cayvl120908
Bò lái xe
Mn cho cháu hỏi đó có là điều bth không ạ, cháu mới thay nhớt được 1 tuần, không biết có vấn đề gì không nữa. Để chân ở cái bàn đỡ cũng cảm nhạn được hơi nóng phả ra từ cái động cơ
Xe máy mới mua, mới thay nhớt đi được 15km thì động cơ bị nóng lên
- Tạo bởi cayvl120908
- Start date
cayvl120908
Bò lái xe
songdaiduc
Chúa tể đa cấp
sợ thay phải nhớt giả, xe cháu đi là xe gì
june liu
Trẻ trâu
Tìm chỗ uy tín. Thay castrol loại tốt. Tầm giá 120-140k. Dầu này nó bền hơn. Đi 1500-2000km thay dầu.
cayvl120908
Bò lái xe
wave RSX ạ
Hotboidn91
Đệ Anh VaiLonThat
@tomas tan 3Km thay 1 lần
june liu
Trẻ trâu
Đang làm việc ở đâu ?
cayvl120908
Bò lái xe
à cháu nhớ lại r nha, nhớt cháu thay 100k ạ
Người Neanderthal
Chú bộ đội
Thay trúng nhớt giả rồi, ra head thay lại đi
cayvl120908
Bò lái xe
Hứa Văn Cường 1984
Tình Báo Viên TC02
Trâu Lái Xe
Trưởng lão
đó là bình thường
Solider unknown
Giới luật viện Bề Đề Tự
Chạy 15km thì cục bưởng hộp số đấy nó hơi nóng rát chân là đúng rồi, cháu phải hiểu là dầu bôi trơn làm mát động cơ của cháu nó cũng đồng thời bôi trơn bánh răng số luôn nên cái bưởng đen tròn nhô ra 2 bên chỗ để chân đấy nó nóng là đương nhiên tuy nhiên chỉ ở mức nóng rát khó chịu khi vô tình chạm phải chứ không gây bỏng, động cơ đốt trong có mức nhiệt độ lý tưởng khi hoạt động là 85 đến 95 độ C nên cháu sẽ thấy khá nóng rát khi tiếp xúc gần hoặc chạm vào. Tuy nhiên mức nhiệt này nó hoàn toàn là an toàn với khối động cơ , cháu cứ yên tâm là không hỏng gì cả. Với động cơ các loại xe số phân khối nhỏ sẽ làm mát bằng chính dòng không khí thổi vào ngược chiều khi ta phóng xe, nên cụm động cơ sẽ bố trí thoáng nhất có thể và cháu sẽ cảm nhận hơi nóng từ nó, nóng vì đó là nó đang tỏa nhiệt và được làm nguội hiệu quả bằng không khí, chứ không như các dòng xe tay ga động cơ được thiết kế giấu hẳn vào bên trong nên sẽ không tỏa nhiệt ra ngoài chỗ người lái nhiều. Tất nhiên vì nó làm mát bằng nước mát và có két tản nhiệt thiết kế riêng mới có thể đặt vào trong như vậy.
Với xe số như rsx cháu nên để ý công tơ ghi số km đã chạy và định kỳ thay dầu sau mỗi khi chạy được 1200km đến 1500km, sớm hơn nữa thì càng tốt nhưng hơi tốn kém. Chú ý thay lọc gió động cơ sau 4 đến 5 lần thay dầu thì động cơ sẽ bền và ăn ít xăng nhất.
Làm như chú nói thì cháu đi 10 năm nữa xe vẫn chưa có khói xanh, tức là động cơ vẫn hoạt động tốt và không bị tụt công suất cũng như tiêu hao dầu nhớt bôi trơn
Bật mí riêng cho người chăm chỉ :với 1 động cơ đốt trong 30% quá trình bị mài mòn trong vòng đời, tức 30% tuổi thọ của động cơ bị mất đi trong quá trình khởi động. Lý do lúc xe để qua đêm hoặc thời gian dài dầu nhớt trong động cơ và hộp số bị lắng xuống tuy vẫn còn 1 chút bám dính trên bề mặt các chi tiết bên trong nhưng điều đó là chưa đủ để bôi trơn, nhất là với động cơ để càng lâu không nổ, chỉ đến khi nổ máy rồi thì bơm dầu mới hoạt động và bơm dầu nhờn đến các chỗ đó.
