6 tháng đầu năm 2025 vừa qua là giai đoạn đầy khó khăn với thị trường ô tô đã qua sử dụng. Giá xe giảm sâu nhưng giao dịch vẫn èo uột, nhiều đại lý buộc phải cắt lỗ để xoay vòng vốn.
Có tháng bán ra được 3-4 xe, liên tục bù lỗ
Thị trường ô tô cũ trong nửa đầu năm 2025 diễn biến khá trầm lắng, sức mua giảm, giao dịch ảm đạm. Nhiều showroom rơi vào tình trạng hoạt động cầm chừng, chờ tín hiệu phục hồi từ nhu cầu tiêu dùng.
Theo khảo sát của VietNamNet, lượng xe bán ra tại các showroom lớn tại Hà Nội sụt giảm mạnh so với cùng kỳ năm trước. Ngoài một số ít mẫu xe cũ được nhiều người săn mua như Hyundai Santa Fe (bản máy dầu), Toyota Vios hay Innova đời cũ, Mitsubishi Xpander... đa số các mẫu xe khác đều trong tình trạng ế ẩm.
W-showroom o to Le Van Luong.jpg
Các "chợ xe cũ" nổi tiếng ở Hà Nội trong cảnh thưa vắng khách trong thời gian gần đây. Ảnh: Hoàng Hiệp
Anh Phạm Văn Hùng, chủ một salon xe đã qua sử dụng trên phố Lê Văn Lương (Thanh Xuân, Hà Nội) chia sẻ: “Mọi năm, tháng nào yếu cũng bán được khoảng 10-15 xe, năm nay thì có tháng chỉ xuất được 3-4 chiếc.
Khách rất lười hỏi, xe trưng bày 2-3 tháng vẫn chưa có người mua. Chúng tôi rất sốt ruột nhưng không biết làm thế nào vì để giá gốc thì không bán được, muốn bán nhanh thì đành cắt lỗ".
Tại một salon xe cũ khác trên đường Phạm Văn Đồng (Bắc Từ Liêm, Hà Nội), tình hình cũng không sáng sủa hơn là bao. Anh Vũ Hoàng - chủ cơ sở cho biết, hiện đang là giai đoạn rất thấp điểm của thị trường xe cũ. Đa số người mua chỉ cầm chừng chứ chưa có nhu cầu thật, nếu thật rẻ mới "xuống tiền".
"Hiện nay khách đi xem xe chỉ để khảo giá. Có người còn trả thấp hơn giá mua vào đến vài chục triệu đồng, bán kiểu gì cũng lỗ. Nhưng nhiều trường hợp đành chấp nhận bán để giải phóng vốn, lấy chỗ đi lại", anh Hoàng chia sẻ với VietNamNet.
Theo cánh buôn ô tô cũ, phân khúc xe phổ thông giá dưới 500 triệu đồng - vốn từng là lựa chọn của nhiều người mua lần đầu, nay cũng chững lại rõ rệt.
“Trước kia xe cũ là lựa chọn để tiết kiệm. Giờ xe mới giảm giá quá mạnh, lại được khuyến mãi lệ phí trước bạ, nên nhiều người mua quay sang mua xe mới luôn cho yên tâm”, anh Nguyễn Đức Long – chủ một cửa hàng xe cũ tại Cầu Giấy (Hà Nội) nói.
Chủ các địa chỉ buôn bán xe cũ tại Hà Nội đều chung nhận định, 6 tháng đầu năm 2025 vừa qua là quãng thời gian khó khăn và "đáng quên" nhất từ trước đến nay, thậm chí còn vất vả hơn cả đợt cao điểm dịch Covid-19 những năm 2020-2022. Trong khi đó, chi phí mặt bằng, nhân công, lãi vay… vẫn duy trì ở mức cao, khiến giới kinh doanh xe cũ phải "gồng mình" để duy trì.
Có tháng bán ra được 3-4 xe, liên tục bù lỗ
Thị trường ô tô cũ trong nửa đầu năm 2025 diễn biến khá trầm lắng, sức mua giảm, giao dịch ảm đạm. Nhiều showroom rơi vào tình trạng hoạt động cầm chừng, chờ tín hiệu phục hồi từ nhu cầu tiêu dùng.
Theo khảo sát của VietNamNet, lượng xe bán ra tại các showroom lớn tại Hà Nội sụt giảm mạnh so với cùng kỳ năm trước. Ngoài một số ít mẫu xe cũ được nhiều người săn mua như Hyundai Santa Fe (bản máy dầu), Toyota Vios hay Innova đời cũ, Mitsubishi Xpander... đa số các mẫu xe khác đều trong tình trạng ế ẩm.
W-showroom o to Le Van Luong.jpg
Các "chợ xe cũ" nổi tiếng ở Hà Nội trong cảnh thưa vắng khách trong thời gian gần đây. Ảnh: Hoàng Hiệp
Anh Phạm Văn Hùng, chủ một salon xe đã qua sử dụng trên phố Lê Văn Lương (Thanh Xuân, Hà Nội) chia sẻ: “Mọi năm, tháng nào yếu cũng bán được khoảng 10-15 xe, năm nay thì có tháng chỉ xuất được 3-4 chiếc.
Khách rất lười hỏi, xe trưng bày 2-3 tháng vẫn chưa có người mua. Chúng tôi rất sốt ruột nhưng không biết làm thế nào vì để giá gốc thì không bán được, muốn bán nhanh thì đành cắt lỗ".
Tại một salon xe cũ khác trên đường Phạm Văn Đồng (Bắc Từ Liêm, Hà Nội), tình hình cũng không sáng sủa hơn là bao. Anh Vũ Hoàng - chủ cơ sở cho biết, hiện đang là giai đoạn rất thấp điểm của thị trường xe cũ. Đa số người mua chỉ cầm chừng chứ chưa có nhu cầu thật, nếu thật rẻ mới "xuống tiền".
"Hiện nay khách đi xem xe chỉ để khảo giá. Có người còn trả thấp hơn giá mua vào đến vài chục triệu đồng, bán kiểu gì cũng lỗ. Nhưng nhiều trường hợp đành chấp nhận bán để giải phóng vốn, lấy chỗ đi lại", anh Hoàng chia sẻ với VietNamNet.
Theo cánh buôn ô tô cũ, phân khúc xe phổ thông giá dưới 500 triệu đồng - vốn từng là lựa chọn của nhiều người mua lần đầu, nay cũng chững lại rõ rệt.
“Trước kia xe cũ là lựa chọn để tiết kiệm. Giờ xe mới giảm giá quá mạnh, lại được khuyến mãi lệ phí trước bạ, nên nhiều người mua quay sang mua xe mới luôn cho yên tâm”, anh Nguyễn Đức Long – chủ một cửa hàng xe cũ tại Cầu Giấy (Hà Nội) nói.
Chủ các địa chỉ buôn bán xe cũ tại Hà Nội đều chung nhận định, 6 tháng đầu năm 2025 vừa qua là quãng thời gian khó khăn và "đáng quên" nhất từ trước đến nay, thậm chí còn vất vả hơn cả đợt cao điểm dịch Covid-19 những năm 2020-2022. Trong khi đó, chi phí mặt bằng, nhân công, lãi vay… vẫn duy trì ở mức cao, khiến giới kinh doanh xe cũ phải "gồng mình" để duy trì.
