Đến tàu khựa cũng khóc thét với chế độ phanh tái sinh của xe điện, chính thức cấm thiết lập ưu tiên one-pedal-drive trên xe điện

[diet_bo_do]

https://vnexpress.net/trung-quoc-cam-oto-dien-uu-tien-de-che-do-mot-ban-dap-4912309.html

Trung Quốc cấm ôtô điện ưu tiên để chế độ một bàn đạp​

Tiêu chuẩn mới áp dụng từ ngày 1/1/2026 sẽ cấm ôtô điện thiết lập mặc định chế độ lái một bàn đạp để đảm bảo an toàn.

Trung Quốc vừa công bố tiêu chuẩn quốc gia mới cho hệ thống phanh xe con, ảnh hưởng đến chế độ lái một bàn đạp mà một số nhà sản xuất xe điện đã áp dụng.

Tiêu chuẩn mới sẽ được triển khai theo giai đoạn, có hiệu lực với hầu hết các loại xe mới được phê duyệt từ ngày 1/1/2026, với quy định cụ thể về chế độ lái một bàn đạp sẽ có hiệu lực từ ngày 1/1/2027.

Trong số những điểm nổi bật của tiêu chuẩn mới có yêu cầu lắp đặt ABS. Theo đó, tất cả xe con được phê duyệt mới sẽ phải lắp đặt hệ thống phanh chống bó cứng phanh (ABS). Công nghệ an toàn chủ động này giúp ngăn chặn tình trạng bánh xe bị khóa khi phanh gấp, duy trì ổn định và kiểm soát xe, giảm đáng kể nguy cơ trượt và quay đầu xe.

Bàn đạp phanh và ga trên một mẫu xe điện. Ảnh: Drive

Quy định cũng hạn chế chế độ lái một bàn đạp, đặc biệt chú trọng đến hệ thống tái tạo năng lượng phổ biến trong các phương tiện năng lượng mới. Quy định cấm xe cài đặt ở chế độ mặc định, khi tài xế chỉ cần thả chân ga là xe sẽ lập tức giảm tốc và dừng lại. Điều này nhằm giảm thiểu nguy cơ người lái phản ứng chậm với bàn đạp phanh trong tình huống khẩn cấp.

Điểm nổi bật khác là kích hoạt đèn phanh cho quá trình tái tạo năng lượng. Tiêu chuẩn yêu cầu đèn phanh phải bật sáng khi xe giảm tốc do tái tạo năng lượng vượt quá 1,3 m/s2. Tín hiệu này phải được duy trì trong suốt quá trình giảm tốc, cảnh báo cho các phương tiện đi sau và những người tham gia giao thông khác để giảm thiểu nguy cơ va chạm phía sau.

Lái ôtô bằng một bàn đạp (one pedal), từng được Elon Musk ca ngợi là "hình thức lái xe tối ưu trong tương lai", giúp đơn giản hóa quá trình lái xe bằng cách cho phép người lái kiểm soát cả khả năng tăng tốc và giảm tốc chỉ bằng một bàn đạp. Nhấn bàn đạp sẽ làm xe tăng tốc, trong khi nhả ra sẽ làm xe chậm lại hoặc thậm chí dừng lại. Sở dĩ có cơ chế này vì xe điện sẽ kích hoạt chế độ phanh tái tạo năng lượng ngay khi người lái bỏ bàn đạp ga, giúp xe ghìm tốc nhanh chóng. Hầu hết các xe điện đều có các chế độ lựa chọn mức độ tái tạo, mức độ càng cao, xe ghìm tốc càng nhanh, mức độ thấp nhất, xe ưu tiên chạy theo quán tính như xe xăng.

Ngoài Tesla, các nhà sản xuất khác, như Mercedes (dòng EQ), BMW (i3), Nio (ES6) và một số mẫu xe Xpeng, đưa chế độ một bàn đạp làm tùy chọn cho khách hàng.

