Có Video Vinfet: 24s sinh tử từ 30% pin xuống 0=> mục đích gây ra những cái chết bất đắc kỳ tử



@daodu1102 con mẹ mày sét đánh
Odo con này là 255.011 nghĩa là nó đã đi đc 25v km
Thì pin chả có vấn đề
Nếu như chưa phải thay pin lần nào, thì tính ra so với tiền phải đổ xăng khá là ngon :waaaht:
Hãy là 1 thằng anti thông thái, đừng trở thành 1 thằng anti óc chó như thằng @Bả Chó
 
Odo con này là 255.011 nghĩa là nó đã đi đc 25v km
Thì pin chả có vấn đề
Nếu như chưa phải thay pin lần nào, thì tính ra so với tiền phải đổ xăng khá là ngon :waaaht:
Hãy là 1 thằng anti thông thái, đừng trở thành 1 thằng anti óc chó như thằng @Bả Chó
Mày thông thái mà.
Trong này chỉ có 1 mình mày là óc khỉ mang hình hài con người thôi
 
Cái 25 vạn của mày là lo thay chứ chết đột ngột ráng chịu hả?
Do thằng chủ chày cối đéo thay pin chứ do cái xe à? Cái xe tự thay đc à thằng ngáo ngơ?
Cái pin điện thoại của mày mà dùng 30% tự sụt nguồn thì mày cũng phải đi thay chứ? Hay đợi cái điện thoại tự thay? =))))
 
Odo con này là 255.011 nghĩa là nó đã đi đc 25v km
Thì pin chả có vấn đề
Nếu như chưa phải thay pin lần nào, thì tính ra so với tiền phải đổ xăng khá là ngon :waaaht:
Hãy là 1 thằng anti thông thái, đừng trở thành 1 thằng anti óc chó như thằng @Bả Chó
Bạn ah, xe nào chạy chẳng khấu hao nhiên liệu lhi vận hành, hãy làm thử phép tính:

Chạy 25 vạn km, cứ cho là pin chai nhiều đi, thì mới có chuyện tụt pin nhanh như clip, bắt buộc phải thay. Nếu thay pin mới, giá trị phải 300tr. Bạn lấy mốc 300tr đó quy đổi ra giá trị nhiên liệu xăng dầu đi cùng số km đó, bạn sẽ thấy không chênh lệch nhiều, mà cảm giác xe điện còn lời hơn.
Nhưng nếu tính theo phương diện khác, xe điện chạy 25 vạn km là khoảng 3 năm tuổi rồi. Bây giờ bạn mà thanh lý, bán xe cũ mua xe mới, họ chỉ thu với giá max 400tr thôi. Bạn gào lên riêng tiền thay pin mới đã 300tr rồi, ít phải 500tr thì tôi mới bán. Bạn đâu thể tháo cục pin ra được, nên nếu để lại chạy tiếp cho khấu hao xứng đáng cái cục pin mới, thì không còn cơ hội thanh lý xe nữa. Xe điện trên 5 năm tuổi là ra bãi rác, ko ai mua đâu. Vậy tính tổng bài toán: 750tr ban đầu mua xe mới + 300tr thay pin. Sau 6 năm khai thác, ko thể bán xác gỡ vốn, 1 tỷ bay trắng luôn. Xe xăng không như thế
 
Xe điện nó chưa hoàn thiện công nghệ PIN nên mấy thằng mua đầu tiên sẽ lãnh đủ !
Tao cứ an toàn với xe Xăng Full như Tucson 1.6 Turbo hoặc Camry 2.0Q đéo bao giờ lo hết xăng giữa đường vì đổ xăng rất tiện lợi chỉ cần 5 phút là đầy Bình 60L !
 
Bạn ah, xe nào chạy chẳng khấu hao nhiên liệu lhi vận hành, hãy làm thử phép tính:

Chạy 25 vạn km, cứ cho là pin chai nhiều đi, thì mới có chuyện tụt pin nhanh như clip, bắt buộc phải thay. Nếu thay pin mới, giá trị phải 300tr. Bạn lấy mốc 300tr đó quy đổi ra giá trị nhiên liệu xăng dầu đi cùng số km đó, bạn sẽ thấy không chênh lệch nhiều, mà cảm giác xe điện còn lời hơn.
Nhưng nếu tính theo phương diện khác, xe điện chạy 25 vạn km là khoảng 3 năm tuổi rồi. Bây giờ bạn mà thanh lý, bán xe cũ mua xe mới, họ chỉ thu với giá max 400tr thôi. Bạn gào lên riêng tiền thay pin mới đã 300tr rồi, ít phải 500tr thì tôi mới bán. Bạn đâu thể tháo cục pin ra được, nên nếu để lại chạy tiếp cho khấu hao xứng đáng cái cục pin mới, thì không còn cơ hội thanh lý xe nữa. Xe điện trên 5 năm tuổi là ra bãi rác, ko ai mua đâu. Vậy tính tổng bài toán: 750tr ban đầu mua xe mới + 300tr thay pin. Sau 6 năm khai thác, ko thể bán xác gỡ vốn, 1 tỷ bay trắng luôn. Xe xăng không như thế
Thế này nhé, con xe trên clip khả năng cao là vf5. T có nhấn mạnh rằng "nếu chưa phải thay pin lần nào thì khá là ngon"
Thay pin vf5 giá loanh quanh 80tr. T thử tính nhẩm đổ 25v xăng, hết khoảng 350 - 370tr. Tất nhiên là có sai số, nhưng ko nhiều.
Chênh lệch khá là nhiều.
Nói đến bảo dưỡng, so bill mấy thằng up lên mạng thì bảo dưỡng xe điện mất ít tiền hơn xe xăng
Còn ko bàn đến chuyện xe cũ, vì nó do tâm lý thị trường quyết định nhiều hơn.
 
AE nào hiểu, cho biết vì sao pin 🔋bị giảm điện nhanh vậy.
_ Công nghệ pin đời cũ, sạc chậm, dung lượng không nhiều
_ Khai thác đã lâu, sạc xả nhiều lần. Xe dịch vụ một ngày sạc 2-3 lần là bình thường, vì tụi này không đủ thời gian sạc full pin đâu, tranh thủ cắm được 3h thì mới lên loanh quanh mốc 70% là lấy ra đi cày tiếp cho kịp giờ hành chính, giờ nhiều đơn. Mà có khi điều phối trạm sạc nó chỉ cho sạc tối đa 3h là nó yêu cầu cút, để slot cho xe khác sạc nữa.
_ Khí hậu quá nóng, quá lạnh cũng giảm khả năng pin
_ Software hệ điều hành ngu học, nhiều khi up lên bản mới, nó không tối ưu nguồn điện, cho chạy ngầm các chức năng khác. Có lần t đi 1 con Limo Green, khoang trên thì bật máy lạnh, mà hàng ghế cuối, hệ thống tự động bật chế độ sưởi :amazed: Bên dưới nóng chết con đĩ mẹ, nhưng tài xế ngồi trên đâu có biết gì
_ Tài xế bật video fandong KumaHuy Cali khi đang lái xe :shame:
 

Có thể bạn quan tâm

Top