Live 🔥🔥🔥 Rò rỉ file tài liệu pdf 152 trang về Vinfast = tiếng China

Thế là do tàu sản xuất à
Mày thấy vụ mới đây có đứa đập phá tủ của sạc của bọn nó không
Nếu cắt đủ hình camera thì đặc dày chữ trung quốc ở góc phải từ trên xuống. Tất nhiên lên báo lề phải người ta sẽ cắt chỗ tiếng trung đi
Đến cái tủ sạc còn dính dáng tàu như thế thì con xe đã là gì
 
Không nói phét.
Cách đây 6 - 9 tháng, trên tiktok có một tài khoản do một thằng tàu đúng tên, nó vào tận nhà máy quay đầy đủ linh kiện xe điện và nó nói rõ linh kiện này sẽ vác qua VN để ... lắp ráp
Dịp đấy tao vs người yêu hai đứa xa mặt cách lòng nên tao chán đời. Tao inbox riêng hỏi nó thì nó liệt kê toàn bộ nhà máy, công ty, xí nghiệp support cho ....
Có tên thằng đình sáng trong file tài liệu kia :-h:-h
Sướng nhất các nhà đầu tư mua xe .... rồi nhé hihihihi
Hàng VN chất lượng cao hahahahaha
 
image.png



Nó rõ đường đi nước bước , kế hoạch của a vượng luôn
Giai đoạn thứ nhất, xây dựng showroom tự doanh. VinFast tập trung vào ba thị trường là Việt Nam, Bắc Mỹ (bao gồm Mỹ và Canada) và Châu Âu (bao gồm Pháp, Đức và Hà Lan). Áp dụng mô hình bán hàng trực tiếp đến khách hàng, nhằm nâng cao độ nhận diện thương hiệu VinFast và mang lại trải nghiệm cá nhân hóa cho khách hàng mua xe VinFast...
Lộ hết chiến lược rồi
 
Ok, khi nào rảnh dịch trích đoạn hay cho ae xàm mơ đọc chơi nha mậy
hội nghị ấy ký cái gì mà sợ như sợ tà thế bạng?
Tao có cảm giác tàu nó bắt mua xe điện hạng bét của nó,không mua nó công bố hiệp định thành đô :big_smile:
Chứ đéo ai ngu lồn tới mức điện đéo đủ xài,hạ tầng như con cặc mà đú xe điện hết
Giờ sap Vinfast mà sụp thì nền kinh tế cũng đi theo
Tiểu thuyết tiên hiệp
Vương Phạm là chuyển kiếp của Vương Lâm - Tiên Nghịch
Từ năm 2024 trở về trước thì có con kak gì hay mà đọc
Riêng vụ bị bang Cali nó kiện thì Thị trường Bắc Mỹ và châu Âu đã nói bye bye rồi
Đhs xe tàu loại 3 đòi đi đánh châu Âu với Mỹ, xe tàu loại 1 người ta chưa thèm ngó đến thì thôi
 

Báo cáo Tổng hợp Thông tin liên quan đến VinFast


1. Vị thế và Tầm quan trọng của VinFast đối với Long Sáng

VinFast là khách hàng nước ngoài lớn nhất và đóng vai trò then chốt trong chiến lược tiến ra thị trường quốc tế của Công ty Cổ phần Thiết kế Ô tô Long Sáng (Launch Design). Sự hợp tác này đã giúp Long Sáng thực hiện thành công dự án "chìa khóa trao tay" toàn quy trình đầu tiên tại Đông Nam Á, đưa VinFast trở thành thương hiệu xe năng lượng mới nội địa đầu tiên của Việt Nam xuất xưởng thành công.
Thứ hạng khách hàng: VinFast là khách hàng lớn thứ 5 của Long Sáng vào năm 2021 và vươn lên vị trí khách hàng lớn nhất (Top 1) liên tiếp trong hai năm 2022 và 2023.
Đóng góp doanh thu và lợi nhuận:
Năm
Doanh thu (Triệu NDT)
Tỷ trọng trong Tổng doanh thu
2021
72,59
13,49%
2022
154,43
20,28%
2023
276,50
34,15%
Đặc biệt trong năm 2023, tỷ trọng lợi nhuận gộp từ VinFast đã vượt mức 50% tổng lợi nhuận gộp của Long Sáng. Trong nửa đầu năm 2024, doanh thu từ VinFast dự kiến chiếm khoảng 26% - 30% tổng doanh thu.

