NÓNG nữa rồi: phương trang lại thầu hết bus điện trong thành phố hồ chứa mưa

Đội vốn thì là vấn đề chính trị rồi. Không phải vấn đề kỹ thuật. Bản chất phương tiện công cộng nào cũng lỗ hết. Mày qua nước nào cũng có khoản bù lỗ phương tiện công cộng này thôi.
Cũng có 1 phần về kỹ thuật nữa.
Theo thông tin tao biết thì lúc bắt đầu thì các pác chọn dùng công nghệ 199x. Đang xây giữa chừng thì đòi đổi sang công nghệ 200x.
Mà tụi mày biết rồi, 2 công nghệ cách nhau chục niên thì phải thay đổi nhiều phần cứng => đổi thiết kế, thay những thiết bị đã lắp thành thiết bị mới => đội vốn
Tao lại nghe nói các pác đòi đổi công nghệ nhưng đéo chịu đập thêm tiền. Thế là lại tốn thêm thời gian cãi với đám Nhật lùn.

Nếu xét nghĩa rộng hơn của kỹ thuật thì việc vừa làm vừa giải phóng mặt bằng sẽ khiến chi phí gpmb tăng nhiều so với gpmb 100% rồi mới làm. Chậm giải ngân tiền => chi phí nhân công chờ việc tăng + nhiều thiết bị hư hỏng nặng phải thay mới (gần 20 năm chứ đéo phải 20 tháng) => đội vốn
Địt mẹ, còn nhiều cái mà dân ngoại đạo như tao đéo biết nữa
 
Nó trúng là tốt , địt mẹ mấy cái hợp tác xã đầu buồi làm xe bus như đầu lồn . Tau trước hay đi tuyến 151 của bọn hợp tác xã đầu buồi gì ấy hình như Việt Thắng tuyến bến xe Miền Tây bến xe An Sương . Toàn xe chở lợn , đi còn đéo bật điều hòa cho tiết kiệm. Bọn Phương Trang vào toàn xe mới , điều hòa rét run người . Ngồi sướng . Cho chết con đĩ mẹ mấy cái hợp tác xã dịch vụ vận tải đi . Bao năm bú ngân sách mà coi các bố như xe chở lợn . Phương Trang win
Rồi đến lúc Phương Trang nó độc quyền thì mày sẽ lại trợn mắt lên thôi
 
Vừa qua, Trung tâm Giao thông công cộng TPHCM đưa ra đấu thầu 17 gói thầu của 37 tuyến xe buýt trên địa bàn Thành phố. Theo đó, FUTA Bus Lines đã trúng 15 gói thầu với 35 tuyến, tương đương 557 xe.

Cụ thể, FUTA Bus Lines đã trúng thầu 35 tuyến xe buýt có trợ giá trong gói thầu "Cung ứng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt".

Theo hồ sơ, từ tháng 7/2025, FUTA Bus Lines sẽ bắt đầu khai thác vận hành các tuyến gồm: 23, 71, 85, 145, 58, 87, 100, 107, 126...

Công ty Phương Trang vận hành 35 tuyến buýt điện tại TPHCM từ tháng 7- Ảnh 2.
Các phương tiện được trang bị hiện đại, đồng bộ, có sơ đồ, lộ trình cụ thể riêng trên xe

Việc tổ chức đấu thầu được thực hiện công khai, rộng rãi thông qua hệ thống mạng đấu thầu quốc gia để lựa chọn đơn vị đủ năng lực đảm nhận, từ đó, bảo đảm tính minh bạch, công bằng, tuân thủ đúng các quy định về pháp luật về đấu thầu.

Các phương tiện khai thác các tuyến vừa đấu thầu sẽ sử dụng xe buýt điện, năng lượng xanh theo đúng lộ trình chuyển đổi, gồm xe điện và xe sử dụng dầu diesel.

Dự kiến trong tháng 7, TPHCM sẽ thương thảo với nhà thầu trúng thầu và sẽ khai thác các tuyến xe buýt mới trong tháng 7/2025.

