VinFast chuẩn bị rút lui chiến lược tại Ấn Độ

VinFast tạm dừng kế hoạch nội địa hóa VF 3, VF 6 và VF 7 tại Ấn Độ để đánh giá lại chi phí, trong quá trình mở rộng thị phần tại thị trường ôtô lớn thứ ba thế giới

Theo Reuters, VinFast đã tạm dừng kế hoạch nội địa hóa 3 mẫu xe điện VF 3, VF 6 và VF 7 tại Ấn Độ, đồng thời yêu cầu các nhà cung cấp ngừng triển khai dự án để đánh giá lại chi phí, theo 2 nguồn tin và bản ghi nhớ nội bộ mà hãng truyền thông quốc tế này tiếp cận.


VinFast_VF_7_EV_BEV_India_1.png

Theo thông tin từ các hãng truyền thông địa phương và Reuters, VinFast đang điều chỉnh lại chiến lược nội địa hóa các dòng sản phẩm tại thị trường Ấn Độ.


Trong bản ghi nhớ gửi các nhà cung cấp vào tháng 7/2026, VinFast yêu cầu "tạm thời" đình chỉ hoạt động phát triển liên quan đến 3 mẫu xe trên. Hãng cũng đề nghị đối tác cung cấp chi tiết các khoản đã đầu tư cho dự án, bao gồm khuôn mẫu, kỹ thuật và vật liệu, kèm tài liệu chứng minh nếu có.

Một nguồn tin cho biết VinFast không đạt được mục tiêu chi phí đề ra khi phát triển và tìm nguồn cung linh kiện tại Ấn Độ, dẫn tới quyết định tạm dừng. Việc nội địa hóa được kỳ vọng giúp hãng giảm chi phí nhập khẩu và đưa xe ra thị trường với mức giá cạnh tranh hơn.


VinFast_VF_6_EV_BEV_India_1.jpg

Sau khi Reuters đăng tải thông tin, VinFast cho biết thay đổi trên liên quan đến các mẫu xe trong tương lai và hãng vẫn tiếp tục nhập khẩu, lắp ráp VF 6 và VF 7 đang bán tại Ấn Độ.


Sau khi Reuters đăng tải thông tin, VinFast cho biết thay đổi trên liên quan đến các mẫu xe trong tương lai và hãng vẫn tiếp tục nhập khẩu, lắp ráp VF 6 và VF 7 đang bán tại Ấn Độ. Hãng cũng có kế hoạch phát triển các mẫu xe dành riêng cho thị trường này nhằm đẩy nhanh quá trình nội địa hóa nguồn cung.

VinFast gia nhập Ấn Độ vào tháng 9/2025 với 2 mẫu xe điện VF 6 và VF 7, đồng thời đưa vào hoạt động nhà máy đầu tiên bên ngoài Việt Nam. Hãng từng cam kết đầu tư 2 tỷ USD, với công suất nhà máy ban đầu 50.000 xe/năm và có thể mở rộng lên 150.000 xe/năm.


VinFast_Limo_Green_EV_BEV_India_1.jpeg

Theo Reuters, VinFast đã bán khoảng 10.000 xe tại Ấn Độ, bao gồm cả xe cung cấp cho công ty liên kết Green SM.


VinFast đã bán khoảng 10.000 xe tại Ấn Độ, bao gồm cả xe cung cấp cho công ty liên kết Green SM. Những thách thức của hãng tại Ấn Độ tương đồng với các hãng xe quốc tế như Volkswagen và Nissan, vốn cũng chưa đạt được quy mô đủ lớn tại thị trường này, trái ngược với thành công của Suzuki và Hyundai.

 



Chọn cái thị trường bẩn tính như Ấn Đụ là sai vãi cả lồn sai rồi. Bọn Ấn mua 1 phải được 3, xe nhập khẩu bên tàu thì bán kiểu 1 tặng 3 thế thì bao giờ có lãi?
Tàu, Nhật, Hàn thì đéo có cửa sang.
Bắc Mỹ, Úc, Châu Âu thì oẳng rồi.

