Chỉ 1 số dòng xe hơi là dùng được xăng E10, đa số đều không hỗ trợ

đéo có hình chó nó tin

Địt Bùng Đạo Tổ

Hầu hết các loại xe ô tô hiện đại có thể sử dụng xăng sinh học E10 an toàn. Tuy nhiên vẫn cần phải kiểm tra kỹ sách hướng dẫn sử dụng hoặc liên hệ cố vấn dịch vụ.​


Xe nào có thể sử dụng xăng sinh học E10: Chủ xe CX-5, CR-V, Yaris Cross sẽ phải kiểm tra kỹ - Ảnh 1.
Dự kiến xăng sinh học E10 có thể áp dụng bắt buộc vào 1-1-2026 - Ảnh minh họa: JEC


Bộ Công Thương đang tham mưu để trình Chính phủ ban hành lộ trình sử dụng xăng E10 (chứa 10% ethanol), dự kiến áp dụng từ ngày 1-1-2026.

Trên thế giới, nhiều nước bao gồm cả Mỹ và châu Âu đã đưa xăng sinh học vào sử dụng. Theo báo cáo của IEA (Cơ quan Năng lượng quốc tế), hơn 80 quốc gia đã có chính sách về nhiên liệu sinh học.

Tỉ trọng nhiên liệu sinh học trong tổng nhu cầu vận tải nhiên liệu lỏng tăng từ 5,6% năm 2023 lên 6,4% năm 2030 (tính theo khối lượng), và đạt 215 tỉ lít mỗi năm vào năm 2030.

Ở Việt Nam, thực tế xăng sinh học E5 vẫn đang được sử dụng song song với A92, A95 và chưa ghi nhận trường hợp nào xe bị hư hỏng do sử dụng loại xăng này.

Với xăng sinh học E10, vì hàm lượng cồn nhiều hơn, chủ xe sẽ cần kiểm tra kỹ về khả năng tương thích của xe. Thông tin này có thể dễ dàng tìm thấy trong sách hướng dẫn sử dụng được kèm theo xe khi bàn giao hoặc tra cứu trên website của nhà sản xuất. Thông tin này giúp chủ xe xác định loại nhiên liệu phù hợp với xe mình, đồng thời cũng miễn trừ trách nhiệm khi chủ xe sử dụng sai loại nhiên liệu được khuyến cáo.

Có một điều có thể nhận thấy rằng: Hầu hết xe hiện đại đều có thể sử dụng xăng sinh học. Tuy nhiên điều này còn phụ thuộc vào hàm lượng cồn và từng thị trường cụ thể. Một chiếc xe được sử dụng xăng sinh học ở Thái Lan thì không có nghĩa cũng có thể làm điều tương tự ở Việt Nam.


xăng sinh học - Ảnh 2.
Thông tin về việc nạp nhiên liệu trong sách hướng dẫn sử dụng Honda CR-V - Ảnh chụp màn hình


Chẳng hạn, mẫu Honda CR-V 2024 và 2025 đều có thể sử dụng xăng không chì/xăng sinh học lên tới E85 (15% xăng và 85% ethanol), chỉ số Octan 91 trở lên.

Tuy nhiên chỉ áp dụng cho xe ở Thái Lan. Việt Nam nằm trong nhóm "các quốc gia khác", Honda CR-V ở đây chỉ có thể sử dụng "xăng không chì, chỉ số Octan 91 trở lên" và không nhắc đến xăng sinh học.

Trong trường hợp Việt Nam tiến tới chỉ bán xăng sinh học, các chủ xe Honda CR-V sẽ cần kiểm tra lại với nhà sản xuất để có thể đưa ra phương án phù hợp.