Đến nay, hệ thống xe buýt của Thành phố có 138 tuyến với 2.221 xe, trong đó có 19 tuyến xe điện (160 xe) và 18 tuyến xe sử dụng khí CNG (528 xe), chiếm 31% số phương tiện sử dụng điện, nhiên liệu sạch thân thiện với môi trường.

Công ty Phương Trang vận hành 35 tuyến buýt điện tại TPHCM từ tháng 7- Ảnh 3.
Với việc FUTA Bus Lines khai thác 35 tuyến xe buýt điện, người dân TPHCM sẽ có cơ hội được sử dụng xe city buýt chất lượng cao, dịch vụ tốt, xanh, sạch, đẹp, văn minh, hiện đại

FUTA Bus Lines là doanh nghiệp đứng đầu cả nước về lĩnh vực vận tải hành khách liên tỉnh bằng ô tô. Trước đó, Công ty cũng đã trúng thầu khai thác 17 tuyến xe buýt điện kết nối với tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên). Xe buýt điện của Phương Trang đều được trang bị hiện đại, đồng bộ, có sơ đồ, lộ trình cụ thể riêng trên xe.

Như vậy, với việc FUTA Bus Lines khai thác 35 tuyến xe buýt điện, người dân TPHCM sẽ có cơ hội được sử dụng xe city buýt chất lượng cao, dịch vụ tốt, xanh, sạch, đẹp, văn minh, hiện đại.
Chất lượng bọn này ra sao? Phục vụ tốt thì chửi cái gì.
 
Chất lượng bọn này ra sao? Phục vụ tốt thì chửi cái gì.
Tụi này có khi làm thành một vòng khép kín xoay nhân sự được luôn. Tài xế trẻ khỏe liều thì nó cho chạy xe khách, tới khi có tuổi không dám phóng bạt mạng nữa thì nó xoay tua cho chạy xe bus.
 
Rồi đến lúc Phương Trang nó độc quyền thì mày sẽ lại trợn mắt lên thôi
Ủa mày không đọc từ đầu đến cuối à ? Nó chỉ trúng thầu vận hành tuyến xe bus theo thời gian 5 năm , hết 5 năm là đấu thầu lại , độc quyền thế méo nào được . Chính bọn phương trang phá thế độc quyền của bọn sân sau hợp tác xã dịch vụ vận tải. Riêng 35 tuyến này thành phố tiết kiệm 765 tỉ đồng so với để các con vợ htx bú ngân sách . Còn mưa đến đâu mát mặt đến đấy . Có phải làm cả đời đâu mà độc quyền 😁😁
 
Đội vốn thì là vấn đề chính trị rồi. Không phải vấn đề kỹ thuật. Bản chất phương tiện công cộng nào cũng lỗ hết. Mày qua nước nào cũng có khoản bù lỗ phương tiện công cộng này thôi.
Lầm nha, nó bù lỗ nhưng kte, giao thương nó ptr hơn, nên tổng nền kte nó vẫn ptr. Còn metro vẹm thì 1 lần chạy vài toa, mà chỉ có vài tuyến. Chẳng giúp ích gì.
 
Nó trúng là tốt , địt mẹ mấy cái hợp tác xã đầu buồi làm xe bus như đầu lồn . Tau trước hay đi tuyến 151 của bọn hợp tác xã đầu buồi gì ấy hình như Việt Thắng tuyến bến xe Miền Tây bến xe An Sương . Toàn xe chở lợn , đi còn đéo bật điều hòa cho tiết kiệm. Bọn Phương Trang vào toàn xe mới , điều hòa rét run người . Ngồi sướng . Cho chết con đĩ mẹ mấy cái hợp tác xã dịch vụ vận tải đi . Bao năm bú ngân sách mà coi các bố như xe chở lợn . Phương Trang win
bus sg tao danh' g ia xe 150 la ngon nhat', xe rong^ may' lanh vl
 
