Cảnh báo lừa đảo‼️ Bác Mì chính ra lệnh khẩn cấp làm metro nối dài sb Long thành

Chu Trùng Bát

Mai là mùng một
China

Văn phòng Chính phủ vừa truyền đạt ý kiến của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu các bộ ngành nghiên cứu đề xuất làm metro số 1(Bến Thành - Suối Tiên) nối dài đến Trung tâm hành chính mới tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành theo lệnh khẩn cấp.​

Chính phủ: Nghiên cứu, đề xuất làm metro số 1 nối dài đến sân bay Long Thành theo lệnh khẩn cấp - Ảnh 1.
8h20 sáng 19-12-2025, máy bay Boeing 787 mang số hiệu VN1 chở các vị lãnh đạo Đảng và Nhà nước cùng gần 100 hành khách đã đáp chuyến bay đầu tiên xuống sân bay Long Thành. Sân bay Long Thành đang được kỳ vọng đưa vào khai thác thương mại từ tháng 6-2026 - Ảnh: A LỘC
Cụ thể, Văn phòng Chính phủ đã truyền đạt ý kiến của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu UBND tỉnh Đồng Nai phối hợp với Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính và các cơ quan có liên quan đề xuất các cơ chế đặc thù, để triển khai dự án đường sắt đô thị kéo dài tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đến sân bay Long Thành theo kết luận của Thủ tướng.

Lộ trình metro số 1 qua Đồng Nai, về sân bay Long Thành mất 40 phút​

Cụ thể, Chính phủ yêu cầu các bộ ngành đề xuất kéo dài tuyến metro số 1 đến Trung tâm hành chính mới của tỉnh Đồng Nai và sân bay quốc tế Long Thành theo lệnh khẩn cấp.
Trước đó, UBND tỉnh Đồng Nai đã có văn bản gửi Thủ tướng, kiến nghị xem xét chấp thuận cho tỉnh triển khai thực hiện dự án tuyến đường sắt đô thị kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính mới của tỉnh và sân bay quốc tế Long Thành, theo quy định về xây dựng công trình khẩn cấp.
Tỉnh Đồng Nai cũng tính toán khung giờ dự kiến đi metro số 1 di chuyển qua ga Thủ Đức, ga ở Trung tâm hành chính để từ sân bay Tân Sơn Nhất đến sân bay Long Thành và ngược lại mất khoảng 40 phút.
Giai đoạn thực hiện dự án từ 2026 - 2030.
UBND tỉnh Đồng Nai cũng kiến nghị Thủ tướng giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp Bộ Tài chính, UBND tỉnh Đồng Nai, UBND TP.HCM trình Thủ tướng quyết định các cơ chế đặc thù đối với từng công trình quy định về khảo sát, thiết kế xây dựng công trình…
Việc nối dài metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) về Đồng Nai là 1 trong 4 phương án kết nối sân bay Long Thành và sân bay Tân Sơn Nhất theo quy hoạch.

Thêm 3 phương án khác kết nối sân bay Long Thành​

Ngoài hướng trên, TP.HCM cũng đã tính toán 3 phương án kết nối sân bay Tân Sơn Nhất - sân bay Long Thành thông qua mạng lưới đường sắt đô thị.
Cụ thể:
Phương án 1 sẽ kết nối thông qua metro số 2 (đoạn Tham Lương - Bến Thành, Bến Thành - Thủ Thiêm) và tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Với phương án này, khách từ ga sân bay Tân Sơn Nhất sẽ chuyển tiếp đến ga Bà Quẹo theo metro số 2 và đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành đến sân bay Long Thành.
Đây là phương án được xem có thể làm nhanh nhất, thuận lợi nhất đến thời điểm này. Bởi về tiến độ, hiện TP.HCM đã khởi công metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương dài 11,3km vào ngày 15-1, đầu tư bằng vốn đầu tư công.
Còn metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm và đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành cũng đang được Công ty cổ phần đầu tư địa ốc Đại Quang Minh (thành viên của Tập đoàn THACO) nghiên cứu.
Trong quá trình nghiên cứu, doanh nghiệp đề xuất khởi công metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm vào tháng 2-2026 và đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành vào tháng 6-2026.
sân bay - Ảnh 2.
Công nhân đang thi công ở một hạng mục tại sân bay Long Thành - Ảnh: A LỘC
Phương án 2 sẽ kết nối thông qua metro số 6 và đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Ở hướng này, khách từ nhà ga sân bay Tân Sơn Nhất lên metro số 6 tới nút giao Phú Hữu để kết nối đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành về sân bay Long Thành.
Hiện Công ty TNHH Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc) đã đề xuất nghiên cứu metro số 6 - giai đoạn 1 (đoạn từ sân bay Tân Sơn Nhất đến Phú Hữu) để kết hợp đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành đến sân bay Long Thành.
Phương án 3 kết nối thông qua metro số 4 - metro số 2 - đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Theo đó, hành khách từ nhà ga sân bay Tân Sơn Nhất lên metro số 4 đến ga Bến Thành. Tại đây, khách chuyển sang metro số 2 (đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm), sau đó kết nối đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
 
:vozvn (21):
1773316187830-webp.3512758
 
Hai mưoi năm làm Long thành thì đéo nói gì. Giờ còn 1 tháng về hưu đụ địt thì khẩn cấp cái lồn .Tầm này đéo đớp được đâu mà khẩn cấp
Đớp cái dự ớn tiền khả thi cũng béo rồi, có khi còn béo hơn cả dự án thực.
 
Đớp cái dự ớn tiền khả thi cũng béo rồi, có khi còn béo hơn cả dự án thực.
Mày là nhà thầu có ngu đem biếu cho thằng tháng sau nghỉ không. Tháng sau lại ôm cục tiền tương tự chạy thằng thứ hai ah. Dân xứ Vẹm đéo ngu đâu. Kể cả thằng thứ 2 cũng đéo dám sờ. Tầm này hoàng thượng quyết hết
 
Sát nhập Long Thành vào SG là được sao phải nghiên cứu cao tốc ,tàu điện cho tốn kém :shame:
thu hồi hết đất SG đền bù tái định cư đất quanh sân bay long thành là ngon luôn :vozvn (22):
 
Hết tháng này về vườn mẹ rồi thì lúc này nói chó nó còn đéo thèm nghe.
 
Sân bay $16ty đéo có cao tốc đéo có metro chỉ có đường rừng cao su đất đỏ 🤣 cười ẻ chế độ lãnh đạo tài tình.
Thì đi từ TSN qua Long Thành thì càn đéo gì đường bộ, bay luôn cho nhanh
 
kiểu như xây cái nhà bự thù lù giữa ruộng rồi đéo có đường đi vô. lúc vô phải lội mương chết đĩ mẹ xong mới nhớ ra phải làm thêm con đường.
đụ má tư duy đéo khác thằng trọc phú là mấy. :burn_joss_stick:
nhìn thằng Lồn lú nó bá vai bá lưng ôm hôn thằng lồn này là biết thuộc dạng chó ngoan dễ sai nên mới yêu thương chứ đéo phải thuộc dạng tài cán lồn què gì. :vozvn (19):
 

Có thể bạn quan tâm

Top