Với Mazda CX-5, sách hướng dẫn cho biết xe có thể sử dụng xăng sinh học E10 ở nhiều quốc gia ở châu Âu, châu Phi cũng như châu Á. Trong danh sách chưa có Việt Nam.


xăng sinh học - Ảnh 3.
Trong danh sách các nước có thể sử dụng xăng sinh học cho Mazda CX-5 không có tên Việt Nam - Ảnh chụp màn hình


Sự khác biệt này là do nhà sản xuất sẽ phải thử nghiệm với loại nhiên liệu tại từng thị trường mới có thể đưa ra khuyến cáo. Đặc thù nhiên liệu sẽ tác động đến tiêu chuẩn vật liệu cho xe sẽ khác nhau giữa các thị trường. Hay nói cách khác, Mazda CX-5 hay Honda CR-V có thể sử dụng xăng sinh học ở các thị trường khác không có nghĩa cũng có thể làm điều tương tự ở Việt Nam.

Ngược lại chủ xe Toyota Corolla Cross sẽ không phải băn khoăn nhiều. Trong sách hướng dẫn sử dụng ghi rằng xe có thể sử dụng tới loại xăng E85 và không ghi rõ cụ thể thị trường nào. Do đó xe ở Việt Nam có thể đổ xăng E10. Tuy nhiên mẫu Yaris Cross cùng nhà lại không được nhắc đến.


xang-sinh-hoc-e10-5-17536811221861936350533.jpg


xang-sinh-hoc-e10-6-17536811221881447098718.jpg

Hướng dẫn sử dụng nhiên liệu cho Toyota Corolla Cross (trái) và Yaris Cross (phải) - Ảnh chụp màn hình


Như vậy với những xe mà sách hướng dẫn không có thông tin về xăng sinh học, có thể sử dụng ở thị trường khác mà không có Việt Nam hoặc xe quá cũ không còn sách hướng dẫn, các chủ xe nên chủ động liên hệ với nhà sản xuất hoặc đại lý chính hãng để được tư vấn.


xăng sinh học - Ảnh 6.
Nắp bình xăng cũng thường có ký hiệu cảnh báo về loại nhiên liệu có thể sử dụng - Ảnh: Lexus OEM Parts Online


Một cách khác để kiểm tra xe có thể sử dụng xăng sinh học không là kiểm tra nắp bình xăng. Tuy nhiên điều này thường chỉ có trên xe nhập khẩu và không phải loại nào cũng có ghi chú.

Tham khảo khả năng sử dụng xăng sinh học E10 của một số mẫu xe phổ biến ở Việt Nam*:


xăng sinh học - Ảnh 7.
* Các thông tin được lấy từ sách hướng dẫn sử dụng mới nhất có trên website chính hãng, có thể không đúng với những đời xe cũ.

 
Hay thật!

Thích là ra một chỉ thị ảnh hưởng đến túi tiền, sinh kế, và tài sản của bao nhiêu con người, nhưng cứ nhẹ như lông hồng, không sợ biểu tình, không sợ bị đảng đối lập công kích, không sợ đảng mình mất phiếu nhiệm kỳ sau, không sợ quốc hội và tòa án luận tội nếu có dấu hiệu vi hiến!

Dân đen than khóc thì kememay, thằng nào khóc to quá thì áp animal, 331 với 7749 lý do khác nhau!

Làm chú phỉnh xứ lừa đúng là job easy nhất cái trần gian này rồi!
 
Ford Ranger lại cháy hàng!
À mà Ford chạy dầu Diesel có cấm dầu không!
Mà con CR-V chạy được E85 ghê thế!
Đề nghị toàn quốc sài E85 cho tiết kiệm Xăng!
Nhà máy cồn Dung quất hoạt động hết công suất!
 