Tuy nhiên, những lo ngại về an toàn đã xuất hiện. Việc sử dụng một bàn đạp trong thời gian dài có thể khiến người lái phản ứng chậm và có khả năng đạp nhầm chân ga trong trường hợp khẩn cấp. Trong những tình huống cần phanh gấp, những người lái xe quen với thao tác đạp một chân có thể không phản ứng đủ nhanh để chuyển sang bàn đạp phanh, làm tăng nguy cơ tai nạn. Chính Tesla đã thừa nhận những lo ngại này khi loại bỏ chế độ một bàn đạp bắt buộc trong bản cập nhật OTA 2023.2.13.1, và cho phép người dùng tùy chọn.

 

[trangbaybi]

bọn TQ nhiều xe giá rẻ đéo có ABS, đéo có cân bằng điện tử. Hình ảnh 1 chiếc xe ôm cua, hay chỉ đánh lái nhẹ khi đi cao tốc bị mất lái rồi tai nạn diễn ra rất nhiều.

 

[ahamchoi]

Ngu học

 

[Phanglode123]

bọn TQ nhiều xe giá rẻ đéo có ABS, đéo có cân bằng điện tử. Hình ảnh 1 chiếc xe ôm cua, hay chỉ đánh lái nhẹ khi đi cao tốc bị mất lái rồi tai nạn diễn ra rất nhiều.

Abs có tác dụng gì hả m t đéo hiểu lắm. T đanh đi everest thì có ko???

 

[trangbaybi]

Abs có tác dụng gì hả m t đéo hiểu lắm. T đanh đi everest thì có ko???

chống bó phanh đấy, xe hơn tỉ thì phải có chứ. bọn TQ nó có nhiều loại quá rẻ, cắt được gì nó cắt để rẻ nhất có thể, nhà sản xuất sáng tạo thoải mái, xe mấy chục triệu cũng cấp biển đàng hoàng được công nhận là 1 cái xe chạy trên đường hợp pháp, nhưng nhiều quá cũng tai hại nên chính quyền nó mới đang phải siết lại đấy.

 

[Phanglode123]

chống bó phanh đấy, xe hơn tỉ thì phải có chứ. bọn TQ nó có nhiều loại quá rẻ, cắt được gì nó cắt để rẻ nhất có thể, nhà sản xuất sáng tạo thoải mái, xe mấy chục triệu cũng cấp biển đàng hoàng được công nhận là 1 cái xe chạy trên đường hợp pháp, nhưng nhiều quá cũng tai hại nên chính quyền nó mới đang phải siết lại đấy.

Đéo biết hơn tỉ ko??? Ông già mua năm ngoái bảo bản cao nhất t ko tìm hiểu xe chả biết cl gì

 

[phaidaucuoctinh]

Abs có tác dụng gì hả m t đéo hiểu lắm. T đanh đi everest thì có ko???

vãi loz đi xe mà ko biết luôn. ô tô giờ hình như con nào cũng có rồi
ABS nôm na là bó cứng phanh. lúc đạp thì nó nhấp nhả liên tục, nhanh hơn 1000000 lần mấy thằng xammer nhấp nhả phò. tác dụng thì nôm na là đỡ bị khựng 1 cái khi phanh, thực tế là nó giúp kiểm soát xe tốt hơn khi phanh

 

[phucdu_atho]

bọn TQ nhiều xe giá rẻ đéo có ABS, đéo có cân bằng điện tử. Hình ảnh 1 chiếc xe ôm cua, hay chỉ đánh lái nhẹ khi đi cao tốc bị mất lái rồi tai nạn diễn ra rất nhiều.

Mấy giờ rồi còn bảo không trang bị ABS, muỗi thôi. Bay vẫn bay chứ.

VF 3 được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Ngoài ra, xe còn có các tính năng an toàn khác như hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), kiểm soát lực kéo (TCS), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA), và một số tính năng khác.

 

[abcltta]

Đéo biết hơn tỉ ko??? Ông già mua năm ngoái bảo bản cao nhất t ko tìm hiểu xe chả biết cl gì

Cao nhất thì phải tỷ2, đương nhiên có abs. ABS là hệ thống phanh mà khi mày đạp thì má phanh sẽ ép vào và nhả ra liên tục, tránh phanh dính cứng bánh xe gây trượt và lật xe.

