Live 🔥🔥🔥 Rò rỉ file tài liệu pdf 152 trang về Vinfast = tiếng China

jayde2:

Mày ngoài đời hả Máng, trông thông minh hơn tao tưởng

Bấm để mở rộng...

TrienChjeu:

Cái tài liệu kia là bóc phốt hay nâng bi vậy

Bấm để mở rộng...

Theo tài liệu thì các xe VinFast sau được Longchuang/龙创设计 tham gia phát triển rất sâu: VFe34, VF5/VFe32, VF3, VFe34 RHD và VF5 RHD.

Với VFe34, tài liệu gọi đây là dự án SCP và nói Longchuang cung cấp dịch vụ “整车交钥匙”, tức phát triển xe nguyên chiếc theo kiểu chìa khóa trao tay. Cụ thể, Longchuang làm từ phân tích đối thủ, quy hoạch ban đầu, thiết kế nội ngoại thất, thiết kế kỹ thuật, kiến trúc điện-điện tử, quản lý chuỗi cung ứng, chế tạo xe mẫu, thử nghiệm xe hoàn chỉnh, hỗ trợ tinh chỉnh dây chuyền sản xuất, hỗ trợ ra mắt xe cho đến xử lý vấn đề chất lượng sau bán hàng.

Với VF5, trong tài liệu dự án này được gọi là VFe32, và xe thương mại hóa là VF5. Longchuang cũng cung cấp dịch vụ phát triển xe nguyên chiếc kiểu chìa khóa trao tay. Các phần họ làm gồm hỗ trợ tạo hình nội ngoại thất, phát triển kỹ thuật, xây dựng kiến trúc điện-điện tử, quản lý chuỗi cung ứng, chế tạo xe mẫu, thử nghiệm kiểm chứng xe hoàn chỉnh, hỗ trợ sản xuất, hỗ trợ ra mắt xe và xử lý vấn đề sau bán hàng.

Với VF3, tài liệu không dùng đúng cụm “chìa khóa trao tay” như VFe34 và VF5, nhưng vẫn mô tả đây là dịch vụ phát triển xe nguyên chiếc. Longchuang làm các phần như hỗ trợ tạo hình nội ngoại thất, phát triển kỹ thuật, xây dựng kiến trúc điện-điện tử, giới thiệu và quản lý nhà cung cấp, chế tạo xe mẫu, thử nghiệm xe hoàn chỉnh và hỗ trợ tinh chỉnh sản xuất.

Với VFe34 RHD, tức bản tay lái nghịch của VFe34 hướng tới các thị trường như Thái Lan, Indonesia, Longchuang làm dịch vụ cải tiến mẫu xe đã bán. Công việc gồm tái tích hợp toàn bộ các hệ thống trên xe, phát triển kiến trúc điện-điện tử, mô phỏng kiểm chứng, chế tạo xe mẫu, thử nghiệm, hỗ trợ sản xuất và quản lý nhà cung cấp.

Với VF5 RHD, tức bản tay lái nghịch của VF5, Longchuang cũng làm tương tự: tái tích hợp toàn bộ hệ thống xe, phát triển kiến trúc điện-điện tử, mô phỏng, chế tạo mẫu, thử nghiệm, hỗ trợ sản xuất và quản lý nhà cung cấp.

Nói gọn lại, theo tài liệu thì VFe34 và VF5/VFe32 là hai mẫu bị thuê ngoài sâu nhất, vì được mô tả rõ là phát triển xe nguyên chiếc “chìa khóa trao tay”. VF3 cũng thuê ngoài sâu, nhưng tài liệu gọi mềm hơn là dịch vụ phát triển xe nguyên chiếc. Các bản VFe34 RHD và VF5 RHD là dự án cải tiến/đổi cấu hình cho thị trường tay lái nghịch, trong đó Longchuang vẫn tham gia sâu vào tích hợp hệ thống, điện-điện tử, thử nghiệm, sản xuất và chuỗi cung ứng.

Bấm để mở rộng...