2. Lịch sử và Các dự án hợp tác tiêu biểu

  • Giai đoạn 2019 (Gián tiếp): Hợp tác bắt đầu từ năm 2019 với dự án SCP (mẫu xe VFe34). Khi đó, Long Sáng liên doanh với công ty Đỉnh Sáng (Top Design - đơn vị chuyên về chẩn đoán điện tử) để cùng cung cấp dịch vụ.
  • Giai đoạn 2021 trở đi (Trực tiếp): Sau thành công của dự án đầu tiên, Long Sáng ký hợp đồng trực tiếp với VinFast cho dự án VFe32 (mẫu xe VF5) và sau đó là VF3. Để giảm thiểu chi phí quản lý và giao tiếp cho VinFast, Long Sáng trở thành đầu mối duy nhất, nhận khoán toàn bộ và tự đi thuê lại dịch vụ chẩn đoán từ bên thứ ba.
Các dòng xe và doanh số:
  • VFe34 (Hạng C): Ra mắt tháng 12/2021, doanh số lũy kế đến cuối 2023 là khoảng 18.800 xe.
  • VF5 (Hạng A): Ra mắt tháng 4/2023, doanh số lũy kế đến cuối 2023 là khoảng 7.500 xe.
Phạm vi dịch vụ cung cấp: Long Sáng cung cấp dịch vụ "chìa khóa trao tay" toàn diện bao gồm: thiết kế kiểu dáng, phát triển kỹ thuật, chế tạo xe mẫu, thử nghiệm và hỗ trợ sản xuất (SOP). Phân bổ chi phí năm 2023 cho VinFast chủ yếu tập trung vào: Phát triển kỹ thuật (42,34%)Thử nghiệm xác nhận (35,58%).
Các dự án hiện tại: Đang phát triển mẫu VF3 (xe đô thị cỡ nhỏ) và thực hiện các bản nâng cấp tay lái nghịch (RHD) cho VFe34 và VF5 nhằm phục vụ thị trường xuất khẩu sang Thái Lan, Indonesia.

3. Đánh giá tính Bền vững của mối quan hệ hợp tác

Tài liệu đã phân tích rất kỹ để chứng minh với cơ quan quản lý rằng nguồn thu từ VinFast là bền vững và rủi ro thấp, dựa trên các yếu tố sau:
  1. Nhu cầu phụ thuộc công nghệ thiết kế (R&D) lớn: Mặc dù VinFast đã có đội ngũ R&D riêng với khoảng 1.165 nhân sự (bao gồm khoảng 100 kỹ sư phần mềm), nhưng quy mô này rất nhỏ so với các hãng xe điện mới nổi (ví dụ: Xpeng có 5.401 người, Leapmotor có 2.929 người). Đội ngũ của VinFast chủ yếu tập trung vào phần mềm, trải nghiệm người dùng (ADAS, thông tin giải trí). Do thiếu hụt nền tảng kỹ sư công nghiệp phần cứng nội địa, VinFast bắt buộc phải tiếp tục thuê ngoài lượng lớn công việc thiết kế thân vỏ, khung gầm và kỹ thuật tích hợp từ Long Sáng.
  2. Thực trạng tài chính và Hậu thuẫn từ Vingroup: Năm 2023, VinFast ghi nhận doanh thu 1,2 tỷ USD nhưng lỗ ròng 2,4 tỷ USD. Tuy nhiên, việc thua lỗ ở giai đoạn đầu là quy luật tất yếu của ngành công nghiệp xe điện (tương tự như Nio, Xpeng, Leapmotor) do chi phí đầu tư ban đầu cực lớn. VinFast nhận được sự hậu thuẫn tài chính khổng lồ từ công ty mẹ là Tập đoàn Vingroup. Từ 2017 đến tháng 3/2024, Vingroup và các đối tác đã bơm khoảng 12,9 tỷ USD cho VinFast, đồng thời cam kết tiếp tục tài trợ thêm 2,5 tỷ USD. Vingroup cũng đã phát hành Thư hỗ trợ tài chính có hiệu lực 12 tháng kể từ báo cáo kiểm toán 2023 để đảm bảo khả năng hoạt động liên tục của VinFast.
  3. Lượng đơn đặt hàng (Backlog) và Tình hình thanh toán: Tính đến cuối năm 2023, giá trị đơn hàng chưa thực hiện (trong tay) của VinFast đối với Long Sáng là 112,16 triệu NDT. Bước sang năm 2024, Long Sáng tiếp tục ký thêm hợp đồng mới cho VF3 và nền tảng xe buýt cỡ trung với tổng giá trị hơn 202,33 triệu NDT. Tình hình thu hồi nợ rất tốt: Số dư phải thu của VinFast vào cuối 2023 là 150,62 triệu NDT. Tính đến cuối tháng 6/2024, VinFast đã thanh toán 120,85 triệu NDT, đạt tỷ lệ thu hồi nợ 80,24%. Chưa từng có tình trạng nợ quá hạn.
  4. Tiềm năng và Chiến lược mở rộng của VinFast: VinFast được hưởng lợi từ chính sách miễn thuế nhập khẩu linh kiện để lắp ráp trong nước của chính phủ Việt Nam (kéo dài đến 2027). Hãng đang mở rộng mạnh mẽ ra toàn cầu: Giai đoạn 1 tập trung vào Bắc Mỹ và Châu Âu với 119 showroom; Giai đoạn 2 mở rộng sang Thái Lan, Indonesia, Trung Đông và Ấn Độ thông qua các nhà phân phối bên thứ ba.