Tốc độ khởi động của máy đề khá cao nên trước khi động cơ nổ được sẽ hơi thiếu dầu bôi trơn gây hao mòn. Cách khắc phục cho cháu tắt máy về số N đạp nổ mạnh dứt khoát chay ở cần đạp từ 2 đến 3 lần ( tất nhiên là máy không nổ do đã tắt chìa khóa) sau đó mới bật chìa khóa và đề nổ. Làm được thêm bước này cháu có thể kéo dài tuổi thọ động cơ thêm 2 đến 3 năm nữa. Tất nhiên nó không dành cho người lười.
Sửa lần cuối:
songdaiduc
Chúa tể đa cấp
1 là nhớt giả hoặc là xe mới nó nóng thế. cứ đi 1500km rồi lên shoppee mua nhớt ở cửa hàng chính hãng rồi đem ra tiệm nhờ người ta thay hộ xem xe có bị nóng nữa k
Yssup3line
Khổ vì lồn
mấy bố vào lo nhớt giả cũng lạy xe cháu nó mới mua mới đi 15km thì trừ đổ nước lã chứ nhớt giả cũng đéo lởm vậy
xe mới chạy hết roda xe đi tầm 500km rồi thay một lần nhớt nữa là ok
xe mới chạy hết roda xe đi tầm 500km rồi thay một lần nhớt nữa là ok
cayvl120908
Bò lái xe
chú ơi, cho cháu hỏi cháu đi nội thành Hà Nội và cháu chỉ đi mỗi số 4 thì có sao không ạ, lúc khởi động cháu cũng về luôn số 4 rồi mới bắt đầu ga đi, rồi đi 1 mạch cho đến khi dừng lại
Joyer
Con chim biết nói
Không sao đâu, năm sau cháu sẽ được đi xe bus bảo vệ môi trường.
cayvl120908
Bò lái xe
cayvl120908
Bò lái xe
Joyer
Con chim biết nói
Khởi động đi cái xe nó nặng 1 tạ + cháu cứ tính 50 ký thì là tạ rưỡi, cần sức kéo khoẻ hơn để có đủ gia tốc đi số 4.
Solider unknown
Giới luật viện Bề Đề Tự
Giải thích về số 4: đó là số có tốc độ cao nhất trên xe của cháu và đương nhiên sức kéo sẽ nhỏ nhất. Số này được thiết kế để ta sẽ cài vào khi xe đã chạy có quán tính trên đường nói dễ hiểu là xe cháu đang chạy nhanh trên đường rồi ít nhất là phải nhanh hơn 1 cái xe đạp thì mới vào. Số 4 này thiết kế nhằm để xe tăng được tốc độ cao hơn nếu muốn đi nhanh hơn nữa hoặc nếu vẫn muốn đi giữ nguyên tốc độ cũ nhưng để em dịu hơn. Cụ thể là giảm tốc độ quay của động cơ ( giảm không để cục máy không kêu to và rung mạnh điều này sẽ bền cho máy và ăn ít xăng ).
Trở lại vấn đề của cháu: Môi trường giao thông ở hà nội là khá đông đúc nếu không muốn nói là thường xuyên ùn ứ mà số 4 là số yếu nhất. Tất nhiên là dù có yếu thì cháu cứ vít ga cái xe nó vẫn phải đi. Nhưng lúc này động cơ thường xuyên làm việc quá tải do đi ở số 4 chứ không phải là số 1 hay 2. Hệ thống ly hợp sẽ bị quá tải và trượt mài vào nhau động cơ của cháu sẽ rất nhanh chóng hư hỏng và yếu đi. Cháu nên về số 2 mỗi khi dừng đèn đỏ hoặc lúc chiếc xe mới bắt đầu lăn bánh sau đó mới tăng số dần. Trường hợp đường đông tắc đường nếu thấy số 2 quá mạnh xe chồm lên nhanh quá cháu có thể chọn số 3 ( bất đắc dĩ chứ cũng không nên)
cayvl120908
Bò lái xe
Chú cho cháu hỏi là: nguyên lý vào số ( từ 1>2>3>4) là kéo ga nhẹ rồi đạp cần số
Còn nguyên lý trả số ( từ 4 về 3 về 2 về 1) là nhả ga, phanh tay nhẹ rồi đạp cần số đúng không ạ
