kawachi
Địt xong chạy
🔴 Một câu chuyện đang lan truyền trên X
Tiêu đề: Tôi là lập trình viên cho một ứng dụng giao đồ ăn lớn. “Priority Fee” và “Driver Benefit Fee” đều vào túi công ty 100%. Tài xế không nhận được xu nào.
Tôi đang đăng bài này từ Wi-Fi thư viện bằng một chiếc laptop dùng xong vứt, vì về mặt pháp lý tôi vẫn đang bị ràng buộc bởi một thỏa thuận bảo mật rất nghiêm ngặt (NDA). Nhưng tôi đếch quan tâm nữa. Tôi đã nộp đơn xin nghỉ cách đây hai tuần, và thật lòng mà nói thì tôi mong họ kiện tôi luôn đi. Tôi đã giữ chuyện này suốt khoảng 8 tháng, nhìn từng đoạn code được đẩy lên production, và tôi không thể ngủ nổi khi biết mình đã góp tay xây dựng cỗ máy này.
Mọi người thường nghi ngờ rằng thuật toán bị gian lận, nhưng sự thật còn tệ hơn cả các thuyết âm mưu. Tôi là một kỹ sư backend. Mỗi tuần tôi đều có mặt trong các cuộc họp lập kế hoạch, nơi các Product Manager (PM) bàn cách “vắt thêm 0.4% giá trị từ ‘tài sản con người’” (đúng vậy, đó là cách họ gọi tài xế trong cơ sở dữ liệu). Họ xem tài xế như các “resource node” trong game, chứ không phải những người cha, người mẹ đang chật vật trả tiền thuê nhà.
Đầu tiên, “Priority Delivery” hoàn toàn là lừa đảo. Nó được bán cho chúng ta như một "giá trị bổ sung mang tính tâm lý". Khi bạn trả thêm $2.99, hệ thống chỉ đổi một giá trị boolean trong thông tin đơn hàng, còn code xử lý logic thì hoàn toàn bỏ qua cờ đó. Nó không làm đơn của bạn được giao nhanh hơn chút nào.
Chúng tôi từng chạy A/B test năm ngoái: không hề tăng tốc đơn ưu tiên - mà cố tình làm CHẬM các đơn thường thêm 5-10 phút để khiến đơn ưu tiên “có cảm giác nhanh hơn”. Ban lãnh đạo rất thích kết quả đó. Chúng tôi tạo ra hàng triệu đô lợi nhuận chỉ bằng cách làm tệ đi dịch vụ tiêu chuẩn, chứ không phải làm dịch vụ “premium” tốt hơn.
Nhưng điều khiến tôi thấy buồn nôn - và là lý do chính khiến tôi nghỉ việc - chính là “Desperation Score” (Chỉ Số Tuyệt Vọng). Chúng tôi có một chỉ số ẩn theo dõi việc tài xế đang tuyệt vọng kiếm tiền đến mức nào dựa trên hành vi nhận đơn.
Nếu một tài xế thường đăng nhập lúc 10 giờ đêm và nhận ngay mọi đơn $3 không do dự, hệ thống sẽ gắn cờ họ là “High Desperation” (mức tuyệt vọng cao). Khi đã bị gắn cờ, hệ thống sẽ cố tình ngừng hiển thị các đơn trả cao cho họ. Logic là: “Tại sao phải trả $15 cho anh này, trong khi chúng ta biết anh ta tuyệt vọng đến mức nhận $6?”. Các đơn tốt được để lại cho nhóm tài xế bán thời gian để giữ chân họ ở lại nền tảng. Còn những tài xế làm toàn thời gian kiểu cày cuốc nhận mọi đơn có thể thì bị bào mòn dần.
Rồi đến “Benefit Fee”. Bạn có lẽ đã thấy khoản phí $1.50 như “Regulatory Response Fee” (phí phản hồi quy định) hay “Driver Benefits Fee” (phí phúc lợi tài xế) xuất hiện sau khi luật lao động mới được thông qua. Nó được thiết kế để khiến bạn nghĩ rằng bạn đang giúp đỡ tài xế.
Nhưng thực tế, số tiền đó chảy thẳng vào quỹ nội bộ để vận động chống lại các liên đoàn tài xế. Chúng tôi có hẳn một quỹ tên “Policy Defense” (Bảo vệ chính sách), và phí này đổ vào đó. Bạn đang trả tiền cho đội luật sư cao cấp - những người đang chiến đấu để duy trì mức đãi ngộ thấp của tài xế.
Còn tiền tip à - cơ bản là Tip Theft 2.0. Chúng tôi không “ăn cắp” tip theo nghĩa đen nữa, vì đã từng bị kiện. Thay vào đó, chúng tôi dùng mô hình dự đoán để giảm phí cơ bản một cách linh động.
Nếu AI dự đoán bạn là người “hay tip”, và có thể tip $10, nó sẽ chỉ trả tài xế $2 tiền công. Nếu bạn tip $0, nó sẽ trả họ $8 tiền công để bắt buộc đơn phải được giao.
Kết quả là: sự hào phóng của bạn không giúp tài xế - mà đang trợ cấp cho công ty. Bạn đang trả thay phần lương mà lẽ ra chúng tôi phải trả, haha.
Tôi đang say và rất giận dữ. Hỏi gì tôi cũng trả lời trước khi bài này bị gỡ.
