Xanh SM đạt top 2 thị trường gọi xe công nghệ tại Việt Nam

[Nambeo]

grab t k rõ nhưng sm ô tô đắt hơn be khoảng 25%, đã tính hết km

Tao vừa check SM rẻ hơn 25% mới đúng cùng quãng dường xanh sm 142k be 176k đã add hết KM

 

[lastheaven]

Mày cứ trả lời vào những cái tao hỏi, tao hỏi thì mày ko trả lời được quay sang chụp mũ tao xàm lồn là tranh luận gì vậy. Gây war cãi nhau để người vào sau chán lướt qua topic ? dính bê bối vì sản phẩm lỗi, nhiều trường hợp phải thu hồi: Sản phẩm lỗi ở đây là gì lỗi như thế nào mày dẫn chứng ra tao xem, còn việc thu hồi thì đơn giản đó là cách làm việc của nước văn minh ( nó không thu hồi chưa chắc khách hàng nó phát hiện ra lỗi ), chứ không phải sản phẩm chưa hoàn thiện tung ra thị trường rồi lỗi thì 1 là ém 2 là khách hàng chịu.Khi m trích dẫn lời người khác để dẫn chứng, có phải chính m đã đồng ý với cái trích dẫn đó và muốn dùng nó để thể hiện quan điểm: Mày lại tiếp tục chụp mũ nhét chữ vào mồm. Cuối cùng: 1 sản phẩm khi trước khi đưa ra thị trường điều có bộ phận test sản phẩm ( các tập đoàn mày nêu trên là kỹ sư test ok tung ra rồi sau này họ phát hiện lỗi thì thu hồi ). Còn VF là bộ phận test sản phẩm biết nó lỗi nhưng vẫn im và tung ra thị trường. Đây là 2 khái niệm hoàn toàn khác nhau, mày không nên đánh tráo khái niệm như vậy.

thôi, thương cho m bị thiểu năng trí tuệ ko tự lên google mò được thì dẫn link cho:

Nhìn lại 2016: Samsung thu hồi hơn 12.000 Galaxy Note 7

TTO - Nguy cơ cháy nổ đã khiến Samsung buộc phải thu hồi toàn bộ điện thoại Galaxy Note 7 - sản phẩm được xem là “át chủ bài” nửa cuối năm 2016.

tuoitre.vn

Đợt này samsung phải thu hồi 2.5 triệu sản phẩm vì nổ pin

Mercedes thu hồi gần một triệu xe vì lỗi phanh

Hãng xe đến từ Đức thông báo rằng nhiều mẫu xe trên toàn cầu sẽ bị ảnh hưởng.

tienphong.vn

Xe Merc lỗi phanh

Ôtô Toyota, Honda triệu hồi hơn 6 triệu xe vì dính lỗi túi khí

TTO - Hai ông lớn trong ngành ôtô thừa nhận đã gặp những lỗi nghiêm trọng liên quan đến túi khí và cho biết sẽ triệu hồi 6,1 triệu xe trên toàn cầu để khắc phục sự cố.

tuoitre.vn

 

[saigonvip]

thôi, thương cho m bị thiểu năng trí tuệ ko tự lên google mò được thì dẫn link cho:

Nhìn lại 2016: Samsung thu hồi hơn 12.000 Galaxy Note 7

TTO - Nguy cơ cháy nổ đã khiến Samsung buộc phải thu hồi toàn bộ điện thoại Galaxy Note 7 - sản phẩm được xem là “át chủ bài” nửa cuối năm 2016.

tuoitre.vn

Đợt này samsung phải thu hồi 2.5 triệu sản phẩm vì nổ pin

Mercedes thu hồi gần một triệu xe vì lỗi phanh

Hãng xe đến từ Đức thông báo rằng nhiều mẫu xe trên toàn cầu sẽ bị ảnh hưởng.

tienphong.vn

Xe Merc lỗi phanh

Ôtô Toyota, Honda triệu hồi hơn 6 triệu xe vì dính lỗi túi khí

TTO - Hai ông lớn trong ngành ôtô thừa nhận đã gặp những lỗi nghiêm trọng liên quan đến túi khí và cho biết sẽ triệu hồi 6,1 triệu xe trên toàn cầu để khắc phục sự cố.

