Live Drama Techcombank là chủ nợ của nhà máy Vinfast - NHÀ MÁY VFTP RƠI VÀO TÌNH TRẠNG MẤT KHẢ NĂNG TRẢ NỢ

xamvuivee

Chú bộ đội



1. CHỦ NỢ CỦA NHÀ MÁY THỰC SỰ LÀ TCB. Mặc dù có nhiều chủ nợ khác nhau như DeustchBank, Barclays,... nhưng tất cả đều do TCB bảo lãnh. Nếu nhà máy VFTP mất khả năng trả nợ, thì TCB phải đứng ra trả 83.000 tỷ đồng.


2. NHÀ MÁY VFTP RƠI VÀO TÌNH TRẠNG MẤT KHẢ NĂNG TRẢ NỢ. Theo báo cáo định giá Grant Thornton, dự phóng biên lợi nhuận của nhà máy sẽ là 1% nếu EV đạt 91% công suất. Tuy nhiên, chi phí vốn bình quân WACC của nhà máy tới 13,69%. Hiểu đơn giản WACC là các khoản lãi từ vay tới kỳ vọng lợi nhuận của nhà đầu tư gộp lại. Bạn phải kinh doanh vượt qua mức này thì mới gọi là kiếm ra tiền. Với tỷ lệ cổ đông cô đặc về ông Nam ở VFTP. WACC không khác gì mức lãi vay mà VFTP phải đạt được để trả nợ. Nhưng với mức biên lợi nhuận dự phóng 1% năm 2030. Hay kể cả mức đảm bảo lợi nhuận 5% từ Vinfast cũng không thể nào đủ dòng tiền để VFTP có thể trả lãi. Nói dễ hiểu, nhà máy Vinfast không bao giờ đủ lợi nhuận để bù chi phí xây dựng nó, bất kể chạy bao nhiêu ca hay sản xuất bao nhiêu xe. Nói dân gian là nó rơi vào tình trạng nguy cơ vỡ nợ rồi.

3. THƯƠNG VỤ ĐỦ HÌNH THÁI CỦA MỘT VỤ SIẾT TÀI SẢN NGẦM. Nhà máy mất khả năng trả nợ. Nếu TCB để vỡ nợ tự nhiên thì sẽ gây hiệu ứng rất tệ trên thị trường cũng như TCB phải trích lập nợ xấu tới 83.000 tỷ đồng. Nó sẽ gây sụp đổ cho báo cáo tài chính TCB. Vì thế, TCB phải nhảy vào siết cái nhà máy một cách âm thầm. Nhưng với giá trị tài sản ròng là âm hơn 800 triệu USD. Chả có ai lại đi mua nhà máy cả. Để hợp lý hóa, lúc này TCB mới dùng tới hợp đồng đầu tư SG Glory làm điểm xóa tín dụng đen và nâng "làm giá"

4. VAI TRÒ CỦA SG GLORY. VFTP đầu tư 20.700 tỷ vào SG Glory. Ngược lại, SG Glory cam kết trả 90% lợi nhuận dự án tới 2029. Và hoàn trả vốn gốc 20.700 tỷ vào 2029. Nhưng dự án SG Glory ko có gì đảm bảo đủ tiền. Nên nó phải cam kết lợi nhuận tối thiểu 20.800 tỷ tới 2029. Do hợp đồng VFTP và SG Glory là hợp đồng hợp tác, ko mua tài sản. Vì thế, đây bản chất là một hợp đồng vay với lãi suất 25%/năm. Đứng sau SG Glory là Masterise, TCB. Về lí thừa sức là vay vốn bằng trái phiếu chỉ với 11 - 12%/năm. Mức lãi suất 25%/năm là quá cắt cổ. Có thể thấy, đây là một khoản bơm tiền trá hình cho VFTP để xóa tín dụng phá sản kỹ thuật.Với 1,6 tỷ USD vào 2029 từ SG Glory, VFTP hoàn toàn có thể trả lại phần vay từ TCB để giảm tỷ lệ nợ vay xuống, "rửa sạch" tín dụng từ nguy cơ vỡ nợ sang tín dụng tốt để xoay vòng dòng vốn vay mới. TCB cũng không phải trích lập dự phòng 83.000 tỷ đồng.

