Giá xe ô tô ở Việt Nam đắt vô lý.

[04-exalted-ficus]

Đọc đâu đó thì toyota lãi cỡ 2-3000 đô 1 con xe như vios, cảng ngồi im lãi nữa con 🤫🤫🤫🤫
Bởi vậy, khi đã nghèo còn ngu, muốn giàu nhanh nhất là đi cướp.
Ko phải cướp ngân hàng nhé, ăn dc chút tiền thôi,
Ở đây chúng ta cướp chính quyền .@@@

Không đến 2-3 nghìn đô/con xe đâu, ngành ô tô lãi rất mỏng vì cạnh tranh khốc liệt. Hãng xe lãi được hay không là nhờ vào số lượng xe được bán ra là chủ yếu.

Lãi ít nhưng bán được nhiều thành ra lãi nhiều.

 

[bolac8x]

M lại dùng văn của bò đỏ à. Vậy khi nào mở đường? Ùn tắc chủ yếu ở thành phố lớn, quy hoạch như lồn, cái xưa cũ thôi đéo nói nhưng 10,15 năm qua có những chỗ tắc đường hiện hữu, đất đai 2 bên đường còn nhiều nhưng đéo làm đường cho lớn mà lại bán đất, giải phóng được cái nhà máy thì lại cho Vượng Vin vào nhồi nhét chung cư, bệnh viện xây cơ sở ngoại thành thì để hoang... Chưa có tiền xây đường xịn thì sao không để hoang đất chừa lại sau này làm?

Đẩy giá oto để chống tắc là cái xàm lồn. Tắc quá dân sẽ tự biết điều chỉnh. Tắc quá để oto ở nhà đi xe máy, tắc quá đi sớm hơn, tắc quá đéo đi ra đường, tắc quá đổi chỗ đi qua chỗ ko tắc, cty có trụ sở nơi tắc đường tự sẽ di dời tới chỗ ko tắc, tắc quá làm ăn ko được tự đi về quê...
Chống tắc đâu đéo thấy mà tai nạn thì khi nào cũng top đầu thế giới, đơn giản vì dân đi xe máy nhiều thì chết nhiều thôi. Đi oto dễ gì chết.

Kinh, mở rộng cỡ nào, mở đc như Mỹ ko. Nhìn highway của nó tắc vài tiếng chưa?
Đm vn thả như Mỹ thì tắc vl tắc, chưa kể ý thức giao thông ncc thì đm thành cái nồi thập cẩm

 

[chiviyeuem72]

Cái nước bé tí. Phương tiện công cộng thì nhiều tiện lợi. Đường xá sạch sẽ trong lành đi bộ thoải mái. So sánh ngu.

m nói hay lắm. vậy thằng thớt cũng ngu lun

 

[Crazyfrog1234]

Dcm thuế cao vãi Lồn xong lại lý luận để hạn chế số lượng xe. Trong khi tiền thuế thu được lại đéo phát triển cơ sở hạ tầng đáp ứng cho xe chạy. Chăm thu giảm chi tích cực cầm nhầm

 

[HoangMinhHai]

cách tốt nhất là chuồn qua tư bản trông chờ gì cái nước này. Tính ra thái, ấn, malay xe nó còn cỡ bằng 2/3 VN. Thằng cam thì ô thôi, merc dùng để chở rau cho mấy con bodo qua đó nó hết đường cãi

 

[elavinoelavino is verified member.]

Xe Jeep Wrangler ở Mỹ chỉ có giá 33 nghìn đô một chiếc bản tiêu chuẩn, bản cao nhất có giá là 90 nghìn đô. Sang Việt Nam thì bản rẻ nhất cũng có giá lăn bánh là hơn 4 tỷ. Quá vô lý.

Xe nhìn đẹp thật:

Tao tưởng tìm ra cái gì mới chứ mấy cái chuyện này năm đéo nào cũng móc lên nói lại mà vẫn thế.
Ô tô nó đéo phải nhu cầu thiết yếu của con người nên tao đéo quan tâm. Nhưng phương tiện công cộng và hạ tầng giao thông thì có.
Metro xây 20 năm đéo xong, trong khi xe bus thì chất lượng như cặc.
Đường xá nội đô thì giải toả chậm, âu cũng do phát triển BĐS nóng, mỗi cái giải toả nút Lương Định Của ở Quận 2 mà 20 năm cũng đéo xong. Chứ mấy cái đấy mà không xong thì mày mua ô tô rẻ để làm gì, mang về nhà thờ à?

 

[vozzercoipad]

Xe mà rẻ thay vì mua Ab mua SH người ta mua mẹ ô tô đi. Chỗ t trừ trục đường chính ra vào ngõ đường bé tí 2 ô tô ko tránh nhau được

sủa ngu hơn con chó, sống tốn cơm

 

[pigchecker]

Xe Jeep Wrangler ở Mỹ chỉ có giá 33 nghìn đô một chiếc bản tiêu chuẩn, bản cao nhất có giá là 90 nghìn đô. Sang Việt Nam thì bản rẻ nhất cũng có giá lăn bánh là hơn 4 tỷ. Quá vô lý.

