Vãi Lồn xe vs chả cộ
)

Định vượt qua luôn cho khỏi bị nó đụng, đen nên dính thôiÔ, ô ô ồ ồ
Ngu vl, thấy nó lạng rồi ko phanh lại còn lên méo mẹ đầu rồi![]()
Hôm trước Toy ra con Land Cruiser FJ các cháu chứ Vẹm mang VF3 ra so sánh cmnl màĐợt t nhớ mấy thằng sửa xe ở bên Anh nó bảo dù rất thích con xe này nhưng k đời nào nó có thể qua đc các bài kiểm tra an toàn ở châu Âu.
Ví dụ đơn giản nhất là gầm cao 191mm cho con xe có 3m2 ngắn tủn. T chưa thấy hãng nào có tiếng 1 chút mà dám làm xe kiểu này. Con morning 3m6 nhưng gầm thấp tè, con i10 3m8 cũng thấp tủn, con swift của su cũng vậy chỉ có 112mm thì phải.
Đến cả Honda khi làm con n-one ev với chiều dài tầm 3m4 cũng vẫn giữ cái gầm thấp của keicar.
Thằng nào thích vác con này đi khắp nơi thì tốt nhất là gắn spacer, thay mâm lốp cho kích thước nó to hơn hoặc hạ phuộc cho thấp xuống tý.
Má con xe đi lại nhìn trông chán đời đéo khác gì khoa pug
)T đoán là chúng nó thích con FJ nhưng đéo có tiền mua nên ảo tưởng như vậy để nghĩ rằng bỏ 300 củ là mua đc FJ r hoặc seeder, chứ k ai có thể ngu như vậy đcHôm trước Toy ra con Land Cruiser FJ các cháu chứ Vẹm mang VF3 ra so sánh cmnl mà)
FJ nhìn xịn vãi Lồn, nhưng đéo dành cho số đông. Nhất là ở VN thường mua xe kiểu tổng hợp.T đoán là chúng nó thích con FJ nhưng đéo có tiền mua nên ảo tưởng như vậy để nghĩ rằng bỏ 300 củ là mua đc FJ r hoặc seeder, chứ k ai có thể ngu như vậy đc
Hạ phuộc thay lốp rồi tới hồi đi đăng kiểm làm giàu cho Gara àĐợt t nhớ mấy thằng sửa xe ở bên Anh nó bảo dù rất thích con xe này nhưng k đời nào nó có thể qua đc các bài kiểm tra an toàn ở châu Âu.
Ví dụ đơn giản nhất là gầm cao 191mm cho con xe có 3m2 ngắn tủn. T chưa thấy hãng nào có tiếng 1 chút mà dám làm xe kiểu này. Con morning 3m6 nhưng gầm thấp tè, con i10 3m8 cũng thấp tủn, con swift của su cũng vậy chỉ có 112mm thì phải.
Đến cả Honda khi làm con n-one ev với chiều dài tầm 3m4 cũng vẫn giữ cái gầm thấp của keicar.
Thằng nào thích vác con này đi khắp nơi thì tốt nhất là gắn spacer, thay mâm lốp cho kích thước nó to hơn hoặc hạ phuộc cho thấp xuống tý.
Má con xe đi lại nhìn trông chán đời đéo khác gì khoa pug
P/s: Đụ má Longchuang tìm hiểu thị trg, rd con kẹc gì ra con xe này k khác nào úp bô pác tau. Toàn quân copi mất dạy
P/s 2: Bổ sung thêm điểm mất dạy ngu học. Xe bé lỏ cặc mà cao lênh khênh như suv. Đến lúc đem ra đi xa gặp lỗi tứ lung tung thì bọn seeder lại bảo xe chỉ để đi phố, đi chợ, đưa con đi học. Ơ thế làm cao lênh khênh lên như SUV để ăn căk à, seeder cũng ngu.
Trừ những đứa thực sự để đi lại trong ngõ hẹp, gần hoặc tay lái quá yếu, làm content, kiếm tiền từ phụ kiện, còn lại thì ham hố con này là xứng đáng bị như clip kia cho tỉnh ngộ.