 

[Phanglode123]

Cao nhất thì phải tỷ2, đương nhiên có abs. ABS là hệ thống phanh mà khi mày đạp thì má phanh sẽ ép vào và nhả ra liên tục, tránh phanh dính cứng bánh xe gây trượt và lật xe.

Thế à, t cũng k đi mấy toàn lái xe nhà t đi. Nhưng mà t thích con crv hơn đi cảm giác thoải mái hơn

 

[Phanglode123]

vãi loz đi xe mà ko biết luôn. ô tô giờ hình như con nào cũng có rồi
ABS nôm na là bó cứng phanh. lúc đạp thì nó nhấp nhả liên tục, nhanh hơn 1000000 lần mấy thằng xammer nhấp nhả phò. tác dụng thì nôm na là đỡ bị khựng 1 cái khi phanh, thực tế là nó giúp kiểm soát xe tốt hơn khi phanh

Mỗi ô tô có hả m. Nói chung là nó an toàn hơn hả. Đm t thích đi xe máy hơn. T đang đi con air blade mua hơn chục năm rồi có k nhỉ. K thì mua con mới nghe chúng m nói t mới để ý

 

[abcltta]

Mỗi ô tô có hả m. Nói chung là nó an toàn hơn hả. Đm t thích đi xe máy hơn. T đang đi con air blade mua hơn chục năm rồi có k nhỉ. K thì mua con mới nghe chúng m nói t mới để ý

Xe máy cũng có, chọn dòng nào có ABS là được.

 

[tvxq2610]

Mấy con hybrid của Nissan cũng có e-pedal

 

[Doãn Chí Phèo]

https://vnexpress.net/trung-quoc-cam-oto-dien-uu-tien-de-che-do-mot-ban-dap-4912309.html

Trung Quốc cấm ôtô điện ưu tiên để chế độ một bàn đạp​

Tiêu chuẩn mới áp dụng từ ngày 1/1/2026 sẽ cấm ôtô điện thiết lập mặc định chế độ lái một bàn đạp để đảm bảo an toàn.

Trung Quốc vừa công bố tiêu chuẩn quốc gia mới cho hệ thống phanh xe con, ảnh hưởng đến chế độ lái một bàn đạp mà một số nhà sản xuất xe điện đã áp dụng.

Tiêu chuẩn mới sẽ được triển khai theo giai đoạn, có hiệu lực với hầu hết các loại xe mới được phê duyệt từ ngày 1/1/2026, với quy định cụ thể về chế độ lái một bàn đạp sẽ có hiệu lực từ ngày 1/1/2027.

Trong số những điểm nổi bật của tiêu chuẩn mới có yêu cầu lắp đặt ABS. Theo đó, tất cả xe con được phê duyệt mới sẽ phải lắp đặt hệ thống phanh chống bó cứng phanh (ABS). Công nghệ an toàn chủ động này giúp ngăn chặn tình trạng bánh xe bị khóa khi phanh gấp, duy trì ổn định và kiểm soát xe, giảm đáng kể nguy cơ trượt và quay đầu xe.

Bàn đạp phanh và ga trên một mẫu xe điện. Ảnh: Drive

Quy định cũng hạn chế chế độ lái một bàn đạp, đặc biệt chú trọng đến hệ thống tái tạo năng lượng phổ biến trong các phương tiện năng lượng mới. Quy định cấm xe cài đặt ở chế độ mặc định, khi tài xế chỉ cần thả chân ga là xe sẽ lập tức giảm tốc và dừng lại. Điều này nhằm giảm thiểu nguy cơ người lái phản ứng chậm với bàn đạp phanh trong tình huống khẩn cấp.

Điểm nổi bật khác là kích hoạt đèn phanh cho quá trình tái tạo năng lượng. Tiêu chuẩn yêu cầu đèn phanh phải bật sáng khi xe giảm tốc do tái tạo năng lượng vượt quá 1,3 m/s2. Tín hiệu này phải được duy trì trong suốt quá trình giảm tốc, cảnh báo cho các phương tiện đi sau và những người tham gia giao thông khác để giảm thiểu nguy cơ va chạm phía sau.

