Live CỰC HOT: Nghi vấn MAI LINH phá sản, nợ tiền

Mai linh nó bá đạo miền bắc đéo biết bao nhiêu chục năm, nếu nói 3 tỉ hơn mà đéo có thì đúng là xạo Lồn. Chỉ có thể là thằng chủ chuyển hết tài sản sang nước ngoài và muốn phá sản cái ở vn để nhường vũng nước đục cho thằng vượn thì hợp lý.
 
Nói thật giờ ai còn đi mai linh nữa, bác Vượng chơi quả tất tay nợ tới 11 12 tỷ đô để làm xe điện rồi cho GSM chạy xe mới để làm thế, GSM sẽ chuyển hết nợ về Vinfast để mượn xe với giá rẻ nhất có thể, RIP Maii LINh, đấu với Vượn ko đấu lại ở VN đâu,
Mai Linh ngáp ngáp từ thời GRAB và UBER rồi ,đừng cái gì cũng đổ hết cho VIN
 
Mai linh nó bá đạo miền bắc đéo biết bao nhiêu chục năm, nếu nói 3 tỉ hơn mà đéo có thì đúng là xạo lồn. Chỉ có thể là thằng chủ chuyển hết tài sản sang nước ngoài và muốn phá sản cái ở vn để nhường vũng nước đục cho thằng vượn thì hợp lý.
cú COVID và cú UBER - GRAB quá nặng, tới VINASUN lúc đó mạnh hơn Mai Linh còn sắp trụ hết nổi thì Mai Linh có cái gì ma ko sập được? vấn đề là tiền Mai Linh ko để mỗi chỗ xe taxi mà nó còn đầu tư bđs rất nhiều nên chắc ko thanh khoản được
 
Mai Linh ngáp ngáp từ thời GRAB và UBER rồi ,đừng cái gì cũng đổ hết cho VIN
công nhận từ thời đó là thấy chuyện gọi taxi qua app grab nó tiện như nào rồi, Vin nhảy vào mảng đó cũng hay, toàn xe mới, thái độ cũng ổn lại càng dông khách
 
cú COVID và cú UBER - GRAB quá nặng, tới VINASUN lúc đó mạnh hơn Mai Linh còn sắp trụ hết nổi thì Mai Linh có cái gì ma ko sập được? vấn đề là tiền Mai Linh ko để mỗi chỗ xe taxi mà nó còn đầu tư bđs rất nhiều nên chắc ko thanh khoản được
Vinasun ở sg thôi mày, còn thời của mai linh nó phủ kín miền bắc, đi đéo đâu cũng cái xe xanh lá, mày đừng đùa :))
 
Mai Linh này dây lợi ích với Bộ Giao Thông, cụ thể là ông Đinh La Thăng.
Tiền thân cty Mai Linh là cty nhà nước.
Tao ấn tượng với cty này vì sáng thứ 2 nào cũng bắt nhân viên làm lễ chào cờ.
tao thấy mấy công ty nhà nước, hay bộ bao giờ cũng dùng thẻ của mai linh, ồ thế giờ chuyển sang Vin hết, tao thấy các ctnn kí kết với Vin hết rồi, thì ML đi khoản taxi rồi
 
Nói gì mai linh cũng bá nhỉ, nhưng giờ chết rồi, đúng thời thế ko biết thay đổi là chết ngay 1 business, trước còn ăn được ở mảng cơ quan nhà nước, nhưng giờ mảng này cũng chết hẳn,
 
tao thấy mấy công ty nhà nước, hay bộ bao giờ cũng dùng thẻ của mai linh, ồ thế giờ chuyển sang Vin hết, tao thấy các ctnn kí kết với Vin hết rồi, thì ML đi khoản taxi rồi
Ừ, hết được phe Đinh La Thăng bảo kê rồi.
Hồi xưa Bộ giao thông hay ghé thăm cty này suốt.
Cty này trước kiếm tiền từ mảng khác, sau đó mới chuyển đổi sang làm Taxi cạnh tranh với Vinasun.
 
Ừ, hết được phe Đinh La Thăng bảo kê rồi.
Hồi xưa Bộ giao thông hay ghé thăm cty này suốt.
Cty này trước kiếm tiền từ mảng khác, sau đó mới chuyển đổi sang làm Taxi cạnh tranh với Vinasun.
mày có nhầm ko tao nhớ Mai Linh taxi có trước VInasun mà mày ?
 
Có con cặc mà 3 tỷ,

trừ tụi hoa hậu đã được đại gia, thiếu gia, con chủ tịch...chấm thì đéo bao giờ mày động vào được, còn lại đéo có giá 3 tỷ. trừ phi đi tour 1 tháng thì may ra
Ninh Dương Lan Ngọc địt nhau 1 tuần bên Dubai có 50.000 đô.
Con Tú Anh đi khách loanh quanh cỡ 200 củ.
An Tây hét giá 12.000 đô cho thằng già chơi trần.
Quỳnh Kool có thằng bao nuôi rikvip trước là 80 củ 1 tháng, cho Tiến béo địt cỡ 30 củ.
Lê bống đi 5000 đô bị thằng vozer trúng coin chê lên chê xuống.
Như AV idol Nhật địt 4 lần trong 1 phim được trả 1 triệu yen, tiền đi kín cũng loanh quanh đấy thôi.
 
