko biết dc
Mấy cục máy như wave việt bị hú nồi khi mới chạy , future bị bể sên cam
Tay ga thì bệnh rung đầu , nồi thiết kế tệ
Wave 125i thái 100 củ vẫn đầy thằng mua
Thì t thắc mắc chung bản vẽ thiết kế hết sao lại linh kiện khác nhau đó.
 
nhưng ít nhiều nó vẫn giẫm nên không ai bán vậy hết á, chiến lược kinh doanh là vậy, t chỉ mong honda nó bán lại pcx để lên đời con pcx 2017 đang chạy ☹️
M để lại t con pcx 2017 đê t máu nhưng xèng còi quá
 
2 con xe ngon nhất của honda VN là lead và vision, tại vì 2 con này xuất khẩu sang Nhật nên đc hưởng ké quy trình đàng hoàng.

Còn mấy con khác ráp bán trong nước thì tự hiểu
 
Top