Tao chuyên sản xuất tấm nano và thanh lam sóng

[Risa185]

sx cầm chừng thôi mày.với VN mình tiêu thụ mấy cái phào chỉ không bỏ

Nhà máy đầu tư nhiều không mày , máy móc chắc nhập TQ à ?

 

[XoanquayXoanquay is verified member.]

Nói thật mày đừng buồn.
Thứ nhất, ngành công nghiệp sản xuất của VN chỉ là tuổi tôm so với Tàu do Tàu nó được hậu thuẫn rất mạnh từ chính phủ từ rất lâu.
Thứ hai, so sánh là phải so theo phân khúc và xét về độ tối ưu. Cạnh tranh về giá chỉ là 1 trong các thông số để cạnh tranh (vì còn nhiều thông số kỹ thuật lắm). Nhưng khi ở trong cùng phân khúc và cùng chất lượng, thì thằng nào tối ưu hơn trong quy trình thằng đó win trong sản xuất.
Thứ ba, bất chấp tml sản xuất giỏi thế nào, thì thứ quyết định quan trọng nhất vẫn không phải là sản phẩm, mà là mồm của thằng bán.
Sau 3 cái điều trên, thằng tml liệu đã tự trả lời được câu hỏi của mình chưa?

Mầy nói đúng, nhưng hiện tại thì thị trường vlxd nó nằm im theo bđs rồi.

 

[jamesbond2020]

Riêng mảng sản xuất và logictis thì VN hít khói TQ

Tuổi con cặc luôn anh! Em ngành Log đây!

 

[Risa185]

Xin lỗi các bạn, các nhà sản xuất lớn nhỏ của Việt Nam! nha , các bạn đéo có cửa cạnh tranh với TQ về SX NGAY tại sân nhà luôn nhé. Việt Nam! QUÊN SX ĐI, thực tế đi

Đi về đâu cũng là thế .... buồn kia còn trong dáng ngồi

 

[Miếu]

nếu mày có nhu cầu nhập sỉ tao sẽ dẫn mày qua tận công ty tao làm.từ tái chế nhựa cho đến ra hạt nhựa đến thành phẩm.còn mày chưa đủ ăn thì đừng hỏi.không phải thằng nào cũng gian thương đâu

Ai bảo mày gian thương đâu. Lam và gỗ nhựa, mày nghĩ mày giỏi đc hơn tàu. Thì mày trùm luôn. Chúc mày phát triển

 

[popololo]

Nói thật mày đừng buồn.
Thứ nhất, ngành công nghiệp sản xuất của VN chỉ là tuổi tôm so với Tàu do Tàu nó được hậu thuẫn rất mạnh từ chính phủ từ rất lâu.
Thứ hai, so sánh là phải so theo phân khúc và xét về độ tối ưu. Cạnh tranh về giá chỉ là 1 trong các thông số để cạnh tranh (vì còn nhiều thông số kỹ thuật lắm). Nhưng khi ở trong cùng phân khúc và cùng chất lượng, thì thằng nào tối ưu hơn trong quy trình thằng đó win trong sản xuất.
Thứ ba, bất chấp tml sản xuất giỏi thế nào, thì thứ quyết định quan trọng nhất vẫn không phải là sản phẩm, mà là mồm của thằng bán.
Sau 3 cái điều trên, thằng tml liệu đã tự trả lời được câu hỏi của mình chưa?

giá cả là thứ quyết định cuộc chơi.vì các đóo tác nhập hàng của tụi t đã làm ăn cỡ chục năm rồi ít thì cũng 5 năm.mày nghĩ vậy đã đủ uy tín chưa.chất lượng thì khỏi bàn.vì nhựa tụi tao làm cũng có nhựa tái chế nhưng chèn nhựa tinh nhập của LG hàn quốc về.thanh hàng rất dẻo và dai.nhưng năm nay tụi trung cộng chạy hành loạt thậm chí ồ ạt luôn

 

[popololo]

Nhà máy đầu tư nhiều không mày , máy móc chắc nhập TQ à ?

máy ép nhựa nhập của hàn và nhật.còn máy tái chế nhựa thì nhập trung.

