Live CỰC HOT: Nghi vấn MAI LINH phá sản, nợ tiền

[NguoiVietGocCongo]

Đm 3 tỷ đéo đủ anh Huy Chủ tịch Mai Linh địt gái 1 đêm nữa là cười ỉa mà đòi nợ 3 tỷ.

Tao thấy tài xế ML bị nợ kêu trời ra chứ có Lồn tiền

 

[Vnindex1000]

Để tôi kể câu chuyện Mai Linh và doanh nghiệp:
1, Mai Linh ngày trước nó khai thác khách doanh nghiệp rất tốt. Đại khái thì sau khi Mai Linh và một công ty ký hđ làm ăn với nhau thì nó sẽ phát hành thẻ Mai Linh cho công ty đối tác và đối tác nạp tiền vào đó, nhân viên/sếp công ty đi hết bao nhiêu thì trừ thẳng vào thẻ. Như vậy thanh toán rất nhanh gọn và tiện nên đặc biệt đội người nước ngoài của cty FDI thích lắm.
2, Thời oanh liệt ấy chỉ chạy taxi mà mua được đất làm nhà là có thật. Điều hành mà nhắc nhở thì tài xế ngoan ngoãn mà nghe theo chứ nửa lời éo dám bật. Tương tự, khách hàng mà phản ánh bức xúc thì tài xế mất nguồn thu nhập quá tốt. Lúc nào cũng có thằng khác chỉ chờ nhảy vào chạy taxi Mai Linh.
3, Tôi không biết nguyên nhân Mai Linh thua lỗ sml do đâu nữa, có điều ban giám đốc giải quyết việc thua lỗ bằng cách om tiền của chính cánh tài xế. Ví dụ 1 tháng ông tài xế chạy được 20trđ tiền thẻ, đến ngày thanh toán Mai Linh chỉ trả tài xế khoảng 2trđ, còn lại họ chiếm dụng 18trđ để trả nợ hoặc làm cái gì đó khác. Điều này gây bất mãn cực lớn khiến cánh tài xế bỏ đi rất nhiều và có thái độ bố láo với khách thẻ - khách hàng chủ yếu của Mai Linh.
4, Khách hàng đương nhiên cảm thấy bị xúc phạm rồi, họ say bye với Mai Linh sau quá nhiều lần bị cánh tài xế thái độ hằn học, bố láo.
5, Như vậy là trong một thời gian ngắn Mai Linh vừa mất đi tài xế lâu năm, những khách hàng doanh nghiệp, xe thì xuống cấp trầm trọng. Nói thẳng là mất mẹ cần câu cơm.

Cái này là thời 2016 rồi, chiếm dụng tiền của các cty con trong tập đoàn.

Tập đoàn Mai Linh: Vòng xoáy nợ nần và nghi án chiếm dụng tiền của công ty thành viên

Trải qua 2 thập niên, tên tuổi Mai Linh nổi lên đình đám với thương hiệu taxi hoạt động rộng khắp cả nước khiến bất cứ doanh nghiệp kinh doanh vận tải nào cũng phải “thèm thuồng”...

congly.vn

Còn nó vỡ nợ lần đầu là thời 2012, khi lãi suất tăng lên gần 20%, mà ML nó đầu tư dàn trải khắp nơi, cả bds...nên phải bán cả ngàn chiếc xe để trả nợ, nhưng vẫn lay lắt tới sau này.

https://vnexpress.net/mai-linh-lo-vi-tra-lai-ngan-hang-2728683.html

Vinasun nó nói luôn, ngày xưa ML mà tập trung taxi thì nó k có cửa cạnh tranh lại.

 

[Chodai34]

hợp đồng là phải trả theo tháng đó mày, nó ko được trả theo tháng nên về bản chất là Mai Linh vi phạm hợp đồng rồi

nghe noi' thang` Lon hohuy na`y nguoi` nuoc' ngoai`

 

[Milano88]

Bản chất taxi truyền thống sau covid đã khó, Lại gặp Vượn vin thừa mứa xe chạy phá giá. Nên mai linh chết là đương nhiên. Cái sai của Mai linh là quá cố chấp không chấp nhận giải tán sớm nên lỗ luỹ kế tăng nhanh

Thằng Mai Linh hồi xưa công nhận lắm tiền, còn mở cả trường đại học. Thời đó gọi tắc xi người ta toàn nói là gọi Mai Linh.

 

[EdisonChen]

Cái này là thời 2016 rồi, chiếm dụng tiền của các cty con trong tập đoàn.

