linh.vk
Địt Bùng Đạo Tổ
Sáng 19/6, nêu vấn đề chất vấn Bộ trưởng Bộ Tài chính, đại biểu Trần Văn Tuấn (đoàn Bắc Giang), ngành tài chính đã và đang tham mưu cho Chính phủ trình Quốc hội với nhiều dự án với quy mô lớn, như các dự án đường sắt, đường bộ cao tốc, cảng biển, cảng hàng không, nhà máy điện hạt nhân.
“Trong khi đó, quy mô thu ngân sách hàng năm tăng chậm, vậy nguồn vốn chủ yếu sẽ lấy từ đâu? Nợ công ngân sách cho đảm bảo không, liệu chúng ta có để lại gánh nặng quá lớn cho con cháu không?”, đại biểu Trần Văn Tuấn nêu băn khoăn.
Trả lời câu hỏi này, Bộ trưởng Tài chính Nguyễn Văn Thắng khẳng định, vừa qua, Chính phủ rất quyết tâm, quyết liệt trong triển khai phát triển hạ tầng giao thông trên phạm vi toàn quốc. Ngay từ đầu nhiệm kỳ, khi Thủ tướng chỉ đạo để trình Quốc hội, với mục tiêu đặt ra làm được 3.000 km đường cao tốc. Theo ông Nguyễn Văn Thắng, nhiệm vụ này “rất khó khăn” trong bối cảnh nguồn ngân sách của chúng ta có hạn.
Tuy nhiên, Bộ trưởng Tài chính quả quyết, chúng ta vẫn đang kiểm soát rất tốt nợ công, nợ chính phủ. “33% GDP là con số rất thấp và rất an toàn”, khẳng định điều này, ông Nguyễn Văn Thắng nói, các dự án triển khai đều đã tính toán rất chi tiết, cụ thể, dự án nào dùng ngân sách nhà nước, dùng bao nhiêu, dự án nào sẽ đi vay. Khi đi vay cũng đều phải được tính toán rất chi tiết, cụ thể về hiệu quả các dự án, bao gồm hiệu quả về phát triển kinh tế xã hội và cả hiệu quả về tài chính.
“Chúng tôi cũng phải tính toán rất kỹ, vay ở đâu, vay ODA hay phát hành trái phiếu? Hiện nay chúng ta còn dư địa 500.000 tỷ đồng phát hành trái phiếu nhưng chưa sử dụng”, Bộ trưởng thông tin.
Tư lệnh ngành tài chính cũng nhấn mạnh, vấn đề quan trọng nhất là dự án đó vận hành có hiệu quả hay không? Nếu có hiệu quả, cũng giống như chúng ta đi vay ngân hàng để kinh doanh. Như vậy, chúng ta vẫn có của ăn của để, vẫn trả nợ được và vẫn có hạ tầng và vẫn tiếp tục đóng góp cho kinh tế xã hội.
“Trong khi đó, quy mô thu ngân sách hàng năm tăng chậm, vậy nguồn vốn chủ yếu sẽ lấy từ đâu? Nợ công ngân sách cho đảm bảo không, liệu chúng ta có để lại gánh nặng quá lớn cho con cháu không?”, đại biểu Trần Văn Tuấn nêu băn khoăn.
Trả lời câu hỏi này, Bộ trưởng Tài chính Nguyễn Văn Thắng khẳng định, vừa qua, Chính phủ rất quyết tâm, quyết liệt trong triển khai phát triển hạ tầng giao thông trên phạm vi toàn quốc. Ngay từ đầu nhiệm kỳ, khi Thủ tướng chỉ đạo để trình Quốc hội, với mục tiêu đặt ra làm được 3.000 km đường cao tốc. Theo ông Nguyễn Văn Thắng, nhiệm vụ này “rất khó khăn” trong bối cảnh nguồn ngân sách của chúng ta có hạn.
Tuy nhiên, Bộ trưởng Tài chính quả quyết, chúng ta vẫn đang kiểm soát rất tốt nợ công, nợ chính phủ. “33% GDP là con số rất thấp và rất an toàn”, khẳng định điều này, ông Nguyễn Văn Thắng nói, các dự án triển khai đều đã tính toán rất chi tiết, cụ thể, dự án nào dùng ngân sách nhà nước, dùng bao nhiêu, dự án nào sẽ đi vay. Khi đi vay cũng đều phải được tính toán rất chi tiết, cụ thể về hiệu quả các dự án, bao gồm hiệu quả về phát triển kinh tế xã hội và cả hiệu quả về tài chính.
“Chúng tôi cũng phải tính toán rất kỹ, vay ở đâu, vay ODA hay phát hành trái phiếu? Hiện nay chúng ta còn dư địa 500.000 tỷ đồng phát hành trái phiếu nhưng chưa sử dụng”, Bộ trưởng thông tin.
Tư lệnh ngành tài chính cũng nhấn mạnh, vấn đề quan trọng nhất là dự án đó vận hành có hiệu quả hay không? Nếu có hiệu quả, cũng giống như chúng ta đi vay ngân hàng để kinh doanh. Như vậy, chúng ta vẫn có của ăn của để, vẫn trả nợ được và vẫn có hạ tầng và vẫn tiếp tục đóng góp cho kinh tế xã hội.