 

[jamesbond2020]

TQ thì chính phủ nước nó tạo điều kiện cho tụi sản xuất trong nước, nói chung là đám sản xuất bên nước nó có Chính phủ hậu thuẫn, hỗ trợ. Nên nó mới thành "Công xưởng thế giới", còn xứ lừa doanh nghiệp sản xuất mới lập ra thì gặp quan liêu, sức ép từ đối thủ lớn, có thâm niên. Đến mỗi chi phí Logistics xứ lừa đã bị đội giá. 1 cont từ Nam ra Bắc, Bắc vào Nam đã 10 mấy củ, riêng mấy cái phí Lồn BOT, phí mua đường, phí này phí nọ đã nhảm lồn. Rồi khâu xuất khẩu, nhập khẩu lại gặp mấy thằng chó đẻ Hải Quan cùng với đám cấp C/O hoạnh hoẹ như con chó rách. Nên so sản xuất Việt Nam hay Logistics Việt Nam với TQ, thì Việt Nam tuổi lồn!

 

[XoanquayXoanquay is verified member.]

TQ thì chính phủ nước nó tạo điều kiện cho tụi sản xuất trong nước, nói chung là đám sản xuất bên nước nó có Chính phủ hậu thuẫn, hỗ trợ. Nên nó mới thành "Công xưởng thế giới", còn xứ lừa doanh nghiệp sản xuất mới lập ra thì gặp quan liêu, sức ép từ đối thủ lớn, có thâm niên. Đến mỗi chi phí Logistics xứ lừa đã bị đội giá. 1 cont từ Nam ra Bắc, Bắc vào Nam đã 10 mấy củ, riêng mấy cái phí lồn BOT, phí mua đường, phí này phí nọ đã nhảm lồn. Rồi khâu xuất khẩu, nhập khẩu lại gặp mấy thằng chó đẻ Hải Quan cùng với đám cấp C/O hoạnh hoẹ như con chó rách. Nên so sản xuất Việt Nam hay Logistics Việt Nam với TQ, thì Việt Nam tuổi lồn!

👍

 

[popololo]

TQ thì chính phủ nước nó tạo điều kiện cho tụi sản xuất trong nước, nói chung là đám sản xuất bên nước nó có Chính phủ hậu thuẫn, hỗ trợ. Nên nó mới thành "Công xưởng thế giới", còn xứ lừa doanh nghiệp sản xuất mới lập ra thì gặp quan liêu, sức ép từ đối thủ lớn, có thâm niên. Đến mỗi chi phí Logistics xứ lừa đã bị đội giá. 1 cont từ Nam ra Bắc, Bắc vào Nam đã 10 mấy củ, riêng mấy cái phí lồn BOT, phí mua đường, phí này phí nọ đã nhảm lồn. Rồi khâu xuất khẩu, nhập khẩu lại gặp mấy thằng chó đẻ Hải Quan cùng với đám cấp C/O hoạnh hoẹ như con chó rách. Nên so sản xuất Việt Nam hay Logistics Việt Nam với TQ, thì Việt Nam tuổi lồn!

cái này mày nói đúng.tao công nhận.chưa kể lễ tết nó vào xin đểu.không cho thì tụi nó cho tụi môi trường xuống.mà mày biết rồi làm nhựa thì phải có mùi chứ thoát sao được

 

[jamesbond2020]

cái này mày nói đúng.tao công nhận.chưa kể lễ tết nó vào xin đểu.

Đợt e training ở Cảng đây, ví dụ cho anh dễ hiểu, nếu khách hàng quen, khách vip, mà anh chưa đóng phí cơ sở hạ tầng, tra trên hệ thống mà chưa đóng thì nguyên tắc nếu hệ thống báo cưỡng chế thì anh không được kéo hàng ra. Nhưng có khách quen hoặc có tí "bôi trơn" thì cho anh lấy hàng ra, rồi anh đóng phí sau :v Nên như vậy thì mỗi một chỗ nó bòn 1 tí thì DN với người tiêu dùng ảnh hưởng thôi!

