Vãi lồn xanhsm, vãi lồn bác V

Mua xe của V cũng được thôi nhưng phải đợi con xe ra đc 2 3 năm mọi thứ ổn đã chứ mua sớm kiểu cc gì cũng bị úp bô
Tao thì thích geely hơn đợi xem nó con gì mới với đi đc xa ko chứ trạm sạc yếu vl

Hẹ hẹ tao đang tự hỏi Vin sẽ tiếp tục trợ giá được trong bao lâu nữa đây và thời động cơ đốt trong quay lại sắp tới rồi khi Trump bình định xong Iran thì giá dầu trong 10 năm tới sẽ về dưới 30 đô/thùng và trong 20 năm nữa là sẽ tiến về 20 đô/thùng thôi diệt sạch mảng xe điện do giá nhiên liệu quá bèo
V nó bán 1 cái xe nó lãi 3 cái trạm sạc rồi :)) nên trợ giá nt là bth nha m
 
Tư duy xứ Vẹm cứ rẻ là đớp nên mua bất chấp. Cái xe xét về giá trị là một tài sản rất lớn với người VN. Nhưng tư duy mua xe chạy chăm là hoà vốn là tư duy khá ngu Lồn. Khi có ít xe thì tư duy đó đúng. Nhưng mỗi tháng nó ra 10k xe như vậy lượng khách đéo đổi là bỏ đống tiền ra ăn lồn với nhau. Chưa kể chạy chung app Vượn nó khôn ưu tiên cho gà nhà là Xanh Sm. Ngoài ra chi phí về thời gian cũng là thứ bọn ngu đéo tính ra. Đêm hôm chầu chực sạc. Trạm sạc đéo phát triển nhanh và lượng xe phát triển nhanh thì thời gian chờ đợi đến lượt sạc cũng kéo dài hơn phải bỏ sức khoẻ chờ đợi đêm hôm thấp điểm sạc, Chưa kể mấy hôm nắng to sạc đéo vào pin nhanh hết. Cuối cùng là sự an toàn và sinh mạng của bản thân và ngừoi tham gia giao thông. Đéo ai tính được mình hẹo khi nào. Với một chiếc xe mà độ ổn định thấp như vậy. Cuối cùng là việc chú phỉnh có bảo kê đi chăng nữa thì tiền về VN rất ít mà chủ yếu là bổ béo thằng tàu . Nơi mà nọ tuồn đống xe ế khổng lồ sang xứ Vẹm. Đúng là dân trí thấp đéo tư duy được nên làm được vài đồng lẻ con Vượn vét nốt. Rất nhiều thằng mua xe Vượn vay mượn hi vọng 2 năm hoàn vốn sẽ ăn lồn mà xem.
 
Mua xe của V cũng được thôi nhưng phải đợi con xe ra đc 2 3 năm mọi thứ ổn đã chứ mua sớm kiểu cc gì cũng bị úp bô
Tao thì thích geely hơn đợi xem nó con gì mới với đi đc xa ko chứ trạm sạc yếu vl


V nó bán 1 cái xe nó lãi 3 cái trạm sạc rồi :)) nên trợ giá nt là bth nha m
Hẹ hẹ đấu lại được xe hybrid sao mày sẽ thấy cái giá rẻ xạc điện đó chẳng đáng là bao với cái sự sung sướng của xe hybrid mang lại cho mày đâu với số lần đổ xăng dầu ít hơn chạy dài hơn
 
Hẹ hẹ đấu lại được xe hybrid sao mày sẽ thấy cái giá rẻ xạc điện đó chẳng đáng là bao với cái sự sung sướng của xe hybrid mang lại cho mày đâu với số lần đổ xăng dầu ít hơn chạy dài hơn
Thật sự thì tao ko đánh giá cao xe hb về vấn đề sửa chữa bảo hành
trừ kiểu mô tơ xăng chạy máy phát cho mô tơ điện .
 