Ford Ranger lại cháy hàng!
À mà Ford chạy dầu Diesel có cấm dầu không!
Mà con CR-V chạy được E85 ghê thế!
Đề nghị toàn quốc sài E85 cho tiết kiệm Xăng!
Nhà máy cồn Dung quất hoạt động hết công suất!
Đọc lại cho kĩ đi mày, nó chỉ hỗ trợ ở Thái, còn ở VN thì đéo hỗ trợ
 

Hầu hết các loại xe ô tô hiện đại có thể sử dụng xăng sinh học E10 an toàn. Tuy nhiên vẫn cần phải kiểm tra kỹ sách hướng dẫn sử dụng hoặc liên hệ cố vấn dịch vụ.​


Xe nào có thể sử dụng xăng sinh học E10: Chủ xe CX-5, CR-V, Yaris Cross sẽ phải kiểm tra kỹ - Ảnh 1.
Dự kiến xăng sinh học E10 có thể áp dụng bắt buộc vào 1-1-2026 - Ảnh minh họa: JEC


Bộ Công Thương đang tham mưu để trình Chính phủ ban hành lộ trình sử dụng xăng E10 (chứa 10% ethanol), dự kiến áp dụng từ ngày 1-1-2026.

Trên thế giới, nhiều nước bao gồm cả Mỹ và châu Âu đã đưa xăng sinh học vào sử dụng. Theo báo cáo của IEA (Cơ quan Năng lượng quốc tế), hơn 80 quốc gia đã có chính sách về nhiên liệu sinh học.

Tỉ trọng nhiên liệu sinh học trong tổng nhu cầu vận tải nhiên liệu lỏng tăng từ 5,6% năm 2023 lên 6,4% năm 2030 (tính theo khối lượng), và đạt 215 tỉ lít mỗi năm vào năm 2030.

Ở Việt Nam, thực tế xăng sinh học E5 vẫn đang được sử dụng song song với A92, A95 và chưa ghi nhận trường hợp nào xe bị hư hỏng do sử dụng loại xăng này.

Với xăng sinh học E10, vì hàm lượng cồn nhiều hơn, chủ xe sẽ cần kiểm tra kỹ về khả năng tương thích của xe. Thông tin này có thể dễ dàng tìm thấy trong sách hướng dẫn sử dụng được kèm theo xe khi bàn giao hoặc tra cứu trên website của nhà sản xuất. Thông tin này giúp chủ xe xác định loại nhiên liệu phù hợp với xe mình, đồng thời cũng miễn trừ trách nhiệm khi chủ xe sử dụng sai loại nhiên liệu được khuyến cáo.

Có một điều có thể nhận thấy rằng: Hầu hết xe hiện đại đều có thể sử dụng xăng sinh học. Tuy nhiên điều này còn phụ thuộc vào hàm lượng cồn và từng thị trường cụ thể. Một chiếc xe được sử dụng xăng sinh học ở Thái Lan thì không có nghĩa cũng có thể làm điều tương tự ở Việt Nam.


xăng sinh học - Ảnh 2.
Thông tin về việc nạp nhiên liệu trong sách hướng dẫn sử dụng Honda CR-V - Ảnh chụp màn hình


Chẳng hạn, mẫu Honda CR-V 2024 và 2025 đều có thể sử dụng xăng không chì/xăng sinh học lên tới E85 (15% xăng và 85% ethanol), chỉ số Octan 91 trở lên.

Tuy nhiên chỉ áp dụng cho xe ở Thái Lan. Việt Nam nằm trong nhóm "các quốc gia khác", Honda CR-V ở đây chỉ có thể sử dụng "xăng không chì, chỉ số Octan 91 trở lên" và không nhắc đến xăng sinh học.

Trong trường hợp Việt Nam tiến tới chỉ bán xăng sinh học, các chủ xe Honda CR-V sẽ cần kiểm tra lại với nhà sản xuất để có thể đưa ra phương án phù hợp.

Với Mazda CX-5, sách hướng dẫn cho biết xe có thể sử dụng xăng sinh học E10 ở nhiều quốc gia ở châu Âu, châu Phi cũng như châu Á. Trong danh sách chưa có Việt Nam.


xăng sinh học - Ảnh 3.
Trong danh sách các nước có thể sử dụng xăng sinh học cho Mazda CX-5 không có tên Việt Nam - Ảnh chụp màn hình


Sự khác biệt này là do nhà sản xuất sẽ phải thử nghiệm với loại nhiên liệu tại từng thị trường mới có thể đưa ra khuyến cáo. Đặc thù nhiên liệu sẽ tác động đến tiêu chuẩn vật liệu cho xe sẽ khác nhau giữa các thị trường. Hay nói cách khác, Mazda CX-5 hay Honda CR-V có thể sử dụng xăng sinh học ở các thị trường khác không có nghĩa cũng có thể làm điều tương tự ở Việt Nam.