 

[donjon]

Mầy nói đúng, nhưng hiện tại thì thị trường vlxd nó nằm im theo bđs rồi.

thương trường là chiến trường. Có 10 gói mì tôm mà 100 thằng đói ăn thì chắc chắn phải có một cơ số thằng chết đói. Thế thằng nào chết đói đây?
Muốn thoát chết thì phải dự báo được tương lai và có hướng đi trước.
Muốn dự báo được tương lai thì phải có thông tin thị trường và sau đó là biết phân tích thị trường.
Mà theo tao biết thì không có cái thằng nào làm sản xuất mà lại biết phân tích thị trường cả. Việc đó thuộc về thằng làm thương mại.

 

[nowisnow]

Kiếm vài thằng sale nào giỏi vào. Cắt hh cao chút cho bọn nó. Thì mày có lẽ vượt qua được giai đoạn trước mắt. Thử tìm thêm đầu ra trong nước xem nào.
Nhưng về lâu dài t nghĩ mày vẫn oẳng chó với bọn TQ thôi. Nên là vừa gồng vừa tính phương án xử lý tài sản đi. Đừng để đến lúc ôm cục nợ tổ bố vào người

 

[9xdichoi]

Tuổi con cặc luôn anh! Em ngành Log đây!

còn đ được bằng con cặc

 

[vkyeu88]

tao nói thẳng luôn hàng tàu tuổi cặc đòi so về chất lượng với hàng tao.1 thanh hàng tao 2m4 tao chạy lượng nhựa 1kg3.chưa kể nhựa tinh

Vấn đề là ở chỗ đó. Mày lấy chất lượng cao thì mày phải show ra đc với tụi nó, còn k thì show luôn cả thấp lẫn cao để tụi nó hiểu vấn đề “tiền nào của đó” chứ mày nói mồm ai tin mày

 

[donjon]

giá cả là thứ quyết định cuộc chơi.vì các đóo tác nhập hàng của tụi t đã làm ăn cỡ chục năm rồi ít thì cũng 5 năm.mày nghĩ vậy đã đủ uy tín chưa.chất lượng thì khỏi bàn.vì nhựa tụi tao làm cũng có nhựa tái chế nhưng chèn nhựa tinh nhập của LG hàn quốc về.thanh hàng rất dẻo và dai.nhưng năm nay tụi trung cộng chạy hành loạt thậm chí ồ ạt luôn

Tml chắc chưa biết bài toán của ngành thương mại điện tử.
Tiki lazada shopee đều đang cùng sặc máu.
Tương tự là Grab, be....
Trong cuộc chơi lớn, thằng nào đứng cuối cùng trên sàn đấu là thằng quyết định tương lai. Vậy nên dù bỏ bao nhiêu, với giá nào, mấy thằng lớn nó cũng đấu nhau tới khô máu. Khi nó dìm chết được mấy thằng nhỏ thì lúc đó nó ở thế độc quyền, chi phối toàn bộ ngành.
Ở trường hợp của 1 cty đã có thâm niên.
Thị trường có lên, có xuống, có khủng hoảng rồi vân vân mây mây. Thằng nào đã trụ được hơn 10 năm trong 1 ngành thì không phải thằng bình thường, nó sẽ biết cách vượt qua khó khăn. Đợt khủng hoảng lần này cũng chỉ là một trong số các biến cố đã trải qua thôi.
Hy vọng tml sẽ vượt qua được.

 

[popololo]

Vấn đề là ở chỗ đó. Mày lấy chất lượng cao thì mày phải show ra đc với tụi nó, còn k thì show luôn cả thấp lẫn cao để tụi nó hiểu vấn đề “tiền nào của đó” chứ mày nói mồm ai tin mày

có mày hàng rẻ thì chạy 1kg nhựa philim trên bề mạt chạy 3 cái rãnh chạy nhựa màu hàng mỏng tanh.hàng xịn 1kg3 nhựa trắng.nhựa đen chạy 1kg5 philim chạy full hàng dày khác nhau rõ rệt luôn.nhưng hàng rẻ thì k đẹp mà đẹp thì k rẻ

 

[popololo]

