Live Tao suy nghĩ lại về vụ đầu tư sà lan rồi.

[Lovely124]

Đù má, đầu tư vô cái này lời thì có lời mà rủi ro cao vcl, đúng kiểu như "liều thì ăn nhiều" hay "được ăn cả, ngã về không" vậy.
Hôm bữa tao thấy có mấy chiếc chở cát chạy cặp theo mé sông Tiền, bị công an với biên phòng nó thổi vô bắt.
Eó biết ba chiếc sà lan đó của ai, giờ vẫn chưa lấy ra được.
Làm cái này đâu có lâu bền, dài lâu được đâu. Tao thấy cái "nghề" này, thực ra cũng éo phải là cái "ngành" nữa, đúng kiểu ăn xổi, đi hút cát dưới lòng sông kiểu đó thì có ngày sạt lở là chuyện không thể tránh khỏi. Công việc này nó không có đầu tư trí óc, chất xám hay tạo ra giá trị học thuật gì hết trơn.

 

[Marrcus]

Nhất phá sơn lâm
Nhì đâm hà bá

 

[hirota]

M lấy tiền mua coin mua đất mua vàng đi, mua sà lan giờ nuôi cán bụ hết

 

[Dâm dê dô dáo dục]

Hãy nghe anh,hãy qua phụ nữ to dày săn máy bay.Máy bay xịn xịn chút thì em không phải lo gì

 

[Lovely124]

Nhất phá sơn lâm
Nhì đâm hà bá

Ban đầu tao tưởng nó chở vật liệu xây dựng là chở mấy cái như xi măng, đá dăm, xà bần, xà gồ, mấy cây dầm, cây đà, bê tông cốt thép để đi bỏ mối thầu cho mấy công trình xây dựng này nọ kia.
Nó chở cát.
Tao thấy mấy chiếc bự gần bằng cái nhà, chở gần cả mấy chục tấn cát.
Hỏi mấy ông anh đồng nghiệp thì mới biết, nó gắn máy bơm công suất lớn trên sà lan, thọc vòi xuống lòng sông hút cát ở dưới cái nền của lòng sông lên.
Chiếc nào cũng hút cả chục tấn cát kiểu đó, hèn chi bờ sông nó sạt lở miết.

 

[yeutoanbilua]

Làm cái này đéo có bảo kê mạnh cỡ con cháu của chủ tịch tỉnh thì mọt gông nhé. Trước tao cũng tính tham gia cổ phần vào cái này nhưng tao thấy rủi ro quá. Đm, va chạm từ dân xã hội lẫn chính quyền, người dân 2 bên bờ sông. Nói chung, để ngon ăn là phải có chống lưng mạnh.

Đây là ảnh mà 2 năm trước tao với các ông anh đi khảo sát ở Quảng Ngãi.

 

[Vnindex1000]

Mấy ngành này k phải sân sau cốp to thì đều dạng nuôi béo để thịt thôi.

 

[Lovely124]

Làm cái này đéo có bảo kê mạnh cỡ con cháu của chủ tịch tỉnh thì mọt gông nhé. Trước tao cũng tính tham gia cổ phần vào cái này nhưng tao thấy rủi ro quá. Đm, va chạm từ dân xã hội lẫn chính quyền, người dân 2 bên bờ sông. Nói chung, để ngon ăn là phải có chống lưng mạnh.

Đây là ảnh mà 2 năm trước tao với các ông anh đi khảo sát ở Quảng Ngãi.

Không coi được hình. Check lại đi mày.

 

[yeutoanbilua]

Không coi được hình. Check lại đi mày.

Mạng của mày sao ấy. Tao xem bth

 

[zzz_n3r0_zzz]

Đụ má làm mảng này m phải có gốc gác bảo kê hơi bị mạnh. Đéo có gốc gác thì chung chi xong m cũng đéo có gì.

Thế thôi

 

[SirCumAlot]

Nghề này là của bọn thổ phỉ sân sau của xh đỏ. Thằng nào vô tranh chết mất xác. Nhớ có vụ lên báo dân nó quây thằng hút trộm cát đấm nó sau còn bị dí đi tù

 

[Thích xạo lồn]

đầu tư xà lan chở thuê cont lên cam chứ ai kêu mày đi hút cát lậu

 

[demon6969]

Đù má, đầu tư vô cái này lời thì có lời mà rủi ro cao vcl, đúng kiểu như "liều thì ăn nhiều" hay "được ăn cả, ngã về không" vậy.
Hôm bữa tao thấy có mấy chiếc chở cát chạy cặp theo mé sông Tiền, bị công an với biên phòng nó thổi vô bắt.
Eó biết ba chiếc sà lan đó của ai, giờ vẫn chưa lấy ra được.
Làm cái này đâu có lâu bền, dài lâu được đâu. Tao thấy cái "nghề" này, thực ra cũng éo phải là cái "ngành" nữa, đúng kiểu ăn xổi, đi hút cát dưới lòng sông kiểu đó thì có ngày sạt lở là chuyện không thể tránh khỏi. Công việc này nó không có đầu tư trí óc, chất xám hay tạo ra giá trị học thuật gì hết trơn.