Thật sự thì tao ko đánh giá cao xe hb về vấn đề sửa chữa bảo hành
trừ kiểu mô tơ xăng chạy máy phát cho mô tơ điện .
Nó sửa chữa bảo hành y như xe xăng bình thường thôi có gì đâu mà sợ
 
Xe bác Vượn 100% linh kiện là của Tung của sản xuất. Bác Vượn chơi cái chiêu rất là hay đánh tráo khái niệm cho Vinno sóc lọ là sản xuất tại Việt Nam. Cái này đúng nhưng chưa đủ, Xe Vin linh kiện được nhập về Việt Nam qua 1 công ty Tung của, Tung của nó lắp ráp các linh kiện nhỏ thành 1 bộ phận, sau đó bán cho Vin, Vin lắp ráp các bộ phận đó lại thành con xe.
 
Hoặc là bác tao được trời độ nhờ vụ trung đông đẩy được cả đống xe, hoặc do tầm nhìn bác tao quá vĩ đại. Hoặc cả 2 =))
Đkm quả Trung Đông chưa hạ nhiệt ngay đc đâu. Giá xăng dầu cứ trên 30k là các cháu dịch vụ chắc sợ vãi đái. Chắc ko bảo cũng chuyển xe điện
 
Đụ mẹ có lực hãy gáy. Thứ trên răng dưới dái thì gáy làm con mẹ gì? Ngồi hóng con vượn ỉa cho ăn hay phẩi đi làm culi chết con đỉ mẹ để kiếm ăn?
 
Xe bác Vượn 100% linh kiện là của Tung của sản xuất. Bác Vượn chơi cái chiêu rất là hay đánh tráo khái niệm cho Vinno sóc lọ là sản xuất tại Việt Nam. Cái này đúng nhưng chưa đủ, Xe Vin linh kiện được nhập về Việt Nam qua 1 công ty Tung của, Tung của nó lắp ráp các linh kiện nhỏ thành 1 bộ phận, sau đó bán cho Vin, Vin lắp ráp các bộ phận đó lại thành con xe.
Nói vậy thì đéo đúng lắm. Linh kiện do 1 công ty TQ đặt toàn bộ về VN lắp cụm bán chi Vin. Đại loại 1 chiếc xe rã ra về VN lắp lại. Và Vin làm khung và sơn. Linh kiện do khựa chủ động chọn. Vn gần như là bị động cho các thiết kế
 
Nói vậy thì đéo đúng lắm. Linh kiện do 1 công ty TQ đặt toàn bộ về VN lắp cụm bán chi Vin. Đại loại 1 chiếc xe rã ra về VN lắp lại. Và Vin làm khung và sơn. Linh kiện do khựa chủ động chọn. Vn gần như là bị động cho các thiết kế
Có xe lắp sẵn đó mày
Chỉ người trong cuộc biết thôi
Nó có cảng riêng nên dỡ xe vào kho luôn
 
Khách hàng hôm nay, tù nhân ngày mai. Mua đi, mua đi các cháu bò đỏ.
Mà hay nhất là thằng nhân viên Vin lập thớt này nó cũng đéo mua xe Vin, nó chỉ hô hào cho người ta mua.
 
Có xe lắp sẵn đó mày
Chỉ người trong cuộc biết thôi
Nó có cảng riêng nên dỡ xe vào kho luôn
Chuẩn, nó đéo ráp cc gì nữa cả, thân vỏ cũng đéo làm luôn.
Tại sao nó phải làm khi cả chính phủ nghe lời nó, đéo cần phải màu mè giả vờ như mấy thằng kia. Nó chỉ cần bảo Bộ Công Thương chứng cho nó là xong, thích ghi 69% vào cũng được, đố thằng Cục trưởng dám cãi.
 
mé anti vĩnh phát chết mẹ hết rồi hay sao ấy nhỉ? topic ế vãi lòn. Ế cũng phải thôi, có khi làm vin nô con mẹ nó hết rồi
Đm mày đéo biết cường quốc xe ôm à mà còn hỏi :)))
 