Kiếm vài thằng sale nào giỏi vào. Cắt hh cao chút cho bọn nó. Thì mày có lẽ vượt qua được giai đoạn trước mắt. Thử tìm thêm đầu ra trong nước xem nào.
Nhưng về lâu dài t nghĩ mày vẫn oẳng chó với bọn TQ thôi. Nên là vừa gồng vừa tính phương án xử lý tài sản đi. Đừng để đến lúc ôm cục nợ tổ bố vào người

tầm đến tháng 2 k có đơn hàng chắc tao thanh lí máy với nhựa về quê dưỡng già thôi

 

[popololo]

Tml chắc chưa biết bài toán của ngành thương mại điện tử.
Tiki lazada shopee đều đang cùng sặc máu.
Tương tự là Grab, be....
Trong cuộc chơi lớn, thằng nào đứng cuối cùng trên sàn đấu là thằng quyết định tương lai. Vậy nên dù bỏ bao nhiêu, với giá nào, mấy thằng lớn nó cũng đấu nhau tới khô máu. Khi nó dìm chết được mấy thằng nhỏ thì lúc đó nó ở thế độc quyền, chi phối toàn bộ ngành.
Ở trường hợp của 1 cty đã có thâm niên.
Thị trường có lên, có xuống, có khủng hoảng rồi vân vân mây mây. Thằng nào đã trụ được hơn 10 năm trong 1 ngành thì không phải thằng bình thường, nó sẽ biết cách vượt qua khó khăn. Đợt khủng hoảng lần này cũng chỉ là một trong số các biến cố đã trải qua thôi.
Hy vọng tml sẽ vượt qua được.

theo mày thị trường ống nước thì ổn k

 

[donjon]

theo mày thị trường ống nước thì ổn k

Tao đoán tml đã ở trong ngành quá lâu, và bị đi theo nếp.
Đi theo nếp thì có cái lợi là ổn định tư duy, ổn định sản xuất. Cái hại là bị lỡ nhịp nếu xã hội có đột phá mới, làm thay đổi cán cân thị trường.
Bán hàng thì chỉ có 2 cách để chiến thắng.
Cách thứ nhất, là dựa vào một lợi thế vượt trội nào đó để bán hàng.
Cách thứ hai là đu theo thị trường, thị trường nó khát cái gì thì mình bán cái đó.

Muốn đi theo cách 1, thì nói ra nó cũng dài, để lúc nào rảnh nói sau.
Muốn đi theo cách 2, thì phải có một thằng trong cty chuyên đi hóng thị trường và tìm ra chỗ thị trường đang khát, cân đối với những gì mình có thể làm được, thế là triển. Trong trường hợp không làm sản xuất, thì chỉ cần đơn giản là thị trường cần gì, mình tìm thằng bán cái đó, làm trung gian thương mại, vậy thôi.
Nếu trong cty chưa có thằng nào làm cái việc nghiên cứu tình hình kinh tế xã hội, thì phải cử thằng làm đi.

Những gì chúng ta hưởng (hoặc bị) của ngày hôm nay, không phải bắt đầu từ hôm nay, mà đã bắt đầu từ quá khứ rồi. Xoay sở của bây giờ, chưa chắc làm cho tình hình bây giờ ổn, nhưng sẽ làm cho tương lai ổn.

 

[vkyeu88]

có mày hàng rẻ thì chạy 1kg nhựa philim trên bề mạt chạy 3 cái rãnh chạy nhựa màu hàng mỏng tanh.hàng xịn 1kg3 nhựa trắng.nhựa đen chạy 1kg5 philim chạy full hàng dày khác nhau rõ rệt luôn.nhưng hàng rẻ thì k đẹp mà đẹp thì k rẻ

Thì tao nói rồi. Mày đi giới thiệu kiểu gì? Đến triển lãm các nước hay sao, mày có ý định làm Amazon hay Alibaba chưa? Tao có làm việc với bọn TQ thì tao thấy logistics bọn nó rẻ, vượt trội và đi trước VN 12 năm gì đó nói chung bọn nó tư duy tốt, ý thức và chữ tín khủng khiếp lắm

 

[mrcent01]

Đợt e training ở Cảng đây, ví dụ cho anh dễ hiểu, nếu khách hàng quen, khách vip, mà anh chưa đóng phí cơ sở hạ tầng, tra trên hệ thống mà chưa đóng thì nguyên tắc nếu hệ thống báo cưỡng chế thì anh không được kéo hàng ra. Nhưng có khách quen hoặc có tí "bôi trơn" thì cho anh lấy hàng ra, rồi anh đóng phí sau :v Nên như vậy thì mỗi một chỗ nó bòn 1 tí thì DN với người tiêu dùng ảnh hưởng thôi!