Xe nhìn đẹp thật:

Tao cũng thích mê xe này mà giá chót vót. Bạn t ở Ca bảo lăn bánh tính ra tiền Việt khoảng 1,7 tỏi mà hỏi bọn jeep quận 7 ra 4 tỏi mấy. Vl thặc

 

[Beautiful Checker]

H nới lỏng thuế chút là VF bay màu

 

[khatmau911]

M lại dùng văn của bò đỏ à. Vậy khi nào mở đường? Ùn tắc chủ yếu ở thành phố lớn, quy hoạch như lồn, cái xưa cũ thôi đéo nói nhưng 10,15 năm qua có những chỗ tắc đường hiện hữu, đất đai 2 bên đường còn nhiều nhưng đéo làm đường cho lớn mà lại bán đất, giải phóng được cái nhà máy thì lại cho Vượng Vin vào nhồi nhét chung cư, bệnh viện xây cơ sở ngoại thành thì để hoang... Chưa có tiền xây đường xịn thì sao không để hoang đất chừa lại sau này làm?

Đẩy giá oto để chống tắc là cái xàm lồn. Tắc quá dân sẽ tự biết điều chỉnh. Tắc quá để oto ở nhà đi xe máy, tắc quá đi sớm hơn, tắc quá đéo đi ra đường, tắc quá đổi chỗ đi qua chỗ ko tắc, cty có trụ sở nơi tắc đường tự sẽ di dời tới chỗ ko tắc, tắc quá làm ăn ko được tự đi về quê...
Chống tắc đâu đéo thấy mà tai nạn thì khi nào cũng top đầu thế giới, đơn giản vì dân đi xe máy nhiều thì chết nhiều thôi. Đi oto dễ gì chết.

tml này nói đúng này , t thấy hồi những năm 9x đường to rộng thoáng , dễ quy hoạch vì dân cư thưa thớt thì đéo quy hoạch luôn
Vì tham nên để mật độ dân cư cao vkl còn bán đất bán nhà , tầm nhìn ko quá đc ngọn cỏ , giờ thì lại đưa đủ các lý do , mở rộng đường tốn tiền giải phóng mb , ko đủ ngân sách v...v và v...v , nhưng chung cư thì vẫn xây san sát và quan trọng là các tp lớn như HN DN SG đéo có chính sách quản lý dân nhập cư
Nói chung ở tp lớn càng ngày càng ngột ngạt , đi xe máy thì dễ chết vì tngt còn đi oto thì top 1 là đéo có chỗ đậu xe , top 2 là tắc đường ức chế vkl

 

[Cậu ấm nhà quê]

Kinh, mở rộng cỡ nào, mở đc như Mỹ ko. Nhìn highway của nó tắc vài tiếng chưa?
Đm vn thả như Mỹ thì tắc vl tắc, chưa kể ý thức giao thông ncc thì đm thành cái nồi thập cẩm

Thế mày thấy đi xe máy tắc cả sáng ngày nào cũng tắc chưa

 

[tao tên là kí ngực fan]

Toàn xây nhà bán kiếm tiền hốc, đường đéo làm, xe hơi nhiều chắc kẹt mấy ngày mấy đêm.

 

[Cậu ấm nhà quê]

Tạm liệt kê hộ mấy các loại thuế, phí ô tô gồm:
1 - Nhập khẩu (bình quân 50-70%, tùy quốc gia)
2 - Thuế tiêu thụ đặc biệt (thấp nhất 40% cao nhất 150%), xe bình dân thường đi dung tích xilanh 1,5-2l thì 45%)
3 - Thuế giá trị gia tăng (khoảng 18% do thuế chồng 2 thuế trên)
4 - Trước bạ: 10-12%.

Điều đặc biệt là các khoản thuế này chồng lên nhau không phải lấy từng cái x giá xe rồi cộng lại . Ví dụ: thuế nhập khẩu 50%, thuế TTDB 45% (xe từ 1.5 đến 2.0), thuế VAT 10%, thuế trước bạ 12% thì giá xe sau thuế là [giá xe*(1+50%)(1+45%)(1+10%)*(1+12%)] ~ 268% ~ gấp 2.68 lần giá xe

Trong khi đó hãng xe nghiên cứu sản xuất sml lãi được vỏn vẹn 2k/ con xe bán ra. Chúng mày thấy đỉnh cao trí tuệ của iq cow chưa

Thằng nào gt chỗ tính thuế này hộ tao cái

 

[Cậu ấm nhà quê]

Tao tưởng tìm ra cái gì mới chứ mấy cái chuyện này năm đéo nào cũng móc lên nói lại mà vẫn thế.
Ô tô nó đéo phải nhu cầu thiết yếu của con người nên tao đéo quan tâm. Nhưng phương tiện công cộng và hạ tầng giao thông thì có.
Metro xây 20 năm đéo xong, trong khi xe bus thì chất lượng như cặc.
Đường xá nội đô thì giải toả chậm, âu cũng do phát triển BĐS nóng, mỗi cái giải toả nút Lương Định Của ở Quận 2 mà 20 năm cũng đéo xong. Chứ mấy cái đấy mà không xong thì mày mua ô tô rẻ để làm gì, mang về nhà thờ à?