tuoitre.vn

Báo VN à. À mà thôi cảm ơn em. Chắc comment trên của anh em không đọc hết. Hoặc đọc hết nhưng vẫn cố chấp kiếm gì đó phản biện lại dù nó không liên quan gì đến luận điểm chính là: 1 sản phẩm khi trước khi đưa ra thị trường điều có bộ phận test sản phẩm ( các tập đoàn mày nêu trên là kỹ sư test ok tung ra rồi sau này họ phát hiện lỗi thì thu hồi ). Còn VF là bộ phận test sản phẩm biết nó lỗi nhưng vẫn im và tung ra thị trường. Đây là 2 khái niệm hoàn toàn khác nhau, mày không nên đánh tráo khái niệm như vậy.

 

[saigonvip]

Tranh luận không lại, đuổi lí, không phản biện được quay sang công kích cá nhân để loãng topic người sau vào không muốn đọc là chiêu trò quen thuộc của bọn Vin nô , bò đỏ. Anh không rep nữa vậy.

 

[lastheaven]

Báo VN à. À mà thôi cảm ơn em. Chắc comment trên của anh em không đọc hết. Hoặc đọc hết nhưng vẫn cố chấp kiếm gì đó phản biện lại dù nó không liên quan gì đến luận điểm chính là: 1 sản phẩm khi trước khi đưa ra thị trường điều có bộ phận test sản phẩm ( các tập đoàn mày nêu trên là kỹ sư test ok tung ra rồi sau này họ phát hiện lỗi thì thu hồi ). Còn VF là bộ phận test sản phẩm biết nó lỗi nhưng vẫn im và tung ra thị trường. Đây là 2 khái niệm hoàn toàn khác nhau, mày không nên đánh tráo khái niệm như vậy.

ý m báo VN đưa tin láo để bôi nhọ các hãng này (cho tiền m đã dám làm chưa, thử tung tin nhảm xem các hãng này có tới nhà m xích cái cổ m cho vô tù k)??? M nói chuyện ngu và cùn vkl . Còn về việc test sản phẩm, m có dẫn chứng nào cho thấy các tập đoàn test ok rồi tung ra? Test ok là pin nổ như pháo, xe đụng túi khí ko bung ). "Còn VF là bộ phận test sản phẩm biết nó lỗi nhưng vẫn im và tung ra thị trường" M có dẫn chứng cụ thể ko, m đòi t dẫn chứng t làm rồi đó, h đến lượt m

 

[muamaybay]

Xanh giờ cao điểm giữ nguyên giá. Thấp điểm đi Grab cao điểm đi Xanh

 

[Hhhhjb]

ý m báo VN đưa tin láo để bôi nhọ các hãng này (cho tiền m đã dám làm chưa, thử tung tin nhảm xem các hãng này có tới nhà m xích cái cổ m cho vô tù k)??? M nói chuyện ngu và cùn vkl . Còn về việc test sản phẩm, m có dẫn chứng nào cho thấy các tập đoàn test ok rồi tung ra? Test ok là pin nổ như pháo, xe đụng túi khí ko bung ). "Còn VF là bộ phận test sản phẩm biết nó lỗi nhưng vẫn im và tung ra thị trường" M có dẫn chứng cụ thể ko, m đòi t dẫn chứng t làm rồi đó, h đến lượt m

m ngu nó vừa thôi, địt cụ m mẻ tiên phong 10 xe lỗi 9 xe thì bọn test sản phẩm vf nó thiểu năng mới đéo biết có lỗi

 

[lastheaven]

m ngu nó vừa thôi, địt cụ m mẻ tiên phong 10 xe lỗi 9 xe thì bọn test sản phẩm vf nó thiểu năng mới đéo biết có lỗi

m thì vừa ngu vừa tiêu chuẩn kép, nó đòi t dẫn chứng t làm rồi, h t đòi lại dẫn chứng thì chửi t ngu???? mõm chó ko mọc đc ngà voi

 

[Tu Sĩ Từ]

Nói chung là khi đặt đít lên xe vin thì lúc đấy phải có niềm tin 100% xe xịn,tài giỏi
Còn khi chạy ngoài đường gặp xe xanh thì t né xa một chút vì tài mới+ xe điện nó đạp ga mạnh chân tí thì.... À mà thôi