Tập đoàn Mai Linh: Vòng xoáy nợ nần và nghi án chiếm dụng tiền của công ty thành viên

Trải qua 2 thập niên, tên tuổi Mai Linh nổi lên đình đám với thương hiệu taxi hoạt động rộng khắp cả nước khiến bất cứ doanh nghiệp kinh doanh vận tải nào cũng phải “thèm thuồng”...

congly.vn

Còn nó vỡ nợ lần đầu là thời 2012, khi lãi suất tăng lên gần 20%, mà ML nó đầu tư dàn trải khắp nơi, cả bds...nên phải bán cả ngàn chiếc xe để trả nợ, nhưng vẫn lay lắt tới sau này.

https://vnexpress.net/mai-linh-lo-vi-tra-lai-ngan-hang-2728683.html

Vinasun nó nói luôn, ngày xưa ML mà tập trung taxi thì nó k có cửa cạnh tranh lại.

Bệnh của mấy thằng ngu như Phước Sang ham giàu nhanh, kết quả ăn Lồn. Thằng Fahasa có 1000 tỷ tiền tươi gửi bank, lãi 1 năm 60 tỷ, siêu thấp với 3000 tỷ tiền hàng mà all in bất động sản thì giờ cũng bốc cứt.
Có thằng Đức Giang gia công cho Unilever muốn nhảy vào cạp đất bốc cứt nốt.

 

[Vương Tư Thông]

Thằng Mai Linh hồi xưa công nhận lắm tiền, còn mở cả trường đại học. Thời đó gọi tắc xi người ta toàn nói là gọi Mai Linh.

Đó là lý do nó vẫn bám rễ vào cái hi vọng taxi truyền thống sẽ đấu lại được với công nghệ
Thực tế cuộc sống đã bỏ xa những tư duy trông vào vận may và ký ức rồi

 

[EdisonChen]

Đó là lý do nó vẫn bám rễ vào cái hi vọng taxi truyền thống sẽ đấu lại được với công nghệ
Thực tế cuộc sống đã bỏ xa những tư duy trông vào vận may và ký ức rồi

Giống cái chết của Motorola và Nokia thôi. Thằng Apple cũng liệu hồn.

 

[johnmacan]

Để tôi kể câu chuyện Mai Linh và doanh nghiệp:
1, Mai Linh ngày trước nó khai thác khách doanh nghiệp rất tốt. Đại khái thì sau khi Mai Linh và một công ty ký hđ làm ăn với nhau thì nó sẽ phát hành thẻ Mai Linh cho công ty đối tác và đối tác nạp tiền vào đó, nhân viên/sếp công ty đi hết bao nhiêu thì trừ thẳng vào thẻ. Như vậy thanh toán rất nhanh gọn và tiện nên đặc biệt đội người nước ngoài của cty FDI thích lắm.
2, Thời oanh liệt ấy chỉ chạy taxi mà mua được đất làm nhà là có thật. Điều hành mà nhắc nhở thì tài xế ngoan ngoãn mà nghe theo chứ nửa lời éo dám bật. Tương tự, khách hàng mà phản ánh bức xúc thì tài xế mất nguồn thu nhập quá tốt. Lúc nào cũng có thằng khác chỉ chờ nhảy vào chạy taxi Mai Linh.
3, Tôi không biết nguyên nhân Mai Linh thua lỗ sml do đâu nữa, có điều ban giám đốc giải quyết việc thua lỗ bằng cách om tiền của chính cánh tài xế. Ví dụ 1 tháng ông tài xế chạy được 20trđ tiền thẻ, đến ngày thanh toán Mai Linh chỉ trả tài xế khoảng 2trđ, còn lại họ chiếm dụng 18trđ để trả nợ hoặc làm cái gì đó khác. Điều này gây bất mãn cực lớn khiến cánh tài xế bỏ đi rất nhiều và có thái độ bố láo với khách thẻ - khách hàng chủ yếu của Mai Linh.
4, Khách hàng đương nhiên cảm thấy bị xúc phạm rồi, họ say bye với Mai Linh sau quá nhiều lần bị cánh tài xế thái độ hằn học, bố láo.
5, Như vậy là trong một thời gian ngắn Mai Linh vừa mất đi tài xế lâu năm, những khách hàng doanh nghiệp, xe thì xuống cấp trầm trọng. Nói thẳng là mất mẹ cần câu cơm.

Tao nghe mấy tài xế nó nói ngâm cái đéo gì hết tận 3, 4 tháng lương của người ta. Tài xế nản nó đéo muốn chạy khách hỏi đéo thèm chạy luôn.