4. Cảnh báo rủi ro liên quan đến VinFast

Mặc dù đánh giá tích cực, Long Sáng vẫn buộc phải đưa ra cảnh báo rủi ro trong Bản cáo bạch do quy định của cơ quan quản lý chứng khoán:
  • Phụ thuộc vào khách hàng đơn lẻ: Do VinFast đóng góp tới hơn 34% doanh thu và trên 50% lợi nhuận gộp trong năm 2023, Long Sáng bị xem là có "sự phụ thuộc đáng kể vào một khách hàng đơn lẻ".
  • Rủi ro tiềm ẩn: Nếu VinFast gặp khó khăn trong việc huy động vốn, thay đổi kế hoạch R&D, hoặc khi đội ngũ R&D của họ đủ mạnh để tự làm và cắt giảm ngân sách thuê ngoài, doanh thu và lợi nhuận của Long Sáng có thể đối mặt với rủi ro sụt giảm nghiêm trọng.
  • Chiến lược giảm thiểu: Để giảm thiểu rủi ro này, Long Sáng đang tích cực mở rộng thêm các khách hàng quốc tế khác.
 

(III) Tình hình bán hàng của các mẫu xe mà đơn vị phát hành cung cấp dịch vụ thiết kế ô tô toàn quy trình cho khách hàng VinFast và tình hình thu hồi công nợ bán hàng của đơn vị phát hành đối với VinFast​

Các mẫu xe mà đơn vị phát hành cung cấp dịch vụ thiết kế ô tô toàn quy trình cho VinFast là VFe34, VF5 và VF3 — ba mẫu xe. VFe34 lần đầu bàn giao vào tháng 12/2021, tính đến cuối năm 2023 doanh số tích lũy khoảng 18.800 chiếc; VF5 lần đầu bàn giao vào tháng 4/2023, tính đến cuối năm 2023 doanh số tích lũy khoảng 7.500 chiếc.
Tính đến cuối năm 2023, số dư khoản phải thu của đơn vị phát hành đối với VinFast (bao gồm Đỉnh Sáng Automotive) là 15.062,01 vạn NDT. Tính đến cuối tháng 6/2024, số tiền VinFast (bao gồm Đỉnh Sáng Automotive) thu hồi được sau kỳ hạn là 12.085,31 vạn NDT, tỷ lệ thu hồi công nợ đạt 80,24%, tình hình thu hồi công nợ tương đối tốt.