 

[saigonvip]

ý m báo VN đưa tin láo để bôi nhọ các hãng này (cho tiền m đã dám làm chưa, thử tung tin nhảm xem các hãng này có tới nhà m xích cái cổ m cho vô tù k)??? M nói chuyện ngu và cùn vkl . Còn về việc test sản phẩm, m có dẫn chứng nào cho thấy các tập đoàn test ok rồi tung ra? Test ok là pin nổ như pháo, xe đụng túi khí ko bung ). "Còn VF là bộ phận test sản phẩm biết nó lỗi nhưng vẫn im và tung ra thị trường" M có dẫn chứng cụ thể ko, m đòi t dẫn chứng t làm rồi đó, h đến lượt m

Câu nào trong comment của tao ghi là: báo VN đưa tin láo để bôi nhọ các hãng này ? Tất cả comment của mày từ đầu tới cuối chỉ có 1 vòng luẩn quẩn duy nhất là chụp mũ và nhét chữ vào mồm, chữ nghĩa & cách phân tích, diễn đạt của mày tệ vậy? Viết gì cũng phải chèn vài cái emo, văn mày nhạt lắm, không gây cười đc đâu? Còn về việc test sản phẩm, m có dẫn chứng nào cho thấy các tập đoàn test ok rồi tung ra: Không test OK thì tung ra bán làm gì rồi 1 thời gian phải thu hồi và bồi thường, mày viết ra mày có nhận thức được bản thân mày đang viết gì ko? Còn VF là bộ phận test sản phẩm biết nó lỗi nhưng vẫn im và tung ra thị trường: " Làm công nghệ mà mang tư tưởng bđs. Ở những cty khác thì khi sản phẩm hoàn hảo, nó mới bán ra thị trường. Vinfast thì khác, chốt ngày là bán, thông tin với báo chí và đúng ngày đó là nó bán. Sản phẩm đầu tiên là XMĐ, lúc đó test vẫn còn nhiều lỗi. Vậy mà đúng ngày thông báo chúng nó vẫn xuất ra đại lý. Tao cũng hoảng luôn. Tao có báo cáo kín với sếp Jame Deluca là tổng giám đốc Vinfast thời ấy. Ông đấy trao đổi với lãnh đạo & phản hồi lại với tao sẽ sửa chữa, update các thứ khi khách hàng đưa xe đến bảo dưỡng. Và ý ông ấy nói là có những việc ông ấy biết sai nhưng cũng không quyết đc, mong tao hiểu và giữ kín. Câu chuyện này tiếp tục lặp lại ở xe xăng & xe điện. "
Bằng chứng tao xin copy lại comment của thằng @thanhduc13 ở trên:
" Leak tí tin ra cho tụi m, xe sm sạc hơn 90% pin có khả năng hệ thống phanh sẽ bị trục trặc (lên xe thấy 95% pin thì báo mắc ỉa, trả tiền tài xế r cút đi). Hộp số có khả năng bị trục trặc bất thường bất kỳ lúc nào, yêu cầu tài xế luôn để cờ lê số 10 trên xe. Ít nhất 2 trường hợp đã bị lock cứng tay lái mà del hiểu tại sao..."
3 cái này là lỗi hãi nhất, lặt vặt khác như hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, túi khí, lỗi pin...chưa tính

Và quan trọng nhất những là từ đầu tới cuối mày vẫn chưa trả lời được luận điểm chính của tao: 1 sản phẩm khi trước khi đưa ra thị trường điều có bộ phận test sản phẩm ( các tập đoàn mày nêu trên là kỹ sư test ok tung ra rồi sau này họ phát hiện lỗi thì thu hồi ). Còn VF là bộ phận test sản phẩm biết nó lỗi nhưng vẫn im và tung ra thị trường. Đây là 2 khái niệm hoàn toàn khác nhau, mày không nên đánh tráo khái niệm như vậy.

Mày phản biện được rồi đưa ra dẫn chứng mới để tranh luận thì tao hoan nghênh, chứ cứ vòng vo rồi này nọ thì thôi đỡ mất thời gian của tao và loãng topic.