5. CÁC SỰ THẬT CHƯA HIỂN LỘ KHÁC TRONG VIDEO.
- Các thủ thuật làm giá từ tài sản ròng âm sang dương 106 triệu USD để đủ cớ đem bán.
- Thực chi "ròng" để TCB nắm nhà máy VFTP có giá trị hơn 2,6 tỷ USD là chỉ 125 triệu USD khi 10.000 tỷ (hơn 400 triệu USD) Vinfast nhận được và trả nợ cho Vingroup - VIG sẽ quay về cho nhà máy VFTP, lúc này đã thuộc về TCB thông qua ông Nam.
- Vinfast không thể có lời nếu không tăng giá vì với giá bán trung bình 2025 chỉ 429 triệu đồng/xe. Để hòa vốn sản xuất thì nhà máy VFTP phải ép giá sản xuất APC xuống 260 triệu đồng/xe, giảm hơn 40%. Đây là chưa bao gồm các chi phí khác như OpEx, marketing, nợ vay.

image.png
 
Ở đây tôi bonus thêm về 2 khoản vay ở Ấn Độ và Indonesia của Vinfast. Hai khoản này sẽ vẫn ở Vinfast Singapore chứ ko theo VFTP.

KHOẢN VAY TỪ CENTRAL BANK INDIA (CBI)

VinFast Auto India đã ký hợp đồng tín dụng với tổng hạn mức bao gồm nợ dài hạn và thư tín dụng (LC). Cơ chế đảm bảo cực kỳ chặt chẽ:

- Bất động sản: Thế chấp ưu tiên cấp một (First mortgage) và quyền sở hữu trên toàn bộ địa điểm dự án nhà máy tại Thoothukudi, Tamil Nadu.

- Động sản: Cầm cố ưu tiên cấp một (First charge) dưới hình thức thế chấp (hypothecation) trên toàn bộ tài sản cố định hữu hình có thể di dời (máy móc, thiết bị, dây chuyền sản xuất).

- Cổ phiếu công ty con: VinFast Singapore (VFS) phải cầm cố toàn bộ số cổ phần đang nắm giữ tại VinFast Auto India.

KHOẢN VAY TỪ BANK NEGARA INDONESIA (BNI).

Khoản vay này bao gồm 1.848 tỷ IDR và một hạn mức đa tiền tệ 80 triệu USD. Tài sản đảm bảo tập trung vào tính thanh khoản:

- Tài sản hữu hình: Bao gồm quyền sử dụng đất, nhà xưởng, máy móc và thiết bị tại dự án Subang, West Java.

- Dòng tiền và hàng hóa: Cầm cố tài khoản ngân hàng (account pledge), quyền thụ hưởng bảo hiểm, hàng tồn kho và các khoản phải trả người mua (receivables) của VinFast Indonesia.

- Cổ phiếu: VFS (Singapore) cầm cố một phần cổ phần tại VinFast Indonesia.

- Bảo lãnh: VinFast Auto Ltd. (Singapore) phát hành bảo lãnh doanh nghiệp (corporate guarantee).

ÁP LỰC "HIỆU QUẢ TỨC THÌ"

Các khoản vay này đi kèm với những cam kết tài chính (covenants) rất khắt khe.

Tại Ấn Độ, nhà máy phải duy trì hệ số bao phủ nợ (DSCR) ít nhất 1,15 lần.

Tại Indonesia, hệ số đảm bảo tài sản (SCR) lên tới 135%.

Điều này có nghĩa là nếu dự án không tạo ra dòng tiền đủ tốt ngay từ đầu, ngân hàng có quyền siết tài sản ngay lập tức mà không cần đợi đến hạn trả nợ gốc.

THÒNG LỌNG CỔ PHIẾU VFS Ở ẤN ĐỘ

Việc Vingroup phải dùng cổ phiếu VFS niêm yết tại Mỹ để làm tài sản đảm bảo tại Ấn Độ là một chi tiết rủi ro cao. Nếu giá cổ phiếu VFS trên sàn Nasdaq sụt giảm sâu, VinFast India có thể rơi vào tình trạng "vi phạm tỷ lệ ký quỹ" (margin call), buộc Vingroup phải bổ sung thêm tài sản hoặc ngân hàng Ấn Độ sẽ bán tháo cổ phiếu VFS để thu hồi nợ.
 