Ngược lại chủ xe Toyota Corolla Cross sẽ không phải băn khoăn nhiều. Trong sách hướng dẫn sử dụng ghi rằng xe có thể sử dụng tới loại xăng E85 và không ghi rõ cụ thể thị trường nào. Do đó xe ở Việt Nam có thể đổ xăng E10. Tuy nhiên mẫu Yaris Cross cùng nhà lại không được nhắc đến.


xang-sinh-hoc-e10-5-17536811221861936350533.jpg


xang-sinh-hoc-e10-6-17536811221881447098718.jpg

Hướng dẫn sử dụng nhiên liệu cho Toyota Corolla Cross (trái) và Yaris Cross (phải) - Ảnh chụp màn hình


Như vậy với những xe mà sách hướng dẫn không có thông tin về xăng sinh học, có thể sử dụng ở thị trường khác mà không có Việt Nam hoặc xe quá cũ không còn sách hướng dẫn, các chủ xe nên chủ động liên hệ với nhà sản xuất hoặc đại lý chính hãng để được tư vấn.


xăng sinh học - Ảnh 6.
Nắp bình xăng cũng thường có ký hiệu cảnh báo về loại nhiên liệu có thể sử dụng - Ảnh: Lexus OEM Parts Online


Một cách khác để kiểm tra xe có thể sử dụng xăng sinh học không là kiểm tra nắp bình xăng. Tuy nhiên điều này thường chỉ có trên xe nhập khẩu và không phải loại nào cũng có ghi chú.

Tham khảo khả năng sử dụng xăng sinh học E10 của một số mẫu xe phổ biến ở Việt Nam*:


xăng sinh học - Ảnh 7.
* Các thông tin được lấy từ sách hướng dẫn sử dụng mới nhất có trên website chính hãng, có thể không đúng với những đời xe cũ.

Chúng mài phản động quá, chọc điên thì anh tau công bố đã áp dụng xăng e10 từ đời nào rồi giờ chỉ công bố thôi thì chết mẹ bọn mày. :))
 
nhưng CR-V ở VN là nhập từ nhà máy Thái về thì chắc cũng như nhau thôi!
Báo nói rõ mà

Tuy nhiên chỉ áp dụng cho xe ở Thái Lan. Việt Nam nằm trong nhóm "các quốc gia khác", Honda CR-V ở đây chỉ có thể sử dụng "xăng không chì, chỉ số Octan 91 trở lên" và không nhắc đến xăng sinh học.
 
Lồn, địt mẹ thi thoảng đổ thì được chứ chỉ đổ toàn e10 đảm bảo hỏng mẹ động cơ. dù là dòng xe được hỗ trợ
 
Kêu kêu cái Lồn, Đảng ra quyết định đúng đắn và sáng suốt thế còn gì, học theo toàn nước phát triển. Kêu thì gửi thư tới hòm thư góp ý ở nhà tổng bí thơ ở Ecopark nhé
 
Hay thật!

Thích là ra một chỉ thị ảnh hưởng đến túi tiền, sinh kế, và tài sản của bao nhiêu con người, nhưng cứ nhẹ như lông hồng, không sợ biểu tình, không sợ bị đảng đối lập công kích, không sợ đảng mình mất phiếu nhiệm kỳ sau, không sợ quốc hội và tòa án luận tội nếu có dấu hiệu vi hiến!

Dân đen than khóc thì kememay, thằng nào khóc to quá thì áp animal, 331 với 7749 lý do khác nhau!

