Live VN giàu thứ 6 ở Asean

Nghèo thua cả indo, vcl
VN thì ko thể so sánh với Indo đc
Nói thế cho nhanh
T có 1 năm sống ở Indo là năm 2014
- Đầu tiên về sân bay là nó ăn đứt rồi
- Tiếp là hạ tầng giao thông, đường nó rộng, chia rõ làn đường cho từng dòng xe, quy định cả min speed, max speed, đặc biệt là ko có csgt, tất cả đều phạt nguội trừ khi có tai nạn lớn gây ùn tắc
- Hệ thống dây điện đi chìm dưới lòng đất, đèn chiếu sáng ngoài đg sd loại năng lượng mặt trời
- Ở các tp phố lớn như Jakarta t thấy phát triển ngang Sing
- Khoảng cách giàu nghèo thì cực kỳ rõ rệt giữa tp và nông thôn. Nông thôn có nhiều khu ổ chuột
- Nghề bảo vệ rất được xem trọng ở Indo. Muốn làm bv thì m buộc phải tốt ngh khóa huấn luyện bắt buộc trong quân đội, cao trên m8, 70kg trở lên. Bv đc trang bị súng. Dân toàn gọi bv là ngài. Sang đấy có gì khó khăn cứ ra kêu cứu với bv
- Thằng nào chưa sang indo sẽ nghĩ dân nó ngăm đen nhưng ko hẳn. Ng indo có 2 dòng là chính gốc ngăm đen & lai Hà Lan. Bọn ng lai này đẹp vcl, da hồng, sống mũi cao, gương mặt thanh tú, cả gái, trai nhìn đều đẹp
- Giá xe máy, oto ở indo rẻ vcl
- Tính cách ng indo cũng khá ổn, thân thiện, m cho họ cái gì ngta sẽ cho m cái khác để đáp lễ luôn
- Về du lịch thì nó là số 1 ĐNA rồi gồm nhiều đảo nổi tiếng như Bali nơi dân vẫn sống nguyên thủy, cửi chuồng. Đảo đéo gì nữa có rồng Comodo
- Nó theo đạo hồi nhưng ko cực đoan chỉ ko ăn thịt lợn, ko uống bia rượu
- Tiếng indo cũng dễ học. T nói thành thạo tiếng indo, nói ngang ngửa ng bản xứ luôn
 
vẫn hạng 6 nhưng nó sẽ thể hiện chi tiết về khoảng cách giữa các nước với nhau. asean thì bọn sing, brunei, mã lai nó chơi máng riêng rồi. Đọ nhau phát triển mức sống của dân chủ yếu là mấy nước còn lại, tao thấy khác là cân kèo đấy
T chưa thấy cân kèo ở đâu. Nếu so GDP (PPP) còn thua Thái càng xa hơn.
 
T chưa thấy cân kèo ở đâu. Nếu so GDP (PPP) còn thua Thái càng xa hơn.
Khúc dưới chia làm 2 nhóm là indo, vn, thái, phil. Nhóm 3 là bọn còn lại. Mà tao nghĩ vn nên đua tranh với bọn indo thôi, chứ thái dúi nó trồi sụt liên miên, về dài hạn ko ăn thua
 
VN thì ko thể so sánh với Indo đc
Nói thế cho nhanh
T có 1 năm sống ở Indo là năm 2014
- Đầu tiên về sân bay là nó ăn đứt rồi
- Tiếp là hạ tầng giao thông, đường nó rộng, chia rõ làn đường cho từng dòng xe, quy định cả min speed, max speed, đặc biệt là ko có csgt, tất cả đều phạt nguội trừ khi có tai nạn lớn gây ùn tắc
- Hệ thống dây điện đi chìm dưới lòng đất, đèn chiếu sáng ngoài đg sd loại năng lượng mặt trời
- Ở các tp phố lớn như Jakarta t thấy phát triển ngang Sing
- Khoảng cách giàu nghèo thì cực kỳ rõ rệt giữa tp và nông thôn. Nông thôn có nhiều khu ổ chuột
- Nghề bảo vệ rất được xem trọng ở Indo. Muốn làm bv thì m buộc phải tốt ngh khóa huấn luyện bắt buộc trong quân đội, cao trên m8, 70kg trở lên. Bv đc trang bị súng. Dân toàn gọi bv là ngài. Sang đấy có gì khó khăn cứ ra kêu cứu với bv
- Thằng nào chưa sang indo sẽ nghĩ dân nó ngăm đen nhưng ko hẳn. Ng indo có 2 dòng là chính gốc ngăm đen & lai Hà Lan. Bọn ng lai này đẹp vcl, da hồng, sống mũi cao, gương mặt thanh tú, cả gái, trai nhìn đều đẹp
- Giá xe máy, oto ở indo rẻ vcl
- Tính cách ng indo cũng khá ổn, thân thiện, m cho họ cái gì ngta sẽ cho m cái khác để đáp lễ luôn
- Về du lịch thì nó là số 1 ĐNA rồi gồm nhiều đảo nổi tiếng như Bali nơi dân vẫn sống nguyên thủy, cửi chuồng. Đảo đéo gì nữa có rồng Comodo
- Nó theo đạo hồi nhưng ko cực đoan chỉ ko ăn thịt lợn, ko uống bia rượu
- Tiếng indo cũng dễ học. T nói thành thạo tiếng indo, nói ngang ngửa ng bản xứ luôn
Mấy em indo lai nhìn ngon địt vcl, em nào cũng đít to vú bự, da trắng bóc
 
