daodu1102
Con chim biết nói
Trong nhiều năm qua, không ít người trên mạng xã hội liên tục khẳng định rằng VinFast chỉ là một "hiện tượng truyền thông", rằng xe điện Việt Nam không có chỗ đứng và sẽ sớm biến mất khỏi thị trường.
Tuy nhiên, một thống kê mới được đăng tải trên báo kinh tế Đức N-TV ngày 29/05/2026 lại cho thấy một góc nhìn hoàn toàn khác.
Theo dữ liệu của hãng nghiên cứu Inovev được N-TV dẫn lại, Việt Nam hiện là quốc gia có tỷ lệ xe điện trong doanh số xe mới cao hơn cả Trung Quốc. Gần 30% số xe du lịch và xe thương mại nhẹ bán ra tại Việt Nam là xe điện, trong khi Trung Quốc đạt khoảng 28%.
Điều đáng chú ý hơn là bài báo đã trực tiếp nhắc đến VinFast như một trong những nguyên nhân quan trọng tạo nên kết quả này:
Dĩ nhiên, điều đó không có nghĩa VinFast hoàn hảo.
Hãng vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức tại các thị trường quốc tế. Chính báo chí châu Âu và Mỹ trước đây từng đăng tải nhiều bài viết chỉ ra các khó khăn về mở rộng thị trường, cạnh tranh, chi phí và khả năng sinh lời.
Nhưng điều khác biệt nằm ở chỗ:
Người ta có thể tranh luận về chiến lược kinh doanh.
Người ta có thể tranh luận về chất lượng sản phẩm.
Người ta có thể tranh luận về khả năng thành công toàn cầu.
Nhưng ngày càng khó để phủ nhận một thực tế rằng VinFast đã góp phần rất lớn vào việc thúc đẩy quá trình điện hóa giao thông tại Việt Nam.
Khi một tờ báo kinh tế của Đức phải thừa nhận rằng Việt Nam đang có tỷ lệ xe điện trong doanh số xe mới cao hơn Trung Quốc, đồng thời nhắc đích danh VinFast là động lực chính, thì có lẽ câu chuyện đã vượt xa những cuộc tranh cãi cảm tính trên mạng xã hội.
Suy cho cùng, thị trường mới là nơi đưa ra câu trả lời cuối cùng.
Và ít nhất ở thời điểm hiện tại, những con số đang nói rằng xe điện Việt Nam không hề nhỏ bé như nhiều người từng nghĩ.
Nguồn: https://www.n-tv.de/wirtschaft/der_...teilen-id30869982.html?utm_source=chatgpt.com
Tuy nhiên, một thống kê mới được đăng tải trên báo kinh tế Đức N-TV ngày 29/05/2026 lại cho thấy một góc nhìn hoàn toàn khác.
Theo dữ liệu của hãng nghiên cứu Inovev được N-TV dẫn lại, Việt Nam hiện là quốc gia có tỷ lệ xe điện trong doanh số xe mới cao hơn cả Trung Quốc. Gần 30% số xe du lịch và xe thương mại nhẹ bán ra tại Việt Nam là xe điện, trong khi Trung Quốc đạt khoảng 28%.
Điều đáng chú ý hơn là bài báo đã trực tiếp nhắc đến VinFast như một trong những nguyên nhân quan trọng tạo nên kết quả này:
Đây không phải là nhận xét từ báo chí Việt Nam, cũng không phải thông cáo của VinFast. Đây là đánh giá xuất hiện trên một tờ báo kinh tế lớn của Đức.
Dĩ nhiên, điều đó không có nghĩa VinFast hoàn hảo.
Hãng vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức tại các thị trường quốc tế. Chính báo chí châu Âu và Mỹ trước đây từng đăng tải nhiều bài viết chỉ ra các khó khăn về mở rộng thị trường, cạnh tranh, chi phí và khả năng sinh lời.
Nhưng điều khác biệt nằm ở chỗ:
Người ta có thể tranh luận về chiến lược kinh doanh.
Người ta có thể tranh luận về chất lượng sản phẩm.
Người ta có thể tranh luận về khả năng thành công toàn cầu.
Nhưng ngày càng khó để phủ nhận một thực tế rằng VinFast đã góp phần rất lớn vào việc thúc đẩy quá trình điện hóa giao thông tại Việt Nam.
Khi một tờ báo kinh tế của Đức phải thừa nhận rằng Việt Nam đang có tỷ lệ xe điện trong doanh số xe mới cao hơn Trung Quốc, đồng thời nhắc đích danh VinFast là động lực chính, thì có lẽ câu chuyện đã vượt xa những cuộc tranh cãi cảm tính trên mạng xã hội.
Suy cho cùng, thị trường mới là nơi đưa ra câu trả lời cuối cùng.
Và ít nhất ở thời điểm hiện tại, những con số đang nói rằng xe điện Việt Nam không hề nhỏ bé như nhiều người từng nghĩ.
Nguồn: https://www.n-tv.de/wirtschaft/der_...teilen-id30869982.html?utm_source=chatgpt.com