Lái ôtô bằng một bàn đạp (one pedal), từng được Elon Musk ca ngợi là "hình thức lái xe tối ưu trong tương lai", giúp đơn giản hóa quá trình lái xe bằng cách cho phép người lái kiểm soát cả khả năng tăng tốc và giảm tốc chỉ bằng một bàn đạp. Nhấn bàn đạp sẽ làm xe tăng tốc, trong khi nhả ra sẽ làm xe chậm lại hoặc thậm chí dừng lại. Sở dĩ có cơ chế này vì xe điện sẽ kích hoạt chế độ phanh tái tạo năng lượng ngay khi người lái bỏ bàn đạp ga, giúp xe ghìm tốc nhanh chóng. Hầu hết các xe điện đều có các chế độ lựa chọn mức độ tái tạo, mức độ càng cao, xe ghìm tốc càng nhanh, mức độ thấp nhất, xe ưu tiên chạy theo quán tính như xe xăng.

Ngoài Tesla, các nhà sản xuất khác, như Mercedes (dòng EQ), BMW (i3), Nio (ES6) và một số mẫu xe Xpeng, đưa chế độ một bàn đạp làm tùy chọn cho khách hàng.

Tuy nhiên, những lo ngại về an toàn đã xuất hiện. Việc sử dụng một bàn đạp trong thời gian dài có thể khiến người lái phản ứng chậm và có khả năng đạp nhầm chân ga trong trường hợp khẩn cấp. Trong những tình huống cần phanh gấp, những người lái xe quen với thao tác đạp một chân có thể không phản ứng đủ nhanh để chuyển sang bàn đạp phanh, làm tăng nguy cơ tai nạn. Chính Tesla đã thừa nhận những lo ngại này khi loại bỏ chế độ một bàn đạp bắt buộc trong bản cập nhật OTA 2023.2.13.1, và cho phép người dùng tùy chọn.

Đm, bật phanh tái sinh, ngồi sau say thấy mẹ 😆

 

[Ronor]

Mỗi ô tô có hả m. Nói chung là nó an toàn hơn hả. Đm t thích đi xe máy hơn. T đang đi con air blade mua hơn chục năm rồi có k nhỉ. K thì mua con mới nghe chúng m nói t mới để ý

AB đời mới có phanh ABS mà. Chống xoè

 

[Bá Chủ Ngân Hà]

Mỗi ô tô có hả m. Nói chung là nó an toàn hơn hả. Đm t thích đi xe máy hơn. T đang đi con air blade mua hơn chục năm rồi có k nhỉ. K thì mua con mới nghe chúng m nói t mới để ý

ABS có trên xe máy lâu rồi mày ơi. Xe AB đời cũ của mày khả năng là không có ABS. Chỉ có máy xe đời mới sau này mới được trang bị ABS thôi. ABS giúp cho mày đi xe an toàn hơn. ABS nó là tiêu chuẩn bắt buộc ở 1 số quốc gia. Mày xem hết video dưới đây để hiểu rõ hơn

 

[paul pham]

thắng tái sinh cc. éo tin tung của và vịn vương nổi

 

[Bát kỳ Đại Thanh]

https://vnexpress.net/trung-quoc-cam-oto-dien-uu-tien-de-che-do-mot-ban-dap-4912309.html

Trung Quốc cấm ôtô điện ưu tiên để chế độ một bàn đạp​

Tiêu chuẩn mới áp dụng từ ngày 1/1/2026 sẽ cấm ôtô điện thiết lập mặc định chế độ lái một bàn đạp để đảm bảo an toàn.

Trung Quốc vừa công bố tiêu chuẩn quốc gia mới cho hệ thống phanh xe con, ảnh hưởng đến chế độ lái một bàn đạp mà một số nhà sản xuất xe điện đã áp dụng.