VN thì ko thể so sánh với Indo đc
Nói thế cho nhanh
T có 1 năm sống ở Indo là năm 2014
- Đầu tiên về sân bay là nó ăn đứt rồi
- Tiếp là hạ tầng giao thông, đường nó rộng, chia rõ làn đường cho từng dòng xe, quy định cả min speed, max speed, đặc biệt là ko có csgt, tất cả đều phạt nguội trừ khi có tai nạn lớn gây ùn tắc
- Hệ thống dây điện đi chìm dưới lòng đất, đèn chiếu sáng ngoài đg sd loại năng lượng mặt trời
- Ở các tp phố lớn như Jakarta t thấy phát triển ngang Sing
- Khoảng cách giàu nghèo thì cực kỳ rõ rệt giữa tp và nông thôn. Nông thôn có nhiều khu ổ chuột
- Nghề bảo vệ rất được xem trọng ở Indo. Muốn làm bv thì m buộc phải tốt ngh khóa huấn luyện bắt buộc trong quân đội, cao trên m8, 70kg trở lên. Bv đc trang bị súng. Dân toàn gọi bv là ngài. Sang đấy có gì khó khăn cứ ra kêu cứu với bv
- Thằng nào chưa sang indo sẽ nghĩ dân nó ngăm đen nhưng ko hẳn. Ng indo có 2 dòng là chính gốc ngăm đen & lai Hà Lan. Bọn ng lai này đẹp vcl, da hồng, sống mũi cao, gương mặt thanh tú, cả gái, trai nhìn đều đẹp
- Giá xe máy, oto ở indo rẻ vcl
- Tính cách ng indo cũng khá ổn, thân thiện, m cho họ cái gì ngta sẽ cho m cái khác để đáp lễ luôn
- Về du lịch thì nó là số 1 ĐNA rồi gồm nhiều đảo nổi tiếng như Bali nơi dân vẫn sống nguyên thủy, cửi chuồng. Đảo đéo gì nữa có rồng Comodo
- Nó theo đạo hồi nhưng ko cực đoan chỉ ko ăn thịt lợn, ko uống bia rượu
- Tiếng indo cũng dễ học. T nói thành thạo tiếng indo, nói ngang ngửa ng bản xứ luôn
Mày giỏi thế nói tiếng ngang bản xứ .
Mà tao nghĩ du lịch Indo cũng ngang Thái Lan thôi chứ, bọn Thái cũng mạnh về du lịch biển, ẩm thực còn vượt trội hơn Indo.
 
Mày giỏi thế nói tiếng ngang bản xứ .
Mà tao nghĩ du lịch Indo cũng ngang Thái Lan thôi chứ, bọn Thái cũng mạnh về du lịch biển, ẩm thực còn vượt trội hơn Indo.
Thái thì nó sòng phẳng công khai luôn du lịch tình dục với là ổ ấu dâm, gay lọ. Top thế giới về du lịch luôn ấy chứ
 
Mảng công nghiệp phụ trợ những linh kiện khó như: Motor, PCB, harness, winess...thì chưa nói
Nhưng những mảng đơn giản hơn như: linh kiện nhựa, hạt nhựa, tem dán, thùng carton, sơn, ốc vít, băng dính... mà VN ko chen chân vào đc thì quá buồn. Nó là đơn giản nhất rồi. Ko làm đc nhà cung cấp cấp 1 thì phải chen làm nhà cung cấp cấp 2, 3 của hãng
Còn ko thì mãi chỉ là nhân công
Giờ hàng Trung Quốc nó quá rẻ, m nghĩ đi nếu bỏ tiền ra làm dây chuyền sản xuất thùng carton mà tụi nhập hàng tàu về bán nó rẻ hơn mình thì sao trụ nổi, hàng trung nó rẻ đơn giản vì nó sản xuất số lượng lớn. Bán nhiều lấy lãi. Nên mình muốn sản xuất cũng ngại đầu tư
 
