1/ Quỹ đầu tư Saudi Arabia và Quatar, Soft Bank của Nhật có có nhảy vào đầu tư 4000 tỷ đấy, kết hợp với các khoảng đầu tư của các quốc gia khác như Hàn Đài EU vào Mỹ trong lĩnh vực AI đã lên đến con số hơn 6000 tỷ rồi Mỹ chỉ bỏ ra chưa tới 4000 tỷ thôi.
Tất cả các quỹ đầu tư rồi các 'cam kết đầu tư" này đều là của các tay tài phiệt tranh thủ đến lấy lòng Trump và hứa hẹn sẽ đầu tư vài trăm tỷ usd vào "Mỹ"!!! Để đổi lại ưu đãi thuế quan, ưu đãi đầu tư, ưu đãi chính sách từ Mỹ. Đến năm 2028, Trump chắc chắn không thể tái cử nhiệm kỳ 3 theo hiến pháp, lúc đó tất cả lại quay xe hết. Đầu tư cho AI là 1 chặng đường dài, nó là đầu tư cho nghiên cứu phát triển. Nó chưa thể thu hồi vốn được, nên việc đầu tư luôn đòi hỏi có mức độ, và đều phải lấy mỡ nó rán nó. Tức là đầu tư và thương mại hoá, ra lợi nhuận, dùng lợi nhuận làm đòn bẩy để vay ra tiếp để tái đầu tư giai đoạn 2.
Bằng chứng rõ nhất là thế này: Trump đắc cử thì cũng gần 1 năm rồi. Các nhà tài phiệt ở Hàn Quốc, ở Nhật, ở Trung Đông sang ve vãn và hứa hẹn đầu tư "vào Mỹ" cũng cả năm rồi. Sau 1 năm đến giờ chưa có cái vẹo gì hết. Chưa có cái gì cả. Tất cả vẫn đang là bánh vẽ, cam kết, hứa hẹn, theo 1 lộ trình rất dài: 5 năm! Tất cả đều đang "chờ khi nào ngân hàng giải ngân" thì mới bắt tay đầu tư. Còn các cam kết mới dừng lại ở mức độ "phát biểu thông tấn báo chí" để bịp nhau thôi nhá.
2/ Xe điện không hề thoái trào đâu mà sẽ cạnh tranh sòng phẳng với xe xăng và xe lai điện. Xe điện thoái trào chính là xe điện TQ thoái trào chứ xe điện do bọn Âu Mỹ Nhật Hàn sản xuất sẽ không thoái trào đâu mà sẽ phát triển tiếp vì công nghệ pin của họ rất khác bọn Tàu và tốt hơn gấp nhiều lần về độ bền, an toàn cũng như tiêu hao năng lượng và dễ dàng tái chế lên đến gần 100% vì sử dụng không phải pin Lithium mà TQ đang áp dụng đại trà mà là loại pin Nickel tái chế gần như 100% và hiệu suất cao hơn nhiều.
Pin của TQ hiện nay xếp loại đầu bảng thế giới về độ phổ biến cho xe phổ thông. Pin của Nhật, Hàn, Mỹ mẽo, Đức quốc xã thật ra đều không đột phá gì hơn và cũng chẳng chênh lệch hơn về chất lượng và hiệu suất so với pin của TQ. Cả công nghệ NCA và công nghệ LFP. Pin xe điện hiện nay chưa có công nghệ tái chế để thu hồi các chất hiếm, vì nó quá đắt đó và không khả thi về mặt kinh tế cho việc tái chế. Kể cả ở Đức, hay ở Mỹ chú cũng sẽ thấy nghĩa địa xe điện, là pin vứt đi hết. Chưa có cái trò gì hay ho để tái chế pin xe điện, kể cả ngay ở đất Mỹ, đất Đức.
3/ Công nghệ xanh vẫn phát triển nhưng sẽ tập trung vào khâu xử lý chất thải ô nhiễm và tái chế chứ không phải lan man và đầu tư sai như xưa sản xuất tập trung vào năng lượng xanh để cuối cùng ra sản phẩm mang lại hiệu quả kinh tế thấp nhưng tàn phá môi trường khủng khiếp vì ko tái chế được cũng như quá trình sản xuất độc hại như pin mặt trời, điện gió.
Liên minh "net zero" gồm có 150 cái ngân hàng toàn cầu với chính sách "cam kết tài trợ xanh cho công nghệ tái chế pin, công nghệ xử lý chất thải, công nghệ "xanh"..." đã đổ vỡ. Tất cả các thành viên đã rút lui hết. Ai về nhà nấy! Như chỉ đạo của Trump đó. giờ khoan thêm dầu
.
4/ AI đến giờ vẫn chưa học hết kiến thức con người đâu vì có nhiều thứ không có trong sách vở chỉ có trong thực tế. AI sẽ được tiếp tục huấn luyện trong môi trường làm việc cụ thể để tự hoàn thiện và dư địa ở đây là cực kỳ lớn, lớn hơn nhiều so với sách vở và có thể nói là vô hạn khi thực tế là muôn hình vạn trạng biến đổi không ngừng. AI sẽ bắt đầu thay thế con người sau năm 2030 ở những nhà máy sử dụng lao động đơn giản như ô tô, logistics, may mặc,...
Dữ liệu đào tạo AI đã cạn kiệt. Chú muốn biết thông tin chi tiết thì tìm về các nhận định của Elon Musk và lya Sutskever. Những người đó cho biết là AI đã đạt đỉnh dữ liệu vào năm 2025, tức là AI đã học và huấn luyện tổng hợp toàn bộ nền tri thức của con người. Giờ chỉ còn tạo sinh và tự nội suy, Gọi cho nhanh là tự diễn biến, tự chuyển hoá.
Đừng nói đến năm 2030 mà kể cả 2050 thì AI cũng không thể thay thế được con người trong các thao tác lắp ráp ô tô, may mặc. Câu chuyện tự động hoá mới chỉ dừng lại ở vài ngành có chu trình đơn giản, kiểu như là phân loại hàng hoá ở các kho logistics, rồi dây chuyền sơn thân vỏ xe ô tô. Còn việc lắp đặt hàng nghìn chi tiết nội thất ô tô trong không gian nội thất chật hẹp và nhiều ngóc ngách, vẫn cần bàn tay khéo léo của con người. Còn rất xa AI mới thay thế được sự khéo léo bởi bàn tay con người. Nhà máy của Tesla hiện nay cũng không phải là dùng robot lắp đặt các chi tiết nội thất đâu nhé. Vẫn phải dùng con người hết đấy.
Kể cả ngành may mặc cũng còn xa mới là 1000 con robot thay 1000 công nhân. Không có chuyện đó đâu. robot có thể may tự động 1 cái áo (vd chỉ may cái áo đó, không may thứ có hình thù, chất liệu quy cách khác, và với mẫu cố định, sau khi fix chu trình, toạ độ, căn chỉnh cố định). Nhưng may mặc là theo đơn hàng liên tục thay đổi, đơn hàng thay đổi mẫu mã liên tục, robot nó chưa đủ thông minh đến mức thích may gì là may được đâu nhá. Robot đang may 1 cái áo đổi sang may 1 cái quần là phải điều chỉnh dây chuyền, và điều chỉnh phần lập trình há cả mõm. Nên kể cả 20 năm nữa, có rất nhiều công việc đòi hỏi sự khéo léo và linh hoạt của con người mà robot hay AI không thể thay thế. Robot hay AI chỉ dễ thay thế trong những công việc mà quỹ đạo chuyển động là tuyến tính và lặp đi lặp lại theo chu trình cố định.