1. CHỦ NỢ CỦA NHÀ MÁY THỰC SỰ LÀ TCB. Mặc dù có nhiều chủ nợ khác nhau như DeustchBank, Barclays,... nhưng tất cả đều do TCB bảo lãnh. Nếu nhà máy VFTP mất khả năng trả nợ, thì TCB phải đứng ra trả 83.000 tỷ đồng.


2. NHÀ MÁY VFTP RƠI VÀO TÌNH TRẠNG MẤT KHẢ NĂNG TRẢ NỢ. Theo báo cáo định giá Grant Thornton, dự phóng biên lợi nhuận của nhà máy sẽ là 1% nếu EV đạt 91% công suất. Tuy nhiên, chi phí vốn bình quân WACC của nhà máy tới 13,69%. Hiểu đơn giản WACC là các khoản lãi từ vay tới kỳ vọng lợi nhuận của nhà đầu tư gộp lại. Bạn phải kinh doanh vượt qua mức này thì mới gọi là kiếm ra tiền. Với tỷ lệ cổ đông cô đặc về ông Nam ở VFTP. WACC không khác gì mức lãi vay mà VFTP phải đạt được để trả nợ. Nhưng với mức biên lợi nhuận dự phóng 1% năm 2030. Hay kể cả mức đảm bảo lợi nhuận 5% từ Vinfast cũng không thể nào đủ dòng tiền để VFTP có thể trả lãi. Nói dễ hiểu, nhà máy Vinfast không bao giờ đủ lợi nhuận để bù chi phí xây dựng nó, bất kể chạy bao nhiêu ca hay sản xuất bao nhiêu xe. Nói dân gian là nó rơi vào tình trạng nguy cơ vỡ nợ rồi.

3. THƯƠNG VỤ ĐỦ HÌNH THÁI CỦA MỘT VỤ SIẾT TÀI SẢN NGẦM. Nhà máy mất khả năng trả nợ. Nếu TCB để vỡ nợ tự nhiên thì sẽ gây hiệu ứng rất tệ trên thị trường cũng như TCB phải trích lập nợ xấu tới 83.000 tỷ đồng. Nó sẽ gây sụp đổ cho báo cáo tài chính TCB. Vì thế, TCB phải nhảy vào siết cái nhà máy một cách âm thầm. Nhưng với giá trị tài sản ròng là âm hơn 800 triệu USD. Chả có ai lại đi mua nhà máy cả. Để hợp lý hóa, lúc này TCB mới dùng tới hợp đồng đầu tư SG Glory làm điểm xóa tín dụng đen và nâng "làm giá"

4. VAI TRÒ CỦA SG GLORY. VFTP đầu tư 20.700 tỷ vào SG Glory. Ngược lại, SG Glory cam kết trả 90% lợi nhuận dự án tới 2029. Và hoàn trả vốn gốc 20.700 tỷ vào 2029. Nhưng dự án SG Glory ko có gì đảm bảo đủ tiền. Nên nó phải cam kết lợi nhuận tối thiểu 20.800 tỷ tới 2029. Do hợp đồng VFTP và SG Glory là hợp đồng hợp tác, ko mua tài sản. Vì thế, đây bản chất là một hợp đồng vay với lãi suất 25%/năm. Đứng sau SG Glory là Masterise, TCB. Về lí thừa sức là vay vốn bằng trái phiếu chỉ với 11 - 12%/năm. Mức lãi suất 25%/năm là quá cắt cổ. Có thể thấy, đây là một khoản bơm tiền trá hình cho VFTP để xóa tín dụng phá sản kỹ thuật.Với 1,6 tỷ USD vào 2029 từ SG Glory, VFTP hoàn toàn có thể trả lại phần vay từ TCB để giảm tỷ lệ nợ vay xuống, "rửa sạch" tín dụng từ nguy cơ vỡ nợ sang tín dụng tốt để xoay vòng dòng vốn vay mới. TCB cũng không phải trích lập dự phòng 83.000 tỷ đồng.