 

[Milano88]

Phông bạt để vay thêm tiền thôi, với có cớ để gia hạn thêm nợ. Về bản chất có ăn được cẹc grab vs be. Thằng nghĩ ra mô hình uber, grab đúng là thiên tài.

Cơ bản đéo cơ chế tính giá cước minh bạch. ngày trước chưa có grab đi taxi toàn phải để ý đường, chỉ thằng tài xế đi đường này cho gần, đi cuốc ngắn mặt thằng nào thằng nấy như mặt Lồn. Mấy thằng già xe ôm truyền thống thì đéo có giá chung luôn, toàn báo mồm. Nhờ thằng grab mới biết xưa giờ đi xe ôm toàn bị đắt x4 x5

 

[EdisonChen]

Cơ bản đéo cơ chế tính giá cước minh bạch. ngày trước chưa có grab đi taxi toàn phải để ý đường, chỉ thằng tài xế đi đường này cho gần, đi cuốc ngắn mặt thằng nào thằng nấy như mặt lồn. Mấy thằng già xe ôm truyền thống thì đéo có giá chung luôn, toàn báo mồm. Nhờ thằng grab mới biết xưa giờ đi xe ôm toàn bị đắt x4 x5

Đi thằng Mai Linh nó chạy lòng vòng trong hơn 1km mất 80k

 

[Milano88]

Đó là lý do nó vẫn bám rễ vào cái hi vọng taxi truyền thống sẽ đấu lại được với công nghệ
Thực tế cuộc sống đã bỏ xa những tư duy trông vào vận may và ký ức rồi

Đấu thế nào được, taxi truyền thống nước ngoài còn chết. Xưa smartphone chưa phát triển muốn book xe chỉ có ra đường vẫy hoặc gọi lên tổng đài, giờ chắc chỉ có mấy ông bà già mới gọi tổng đài đặt taxi

 

[Điền Bá Quang 4.0]

chạy quảng cáo tố ông Hồ Huy nợ tiền, nếu là sự thật thì ko ngờ Mai Linh to như vậy và anh Hồ Huy nổi danh như vậy mà cũng có ngày này, than ôi, quá tiếc cho 1 thương hiệu !!!

Má nó nợ lương + bhxh như chúa chổm bao lâu rồi thằng nào ngu lắm mới chui vô đây làm

 

[Vương Tư Thông]

Đấu thế nào được, taxi truyền thống nước ngoài còn chết. Xưa smartphone chưa phát triển muốn book xe chỉ có ra đường vẫy hoặc gọi lên tổng đài, giờ chắc chỉ có mấy ông bà già mới gọi tổng đài đặt taxi

THì cách nó duy trì Mai linh đến giờ là sự cố chấp. Chứ giải tán sớm thì tầm này đéo bị thằng trẻ con nó đái vào đầu thế này

 

[Milano88]

Đi thằng Mai Linh nó chạy lòng vòng trong hơn 1km mất 80k

Ghét nhất cái kiểu đấy. để quên đồ giá trị trên xe thằng taxi này cũng khó lấy lại dc như xe công nghệ. Doanh nghiệp hoạt động theo mô hình hợp tác xã, nên mấy thằng tài xế cũng có tư duy lưu manh kiểu xã đoàn.

 

[mottykytu]

Đấu thế nào được, taxi truyền thống nước ngoài còn chết. Xưa smartphone chưa phát triển muốn book xe chỉ có ra đường vẫy hoặc gọi lên tổng đài, giờ chắc chỉ có mấy ông bà già mới gọi tổng đài đặt taxi

Bọn nước ngoài Taxi đi biểu tình chống phá GRAB, UBER ầm ầm mà

taxi VN chịu sao nổi

móa, chắc tao nghĩ ko ai tưởng tượng nỗi một ngày bất kỳ chiếc o tô nào cũng có thể trở thành TAXI

 

[jacky xuat]

Sao tao thấy các xe ML đều dán poster trên thân xe, khoe ML đầu tư mua mới 500 xe Toy Hybrid, cần tuyển cả ngàn tài mới
Hoá ra là chiêu trò phông bạt, cho chủ nợ an tâm "tau vẫn khoẻ, có chi mô"

Taxi truyền thống dùng xe hybrid cạnh tranh Xanh SM

Hãng xe taxi truyền thống Vinasun sử dụng xe hybrid của Toyota để cạnh tranh trực tiếp taxi thuần điện Xanh SM.

thanhnien.vn

giống cường $ thôi @Joker_checker, còn mua siêu xe, còn mở nhà xưởng thì chủ nợ còn "an tâm"

 

[ghjk1234]

Thế mới thấy xã hội thay đổi từng ngày. Ông nào bảo thủ se sớm bị đào thải. Đến ngay cả grab giờ cũng đéo ai book mấy. Đa phần đều book be với xanh cho rẻ.