Lầm nha, nó bù lỗ nhưng kte, giao thương nó ptr hơn, nên tổng nền kte nó vẫn ptr. Còn metro vẹm thì 1 lần chạy vài toa, mà chỉ có vài tuyến. Chẳng giúp ích gì.
Mới xây giai đoạn đầu thì đòi nhiều tuyến kiểu gì mày? Đang chuẩn bị xây các tuyến khác nữa kìa. Hệ thống muốn xong xuôi hết cũng cần thời gian chứ. Ngay cả hệ thống giao thông hiện tại của thằng Nhật cũng hoàn thiện trong những năm 2000s thôi chứ trước đó chưa xong đâu
 
Nhà nước hỗ trợ giá rồi. Chứ bọn thầu này nó lỗ gì mà lỗ.
Địt mẹ mãi mới có 1 xàm viên nói được câu đúng đắn vãi Lồn . Lỗ thì làm làm buồi gì , nhà nước trợ giá hình như mấy tuyến liên tỉnh thì đéo trợ giá . Tao đi tuyến 62-1 đi Long An chỗ Đức Huệ xe đúng xe chở lợn thập niên 90 . Thêm cả tuyến xe Đồng Nai đi Trảng Bom xe siêu chở lợn
 
Ủa mày không đọc từ đầu đến cuối à ? Nó chỉ trúng thầu vận hành tuyến xe bus theo thời gian 5 năm , hết 5 năm là đấu thầu lại , độc quyền thế méo nào được . Chính bọn phương trang phá thế độc quyền của bọn sân sau hợp tác xã dịch vụ vận tải. Riêng 35 tuyến này thành phố tiết kiệm 765 tỉ đồng so với để các con vợ htx bú ngân sách . Còn mưa đến đâu mát mặt đến đấy . Có phải làm cả đời đâu mà độc quyền 😁😁
Mày nên nhớ. Đấu thầu ở xứ này nó chỉ là hình thức. Thằng PT nó nhảy vào thì nó sẽ dần thâu tóm hết. Sau này bọn quan chức quản lý nó chỉ cần ngồi rung đùi, tiền ngân sách thì đớp. Xong còn đc chia % từ doanh thu bán vé. Tới lúc đó PT nó độc quyền chắc chắn luôn!
 
Mới xây giai đoạn đầu thì đòi nhiều tuyến kiểu gì mày? Đang chuẩn bị xây các tuyến khác nữa kìa. Hệ thống muốn xong xuôi hết cũng cần thời gian chứ. Ngay cả hệ thống giao thông hiện tại của thằng Nhật cũng hoàn thiện trong những năm 2000s thôi chứ trước đó chưa xong đâu
Ok hy vọng đời chít tao đc xài 😂
 
Hung thân phương trang h tẩy trắng thàh lịch sư van minh giả tạo xạo lồn mai mót sẽ quay lại ban chat hung thần
Đụ mẹ tao mới đi từ tân biên tây ninh xuống sài gòn xe phương trang thằng Lồn tài xế chạy bố láo mất dạy vl nó đạp ga cho cố rồi thắng lết bánh người lớn thì hết hồn cái lồn còn nguyên mấy đứa nhỏ thì ói đầy xe hôi rình tởm lợm người ta kêu nó chạy từ từ thôi nó uh uh rồi vẫn vậy lồn mẹ nó
 
Đụ mẹ tao mới đi từ tân biên tây ninh xuống sài gòn xe phương trang thằng lồn tài xế chạy bố láo mất dạy vl nó đạp ga cho cố rồi thắng lết bánh người lớn thì hết hồn cái lồn còn nguyên mấy đứa nhỏ thì ói đầy xe hôi rình tởm lợm người ta kêu nó chạy từ từ thôi nó uh uh rồi vẫn vậy lồn mẹ nó
Luu manh gia danh trinthuc
 
Ở cái xứ này chúng mày nên quán triệt là nhấc chân khỏi bãi phân bò thì bước tiếp theo sẽ dẫm phải phân chó. Có sự khác biệt về hình thức mùi vị nhưng nội dung y nguyên. Thôi đi xe điện là tốt rồi đứa nào thầu chả thế.
 