1. Vị thế và Lịch sử hợp tác
Khách hàng lớn nhất: VinFast là khách hàng quốc tế đóng góp tỷ trọng doanh thu lớn nhất cho Longchuang Design. Doanh nghiệp này đóng vai trò là động lực chính thúc đẩy chiến lược toàn cầu hóa của Longchuang.
Lịch sử tiếp cận: Hai bên bắt đầu thiết lập mối quan hệ từ năm 2019 thông qua công ty liên doanh Dingchuang. Từ năm 2021, Longchuang chuyển sang ký kết và làm việc trực tiếp với VinFast dưới tư cách pháp nhân độc lập.
Mô hình cung ứng: Longchuang cung cấp dịch vụ R&D trọn gói "chìa khóa trao tay" (Turn-key) từ khâu lên ý tưởng, thiết kế kỹ thuật, tích hợp chuỗi cung ứng linh kiện, cho đến hỗ trợ kỹ thuật sản xuất hàng loạt.
2. Các dự án đã thương mại hóa thành công
Longchuang Design là đơn vị chịu trách nhiệm thiết kế và phát triển chính cho hai dòng xe điện cốt lõi, đã được VinFast mở bán rộng rãi trên thị trường:
Dự án VinFast VFe34: Dòng xe điện đầu tiên được thương mại hóa thành công. Tính đến cuối năm 2023, sản lượng tiêu thụ lũy kế của dòng xe này đạt khoảng 18.800 chiếc.
Dự án VinFast VF5: Dòng xe điện phân khúc đô thị nhỏ gọn. Tính đến cuối năm 2023, sản lượng tiêu thụ lũy kế đạt khoảng 7.500 chiếc.
3. Trạng thái các dự án đang triển khai (Tính đến cuối 2023 - Đầu 2024)
Longchuang đang đồng thời thực hiện nhiều dự án chuyển đổi xe tay lái nghịch (RHD) phục vụ thị trường Đông Nam Á và phát triển mẫu xe mới cho VinFast:
A. Dự án VinFast VF3 (Xe điện mini)
Giá trị hợp đồng gốc: 11.361 vạn NDT (khoảng 113,6 triệu NDT).
Giá trị đơn hàng còn lại chưa thực hiện (Backlog): 7.739 vạn NDT, đang tiếp tục được triển khai theo đúng tiến độ.
B. Các dự án chuyển đổi tay lái nghịch (RHD - Right Hand Drive)
Để hỗ trợ VinFast thâm nhập các thị trường Đông Nam Á (như Thái Lan, Indonesia), Longchuang đảm nhận việc tái thiết kế hệ thống lái:
Dự án VFe34 RHD: Hợp đồng có tổng giá trị 6.297 vạn NDT.
Dự án VF5 RHD: Hợp đồng có tổng giá trị 7.475 vạn NDT.
C. Đơn hàng ký mới trong năm 2024
Ngay đầu năm 2024, mối quan hệ hợp tác tiếp tục được mở rộng khi VinFast ký thêm các phụ lục hợp đồng và thỏa thuận mới bao gồm:
Các hạng mục bổ sung cho dự án VF3.
Phát triển phiên bản VF3 RHD (tay lái nghịch).
Nghiên cứu và phát triển hệ thống nền tảng (Platform) cho dòng Xe buýt điện tầm trung VF.
4. Đánh giá tính bền vững và Rủi ro liên quan đến VinFast
Trong văn bản giải trình với Sở Giao dịch Chứng khoán Thâm Quyến, Longchuang đã đưa ra các luận điểm bảo vệ tính bền vững của mối quan hệ này:
Năng lực cạnh tranh cốt lõi: VinFast chọn Longchuang vì các công ty thiết kế phương Tây (châu Âu/Mỹ) có chi phí quá cao và tiến độ chậm, trong khi đội ngũ R&D nội bộ của VinFast chưa đủ quy mô để tự gánh vác toàn bộ các dòng xe mới cùng lúc. Do đó, sự phụ thuộc kỹ thuật vào Longchuang trong ngắn và trung hạn là rất cao.
Rủi ro tập trung rủi ro tài chính: Việc VinFast chiếm tỷ trọng quá lớn trong cơ cấu doanh thu xuất khẩu là một "con dao hai lưỡi". Mọi sự điều chỉnh trong chiến lược kinh doanh, tiến độ thanh toán hoặc khó khăn tài chính từ phía VinFast đều sẽ tác động trực tiếp và ngay lập tức đến kết quả kinh doanh cũng như dòng tiền của Longchuang Design.

Bấm để mở rộng...