Be thì nổi tiếng rẻ rồi. Xanh thì đắt hơn mấy nghìn nhưng xe điện đi êm vl, lại sạch sẽ. Thì mới thấy đến cả grab giờ may có khoản giao đồ ăn nó kéo lại k cũng sớm out khỏi việt nam.

Mày sủa cái gì cơ? Sủa lại t nghe cái ) Óc chó nên nghĩ Be có cửa đánh với Grab Cho m 20 năm tới để đấu đấy chó bake ạ. Thằng Be lúc ấy chắc chắn 100% biến mất rồi, còn Grab thì 1 là to đùng ra hơn nữa 2 là thằng to hơn mua (Tencent hay SEA chẳng hạn).

 

[silun3]

Thế mới thấy xã hội thay đổi từng ngày. Ông nào bảo thủ se sớm bị đào thải. Đến ngay cả grab giờ cũng đéo ai book mấy. Đa phần đều book be với xanh cho rẻ.

Be thì nổi tiếng rẻ rồi. Xanh thì đắt hơn mấy nghìn nhưng xe điện đi êm vl, lại sạch sẽ. Thì mới thấy đến cả grab giờ may có khoản giao đồ ăn nó kéo lại k cũng sớm out khỏi việt nam. Thì mấy hãng truyền thống đéo biết tồn tại kiểu gì.

Xanhsm mắc chứ rẻ đâu
Be với grab ngang ngang giá

 

[suckanigerdik]

Mày sủa cái gì cơ? Sủa lại t nghe cái ) Óc chó nên nghĩ Be có cửa đánh với Grab Cho m 20 năm tới để đấu đấy chó bake ạ. Thằng Be lúc ấy chắc chắn 100% biến mất rồi, còn Grab thì 1 là to đùng ra hơn nữa 2 là thằng to hơn mua (Tencent hay SEA chẳng hạn).

Tao cũng nghĩ giống mày. Thằng grab có khả năng sống dai hơn thằng be

 

[xamvn01]

Vkl

 

[Milano88]

Bọn nước ngoài Taxi đi biểu tình chống phá GRAB, UBER ầm ầm mà

taxi VN chịu sao nổi

móa, chắc tao nghĩ ko ai tưởng tượng nỗi một ngày bất kỳ chiếc o tô nào cũng có thể trở thành TAXI

Chúng nó thậm chí còn tư duy ngu đến mức này. Chỗ tao có thằng hàng xóm làm tài vinasun, theo lời nó kể thì tao hiểu bọn lãnh đạo taxi tin rằng lợi thế chính của bọn Grab, Be là vì người ngoài nhìn vào không biết nó là taxi. Tức là đặt Grab giống như kiểu người quen đến đón chứ đéo phải là gọi taxi, khệnh hơn, nên khách hàng mới ưa đặt địt mẹ chính vì lý do đó nên mấy năm trước mấy con chó mới lobby chính sách bắt xe công nghệ phải gắn mào. Đéo khả thi xong cuối cùng mới thành biển vàng.

 

[xamvn01]

Anh @muaxuantuoidep có nắm đc thông tin vụ này ko anh

 

[Điền Bá Quang 4.0]

Chắc lại chết bể nợ do đầu tư nhà đất ngu như thằng Phước Sang và sự chống phá của các tập đoàn phản động Uber, Grab, Be, XanhSM... Mấy quả đốt tiền thẻ 25k free đi xe với 10k cho 10km đập thằng Mai Linh ngắc ngoải.

Thằng Mai Linh này nó ngáp từ đợt BDS hồi còn Mr X chứ ko phải tận bây giờ

 

[bhnbuon]

chạy quảng cáo tố ông Hồ Huy nợ tiền, nếu là sự thật thì ko ngờ Mai Linh to như vậy và anh Hồ Huy nổi danh như vậy mà cũng có ngày này, than ôi, quá tiếc cho 1 thương hiệu !!!

T hóng.

 

[EdisonChen]

Ghét nhất cái kiểu đấy. để quên đồ giá trị trên xe thằng taxi này cũng khó lấy lại dc như xe công nghệ. Doanh nghiệp hoạt động theo mô hình hợp tác xã, nên mấy thằng tài xế cũng có tư duy lưu manh kiểu xã đoàn.

Tao đi kể cả bus lẫn Thanh Nga quên đồ mấy lần xong gọi tổng đài kịp thời vẫn lấy lại được, chắc cũng hên