(IV) Tình hình xây dựng đội ngũ nghiên cứu phát triển của VinFast​

VinFast đã xây dựng đội ngũ nghiên cứu phát triển. Theo tiết lộ trong bản cáo bạch niêm yết tại Mỹ của VinFast Auto Pte.Ltd, tính đến ngày 31/12/2023, đội ngũ nghiên cứu phát triển của VinFast có 1.165 người (bao gồm khoảng 100 kỹ sư phần mềm), đồng thời có thể tận dụng hơn 1.300 kỹ sư trong hệ sinh thái Vingroup để chia sẻ kiến thức chuyên môn và cùng phát triển phần mềm, chung tay giúp VinFast nghiên cứu phát triển công nghệ sản xuất xe ô tô khác biệt hóa.
So với các thế lực xe mới như Xpeng, Zeekr, số lượng đội ngũ nghiên cứu phát triển của VinFast tương đối ít, cụ thể như sau:
TênSố lượng nhân sự R&D cuối năm 2023 (người)Hướng nghiên cứu phát triển
Xpeng (小鹏汽车)5.401Đổi mới công nghệ là yếu tố then chốt cho sự thành công của Xpeng. Xpeng chiến lược tự phát triển hầu hết các công nghệ cốt lõi (như hệ thống ADAS, hệ điều hành thông minh, hệ thống tích hợp động lực và kiến trúc điện tử).
Zeekr (零跑汽车)2.929Zeekr áp dụng con đường nghiên cứu "tự nghiên cứu toàn diện", hình thành lợi thế tích lũy dày dặn. Tự nghiên cứu toàn diện là chỉ xe BOM (danh sách vật liệu) chi phí khoảng 60% của ba hệ thống điện (bao gồm pin, động cơ điện, điều khiển điện, ghế thông minh, lái thông minh...) đều thực hiện tự nghiên cứu và tự sản xuất, từ đó hình thành lợi thế sản phẩm và chi phí tốt nhất của Zeekr.
VinFast1.165Nền tảng nghiên cứu phát triển của VinFast được xây dựng theo lý niệm "công nghệ cải thiện cuộc sống", động lực cốt lõi là các công nghệ liên quan có thể mang lại trải nghiệm an toàn, thân thiện với người lái. Đội ngũ nghiên cứu phát triển của VinFast tập trung nghiên cứu phát triển các chức năng khác biệt hóa và cá nhân hóa...

image.png


Thật chứ viễn tưởng đéo gì mày ơi
Vãi chưởng đấy nhỉ
 
1 đường dẫn link .cn, trong đó tao search 276 cụm chữ Vinfast đã được nhắc tới , chúng mày online PC laptop có thể copy link và check , tò mò thì nhờ AI dịch và translate , khái quát thì tài liệu này thống kê đầy đủ về Vinfast mấy năm gần đây , từ tháng 7-2024 trở về thôi , 2025 2026 thì đéo biết ...Tao rảnh tao sẽ dịch cho chúng mày đọc 1 số trích đoạn

Link file PDF :






top1.png


top2.png


top3.png


vf2.png
Đù tài liệu của hãng có dấu luôn này
 
image.png



Nó rõ đường đi nước bước , kế hoạch của a vượng luôn
Giai đoạn thứ nhất, xây dựng showroom tự doanh. VinFast tập trung vào ba thị trường là Việt Nam, Bắc Mỹ (bao gồm Mỹ và Canada) và Châu Âu (bao gồm Pháp, Đức và Hà Lan). Áp dụng mô hình bán hàng trực tiếp đến khách hàng, nhằm nâng cao độ nhận diện thương hiệu VinFast và mang lại trải nghiệm cá nhân hóa cho khách hàng mua xe VinFast...
Dịch full ra đi mày
 
Chưa nói đến Vin, chỉ cần nhìn các mxh hoạt động. Bò đỏ chửi Mỹ, chửi Nhật Hàn Tây như hát, dạo gần đây còn manh nha chửi cả chú phỉnh. Trong khi tuyệt nhiên ko dám động đến tàu, đó là còn chưa nói đến bọn clone tiêm nhiễm vào đầu dân chúng văn hóa tàu. Tao cảm giác sự sáp nhập đã bắt đầu diễn ra rồi :vozvn (19):
 
1 đường dẫn link .cn, trong đó tao search 276 cụm chữ Vinfast đã được nhắc tới , chúng mày online PC laptop có thể copy link và check , tò mò thì nhờ AI dịch và translate , khái quát thì tài liệu này thống kê đầy đủ về Vinfast mấy năm gần đây , từ tháng 7-2024 trở về thôi , 2025 2026 thì đéo biết ...Tao rảnh tao sẽ dịch cho chúng mày đọc 1 số trích đoạn

Link file PDF :






top1.png


top2.png


top3.png


vf2.png
.
 

Có thể bạn quan tâm

Top