Vừa qua, Trung tâm Giao thông công cộng TPHCM đưa ra đấu thầu 17 gói thầu của 37 tuyến xe buýt trên địa bàn Thành phố. Theo đó, FUTA Bus Lines đã trúng 15 gói thầu với 35 tuyến, tương đương 557 xe.

Cụ thể, FUTA Bus Lines đã trúng thầu 35 tuyến xe buýt có trợ giá trong gói thầu "Cung ứng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt".

Theo hồ sơ, từ tháng 7/2025, FUTA Bus Lines sẽ bắt đầu khai thác vận hành các tuyến gồm: 23, 71, 85, 145, 58, 87, 100, 107, 126...

Công ty Phương Trang vận hành 35 tuyến buýt điện tại TPHCM từ tháng 7- Ảnh 2.
Các phương tiện được trang bị hiện đại, đồng bộ, có sơ đồ, lộ trình cụ thể riêng trên xe

Việc tổ chức đấu thầu được thực hiện công khai, rộng rãi thông qua hệ thống mạng đấu thầu quốc gia để lựa chọn đơn vị đủ năng lực đảm nhận, từ đó, bảo đảm tính minh bạch, công bằng, tuân thủ đúng các quy định về pháp luật về đấu thầu.

Các phương tiện khai thác các tuyến vừa đấu thầu sẽ sử dụng xe buýt điện, năng lượng xanh theo đúng lộ trình chuyển đổi, gồm xe điện và xe sử dụng dầu diesel.

Dự kiến trong tháng 7, TPHCM sẽ thương thảo với nhà thầu trúng thầu và sẽ khai thác các tuyến xe buýt mới trong tháng 7/2025.

Đến nay, hệ thống xe buýt của Thành phố có 138 tuyến với 2.221 xe, trong đó có 19 tuyến xe điện (160 xe) và 18 tuyến xe sử dụng khí CNG (528 xe), chiếm 31% số phương tiện sử dụng điện, nhiên liệu sạch thân thiện với môi trường.

Công ty Phương Trang vận hành 35 tuyến buýt điện tại TPHCM từ tháng 7- Ảnh 3.
Với việc FUTA Bus Lines khai thác 35 tuyến xe buýt điện, người dân TPHCM sẽ có cơ hội được sử dụng xe city buýt chất lượng cao, dịch vụ tốt, xanh, sạch, đẹp, văn minh, hiện đại

FUTA Bus Lines là doanh nghiệp đứng đầu cả nước về lĩnh vực vận tải hành khách liên tỉnh bằng ô tô. Trước đó, Công ty cũng đã trúng thầu khai thác 17 tuyến xe buýt điện kết nối với tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên). Xe buýt điện của Phương Trang đều được trang bị hiện đại, đồng bộ, có sơ đồ, lộ trình cụ thể riêng trên xe.

Như vậy, với việc FUTA Bus Lines khai thác 35 tuyến xe buýt điện, người dân TPHCM sẽ có cơ hội được sử dụng xe city buýt chất lượng cao, dịch vụ tốt, xanh, sạch, đẹp, văn minh, hiện đại.
Duma tao ghét xe phương trang này nhất; nó chạy ẩu; mà nó còn chạy trong hẻm hóc; đã kẹt ròi gặp thằng xe buýt này còn kẹt hơn
 
Có lần tao đi xe buýt phương trang từ BX miền tây về An sương đụ móa máy lạnh teo dái luôn, chỗ ngồi cũng êm nữa. thôi bỏ qua quá khứ cán chết người đen tối của nó vậy. Hình như nó cũng là nhà xe có boot in vs mua vé điện tử tự động luôn, tiện vãi đặt vé trên app ra bến xe nhập số dt xong in cái rẹt, mà cũng đéo cần in, lên xe nó xài máy quét cầm tay quét app luôn.
 