 

[lastheaven]

Câu nào trong comment của tao ghi là: báo VN đưa tin láo để bôi nhọ các hãng này ? Tất cả comment của mày từ đầu tới cuối chỉ có 1 vòng luẩn quẩn duy nhất là chụp mũ và nhét chữ vào mồm, chữ nghĩa & cách phân tích, diễn đạt của mày tệ vậy? Viết gì cũng phải chèn vài cái emo, văn mày nhạt lắm, không gây cười đc đâu? Còn về việc test sản phẩm, m có dẫn chứng nào cho thấy các tập đoàn test ok rồi tung ra: Không test OK thì tung ra bán làm gì rồi 1 thời gian phải thu hồi và bồi thường, mày viết ra mày có nhận thức được bản thân mày đang viết gì ko? Còn VF là bộ phận test sản phẩm biết nó lỗi nhưng vẫn im và tung ra thị trường: " Làm công nghệ mà mang tư tưởng bđs. Ở những cty khác thì khi sản phẩm hoàn hảo, nó mới bán ra thị trường. Vinfast thì khác, chốt ngày là bán, thông tin với báo chí và đúng ngày đó là nó bán. Sản phẩm đầu tiên là XMĐ, lúc đó test vẫn còn nhiều lỗi. Vậy mà đúng ngày thông báo chúng nó vẫn xuất ra đại lý. Tao cũng hoảng luôn. Tao có báo cáo kín với sếp Jame Deluca là tổng giám đốc Vinfast thời ấy. Ông đấy trao đổi với lãnh đạo & phản hồi lại với tao sẽ sửa chữa, update các thứ khi khách hàng đưa xe đến bảo dưỡng. Và ý ông ấy nói là có những việc ông ấy biết sai nhưng cũng không quyết đc, mong tao hiểu và giữ kín. Câu chuyện này tiếp tục lặp lại ở xe xăng & xe điện. "
Bằng chứng tao xin copy lại comment của thằng @thanhduc13 ở trên:
" Leak tí tin ra cho tụi m, xe sm sạc hơn 90% pin có khả năng hệ thống phanh sẽ bị trục trặc (lên xe thấy 95% pin thì báo mắc ỉa, trả tiền tài xế r cút đi). Hộp số có khả năng bị trục trặc bất thường bất kỳ lúc nào, yêu cầu tài xế luôn để cờ lê số 10 trên xe. Ít nhất 2 trường hợp đã bị lock cứng tay lái mà del hiểu tại sao..."
3 cái này là lỗi hãi nhất, lặt vặt khác như hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, túi khí, lỗi pin...chưa tính

Và quan trọng nhất những là từ đầu tới cuối mày vẫn chưa trả lời được luận điểm chính của tao: 1 sản phẩm khi trước khi đưa ra thị trường điều có bộ phận test sản phẩm ( các tập đoàn mày nêu trên là kỹ sư test ok tung ra rồi sau này họ phát hiện lỗi thì thu hồi ). Còn VF là bộ phận test sản phẩm biết nó lỗi nhưng vẫn im và tung ra thị trường. Đây là 2 khái niệm hoàn toàn khác nhau, mày không nên đánh tráo khái niệm như vậy.

Mày phản biện được rồi đưa ra dẫn chứng mới để tranh luận thì tao hoan nghênh, chứ cứ vòng vo rồi này nọ thì thôi đỡ mất thời gian của tao và loãng topic.

1. Từ những chia sẻ của m cho thấy m chưa bao h xài đồ công nghệ hay xài nhưng chẳng có đủ trình độ mà nhìn nhận vấn đề, dẫn chứng mà m đưa ra lại là comment của một tk nào đó ko ai biết?
2. Nói chuyện kỹ thuật mà m dùng từ "test ok"? Thế nào gọi là ok? Những thằng như apple, microsoft mỗi lần cho ra cái hdh mới đều kèm theo một đống lỗi, người dùng la oai oái trên MXH mấy tháng trời. Những trường hợp nặng hơn là lỗi liên quan tới phần cứng ko thể fix online được thì buộc phải thu hồi, chẳng phải vì thương tụi KH mà vì nó ảnh hưởng tới sự sống còn của cty có thể dính dáng tới pháp luật. Những thằng "Test ok" mà m ns chẳng qua là số lượng case test nhiều hơn, được tích luỹ bằng kinh nghiệm và thời gian, thằng nào ra đời trước thì lượng case test nó nhiều hơn, tìm đc nhiều lỗi hơn trc khi đưa ra thương mại, điều kiện test trong phòng thí nghiệm chẳng là gì so với thực tế.
3. Khi phát triển một tính năng mới trong hàng ngàn tính năng cũ , tới ngày phát hành mà vẫn còn lỗi thì sao. Thì người ta ẩn cái tính năng đó đi và update dần dần theo thời gian, chứ ko phải là lùi ngày phát hành để hoàn thiện tính năng đó (trừ khi tính năng quá quan trọng).

