Bài toán mua xe điện chạy 2 năm coi như lời như tao tính có hợp lý

longsieuquan

Kích Dục Đại Sư
Hiện tại chi phí xe xăng của tao 1 tuần đổ xăng 3 lần , mỗi lần tầm 50k 60k vậy 1 tháng tầm 700k tiền xăng + thêm tiền thay nhớt nữa tầm 1tr/ tháng chưa kể chi phí sữa xe linh tinh phát sinh

Tao tính mua chiếc vinfast evo grand tầm 24tr vậy tao chỉ cần chạy được 2 năm là coi như lời con xe rồi, sau bán lại bèo cũng được vài triệu rồi bù vô mua xe mới chạy tiếp

Tính ra lợi hơn xe xăng
 
long ơi long ko sợ bọn vinno nó chửi là khôn lỏi, bòn rút của vin à
 
t đi xe điện đây , từ hồi mua vf3 đéo sờ tới hilux =)) everest chỉ dùng khi đi xa, vf3 đi nó chill chill và gọn.đi đâu xa cũng đéo quan tâm đến tiền nong xăng dầu gì ! hết là sạc,lại đi

xe máy điện nhà có con yadea virgo mới mua, như củ Lồn ! xe chắc chắn nhưng ac quy nhanh chai lắm ! ac quy chai nặng sau 4000km mặc dù t sạc rất khoa học và đúng ! t ước ngày xưa mua xe điện pin ! pin là dc của vin hay hãng nào k quan trọng ! mẹ tổ cha giờ thay ac quy có rẻ đéo đâu mà mới có 4000km
 
t đi xe điện đây , từ hồi mua vf3 đéo sờ tới hilux =)) everest chỉ dùng khi đi xa, vf3 đi nó chill chill và gọn.đi đâu xa cũng đéo quan tâm đến tiền nong xăng dầu gì ! hết là sạc,lại đi

xe máy điện nhà có con yadea virgo mới mua, như củ lồn ! xe chắc chắn nhưng ac quy nhanh chai lắm ! ac quy chai nặng sau 4000km mặc dù t sạc rất khoa học và đúng ! t ước ngày xưa mua xe điện pin ! pin là dc của vin hay hãng nào k quan trọng ! mẹ tổ cha giờ thay ac quy có rẻ đéo đâu mà mới có 4000km
Xe máy điện xài acquy năm nào chả thay pin, cái này bình thường.

Bản chất của acquy muốn bền là phải cắm điện liên tục, đầy rồi cũng kệ nó, cắm 24/24 luôn.

Còn xài pin LFP thì 4 năm thay/lần, giá thay cũng đéo khác gì thay pin acquy liên tục 4 năm đâu.
 
Xe máy điện xài acquy năm nào chả thay pin, cái này bình thường.

Bản chất của acquy muốn bền là phải cắm điện liên tục, đầy rồi cũng kệ nó, cắm 24/24 luôn.

Còn xài pin LFP thì 4 năm thay/lần, giá thay cũng đéo khác gì thay pin acquy liên tục 4 năm đâu.
khổ cái là nó nhanh chai quá, năm nào cũng đi sửa k mất việc hơn là 4 năm đi sửa 1 lần à ! cứ đi 1 năm là thấy yếu hẳn mẹ nó luôn rồi . cay , đi công việc đã mất việc, sửa lại mất việc nữa. đúng chán ốm ! khuyên là k nên dùng ac quy,của rẻ là ôi
 
khổ cái là nó nhanh chai quá, năm nào cũng đi sửa k mất việc hơn là 4 năm đi sửa 1 lần à ! cứ đi 1 năm là thấy yếu hẳn mẹ nó luôn rồi . cay , đi công việc đã mất việc, sửa lại mất việc nữa. đúng chán ốm ! khuyên là k nên dùng ac quy,của rẻ là ôi
Hình như ác quy thì đỡ bị cháy nổ hơn pin đúng không
 
Sửa lần cuối:
khổ cái là nó nhanh chai quá, năm nào cũng đi sửa k mất việc hơn là 4 năm đi sửa 1 lần à ! cứ đi 1 năm là thấy yếu hẳn mẹ nó luôn rồi . cay , đi công việc đã mất việc, sửa lại mất việc nữa. đúng chán ốm ! khuyên là k nên dùng ac quy,của rẻ là ôi
Cái xe đi 5 năm hết bảo hành là ra bãi rác, tới năm thứ 4 mày đem đi thay pin thấy hợp lý ko?
 
Tùy mục đích sử dụng thôi m. Nếu m đi quanh quanh hà nội hay đi gần. Xe điện cũng khá tối ưu. Nếu đi xa và đi cao tốc t vẫn khuyên nên đi xe xăng. =)) nó tiện hơn
 
xe nào 5 năm ra bãi rác =)) sao nhét chữ hay thế !
Chứ mày nghĩ mấy cái xe máy điện xài bao lâu?

Hồi trước tao post cái clip có thằng đem con Vinfast Klara ra hãng, nó hô xe cổ đại làm gì còn linh kiện thay, kêu đi mua xe khác.

Bộ mày ko coi clip đó hả?
 
Xe máy điện xài acquy năm nào chả thay pin, cái này bình thường.

Bản chất của acquy muốn bền là phải cắm điện liên tục, đầy rồi cũng kệ nó, cắm 24/24 luôn.

Còn xài pin LFP thì 4 năm thay/lần, giá thay cũng đéo khác gì thay pin acquy liên tục 4 năm đâu.
Bọn Vf bây giờ bảo hành pin lfp 8 năm rồi. Pin bảo hành 8 năm thì đi 10 năm rồi thay xe luôn cũng được.
 
Chạy dịch vụ thì mua xe nó không cho cuốc nữa, chừ qua bên grap thì grap nó đang đạp giá để đấu với tml xanh. Tưởng dễ ăn của mấy ngoại lắm :embarrassed:
 

Có thể bạn quan tâm

Top