Tiêu chuẩn mới sẽ được triển khai theo giai đoạn, có hiệu lực với hầu hết các loại xe mới được phê duyệt từ ngày 1/1/2026, với quy định cụ thể về chế độ lái một bàn đạp sẽ có hiệu lực từ ngày 1/1/2027.

Trong số những điểm nổi bật của tiêu chuẩn mới có yêu cầu lắp đặt ABS. Theo đó, tất cả xe con được phê duyệt mới sẽ phải lắp đặt hệ thống phanh chống bó cứng phanh (ABS). Công nghệ an toàn chủ động này giúp ngăn chặn tình trạng bánh xe bị khóa khi phanh gấp, duy trì ổn định và kiểm soát xe, giảm đáng kể nguy cơ trượt và quay đầu xe.

Bàn đạp phanh và ga trên một mẫu xe điện. Ảnh: Drive

Quy định cũng hạn chế chế độ lái một bàn đạp, đặc biệt chú trọng đến hệ thống tái tạo năng lượng phổ biến trong các phương tiện năng lượng mới. Quy định cấm xe cài đặt ở chế độ mặc định, khi tài xế chỉ cần thả chân ga là xe sẽ lập tức giảm tốc và dừng lại. Điều này nhằm giảm thiểu nguy cơ người lái phản ứng chậm với bàn đạp phanh trong tình huống khẩn cấp.

Điểm nổi bật khác là kích hoạt đèn phanh cho quá trình tái tạo năng lượng. Tiêu chuẩn yêu cầu đèn phanh phải bật sáng khi xe giảm tốc do tái tạo năng lượng vượt quá 1,3 m/s2. Tín hiệu này phải được duy trì trong suốt quá trình giảm tốc, cảnh báo cho các phương tiện đi sau và những người tham gia giao thông khác để giảm thiểu nguy cơ va chạm phía sau.

Lái ôtô bằng một bàn đạp (one pedal), từng được Elon Musk ca ngợi là "hình thức lái xe tối ưu trong tương lai", giúp đơn giản hóa quá trình lái xe bằng cách cho phép người lái kiểm soát cả khả năng tăng tốc và giảm tốc chỉ bằng một bàn đạp. Nhấn bàn đạp sẽ làm xe tăng tốc, trong khi nhả ra sẽ làm xe chậm lại hoặc thậm chí dừng lại. Sở dĩ có cơ chế này vì xe điện sẽ kích hoạt chế độ phanh tái tạo năng lượng ngay khi người lái bỏ bàn đạp ga, giúp xe ghìm tốc nhanh chóng. Hầu hết các xe điện đều có các chế độ lựa chọn mức độ tái tạo, mức độ càng cao, xe ghìm tốc càng nhanh, mức độ thấp nhất, xe ưu tiên chạy theo quán tính như xe xăng.

Ngoài Tesla, các nhà sản xuất khác, như Mercedes (dòng EQ), BMW (i3), Nio (ES6) và một số mẫu xe Xpeng, đưa chế độ một bàn đạp làm tùy chọn cho khách hàng.

Tuy nhiên, những lo ngại về an toàn đã xuất hiện. Việc sử dụng một bàn đạp trong thời gian dài có thể khiến người lái phản ứng chậm và có khả năng đạp nhầm chân ga trong trường hợp khẩn cấp. Trong những tình huống cần phanh gấp, những người lái xe quen với thao tác đạp một chân có thể không phản ứng đủ nhanh để chuyển sang bàn đạp phanh, làm tăng nguy cơ tai nạn. Chính Tesla đã thừa nhận những lo ngại này khi loại bỏ chế độ một bàn đạp bắt buộc trong bản cập nhật OTA 2023.2.13.1, và cho phép người dùng tùy chọn.

thằng nào dịch phát nhìn xe điện chất lượng kém vl vậy

 

[diet_bo_do]

Đm, bật phanh tái sinh, ngồi sau say thấy mẹ 😆

Bọn xanh sấp mặt hay bật max cái này lắm, thằng nào tiền đình kém đi say lòi Lồn