5. CÁC SỰ THẬT CHƯA HIỂN LỘ KHÁC TRONG VIDEO.
- Các thủ thuật làm giá từ tài sản ròng âm sang dương 106 triệu USD để đủ cớ đem bán.
- Thực chi "ròng" để TCB nắm nhà máy VFTP có giá trị hơn 2,6 tỷ USD là chỉ 125 triệu USD khi 10.000 tỷ (hơn 400 triệu USD) Vinfast nhận được và trả nợ cho Vingroup - VIG sẽ quay về cho nhà máy VFTP, lúc này đã thuộc về TCB thông qua ông Nam.
- Vinfast không thể có lời nếu không tăng giá vì với giá bán trung bình 2025 chỉ 429 triệu đồng/xe. Để hòa vốn sản xuất thì nhà máy VFTP phải ép giá sản xuất APC xuống 260 triệu đồng/xe, giảm hơn 40%. Đây là chưa bao gồm các chi phí khác như OpEx, marketing, nợ vay.

image.png

vớ vẩn, nhập 100% từ tq về, chỉ dán nhãn mà dám bảo nhà máy rơi vào tình trạng mất khả năng trả nợ à .
lều báo, chả có lẽ cái nhãn dán đắt vậy ư
 
vớ vẩn, nhập 100% từ tq về, chỉ dán nhãn mà dám bảo nhà máy rơi vào tình trạng mất khả năng trả nợ à .
lều báo, chả có lẽ cái nhãn dán đắt vậy ư
Vào tháng 6/2026, thông qua quá trình tái cấu trúc và chia tách, VinFast toàn cầu đã tách mảng sản xuất này thành một nền tảng độc lập mang tên Công ty cổ phần VinFast Việt Nam (VFVN). Sau khi chuyển giao, VFTP hoạt động như một đơn vị gia công, lắp ráp, tiếp tục sản xuất xe dựa trên đơn đặt hàng và tiêu chuẩn kỹ thuật do VinFast cung cấp. Trong khi đó, VinFast tập trung hoàn toàn vào chiến lược thương hiệu, phát triển công nghệ và mở rộng thị trường quốc tế . Bài này đang nói về VFTP là công ty sản xuất tiếp quản tiếp theo thay cho Vinfast , còn tranh luận thì cứ vào X thằng thớt hỏi nó :D
 
Ông Phạm Nhật Phương đã nói rằng ông sẽ không từ bỏ viên fast, và thực tế cho thấy rằng ông Mỹ đã bỏ vào viên fast hơn 55 11.000.000.000 tiền túi. Có lẽ đây là kênh bạc cuối cùng của ông Pháp Nhật Vượng và ông ấy sẽ chơi tất tay. Không biết rằng trong túi ông ấy còn bao nhiêu tiền nhưng khả năng cho viên phát thêm là không còn nữa rồi. Bây giờ chỉ còn 2 con đường, 1 là vực dậy Phi fast, 2 là không thể vực dậy và nó sẽ kéo cả tập đoàn Vico xuống vực sâu. Với tài năng của ông Pháp Nhật Vượng thì e rằng con đường thứ nhất là không thể và chúng ta phải chờ đợi con đường thứ 2 tức là sự sụp đổ của cả tập đoàn Vingroup.
 
Tầm 4 tỏi $, cũng không lớn lắm, mà thằng Tech có phải là thằng bảo kê chính đéo đâu mà sợ, CPVN bảo lãnh cho thằng Vin vay nợ quốc tế mà, thằng Vin không trả nợ được thì chia đầu người cho con dân xứ Đau lòng nhé, mỗi đứa gánh 1 ít cho bác Ape.
 
Việc Vingroup phải dùng cổ phiếu VFS niêm yết tại Mỹ để làm tài sản đảm bảo tại Ấn Độ là một chi tiết rủi ro cao. Nếu giá cổ phiếu VFS trên sàn Nasdaq sụt giảm sâu, VinFast India có thể rơi vào tình trạng "vi phạm tỷ lệ ký quỹ" (margin call), buộc Vingroup phải bổ sung thêm tài sản hoặc ngân hàng Ấn Độ sẽ bán tháo cổ phiếu VFS để thu hồi nợ. điều này có không

Để khách quan thì mình hỏi con Grok của Musk cho công bằng , nó server bên US nên éo có bị bóp mẽo, thì thông tin VFS làm tài sản đảm bảo cho các khoản vay tại Ấn Độ là đúng :vozvn (19):


image.png
 

Có thể bạn quan tâm

Top