tao chán chủ đề này rồi, đem ra nói thì bị đám bạn nó cắn không trượt phát nàyĐợt t nhớ mấy thằng sửa xe ở bên Anh nó bảo dù rất thích con xe này nhưng k đời nào nó có thể qua đc các bài kiểm tra an toàn ở châu Âu.
Ví dụ đơn giản nhất là gầm cao 191mm cho con xe có 3m2 ngắn tủn. T chưa thấy hãng nào có tiếng 1 chút mà dám làm xe kiểu này. Con morning 3m6 nhưng gầm thấp tè, con i10 3m8 cũng thấp tủn, con swift của su cũng vậy chỉ có 112mm thì phải.
Đến cả Honda khi làm con n-one ev với chiều dài tầm 3m4 cũng vẫn giữ cái gầm thấp của keicar.
Thằng nào thích vác con này đi khắp nơi thì tốt nhất là gắn spacer, thay mâm lốp cho kích thước nó to hơn hoặc hạ phuộc cho thấp xuống tý.
Má con xe đi lại nhìn trông chán đời đéo khác gì khoa pug
P/s: Đụ má Longchuang tìm hiểu thị trg, rd con kẹc gì ra con xe này k khác nào úp bô pác tau. Toàn quân copi mất dạy
P/s 2: Bổ sung thêm điểm mất dạy ngu học. Xe bé lỏ cặc mà cao lênh khênh như suv. Đến lúc đem ra đi xa gặp lỗi tứ lung tung thì bọn seeder lại bảo xe chỉ để đi phố, đi chợ, đưa con đi học. Ơ thế làm cao lênh khênh lên như SUV để ăn căk à, seeder cũng ngu.
Trừ những đứa thực sự để đi lại trong ngõ hẹp, gần hoặc tay lái quá yếu, làm content, kiếm tiền từ phụ kiện, còn lại thì ham hố con này là xứng đáng bị như clip kia cho tỉnh ngộ.
Xe Lồn gì thì vẫn cần đảm bảo an toàn tối thiểu. Một chiếc xe nhựa hoá lại gắn động cơ khác đéo gì cái hộp thịt. Sẽ rất nhiều thằng mất tiền mất mạng vì cái xe nàyĐM xe này thiết kế đi đô thị thôi. Bọn nó toàn lôi ra đường lớn cao tốc đường đồi núi chạy. Gặp trời mưa đường trơn chạy nhanh nữa thì ăn lol.
hơi đen, nhưng theo tao phanh lại vẫn hơn, nó mà văng cả xe ra thì ăn cứtĐịnh vượt qua luôn cho khỏi bị nó đụng, đen nên dính thôi
bít sao h, lỡ chọn r màHạ phuộc thay lốp rồi tới hồi đi đăng kiểm làm giàu cho Gara à
Mà sắp tới bọn VF3 đời đầu chuẩn bị đăng kiểm lại khối thằng Gara mừng thầm bọn này nó độ loạn xạ
Phanh lại sợ bị húc đít màyhơi đen, nhưng theo tao phanh lại vẫn hơn, nó mà văng cả xe ra thì ăn cứt
)pha này đúng là đang ôm cua thì mất lái rồi còn gì
Cái đó chuyện tương lai còn qua giờ đám đi đăng kiểm chửi ầm lên kìabít sao h, lỡ chọn r mà
hoặc vìnát tung ra gói độ chính hãng, chấp cmn đăng kiểm luôn. hẹ hẹ
Xe này mua về muốn ngon phải độ nhiềupha này đúng là đang ôm cua thì mất lái rồi còn gì
vấn đề là ko phải có vũng nước hay không, đường trơn trượt cũng đủ để làm cho xe bị nhấc lên, không chạm mặt đường rồi.
Con này nếu mày là súng to nhỏ thì hơn 200 àXe này nếu tính trên hiệu năng và chi phí là rẻ hay mắc ta
Tầm 300tr cho cái xe như này có đáng tiền 0
Tao thấy Suzuki cũng có cái xe nhỏ nhỏ như này mà tới cả tỷ bạc
Đợt này đăng kiểm làm cực gắt nhaXe này mua về muốn ngon phải độ nhiều
Lên bánh , lên mấy thành dằn , rồi phuộc , rồi độ thêm dàm tản nhiệt cho pin nữa, tính ra cũng phải tầm 50tr