Đây là rep cuối cùng của t để giải thích cho m, cảm giác như m vừa ms bước ra đời còn nhìn nhận sự việc đơn giản nhưng lại bị ảnh hưởng cực kì nhiều bởi định kiến

 

[saigonvip]

1. Từ những chia sẻ của m cho thấy m chưa bao h xài đồ công nghệ hay xài nhưng chẳng có đủ trình độ mà nhìn nhận vấn đề, dẫn chứng mà m đưa ra lại là comment của một tk nào đó ko ai biết?
2. Nói chuyện kỹ thuật mà m dùng từ "test ok"? Thế nào gọi là ok? Những thằng như apple, microsoft mỗi lần cho ra cái hdh mới đều kèm theo một đống lỗi, người dùng la oai oái trên MXH mấy tháng trời. Những trường hợp nặng hơn là lỗi liên quan tới phần cứng ko thể fix online được thì buộc phải thu hồi, chẳng phải vì thương tụi KH mà vì nó ảnh hưởng tới sự sống còn của cty có thể dính dáng tới pháp luật. Những thằng "Test ok" mà m ns chẳng qua là số lượng case test nhiều hơn, được tích luỹ bằng kinh nghiệm và thời gian, thằng nào ra đời trước thì lượng case test nó nhiều hơn, tìm đc nhiều lỗi hơn trc khi đưa ra thương mại, điều kiện test trong phòng thí nghiệm chẳng là gì so với thực tế.
3. Khi phát triển một tính năng mới trong hàng ngàn tính năng cũ , tới ngày phát hành mà vẫn còn lỗi thì sao. Thì người ta ẩn cái tính năng đó đi và update dần dần theo thời gian, chứ ko phải là lùi ngày phát hành để hoàn thiện tính năng đó (trừ khi tính năng quá quan trọng).

Đây là rep cuối cùng của t để giải thích cho m, cảm giác như m vừa ms bước ra đời còn nhìn nhận sự việc đơn giản nhưng lại bị ảnh hưởng cực kì nhiều bởi định kiến

1. Thằng đó làm trong VF là tao đã gặp nó ở ngoài đời, đó là mối quan hệ cá nhân tao. Mày dẫn báo VN tao cũng có nói mày câu nào ? Đến comment này mày vẫn giữ cái bản chất chụp mũ nhét chữ vào mồm thì ra xã hội sao mày làm ăn được với ai?
2. Test ok là ngắn gọn sản phẩm đó đã được hoàn thiện và tung ra thị trường cho khách hàng sử dụng. Mày lại tiếp tục đánh tráo khái niệm. Chắc các tập đoàn đó điều NGU hơn mày nên phải làm vậy. Thời buổi cạnh tranh khóc liệt mà dám comment gõ chữ sản phẩm chưa thành phẩm mà dám đem ra bán trong khi khách hàng của các tập đoàn đó điều là khách hàng thuộc mức trung lưu trong xã hội trở lên, chẳng lẽ khách hàng cũng điều là bọn NGU để dắt mũi? Nói tới đây mày có thấy bản thân mày viết mà mày ko bao giờ suy nghĩ đến tính logic trong comment của mày chưa ?
3. Không có sản phẩm nào mà ẩn tính năng đi rồi update dần theo thời gian cả. Vd Iphone 14 thì tính năng nó như vậy và Iphone 15 thì nó sẽ thêm nhiều tính năng mới như cổng sạc, camera,...