Làm chú phỉnh xứ lừa đúng là job easy nhất cái trần gian này rồi!
ăn rau má phá đường tàu ( ăn bẩn phá hoại )
 
Các thí chủ yên tâm. Nước đi này của Phạm Rau Má chủ yếu là lobby cho @Monkey.King . Còn thực tiễn thì có mà mùa quýt thực hiện được. Cứ thử thống kê xem nhé:
_ Ô tô ở VN có khoảng 7 triệu chiếc (số liệu 2024).
_ Xe moto 2 bánh có khoảng 77 triệu chiếc (số liệu 2024).

Trong số này, riêng phần moto 2 bánh nếu chỉ dùng xăng E10 thì sớm muộn đắp chiếu hết và gây ra cực kì nhiều hệ luỵ. Đó là chưa kể đến như trong bài báo đã nêu thì chỉ có số ít xe ô tô hỗ trợ xăng E10. Thực tế nó không khả thi và chẳng ai chấp nhận. Bần tăng còn mong Phạm Rau Má quyết liệt hơn, dám cấm bán tất cả các loại khác mà chỉ E10 thôi thì mùa xuân nó đến sớm hơn, rất tiếc Phạm Rau Má không làm được. Cứ lưu comment này lại sang 2026 chờ xem nhé :burn_joss_stick:
 
Các thí chủ yên tâm. Nước đi này của Phạm Rau Má chủ yếu là lobby cho @Monkey.King . Còn thực tiễn thì có mà mùa quýt thực hiện được. Cứ thử thống kê xem nhé:
_ Ô tô ở VN có khoảng 7 triệu chiếc (số liệu 2024).
_ Xe moto 2 bánh có khoảng 77 triệu chiếc (số liệu 2024).

Trong số này, riêng phần moto 2 bánh nếu chỉ dùng xăng E10 thì sớm muộn đắp chiếu hết và gây ra cực kì nhiều hệ luỵ. Đó là chưa kể đến như trong bài báo đã nêu thì chỉ có số ít xe ô tô hỗ trợ xăng E10. Thực tế nó không khả thi và chẳng ai chấp nhận. Bần tăng còn mong Phạm Rau Má quyết liệt hơn, dám cấm bán tất cả các loại khác mà chỉ E10 thôi thì mùa xuân nó đến sớm hơn, rất tiếc Phạm Rau Má không làm được. Cứ lưu comment này lại sang 2026 chờ xem nhé :burn_joss_stick:
Bằng bằng chíu chíu
Bên quân đội vẫn bán xăng 95 mà lo gì
 
Chục năm trước cũng vụ E5, xong rồi bỏ hẳn 92, đổi tên thành E5-92, đẻ ra 98
Rồi giờ thấy cây nào cũng 95, 92-E5 .... ko thấy 98 đâu, có chửi cứ chửi chứ đã muốn làm thì kiểu lờ gì chả làm được
Lại ra 95-E10, 95, 98 rồi bỏ 92, nếu ko ổn, bào quá thì lại bỏ 95 E10, giữ 95 và cho bán lại 92, easy

1 bài, 1 sách, 1 nguyên liệu chỉ là khác đầu bếp

Mấy chú honda với ya cứ giãy đành đạch, sợ nó mòn cái dây cao su dẫn xăng thì nâng cấp cái dây lên, hàng tồn còn nhiều thì lùi thời hạn, cứ giãy đành đạch lên như thế lại khó lói chuyện
 
Giờ xe nào chẳng chạy được E10. Cái xăng E10 đéo ngại lắm, chỉ sợ thằng bán xăng nó pha mẹ nó thành E15-E20 thì chết cụ anh em. Như tiền lệ trước đây E5 có thằng mua về test thử thì nó pha thành E12-E13.
 
Giờ xe nào chẳng chạy được E10. Cái xăng E10 đéo ngại lắm, chỉ sợ thằng bán xăng nó pha mẹ nó thành E15-E20 thì chết cụ anh em. Như tiền lệ trước đây E5 có thằng mua về test thử thì nó pha thành E12-E13.
có máy test xăng mà mày, test mẫu ngay tại trạm luôn xem ok không thì chỉ mặt nó tố luôn
 

Có thể bạn quan tâm

Top