Tiêu đề: Tôi là lập trình viên cho một ứng dụng giao đồ ăn lớn. “Priority Fee” và “Driver Benefit Fee” đều vào túi công ty 100%. Tài xế không nhận được xu nào.
Tôi đang đăng bài này từ Wi-Fi thư viện bằng một chiếc laptop dùng xong vứt, vì về mặt pháp lý tôi vẫn đang bị ràng buộc bởi một thỏa thuận bảo mật rất nghiêm ngặt (NDA). Nhưng tôi đếch quan tâm nữa. Tôi đã nộp đơn xin nghỉ cách đây hai tuần, và thật lòng mà nói thì tôi mong họ kiện tôi luôn đi. Tôi đã giữ chuyện này suốt khoảng 8 tháng, nhìn từng đoạn code được đẩy lên production, và tôi không thể ngủ nổi khi biết mình đã góp tay xây dựng cỗ máy này.
Mọi người thường nghi ngờ rằng thuật toán bị gian lận, nhưng sự thật còn tệ hơn cả các thuyết âm mưu. Tôi là một kỹ sư backend. Mỗi tuần tôi đều có mặt trong các cuộc họp lập kế hoạch, nơi các Product Manager (PM) bàn cách “vắt thêm 0.4% giá trị từ ‘tài sản con người’” (đúng vậy, đó là cách họ gọi tài xế trong cơ sở dữ liệu). Họ xem tài xế như các “resource node” trong game, chứ không phải những người cha, người mẹ đang chật vật trả tiền thuê nhà.
Đầu tiên, “Priority Delivery” hoàn toàn là lừa đảo. Nó được bán cho chúng ta như một "giá trị bổ sung mang tính tâm lý". Khi bạn trả thêm $2.99, hệ thống chỉ đổi một giá trị boolean trong thông tin đơn hàng, còn code xử lý logic thì hoàn toàn bỏ qua cờ đó. Nó không làm đơn của bạn được giao nhanh hơn chút nào.
Chúng tôi từng chạy A/B test năm ngoái: không hề tăng tốc đơn ưu tiên - mà cố tình làm CHẬM các đơn thường thêm 5-10 phút để khiến đơn ưu tiên “có cảm giác nhanh hơn”. Ban lãnh đạo rất thích kết quả đó. Chúng tôi tạo ra hàng triệu đô lợi nhuận chỉ bằng cách làm tệ đi dịch vụ tiêu chuẩn, chứ không phải làm dịch vụ “premium” tốt hơn.
Nhưng điều khiến tôi thấy buồn nôn - và là lý do chính khiến tôi nghỉ việc - chính là “Desperation Score” (Chỉ Số Tuyệt Vọng). Chúng tôi có một chỉ số ẩn theo dõi việc tài xế đang tuyệt vọng kiếm tiền đến mức nào dựa trên hành vi nhận đơn.
Nếu một tài xế thường đăng nhập lúc 10 giờ đêm và nhận ngay mọi đơn $3 không do dự, hệ thống sẽ gắn cờ họ là “High Desperation” (mức tuyệt vọng cao). Khi đã bị gắn cờ, hệ thống sẽ cố tình ngừng hiển thị các đơn trả cao cho họ. Logic là: “Tại sao phải trả $15 cho anh này, trong khi chúng ta biết anh ta tuyệt vọng đến mức nhận $6?”. Các đơn tốt được để lại cho nhóm tài xế bán thời gian để giữ chân họ ở lại nền tảng. Còn những tài xế làm toàn thời gian kiểu cày cuốc nhận mọi đơn có thể thì bị bào mòn dần.
Rồi đến “Benefit Fee”. Bạn có lẽ đã thấy khoản phí $1.50 như “Regulatory Response Fee” (phí phản hồi quy định) hay “Driver Benefits Fee” (phí phúc lợi tài xế) xuất hiện sau khi luật lao động mới được thông qua. Nó được thiết kế để khiến bạn nghĩ rằng bạn đang giúp đỡ tài xế.
Nhưng thực tế, số tiền đó chảy thẳng vào quỹ nội bộ để vận động chống lại các liên đoàn tài xế. Chúng tôi có hẳn một quỹ tên “Policy Defense” (Bảo vệ chính sách), và phí này đổ vào đó. Bạn đang trả tiền cho đội luật sư cao cấp - những người đang chiến đấu để duy trì mức đãi ngộ thấp của tài xế.
Còn tiền tip à - cơ bản là Tip Theft 2.0. Chúng tôi không “ăn cắp” tip theo nghĩa đen nữa, vì đã từng bị kiện. Thay vào đó, chúng tôi dùng mô hình dự đoán để giảm phí cơ bản một cách linh động.
Nếu AI dự đoán bạn là người “hay tip”, và có thể tip $10, nó sẽ chỉ trả tài xế $2 tiền công. Nếu bạn tip $0, nó sẽ trả họ $8 tiền công để bắt buộc đơn phải được giao.
Kết quả là: sự hào phóng của bạn không giúp tài xế - mà đang trợ cấp cho công ty. Bạn đang trả thay phần lương mà lẽ ra chúng tôi phải trả, haha.
Tôi đang say và rất giận dữ. Hỏi gì tôi cũng trả lời trước khi bài này bị gỡ.