Đã là phương tiện giao thông công cộng thì không bao giờ lãi hết. Ở đâu cũng vậy thôi, mục tiêu hàng đầu của giao thông công cộng đâu phải là lãi.
Không lãi thì bọn doanh nghiệp tư nhân nhảy vào làm gì?
Xe bus nó tồn tại bao năm mà chưa có doanh nghiệp tư nhân lớn nào dám đứng ra thầu.
Có bọn hãng xe nhỏ như htx đăng ký chạy vài tuyến trong tp mà lỗ chạy tụt quần.
Tao chỉ nghi ngờ là sắp có nghị quyết hạn chế xe máy vào tp để ép dân đi xe bus, có thể là bắt đóng thuế xe máy vào tp, hoặc tăng thuế ở các bãi giữ xe. Đây là 1 cách để rút tiền trong dân chúng, vừa giảm lượng xe máy, vừa thu thêm thuế, vừa bán thầu xe bus cho tư nhân.
Với mẫu xe bus mới này thì nó chiếm 1/2 trên 1 làn đường rồi. Khả năng cao là đã thông dâm với khối doanh nghiệp vận tải khi cp Vn tiết lộ kế hoạch hạn chế xe máy để tụi nó xì tiền ra đầu tư.
 
Địt mẹ mãi mới có 1 xàm viên nói được câu đúng đắn vãi lồn . Lỗ thì làm làm buồi gì , nhà nước trợ giá hình như mấy tuyến liên tỉnh thì đéo trợ giá . Tao đi tuyến 62-1 đi Long An chỗ Đức Huệ xe đúng xe chở lợn thập niên 90 . Thêm cả tuyến xe Đồng Nai đi Trảng Bom xe siêu chở lợn
Con mịe có đợt vào thăm bà bác ở mỹ tho, đéo biết bắt xe ngoài, vào bến xe miền tây mua vé, dkm 2018 mà t được đi đúng 1 cái xe chở lợn như m nói, t cứ tưởng nó đã tuyệt chủng từ lâu lắm r vì ngoài này đéo còn cái thể loại xe như thế nữa, quạt con cóc giữa mùa hè, đúng kỷ niệm nhớ đời :)) lúc đi ngược lên hcm thì người nhà bảo cho đi xe ngoài thì như kiểu từ địa ngục lên thiên đường
 
Không lãi thì bọn doanh nghiệp tư nhân nhảy vào làm gì?
Xe bus nó tồn tại bao năm mà chưa có doanh nghiệp tư nhân lớn nào dám đứng ra thầu.
Có bọn hãng xe nhỏ như htx đăng ký chạy vài tuyến trong tp mà lỗ chạy tụt quần.
Tao chỉ nghi ngờ là sắp có nghị quyết hạn chế xe máy vào tp để ép dân đi xe bus, có thể là bắt đóng thuế xe máy vào tp, hoặc tăng thuế ở các bãi giữ xe. Đây là 1 cách để rút tiền trong dân chúng, vừa giảm lượng xe máy, vừa thu thêm thuế, vừa bán thầu xe bus cho tư nhân.
Với mẫu xe bus mới này thì nó chiếm 1/2 trên 1 làn đường rồi. Khả năng cao là đã thông dâm với khối doanh nghiệp vận tải khi cp Vn tiết lộ kế hoạch hạn chế xe máy để tụi nó xì tiền ra đầu tư.
Hiện giờ mới chỉ là thay toàn bộ xe bus xăng thành bus khí gas và điện thôi. Còn lệnh cấm xe không có biển SG với HN vào khu vực vành đai 2 thì tao nghĩ là phải sau khi xong 2 tuyến metro tiếp theo mới dám ra.
 
Thằng Kim Long này làm đàng hoàng hơn ở chỗ là mua được công nghệ với dây chuyền làm động cơ của tụi Yuchai để tự sản xuất luôn.

Là tách biệt, đéo dính dáng gì tới tụi vin kia à m
 

Có thể bạn quan tâm

Top