Nhiều thứ mình nhìn ở góc độ là người thường, người ngoài cuộc thì cứ nghĩ là ngon. Kiểu như cứ nghĩ ít người làm cái này, giờ mình mở ra làm là ngon, tới khi mở ra rồi và tìm hiểu và vỡ lẽ ra, có nhưng người thâm niên đến cả 20-30 năm trong lĩnh vực đó rồi.
Chuyện sà lan của mày cũng thế, đkm nhiều khi mình người ngoài cứ thấy sà lan chạy è è trên sông êm du, cứ băng băng chạy, éo phải chi phí gì ngoài dầu máy, và tiền công anh em. tới khi làm thì mới biết chi phí bảo kê, cảnh sát đường thủy, thanh tra này nọ,..đkm nó còn nhiều hơn cả làm vận chuyển trên bờ, nhất là sà lan mà chạy liên tỉnh, như kiểu sà lan chở cát. trước tao cũng đi cùng ông anh chuyên chở cát mới biết trên sông còn phức tạp hơn trên đường bộ, mịa chỉ cần 1 cái sà lan lạ mà chưa khai báo thôi, là éo hiểu đang giữa sông, xa xa nhìn thấy mấy con cano chạy gần tới

 

[yeutoanbilua]

Đụ má làm mảng này m phải có gốc gác bảo kê hơi bị mạnh. Đéo có gốc gác thì chung chi xong m cũng đéo có gì.

Thế thôi

Dòng thứ đầu tư kiểu này đúng kiểu làm culi cho chính quyền, con cháu cán bộ. Đĩ mẹ, tụi nó có cái bài cho mấy đội tham gia chung 1 mỏ cát chứ ko phải 1 mình mày. Làm riết tụi mày tự xung đột với nhau mà chém nhau. Xong tự tan. Nếu to chuyện thì vào tù cả lũ nên thường im hết. Tiền thì các bố ngồi trên ăn hết. Khoản đầu tứ máy móc, công cụ khai thác thì mang bán ve chai, xe cộ thì thanh lý giá rẻ để thu hồi vốn

 

[chó đen chó đỏ chó vàng]

Nghề này là của bọn thổ phỉ sân sau của xh đỏ. Thằng nào vô tranh chết mất xác. Nhớ có vụ lên báo dân nó quây thằng hút trộm cát đấm nó sau còn bị dí đi tù

Tau nhớ có vụ tml công an gì bắt xà lan cát hút trộm xong tụi nó chặt chân luôn mà, đéo biết nhớ có đúng không

 

[yeutoanbilua]

Tau nhớ có vụ tml công an gì bắt xà lan cát hút trộm xong tụi nó chặt chân luôn mà, đéo biết nhớ có đúng không

Đụng ngay đội có chống lưng mạnh tầm UVBCT thì conan vớ vẩn rớ vào nó chặt thật chứ chả chơi.

 

[Kiloph]

Đông lào này mày lụm bạc cắc như bán đồ ăn cafe thì được,làm gì mà tiền lớn chút là xác định phải có xã hội chống lưng,đen hay đỏ thì tuỳ.

 

[enemyvn88]

Đù má, đầu tư vô cái này lời thì có lời mà rủi ro cao vcl, đúng kiểu như "liều thì ăn nhiều" hay "được ăn cả, ngã về không" vậy.
Hôm bữa tao thấy có mấy chiếc chở cát chạy cặp theo mé sông Tiền, bị công an với biên phòng nó thổi vô bắt.
Eó biết ba chiếc sà lan đó của ai, giờ vẫn chưa lấy ra được.
Làm cái này đâu có lâu bền, dài lâu được đâu. Tao thấy cái "nghề" này, thực ra cũng éo phải là cái "ngành" nữa, đúng kiểu ăn xổi, đi hút cát dưới lòng sông kiểu đó thì có ngày sạt lở là chuyện không thể tránh khỏi. Công việc này nó không có đầu tư trí óc, chất xám hay tạo ra giá trị học thuật gì hết trơn.

Lâu dài nên làm sà lan chở cont,nhưng phải là sân sau của cảng thì tuyến và hàng mới đều + được ưu tiên , còn sà lan chạy thuê ở ngoài xếp tài đợi cập cảng có khi tính bằng vài ngày. Trước covid thép 7-8k / kg, giá dầu 12-13k / lít, khai thác 2-2.5 năm thu hồi. Giờ khó rồi.
Còn vụ cảnh sát biển bắt thì hay gặp. T nhớ đợt đấy khoán dầu cho tài công chạy. Cuối cùng dư nó chiết ra thùng bán cho mấy chiếc ghe nhỏ cập mạn , bị xích lại mấy ngày, quen biết vs chung chi mới cho đi.