Muốn logistic rẻ thì phải triển mạnh đường sắt, mà tốc độ phải 120-150km/h. M cứ thử nghĩ h đường sắt Việt Nam mỗi ngày chạy 10 Chuyến Bắc Nam, mỗi toa kéo 20-30 cont xem chi phí có rẻ ngay không. ĐM cứ nhông nhông đi đường bộ thì vừa tốn BOT tốn cho mấy chó vàng, chưa kể nguy hiểm tai nạn nữa thì giá nó chả đội lên vcc ra

 

[jamesbond2020]

Muốn logistic rẻ thì phải triển mạnh đường sắt, mà tốc độ phải 120-150km/h. M cứ thử nghĩ h đường sắt Việt Nam mỗi ngày chạy 10 Chuyến Bắc Nam, mỗi toa kéo 20-30 cont xem chi phí có rẻ ngay không. ĐM cứ nhông nhông đi đường bộ thì vừa tốn BOT tốn cho mấy chó vàng, chưa kể nguy hiểm tai nạn nữa thì giá nó chả đội lên vcc ra

Đồng ý là đường sắt nó là cái ngon, nhưng xem thử lại ai là đứa nắm mảng đường sắt là mày rõ. Chúng nó nắm cả mảng đường sắt, nhưng lại đéo chịu đầu tư làm hệ thống ngon mà mày trông đợi cái đéo gì được giờ, thấy có mỗi cái Cát Linh - Hà Đông, tuyến Metro làm bao nhiêu lâu vẫn chưa xong. Còn giờ mà kêu đổi mới Logisitcs đường sắt thì chắc tới Tết Công gô, đường sắt nó ít tai nạn, 1 lần chở được nhiều, tối ưu chi phí lợi nhuận, nhưng tiếc là mấy con chó ngu đéo chịu phát triển!

 

[Mrty.go.vn]

BBE010D6 2800 4F98 9DB0 C3B4C48CFC89

Ảnh BBE010D6 2800 4F98 9DB0 C3B4C48CFC89 lưu trữ tại UpAnh.tv

upanh.tv

T đang hỏi đơn giá, đưa hình cho t làm gì

 

[mrcent01]

Đồng ý là đường sắt nó là cái ngon, nhưng xem thử lại ai là đứa nắm mảng đường sắt là mày rõ. Chúng nó nắm cả mảng đường sắt, nhưng lại đéo chịu đầu tư làm hệ thống ngon mà mày trông đợi cái đéo gì được giờ, thấy có mỗi cái Cát Linh - Hà Đông, tuyến Metro làm bao nhiêu lâu vẫn chưa xong. Còn giờ mà kêu đổi mới Logisitcs đường sắt thì chắc tới Tết Công gô, đường sắt nó ít tai nạn, 1 lần chở được nhiều, tối ưu chi phí lợi nhuận, nhưng tiếc là mấy con chó ngu đéo chịu phát triển!

Nghĩ mà vẫn cay mày ạ. Địt cụ nó bao năm vẫn mấy cái toa tàu rách nát, Wc thì hôi hám bẩn thỉu, nhà ga cũng thế. đấy là tao nó về tàu khách thôi đấy nhé. Còn tàu hàng thì địt con cụ nó. Mấy thằng lãnh đạo chó ngu.Đéo có tiền thì đi hợp tác vs mấy cty giao hàng, cty vận chuyển. Đm công xá 5-7 củ 1 cont bắc nam thì khối thằng nó lao vào ngay, 7 củ 1 toa thì 30 toa tầm 210 củ. Chả lẽ chi phí nhiên liệu lớn hơn 210 củ cơ à. sau lượng hàng nó nhiều thì tăng tàu tăng chuyến. Nhưng cái địt cụ chúng nó chỉ nghĩ xây cái gì sửa cái gì mới có tiền đút túi, còn cty thì kệ con mẹ nó