Tư duy xứ Vẹm cứ rẻ là đớp nên mua bất chấp. Cái xe xét về giá trị là một tài sản rất lớn với người VN. Nhưng tư duy mua xe chạy chăm là hoà vốn là tư duy khá ngu lồn. Khi có ít xe thì tư duy đó đúng. Nhưng mỗi tháng nó ra 10k xe như vậy lượng khách đéo đổi là bỏ đống tiền ra ăn lồn với nhau. Chưa kể chạy chung app Vượn nó khôn ưu tiên cho gà nhà là Xanh Sm. Ngoài ra chi phí về thời gian cũng là thứ bọn ngu đéo tính ra. Đêm hôm chầu chực sạc. Trạm sạc đéo phát triển nhanh và lượng xe phát triển nhanh thì thời gian chờ đợi đến lượt sạc cũng kéo dài hơn phải bỏ sức khoẻ chờ đợi đêm hôm thấp điểm sạc, Chưa kể mấy hôm nắng to sạc đéo vào pin nhanh hết. Cuối cùng là sự an toàn và sinh mạng của bản thân và ngừoi tham gia giao thông. Đéo ai tính được mình hẹo khi nào. Với một chiếc xe mà độ ổn định thấp như vậy. Cuối cùng là việc chú phỉnh có bảo kê đi chăng nữa thì tiền về VN rất ít mà chủ yếu là bổ béo thằng tàu . Nơi mà nọ tuồn đống xe ế khổng lồ sang xứ Vẹm. Đúng là dân trí thấp đéo tư duy được nên làm được vài đồng lẻ con Vượn vét nốt. Rất nhiều thằng mua xe Vượn vay mượn hi vọng 2 năm hoàn vốn sẽ ăn lồn mà xem.
Bạn tao chạy dịch vụ xe điện lãi vloz mày, bớt đc bao tiền xăng dầu
Nói chung đội chạy dịch vụ thì oke, còn người dùng thì đéo. Xe hàn lái đã như lol rồi nói gì đến mấy con này
 
Xe bác Vượn 100% linh kiện là của Tung của sản xuất. Bác Vượn chơi cái chiêu rất là hay đánh tráo khái niệm cho Vinno sóc lọ là sản xuất tại Việt Nam. Cái này đúng nhưng chưa đủ, Xe Vin linh kiện được nhập về Việt Nam qua 1 công ty Tung của, Tung của nó lắp ráp các linh kiện nhỏ thành 1 bộ phận, sau đó bán cho Vin, Vin lắp ráp các bộ phận đó lại thành con xe.
Kiểu như nhựa made in Vn nhưng hạt vi nhựa phải nhập =>>>> lãi đc tiền nhân công
Bảo sao xe a Vượn bán nhiều thế mà vẫn lỗ vloz
 
Bạn tao chạy dịch vụ xe điện lãi vloz mày, bớt đc bao tiền xăng dầu
Nói chung đội chạy dịch vụ thì oke, còn người dùng thì đéo. Xe hàn lái đã như lol rồi nói gì đến mấy con này
Lãi chỉ vì tiền nhiên liệu thì lãi bao nhiêu đâu 1 tháng chỉ thêm được chưa tới 4 triệu thôi khi không đổ xăng nhưng khi mày cần bảo hành sửa chữa sau 2 năm thì giá sẽ tăng nhanh đấy nhé vì chi phí sửa chữa rất cao đấy do Vinfast độc quyền linh kiện và đội ngũ sửa chữa
 
Lãi chỉ vì tiền nhiên liệu thì lãi bao nhiêu đâu 1 tháng chỉ thêm được chưa tới 4 triệu thôi khi không đổ xăng nhưng khi mày cần bảo hành sửa chữa sau 2 năm thì giá sẽ tăng nhanh đấy nhé vì chi phí sửa chữa rất cao đấy do Vinfast độc quyền linh kiện và đội ngũ sửa chữa
Cao đéo gì, 1v ms phải bảo dưỡng thay vì 5k như xe xăng.
Mỗi lần bảo dưỡng cấp nhỏ hết 1 2 củ.
Mỗi tháng nó chạy đc 30 40tr thì đéo phải bù tiền xăng dầu như xe xăng. Nhưng tuổi thọ xe điện ngắn hơn. Đường dài vẫn phải tính cách khác, hoặc thay pin chạy tiếp
 
Top