Oto về đi mỗi trong tp thôi à

 

[elavinoelavino is verified member.]

Oto về đi mỗi trong tp thôi à

Thở ra cái văn ngu đéo chịu được. Mày thích đi ô tô thì đấy là cái nhu cầu cá nhân của mày.
Còn tao đang nói đến nhu cầu thiết yếu toàn dân. Chừng nào còn đéo hiểu được thì vẫn là cái thằng chửi đổng bất mãn

 

[phucdu_atho]

Đấy là tiền thuê đường chạy khi m sử dụng xe oto đấy.

 

[Vozforums.com]

với tình trạng cầu đường VN, giá mà rẻ y như nc ngoài thì chắc đéo có đường để đi

Đấy là câu cửa miệng của đám bò đỏ bênh vực cho sự khốn nạn của chính quyền. Thực tế là đánh thuế cắt cổ để vặt lông nhà giàu thôi

 

[Sauhonggai09]

Suốt ngày kêu mà ko hiểu sao nó phải vậy à. Bên Sing ô tô nó còn đắt hơn. Bên đó giàu vậy mà còn ko mua nổi cái ô tô đấy

Trẩu tre thì tắt máy học bài đi cháu. Bên Sing nó đánh thuế cao là do diện tích đất nó nhỏ,cp phải khuyến khích dân đi phương tiện công cộng để đỡ nạn kẹt xe& ô nhiễm môi trường. Chứ đất Đông Lào rộng bao la,toàn phân lô bán nền chứ có chịu đầu tư cơ sở hạ tầng đéo đâu đòi so với Singa

 

[nhanma154]

Xe Jeep Wrangler ở Mỹ chỉ có giá 33 nghìn đô một chiếc bản tiêu chuẩn, bản cao nhất có giá là 90 nghìn đô. Sang Việt Nam thì bản rẻ nhất cũng có giá lăn bánh là hơn 4 tỷ. Quá vô lý.

Xe nhìn đẹp thật:

Mấy con hàng không thông dụng ở VN và không thuộc nước miễn thuế nhập khẩu thì đương nhiên đắt thôi. Chứ giá ô tô VN - Thái giờ chênh không quá 30%.

 

[Cậu ấm nhà quê]

Thở ra cái văn ngu đéo chịu được. Mày thích đi ô tô thì đấy là cái nhu cầu cá nhân của mày.
Còn tao đang nói đến nhu cầu thiết yếu toàn dân. Chừng nào còn đéo hiểu được thì vẫn là cái thằng chửi đổng bất mãn

Nhu cầu thiết yếu tính trong tp thôi nhỉ.

 

[Quỳnh Aka]

hợp lý rùi tml, mài 1 mua chiếc xe cho mài + 2 chiếc cho các quan nhá

 

[ncv2212]

Mày có tiền mua ô tô thì mày phải chấp nhận đóng thuế để làm đường. Còn muốn đi xe mà ko chấp nhận đóng thuế làm đường thì dẹp mẹ đi. Đúng cái loại nghèo còn đú

mày chắc làm đường ko thằng bò

 

[Beautiful Checker]

Cô 1 thời làm cho Toyota nè
Mấy mẫu xe Toyota ở Vn toàn hàng model cũ mèn
Mấy mẫu đẹp thì sợ bán sang Vn độn giá cao quá ko ai mua

 

[Chủ Trại Hòm]

Xe Jeep Wrangler ở Mỹ chỉ có giá 33 nghìn đô một chiếc bản tiêu chuẩn, bản cao nhất có giá là 90 nghìn đô. Sang Việt Nam thì bản rẻ nhất cũng có giá lăn bánh là hơn 4 tỷ. Quá vô lý.

Xe nhìn đẹp thật:

Mua 1 chiếc biếu cảng 1 chiếc tặng nhà nghỉ 1 chiếc. Thanh toán x3. Toán dễ thế cũng thắc mắc

 

[de Star]

Đánh thuế là đúng. Đường thì bằng cái lỗ đít ô tô rẻ thì có mà loạn.

Đcm. Đúng cái Lồn. Đường đéo đáp ứng được thì giải quyết đường. Nói như mày, vợ mày mặc quần, mày đút cu vào vướng quần thì thôi khỏi đỵt hả?
Thu bao nhiêu thuế phí cho cầu đường, đánh thuế hàng lưu thông cho cố rồi đem nhét Lồn hoa hậu hết nên đường mới bằng cái lỗ đýt, lấy đó làm lý do cấm dân đi xe. Đcm tư duy đám khỉ rừng.