Sau vụ sân bay Long Thành đổ bể thì đường sắt cao tốc Bắc Nam có thực hiện tiếp không tụi bây?! Chị Hồng thống đốc ngân hàng vẫn là người sáng suốt

Lấy cái lol gì mà đòi làm cái đường sắt gần 70B này. Dẹp là cái chắc rồi đó. Khi đề xuất đã thấy ngu rồi, thằng Bột ngọt muốn cắn phát cuối trước khi về vườn thôi. Công nghệ ko có- vốn ko có. Đéo hiểu chày cối cái này làm gì, trong khi chỉ cần mở rộng 1A, cao tốc B-N là đủ, đừng quên Vn còn hệ thống bờ biển trải dọc nữa. Cái việc xây thêm tuyến đường sắt chỉ đốt tiền, đéo hiệu quả củ cặc gì hết.
 
Lấy cái lol gì mà đòi làm cái đường sắt gần 70B này. Dẹp là cái chắc rồi đó. Khi đề xuất đã thấy ngu rồi, thằng Bột ngọt muốn cắn phát cuối trước khi về vườn thôi. Công nghệ ko có- vốn ko có. Đéo hiểu chày cối cái này làm gì, trong khi chỉ cần mở rộng 1A, cao tốc B-N là đủ, đừng quên Vn còn hệ thống bờ biển trải dọc nữa. Cái việc xây thêm tuyến đường sắt chỉ đốt tiền, đéo hiệu quả củ cặc gì hết.
Đường thủy quá chậm, đường bộ thì phí cầu đường, conan cao vcl.
Tao nghĩ mở thêm 1 tuyến đường sắt thường chạy song song với tuyến cũ là được. Nếu cần thì làm 2 tuyến theo khổ 1m435 theo chuẩn quốc tế. Làm vậy để vừa chở hàng, vừa chở người :go:
Còn cao tốc bắc nam thì từ từ đi
 
Đường thủy quá chậm, đường bộ thì phí cầu đường, conan cao vcl.
Tao nghĩ mở thêm 1 tuyến đường sắt thường chạy song song với tuyến cũ là được. Nếu cần thì làm 2 tuyến theo khổ 1m435 theo chuẩn quốc tế. Làm vậy để vừa chở hàng, vừa chở người :go:
Còn cao tốc bắc nam thì từ từ đi
Nếu giảm được chi phí, ít trạm dừng, tốc độ thấp hơn giảm được khối chi phí thời gian, chi phí bảo trì đường bộ giảm, số lượt xem bắt nam ít hơn....khối cái lợi
Đất trải dài nên làm đường sắt là đúng.
Giả như sáng đóng một thùng ghẹ tối đến SG hay hàng shopper từ phía bắc sáng đặt tối đến miền tây.
 
Nếu giảm được chi phí, ít trạm dừng, tốc độ thấp hơn giảm được khối chi phí thời gian, chi phí bảo trì đường bộ giảm, số lượt xem bắt nam ít hơn....khối cái lợi
Đất trải dài nên làm đường sắt là đúng.
Giả như sáng đóng một thùng ghẹ tối đến SG hay hàng shopper từ phía bắc sáng đặt tối đến miền tây.
Nội địa VN có cái lol gì đâu mà đề cao, tuyến này phục vụ cho bọn Tàu là chủ yếu mà giờ các KCN gia công cho Tàu chủ yếu ở Bắc. VN xuất siêu các nước nên chở ra cảng rồi lên tàu biển cần lol gì phải chở ngược ra Bắc nữa
 
Nội địa VN có cái lol gì đâu mà đề cao, tuyến này phục vụ cho bọn Tàu là chủ yếu mà giờ các KCN gia công cho Tàu chủ yếu ở Bắc. VN xuất siêu các nước nên chở ra cảng rồi lên tàu biển cần lol gì phải chở ngược ra Bắc nữa
Mày k thấy nông thủy sản miền tây lên SG, ra bắc nhiều à. Chở người xuôi ngược park lamp cũng tốt
 
Mày k thấy nông thủy sản miền tây lên SG, ra bắc nhiều à. Chở người xuôi ngược park lamp cũng tốt
Cái đó chỉ phục vụ cho bọn nội địa và 1 ít cho tụi Tàu, chứ nguồn hàng miền Nam chủ yếu xuất siêu sang tư bản lên cảng Cát Lái rồi xuất đi thôi. VN thì nhập siêu từ Tàu chứ có xuất sang nó được bao nhiêu.
 
Làm ĐSCT chắc chắn lỗ sml, đường sắt nếu đầu tư chủ yếu nên ưu tiên về trung chuyển hàng hoá để giảm thuế phí
 

Có thể bạn quan tâm

Top