 

[yeutoanbilua]

Lâu dài nên làm sà lan chở cont,nhưng phải là sân sau của cảng , còn xà ngoài xếp tài đợi cập cảng có khi tính bằng vài ngày. Trước covid thép 7-8k / kg, khai thác 2-2.5 năm thu hồi. Giờ khó rồi

Nói chung, mấy ngành này ko phải của dân đen. Bán vé số, cafe mang đi, mía ghim, cốc ổi, chạy xe ôm,... thì được

 

[enemyvn88]

Nói chung, mấy ngành này ko phải của dân đen. Bán vé số, cafe mang đi, mía ghim, cốc ổi, chạy xe ôm,... thì được

Khó + vốn lớn, yêu cầu quan hệ tốt . Nhưng đúng có giai đoạn cực thịnh, khối tài sản 13-15 tỷ trừ hết chi phí ( tính cả khấu hao ), mà tháng thu về 4-5% thì quá hấp dẫn. Nhưng mấy nghề vận chuyển ( đặc biệt đường sông nếu làm trực tiếp phải có vận mới làm được, còn ko dây vào nó rối lắm ). Chỉ tính riêng cái chuyện thuê được đội thủy thủ kinh nghiệm, có tâm + nhanh nhạy quan hệ, xử lí tình huống là cả 1 vấn đề rồi đấy.

 

[yeutoanbilua]

Khó + vốn lớn, yêu cầu quan hệ tốt . Nhưng đúng có giai đoạn cực thịnh, khối tài sản 13-15 tỷ trừ hết chi phí ( tính cả khấu hao ), mà tháng thu về 4-5% thì quá hấp dẫn.

Tao thấy làm cái này lợi nhuận chia ra 3-4 tầng. Làm cái này trong phạm vi cấp phép thì có mà húp cháo. Cho nên mấy đội luôn phải làm liều đi hút trộm. Mà hút trộm thì dân 2 bên bờ nó kéo lên UBND kiện suốt ngày.

 

[enemyvn88]

Tao thấy làm cái này lợi nhuận chia ra 3-4 tầng. Làm cái này trong phạm vi cấp phép thì có mà húp cháo. Cho nên mấy đội luôn phải làm liều đi hút trộm. Mà hút trộm thì dân 2 bên bờ nó kéo lên UBND kiện suốt ngày.

Làm hàng rời, chở vật tư nó chộp giật phải chịu. T va nhiều rồi, mấy món đó nhìn ngon trước mắt, chứ lâu dài ko bao h qua được chở container các đầu cảng

 

[enemyvn88]

Ban đầu tao tưởng nó chở vật liệu xây dựng là chở mấy cái như xi măng, đá dăm, xà bần, xà gồ, mấy cây dầm, cây đà, bê tông cốt thép để đi bỏ mối thầu cho mấy công trình xây dựng này nọ kia.
Nó chở cát.
Tao thấy mấy chiếc bự gần bằng cái nhà, chở gần cả mấy chục tấn cát.
Hỏi mấy ông anh đồng nghiệp thì mới biết, nó gắn máy bơm công suất lớn trên sà lan, thọc vòi xuống lòng sông hút cát ở dưới cái nền của lòng sông lên.
Chiếc nào cũng hút cả chục tấn cát kiểu đó, hèn chi bờ sông nó sạt lở miết.

Sà mà chở mấy chục tấn thì = cái ghe à. Sà lan ngta làm trọng tải lên tới nghìn ông nội. Nói là biết m k hiểu gì ngành này rồi. Đừng có dây vô

 

[LING-LING]

Ban đầu tao tưởng nó chở vật liệu xây dựng là chở mấy cái như xi măng, đá dăm, xà bần, xà gồ, mấy cây dầm, cây đà, bê tông cốt thép để đi bỏ mối thầu cho mấy công trình xây dựng này nọ kia.
Nó chở cát.
Tao thấy mấy chiếc bự gần bằng cái nhà, chở gần cả mấy chục tấn cát.
Hỏi mấy ông anh đồng nghiệp thì mới biết, nó gắn máy bơm công suất lớn trên sà lan, thọc vòi xuống lòng sông hút cát ở dưới cái nền của lòng sông lên.
Chiếc nào cũng hút cả chục tấn cát kiểu đó, hèn chi bờ sông nó sạt lở miết.

Thì cát chả là vật liệu chứ là gì. Sà lan nó chuyên chở đủ thứ chứ có phải chuyên đi hút cát đâu.
Còn hút cát thì chỉ có bọn hút cát lậu được bảo kê mới khiến bờ sông sạt lở chứ được cấp phép khai thác đàng hoàng đúng công suất thì hạn chế được xói lở hàm ếch. Nhưng thường thì toàn bọn khai thác lậu với khai thác quá công suất. Bọn cát lậu cũng có tác dụng nguồn cung nhiều hơn thì giá cũng rẻ hơn 1 tí. Mua cát mà cứ 600,700 m3 cũng xót ruột.