Ninh Dương Lan Ngọc địt nhau 1 tuần bên Dubai có 50.000 đô.
Con Tú Anh đi khách loanh quanh cỡ 200 củ.
An Tây hét giá 12.000 đô cho thằng già chơi trần.
Quỳnh Kool có thằng bao nuôi rikvip trước là 80 củ 1 tháng, cho Tiến béo địt cỡ 30 củ.
Lê bống đi 5000 đô bị thằng vozer trúng coin chê lên chê xuống.
Như AV idol Nhật địt 4 lần trong 1 phim được trả 1 triệu yen, tiền đi kín cũng loanh quanh đấy thôi.
30 củ thôi á? Quỳnh Koool ?
 
Để tôi kể câu chuyện Mai Linh và doanh nghiệp:
1, Mai Linh ngày trước nó khai thác khách doanh nghiệp rất tốt. Đại khái thì sau khi Mai Linh và một công ty ký hđ làm ăn với nhau thì nó sẽ phát hành thẻ Mai Linh cho công ty đối tác và đối tác nạp tiền vào đó, nhân viên/sếp công ty đi hết bao nhiêu thì trừ thẳng vào thẻ. Như vậy thanh toán rất nhanh gọn và tiện nên đặc biệt đội người nước ngoài của cty FDI thích lắm.
2, Thời oanh liệt ấy chỉ chạy taxi mà mua được đất làm nhà là có thật. Điều hành mà nhắc nhở thì tài xế ngoan ngoãn mà nghe theo chứ nửa lời éo dám bật. Tương tự, khách hàng mà phản ánh bức xúc thì tài xế mất nguồn thu nhập quá tốt. Lúc nào cũng có thằng khác chỉ chờ nhảy vào chạy taxi Mai Linh.
3, Tôi không biết nguyên nhân Mai Linh thua lỗ sml do đâu nữa, có điều ban giám đốc giải quyết việc thua lỗ bằng cách om tiền của chính cánh tài xế. Ví dụ 1 tháng ông tài xế chạy được 20trđ tiền thẻ, đến ngày thanh toán Mai Linh chỉ trả tài xế khoảng 2trđ, còn lại họ chiếm dụng 18trđ để trả nợ hoặc làm cái gì đó khác. Điều này gây bất mãn cực lớn khiến cánh tài xế bỏ đi rất nhiều và có thái độ bố láo với khách thẻ - khách hàng chủ yếu của Mai Linh.
4, Khách hàng đương nhiên cảm thấy bị xúc phạm rồi, họ say bye với Mai Linh sau quá nhiều lần bị cánh tài xế thái độ hằn học, bố láo.
5, Như vậy là trong một thời gian ngắn Mai Linh vừa mất đi tài xế lâu năm, những khách hàng doanh nghiệp, xe thì xuống cấp trầm trọng. Nói thẳng là mất mẹ cần câu cơm.
 
Để tôi kể câu chuyện Mai Linh và doanh nghiệp:
1, Mai Linh ngày trước nó khai thác khách doanh nghiệp rất tốt. Đại khái thì sau khi Mai Linh và một công ty ký hđ làm ăn với nhau thì nó sẽ phát hành thẻ Mai Linh cho công ty đối tác và đối tác nạp tiền vào đó, nhân viên/sếp công ty đi hết bao nhiêu thì trừ thẳng vào thẻ. Như vậy thanh toán rất nhanh gọn và tiện nên đặc biệt đội người nước ngoài của cty FDI thích lắm.
2, Thời oanh liệt ấy chỉ chạy taxi mà mua được đất làm nhà là có thật. Điều hành mà nhắc nhở thì tài xế ngoan ngoãn mà nghe theo chứ nửa lời éo dám bật. Tương tự, khách hàng mà phản ánh bức xúc thì tài xế mất nguồn thu nhập quá tốt. Lúc nào cũng có thằng khác chỉ chờ nhảy vào chạy taxi Mai Linh.
3, Tôi không biết nguyên nhân Mai Linh thua lỗ sml do đâu nữa, có điều ban giám đốc giải quyết việc thua lỗ bằng cách om tiền của chính cánh tài xế. Ví dụ 1 tháng ông tài xế chạy được 20trđ tiền thẻ, đến ngày thanh toán Mai Linh chỉ trả tài xế khoảng 2trđ, còn lại họ chiếm dụng 18trđ để trả nợ hoặc làm cái gì đó khác. Điều này gây bất mãn cực lớn khiến cánh tài xế bỏ đi rất nhiều và có thái độ bố láo với khách thẻ - khách hàng chủ yếu của Mai Linh.
4, Khách hàng đương nhiên cảm thấy bị xúc phạm rồi, họ say bye với Mai Linh sau quá nhiều lần bị cánh tài xế thái độ hằn học, bố láo.
5, Như vậy là trong một thời gian ngắn Mai Linh vừa mất đi tài xế lâu năm, những khách hàng doanh nghiệp, xe thì xuống cấp trầm trọng. Nói thẳng là mất mẹ cần câu cơm.
bởi vậy lũ lãnh đạo 1 qđ sai lầm là boc cứt
 
Tao moi coi thằng khoa pub nó review nhà hàng thái của ông này mà. Hay tính báo phá san mảng taxi chuyển qua ẩm thực?
 
