mày nói đúng, ngoài việc phát triển ngành ngách còn phải bảo hộ thị trường nội địa nữa, hàng TQ nó được chính phủ trợ cấp, sản xuất quy mô lớn...doanh nghiệp VN thì bé lại bị bóp từ trên xuống dưới dẫn đến ko cạnh tranh được với bọn TQ. Nhìn các nước thi nhau đánh thuế chống bán phá giá hàng TQ là đủ hiểu...việc phát triển oto cũng ổn nhưng bọn trên nó làm nhanh muốn 1 phát ăn luôn. Thằng đạo dụ miệng thì bảo có công ty oto nào 5 năm có lãi chưa, vậy sao lão Vượng lúc nào lại tuyên bố hùng hồn 2025 vinfast hòa vốn - thế V lừa cả nước à...nếu đã lường trước ko lãi ngay vậy tại sao cấu trúc vốn lại nặng nợ như vậy ? lúc làm đề án chả lẽ vẽ excel ra cho đẹp để lừa lãnh đạo...? cứ làm từng bước thì có ổn ko, thằng hkbike ngày xưa sản xuất xe đạp điện mà vẫn sống khỏe, bọn vin ra cạnh tranh thằng này đi luôn, giờ vin nhảy vào xe máy điện ?
Tâm lý bọn lãnh đạo VN cứ muốn phải nhanh, nhanh như vinashin...Muốn phát triển nhanh nền móng phải vững, móng ko vững nhanh thế nào được ?
Muốn nhanh thì phải trả tiền
Vụ VF là điển hình của tư duy tư bản đỏ, sân sau thân hữu. Ngoài "người nhà" thì éo quan tâm đến cái gì khác.
Anh mong muốn có ngành công nghiệp ô tô mang thương hiệu Việt? Ok anh là lãnh đạo, mong muốn hơi ngu nhưng chúng tôi sẽ ráng làm.
Anh buff cho con Vượn hết sức, ok nó cúng anh biệt thự, đô la, lễ tết nào cũng có quà cáp, rượu ngon, gái đẹp. Với văn hóa VN thì chúng tôi cũng hiểu được đi.
Anh đè dân cả nước ra vắt để nuôi con Vượn ăn hại. Ờ thì dân là vịt, lấy vịt nuôi vượn với chim cú cũng ko có gì là lạ.
Cơ mà thế thôi hả?
Thứ làm nên 1 ngành công nghiệp hoàn chỉnh, là chuỗi cung ứng. Vật tư, linh kiện, lắp ráp,...v..v... Thật kỳ lạ khi VN có quyết tâm chính trị rất cao khi buff cho VF bằng mọi giá, bất chấp dư luận. Nhưng từ khi VF ra đời, NN lại hoàn toàn không có bất kỳ định hướng, hay hỗ trợ nào cho những mắt xích phục vụ VF. Biết rằng TQ mạnh công nghiệp, biết rằng nếu xưởng VN làm linh kiện, phụ tùng sẽ bị TQ vả chết về p/p......Mà lại éo làm gì hết??????
Trong khi Vin thì có tiền sử đem con bỏ chợ cái roẹt. Khi mới làm VF, Vin cũng đặt vấn đề mua hàng VN, thậm chí góp vốn để mở rộng quy mô. Nhưng căn bản rất ít ông chủ xưởng VN dám làm. Yêu cầu cao, phạt nặng, chi phí ban đầu lớn, dễ bị bỏ ngang. Nếu NN ko hỗ trợ hoặc đảm bảo thì sao mà chủ xưởng theo đc kiểu này?
Hậu quả là gì? Ko có hàng VN, Vin ngày càng phụ thuộc vào linh kiện, phụ tùng, máy móc TQ. Mà nhập quen rồi, nó thuốc cho "gói giải pháp" bao thầu a-z, mua nguyên con xe, mua nguyên trạm sạc luôn cho rẻ. Trước đây còn thấy VF hô hào "tỉ lệ nội địa hóa", giờ còn ai nghe thấy những bài báo vậy ko?????? Cuối cùng NN càng o ép dân để nuôi VF, thì thực ra lại càng làm giàu cho ngoại bang, cụ thể là TQ (vì VF vẫn đang lỗ sml). Vậy thì định hướng sx của VN từ tự chủ thành thị trường tiêu thụ hàng linh kiện phụ tùng TQ?