Và đến cuối cùng tao vẫn chưa thấy mày trả lời nội dung chính luận điểm của tao : 1 sản phẩm khi trước khi đưa ra thị trường điều có bộ phận test sản phẩm ( các tập đoàn mày nêu trên là kỹ sư test ok tung ra rồi sau này họ phát hiện lỗi thì thu hồi ). Còn VF là bộ phận test sản phẩm biết nó lỗi nhưng vẫn im và tung ra thị trường. Đây là 2 khái niệm hoàn toàn khác nhau, mày không nên đánh tráo khái niệm như vậy.

Thằng VF biết sản phẩm còn lỗi ngay lúc test sản phẩm trước khi tung ra thì trường cho khách hàng. Nhưng nó vẫn im vẫn ém, thì không gọi là lừa đảo khách hàng thì gọi là gì nhỉ ?

 

[TuanBaoNguyen2013]

Không liên quan, nhưng sao nhiều người nói Xanh SM tung nhiều khuyến mãi, tao thấy trong app đâu có mấy coupon code đâu. Tao xài Be, ít ra nó còn có Saving Pack, có thể mua 30 coupon với giá rẻ 19k.

 

[Pvthien87]

Địt con mẹ, giờ này còn có những thằng ngu Lồn óc chó biện minh cho hành động ỉm lỗi để cho ra sản phẩm Còn cái xe oto mà ỉm đi rồi update lỗi sau thì khi xảy ra tai nạn chắc giơ lồn mẹ nó ra đỡ để an toàn

 

[ChungTuDon]

thấy có đứa bảo lái xe xanh ngày kiếm tầm 2 củ, thật hay xạo lol thế các mày

 

[meo1234]

chúc mừng pác vượng

 

[checker7788]

Thằng XanhXM này được lợi thế rất lớn là nó ko phải đốt tiền để tạo thói quen cho khách hàng và để loại đối thủ như Grab đã phải làm mấy năm qua. Giống như việc bạn tốn bao nhiêu công sức loại hết đối thủ mới tới đích, tự nhiên có thằng đứng sẵn ngay đích chiến đấu với bạn tiếp. Dịch vụ gọi xe/giao đồ ăn ko phải là ngành cần kinh nghiệm hay đến trước có lợi, mà chính thằng đến sau lại là thằng có lợi thế hơn vì có đứa dọn đường sẵn rồi, nó chỉ việc copy và chạy.
Grab đã phải đốt rất nhiều tiền để đấu với Uber, GoViet, Bee, Shopee food... mới có được thị phần độc chiếm như hiện nay. Giờ Xanh SM nhảy vào chỉ phải đấu với Grab và phần nào là Be (2 thằng Xanh và Bee hợp tác, nên tương lai có thể sẽ sáp nhập), sự canh tranh ko khốc liệt như mấy năm trước, dù phải đốt tiền nhưng vẫn ít hơn rất nhiều so với số tiền Grab đã bỏ ra từ lúc mới vào VN đến nay.

Grab giá rẻ hơn. Xanh đắt hơn. Từ đó hình thành nên 2 tệp khách hàng có thể thấy rõ, 1 là những người muốn rẻ nhất có thể, 2 là những người thà đắt hơn chút nhưng đi xe mới. Nhưng cuối cùng Grab vẫn sẽ ở ngôi đầu, vì yếu tố rẻ vẫn là quan trọng nhất và Grab đặt xe thì có liền, còn Xanh thì số lượng xe có hạn nên khách sẽ phải chờ khá lâu mới có xe. Ko phải tự nhiên mà từ Grab đã trở thành từ đại diện cho việc đặt xe, như honda với xe máy, như omo với bột giặt vậy.

Và quan trọng là GRAB có 1 lợi thế to lớn là rất rất rất nhiều người ( trong đó có tao ) đéo bao giờ đi xe VinFast.

Sau cùng thì mục đích của XanhXM ko phải lợi nhuận ( mục đích chính thì đợi công an đọc bản cáo trạng ) nên chỉ cần thị phần vừa đủ cũng giúp Xanh tồn tại chung với Grab, có 2,3 dịch vụ gọi xe cạnh tranh nhau cũng là điều tốt cho khách hàng.

thằng này hiểu chuyện đấy
xanh sm mục đích chính là tiêu thụ xe cho VF, không quá quan tâm lỗ
gánh 1 tỷ đô cho VF đấy, không thì con số đó nằm ở VF