Thế mới thấy xã hội thay đổi từng ngày. Ông nào bảo thủ se sớm bị đào thải. Đến ngay cả grab giờ cũng đéo ai book mấy. Đa phần đều book be với xanh cho rẻ.

Be thì nổi tiếng rẻ rồi. Xanh thì đắt hơn mấy nghìn nhưng xe điện đi êm vl, lại sạch sẽ. Thì mới thấy đến cả grab giờ may có khoản giao đồ ăn nó kéo lại k cũng sớm out khỏi việt nam. Thì mấy hãng truyền thống đéo biết tồn tại kiểu gì.
 
Thế mới thấy xã hội thay đổi từng ngày. Ông nào bảo thủ se sớm bị đào thải. Đến ngay cả grab giờ cũng đéo ai book mấy. Đa phần đều book be với xanh cho rẻ.

Be thì nổi tiếng rẻ rồi. Xanh thì đắt hơn mấy nghìn nhưng xe điện đi êm vl, lại sạch sẽ. Thì mới thấy đến cả grab giờ may có khoản giao đồ ăn nó kéo lại k cũng sớm out khỏi việt nam. Thì mấy hãng truyền thống đéo biết tồn tại kiểu gì.
Không phải bảo thủ mà do đấu với quốc tế đấu không lại.
Bọn nước ngoài đôi khi chỉ cần vài ý tưởng phát triển R&D lên thì cũng đập chết các cty trong nước.
Để vận hành 1 cái app full chức năng như Grab, Uber không đơn giản. Cỡ FPT hiện nay của VN tao nghĩ không đủ trình để sao chép 1 cái giống app Grab chứ đừng nói Mai Linh làm được.
 
Có vài cái ngu trong chuyện này:
- Cho công ty vay tiền. Đụ mẹ nó nộp đơn phá sản thì mất trắng. Đúng ra là phải cho cá nhân cụ thể là thằng Huy vay.
- Cho thằng có tiếng là giàu có vay tiền. Đụng chuyện thì cái danh giàu của nó sẽ bảo vệ nó trước dư luận. Nói ra ai cũng sẽ bảo nó giàu lắm mày lo làm gì. Chưa kể dưới trướng nó là đội pháp chế hùng hậu. Đội pháp chế sẽ luôn là một trong những bên được đãi ngộ tốt nhất và ở lại sau cùng khi công ty phá sản.
- Không kèm lãi suất. Ví dụ trong trường hợp lí tưởng nào đó, thằng Huy có ý định cân đối kế toán để dành tiền trả cho các chủ nợ, thì nó sẽ phải ưu tiên trả trước những thằng nó đang vay với lãi suất cao. Những thằng cho vay ko lãi suất sẽ luôn là những thằng được nhận tiền sau cùng.
Tao ghi vài ý thế thôi để chúng mày thấy những thằng (đã từng) có của trong xã hội tính toán thế nào khi xuống hố.
 
Không phải bảo thủ mà do đấu với quốc tế đấu không lại.
Bọn nước ngoài đôi khi chỉ cần vài ý tưởng phát triển R&D lên thì cũng đập chết các cty trong nước.
Để vận hành 1 cái app full chức năng như Grab, Uber không đơn giản. Cỡ FPT hiện nay của VN tao nghĩ không đủ trình để sao chép 1 cái giống app Grab chứ đừng nói Mai Linh làm được.
Cặc, dăm ba cái app rẻ thúi. Vấn đề rất đơn giản: Tiền!
Thằng như Mai Linh giàu thật, nhưng tiền nằm hết trong BDS. Mà mày biết rồi đó, BDS đâu phải muốn bán là bán! Độ thanh khoản rất thấp. Còn những thằng như Grab hay Uber. Tiền mặt chúng nó sẵn trong tay vài tỉ đô la. Lộ trình kế hoạch đánh chiếm bài bản, đánh nhanh tiến nhanh khiến những thằng taxi truyền thống trở tay ko kịp. Muốn thanh khoản hết đống BDS mà có lời thì phải tính đơn vị chục năm. Bán lỗ hay hòa thì lại nhát tay tiếc ko dám bán. Nên đụng chuyện tiền đéo đâu mà xoay. Lăn ra chết cả nút.
 
mai-linh-1-0909.jpg
 

Có thể bạn quan tâm

Top