Giờ hàng Trung Quốc nó quá rẻ, m nghĩ đi nếu bỏ tiền ra làm dây chuyền sản xuất thùng carton mà tụi nhập hàng tàu về bán nó rẻ hơn mình thì sao trụ nổi, hàng trung nó rẻ đơn giản vì nó sản xuất số lượng lớn. Bán nhiều lấy lãi. Nên mình muốn sản xuất cũng ngại đầu tư
M chắc ko nắm đc quy trình sx bìa carton
Chả có cty nào nhập thùng carton từ TQ về
Mà chỉ có cty TQ, Nhật mở xưởng ở VN
Cứ kêu TQ rẻ
Cty packing EPE của Nhật nó mở xưởng ở VN vẫn cấp hàng đều đều cho đủ các thể loại cty Hàn, Nhật, Âu Mỹ đó thôi
1 nghịc lý:
- VN sang nc ngoài làm culi: công nhân + kĩ sư
- Nc ngoài thì sang VN làm chủ mở xưởng sx
Vòng lặp này nếu ko thoát ra đc thì lđ Việt muôn đời làm thuê
 
Sửa lần cuối:
Đây nhé. 4.7 tao cũng ko nhớ chính xác nhưng cũng gần đúng.
Trong bài báo có nói chi tiết đó.
Nói chung. Chúng mày cứ chửi, ko tin số liệu cp chứ tao thấy các số liệu cũng đúng phết đấy
Tao thấy thế là hợp lý, vì tầm 2020 tao tính ra chưa nổi 4,5 tr/ 1 tháng. Bây giờ lên 4,7tr có vẻ chuẩn
 
nói đi đâu xa, nhìn cái hệ thống giao thông cơ sở hạ tầng ở VN thì muốn phát triển cũng ko phát triển nổi. Giá vận chuyển hàng hoá lưu kho cao gấp 5-10 lần giá sản phẩm. Năm nào cũng đòi giải cứu nông sản mà 1 kg cam tại vườn 3k, lên siêu thị HN 30k. Giờ muốn hoá rồng hoá hổ thì làm lẹ cái đường sắt cao tốc bắc nam, để hạ giá thành logitic xuống, kích cầu du lịch, sản xuất nông sản. Mục tiêu 2030 thành nước công nghiệp chắc cũng lùi hẳn thành 2050 đi
 
nói đi đâu xa, nhìn cái hệ thống giao thông cơ sở hạ tầng ở VN thì muốn phát triển cũng ko phát triển nổi. Giá vận chuyển hàng hoá lưu kho cao gấp 5-10 lần giá sản phẩm. Năm nào cũng đòi giải cứu nông sản mà 1 kg cam tại vườn 3k, lên siêu thị HN 30k. Giờ muốn hoá rồng hoá hổ thì làm lẹ cái đường sắt cao tốc bắc nam, để hạ giá thành logitic xuống, kích cầu du lịch, sản xuất nông sản. Mục tiêu 2030 thành nước công nghiệp chắc cũng lùi hẳn thành 2050 đi
VN chắc là quốc gia có hệ thống giao thông tệ nhất
Lý ra phải có đường sắt cao tốc Bắc Nam từ lâu r
 
nói đi đâu xa, nhìn cái hệ thống giao thông cơ sở hạ tầng ở VN thì muốn phát triển cũng ko phát triển nổi. Giá vận chuyển hàng hoá lưu kho cao gấp 5-10 lần giá sản phẩm. Năm nào cũng đòi giải cứu nông sản mà 1 kg cam tại vườn 3k, lên siêu thị HN 30k. Giờ muốn hoá rồng hoá hổ thì làm lẹ cái đường sắt cao tốc bắc nam, để hạ giá thành logitic xuống, kích cầu du lịch, sản xuất nông sản. Mục tiêu 2030 thành nước công nghiệp chắc cũng lùi hẳn thành 2050 đi
giàu nghèo ra sao đéo rõ nhưng đất nước của lol nông nghiệp chủ đạo mà giá cả thực phẩm so quá cao so với lương :))
Mỗi bài toán được mùa mất giá mà chưa Đản viên nào giải đc
 
Mịa, tao đéo hiểu vn kiểu j. Đường sắt vận chuyển rẻ thì đéo đầu tư 2 làn, lại đòi đi làm đường sắt cao tốc để chở người.
Phải làm đường sắt cao tốc mới giải quyết triệt để được bài toán đc mùa mất giá, nông sản để trên tàu vận chuyển vài ngày ko bảo quản là hỏng thì vứt. Mỗi lần TQ ngưng nhập nông sản là lại nghe bài giải cứu trong khi dân trong nước éo có mà ăn hoặc phải ăn với giá cắt cổ.
 
Đấy là mày tự nghĩ thế, chứ có số liệu quái đâu
HN, HCM đỡ cho top 10 tỉnh nghèo nhất:
- Hà Giang
- Điện Biên
- Cao Bằng
- Yên Bái
- Bến Tre
- Nghệ An
- Hà Tĩnh
- Sơn La
- Lai Châu
- Tỉnh nữa quên mẹ r
 
@cttt , @TrienChjeu lịt mẹ dài quá đéo up hết dc nên t cắt đi mấy tỉnh ở giữa
Hải Phòng quê tao top 3 luôn đù

Dữ liệu 2022
 

Có thể bạn quan tâm

Top