Không phải việc tàu+ muốn hay không.
Cùng với việc Venezuela & Iran không thể cấp hàng cho tàu+, Ukraine thực thi lệnh cấm vận dầu mỏ của Nga tại các cảng biển, tại Hội nghị Thượng đỉnh An ninh châu Á (Shangri-La Dialogue 2026) vừa diễn ra tại Singapore cuối tháng 5, các bộ trưởng quốc phòng và chuyên gia an ninh hàng hải đã trực tiếp cảnh báo về rủi ro của hạm đội này (shadow fleets chở dầu lậu của Nga) tại Malacca:
- Quy mô hạm đội bóng tối toàn cầu phục vụ trục Nga - Iran - Venezuela đã vượt ngưỡng 1.300 tàu (tính đến giữa năm 2026).
- Phần lớn số tàu qua Malacca đều đã trên 15 năm tuổi, vận hành không có bảo hiểm quốc tế chuẩn P&I (thường dùng bảo hiểm nội địa Nga như Ingosstrakh hoặc chứng chỉ giả).
- Các quốc gia ven eo biển (Malaysia, Indonesia, Singapore) đang chịu áp lực lớn về giám sát do quyền "đi qua không gây hại" (Innocent Passage) của Luật Biển UNCLOS, khiến việc chặn bắt kiểm tra trực tiếp trên luồng hàng hải quốc tế vô cùng phức tạp.
Hiện các nước Nhật, Mỹ, Italy đang tăng cường hỗ trợ Philippines phong tỏa eo Malacca đối với shadow fleets của Nga, lượng dầu lậu giá rẻ chiếm khoảng 20% tổng nhu cầu sẽ biến mất. Nếu mày là tập hí, mày sẽ làm gì? Hoặc bất cứ ai có thể tư vấn cho tập?
- mua dầu thương mại? Cả đất nước sẽ chìm trong lạm phát.
- ngồi im? Nền công nghiệp sụp đổ.
- không thì làm gì?