Don Jong Un
Xamer mới lớn
Việt Nam trong một buổi đàm phán với Mỹ (Báo Chính Phủ)
Tin rò rỉ từ Ba Đình cho hay, Tổng Bí thư Đảng ******** Việt Nam Tô Lâm đã ra lệnh cho nhóm đàm phán của mình tiếp tục nỗ lực để giảm thuế suất. Tuần trước, con số 20% do Tổng thống Donald Trump công bố đã gây bất ngờ vì Hà nội cứ tưởng rằng họ đã đạt được mức thuế suất ưu đãi hơn, theo nguồn tin.
Tô Lâm nói cần thúc đẩy mức thuế quan trọng xuống mức khoảng 10%-15%, theo tiết lộ từ một nguồn giấu tên từ Tòa Bạch Ốc. Quốc gia ******** này, được gọi là một cường quốc xuất khẩu bằng mưu mẹo qua mặt Hoa Kỳ, và có được thặng dư thương mại lớn thứ ba thế giới, là quốc gia thứ hai sau Anh mà Trump công bố thỏa thuận thương mại vừa rồi.
Một ngày sau bài đăng trên Truth Social của Trump về Việt Nam, trong đó ông gọi Tô Lâm là “người thực sự vui vẻ” khi giao tiếp, Bộ Ngoại giao nước này cho biết các nhà đàm phán thương mại Việt Nam vẫn đang xin các cuộc họp với các đối tác Hoa Kỳ để xin hoàn thiện các chi tiết của thỏa thuận.
Kể từ đó, các nhà lãnh đạo Việt Nam đã né tránh vấn đề này trong các bình luận chính thức. Thay vào đó, Thủ tướng Phạm Minh Chính tập trung các tuyên bố, nỗ lực của Việt Nam nhằm đa dạng hóa thị trường xuất khẩu và chuỗi cung ứng để thích ứng với chính sách thuế quan mới. Những bình luận của Chính đã được Thứ trưởng Bộ Công Thương nhắc lại vài ngày sau đó.
Theo một quan chức Mỹ yêu cầu giấu tên, mức thuế 20% mà Trump công bố sẽ thay thế mức thuế cơ sở 10% hiện tại, nhưng vẫn được cộng thêm vào một số loại thuế đã có trước đó, chẳng hạn như thuế quan “Quốc gia được Ưu đãi Tối huệ quốc”. Điều này sẽ đẩy mức thuế suất hiệu lực trung bình thông thường lên trên 20%. Thuế quan theo ngành của Mỹ, chẳng hạn như thuế đối với ô tô và thép, được tách biệt với mức thuế 20% nhưng không được cộng dồn – các nhà nhập khẩu phải trả một trong hai mức thuế. Nói chung mọi thứ không đơn giản là chỉ “giảm” như Hà Nội hình dung.
Tuần trước, Trung Quốc bày tỏ sự tức giận trong cách thức đàm phán của Việt Nam với Mỹ, và cho rằng đã có những cam kết làm tổn hại đến Trung Quốc. Cho nên được biết lúc này, Việt Nam đang cố gắng điều hướng các yêu cầu của Washington trong khi vẫn duy trì mối quan hệ tốt đẹp với Trung Quốc, đối tác thương mại lớn nhất của mình, thậm chí đưa ra những yêu cầu “không quá căng thẳng” với hàng nguyên liệu từ Trung quốc.
Trong suốt các cuộc đàm phán, Hoa Kỳ yêu cầu Hà Nội phải hành động nhiều hơn để ngăn chặn hàng hóa Trung Quốc bị chuyển hướng và đóng gói lại qua Việt Nam nhằm tránh bị áp thuế cao hơn. Còn Bắc Kinh thì vừa theo dõi, vừa nói sẽ trả đũa nếu lợi ích của họ bị tổn hại.
Vấn đề đang được mổ xẻ, là “chuyển tải” theo nghĩa truyền thống, là khi hàng hóa về cơ bản dừng chân ở một quốc gia thứ ba. Hàng hóa có thể được chuyển từ tàu này sang tàu khác, nhưng các quy tắc chung được thống nhất là “nguồn gốc” (và mức thuế quan) vẫn thuộc về quốc gia khởi tạo trong trường hợp này.
Nó chỉ trở thành sản phẩm của quốc gia trung gian này khi có “sự chuyển đổi đáng kể”.
Đó chính là lúc mọi chuyện trở nên phức tạp — và cũng là lúc nhiều người coi đây là kẽ hở mà các công ty vận chuyển Trung Quốc đã khai thác trong nhiều năm.
Luật sư thương mại quốc tế Ted Murphy lưu ý trong một bài trên blog rằng Tổng thống Trump có thể đang hướng tới một định nghĩa rộng hơn trong thỏa thuận đó để có thể khiến một sản phẩm lắp ráp tại Việt Nam “với một số thành phần từ Trung Quốc” phải chịu mức thuế cao hơn.
Ông nói thêm: “Đây là một thay đổi lớn và có thể tác động đến tỷ lệ đáng kể sản phẩm tùy thuộc vào ngưỡng áp dụng cho nội dung tiếng Trung”.
Một quan chức Nhà Trắng cho rằng mục tiêu của chính quyền có thể được hiểu rõ nhất là nỗ lực tìm ra phương pháp vận chuyển chính xác và chặt chẽ hơn.
Họ nhấn mạnh rằng nhóm thương mại đang phải vật lộn với những sắc thái khác nhau giữa một số trường hợp cố tình trốn thuế và những trường hợp khác khi nhà sản xuất chỉ đơn giản là tập hợp nhiều thành phần khác nhau.
Hiện vẫn chưa có câu trả lời cuối cùng: Thuế suất áp dụng cho một sản phẩm lắp ráp tại Việt Nam với toàn bộ là hàng Trung Quốc là bao nhiêu? Một nửa thì sao? Nếu chỉ một bộ phận nhập khẩu từ Trung Quốc thì sao?
Đó là những câu hỏi vẫn đang được giải đáp, nhưng hầu như bất kỳ câu trả lời nào cũng có thể khiến Trung Quốc tức giận, nhưng ngược lại, dường như cũng mang lại kết quả cho chính quyền Trump.
Để xoa dịu Bắc Kinh, trong lúc tham dự Hội nghị thượng đỉnh BRICS, Thủ tướng Chính và Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường đã công khai cam kết về mối quan hệ 2 nước ******** anh em, cam kết thúc đẩy quan hệ kinh tế, thương mại và đầu tư giữa hai nước trong một cuộc gặp bên lề. Chính cũng hứa với Bắc Kinh về việc ưu tiên xây dựng tuyến đường sắt kết nối hai nước, mục đích là nhấn mạnh nhu cầu của Hà Nội trong việc vẫn luôn cần sự ủng hộ của Bắc Kinh
.png "Sex :vozvn (25):"){kind=icon}
.png "Sex :vozvn (20):"){kind=icon}