Châu Phi thì cơm đéo có mà ăn, điện đéo có dùng nên cũng thất bại

Trung Đông đem xe điện sang nó lấy dầu nó đốt mẹ xe

Đông Nam ớ thì xe Tàu nó đập chết ăn thịt

Giờ còn mỗi Ấn mà chim cút nốt thì về thẩm du thị trường VN thôi. Đéo còn chỗ nào cho Vinfest xuất khẩu xe Tàu dán mác nữa đâu.
 
Sửa lần cuối:



Chọn cái thị trường bẩn tính như Ấn Đụ là sai vãi cả lồn sai rồi. Bọn Ấn mua 1 phải được 3, xe nhập khẩu bên tàu thì bán kiểu 1 tặng 3 thế thì bao giờ có lãi?
tộc TNT bẩn tính nhất xứ Vẹm thì chỉ có lựa chọn bọn bẩn bựa Dalit thôi chứ sao :vozvn (13): , gió nào mây đó thôi , làm gì có lựa chọn nào khác .
 
VinFast tạm dừng kế hoạch nội địa hóa VF 3, VF 6 và VF 7 tại Ấn Độ để đánh giá lại chi phí, trong quá trình mở rộng thị phần tại thị trường ôtô lớn thứ ba thế giới

Theo Reuters, VinFast đã tạm dừng kế hoạch nội địa hóa 3 mẫu xe điện VF 3, VF 6 và VF 7 tại Ấn Độ, đồng thời yêu cầu các nhà cung cấp ngừng triển khai dự án để đánh giá lại chi phí, theo 2 nguồn tin và bản ghi nhớ nội bộ mà hãng truyền thông quốc tế này tiếp cận.


VinFast_VF_7_EV_BEV_India_1.png

Theo thông tin từ các hãng truyền thông địa phương và Reuters, VinFast đang điều chỉnh lại chiến lược nội địa hóa các dòng sản phẩm tại thị trường Ấn Độ.


Trong bản ghi nhớ gửi các nhà cung cấp vào tháng 7/2026, VinFast yêu cầu "tạm thời" đình chỉ hoạt động phát triển liên quan đến 3 mẫu xe trên. Hãng cũng đề nghị đối tác cung cấp chi tiết các khoản đã đầu tư cho dự án, bao gồm khuôn mẫu, kỹ thuật và vật liệu, kèm tài liệu chứng minh nếu có.

Một nguồn tin cho biết VinFast không đạt được mục tiêu chi phí đề ra khi phát triển và tìm nguồn cung linh kiện tại Ấn Độ, dẫn tới quyết định tạm dừng. Việc nội địa hóa được kỳ vọng giúp hãng giảm chi phí nhập khẩu và đưa xe ra thị trường với mức giá cạnh tranh hơn.


VinFast_VF_6_EV_BEV_India_1.jpg

Sau khi Reuters đăng tải thông tin, VinFast cho biết thay đổi trên liên quan đến các mẫu xe trong tương lai và hãng vẫn tiếp tục nhập khẩu, lắp ráp VF 6 và VF 7 đang bán tại Ấn Độ.


Sau khi Reuters đăng tải thông tin, VinFast cho biết thay đổi trên liên quan đến các mẫu xe trong tương lai và hãng vẫn tiếp tục nhập khẩu, lắp ráp VF 6 và VF 7 đang bán tại Ấn Độ. Hãng cũng có kế hoạch phát triển các mẫu xe dành riêng cho thị trường này nhằm đẩy nhanh quá trình nội địa hóa nguồn cung.

VinFast gia nhập Ấn Độ vào tháng 9/2025 với 2 mẫu xe điện VF 6 và VF 7, đồng thời đưa vào hoạt động nhà máy đầu tiên bên ngoài Việt Nam. Hãng từng cam kết đầu tư 2 tỷ USD, với công suất nhà máy ban đầu 50.000 xe/năm và có thể mở rộng lên 150.000 xe/năm.


VinFast_Limo_Green_EV_BEV_India_1.jpeg

Theo Reuters, VinFast đã bán khoảng 10.000 xe tại Ấn Độ, bao gồm cả xe cung cấp cho công ty liên kết Green SM.


VinFast đã bán khoảng 10.000 xe tại Ấn Độ, bao gồm cả xe cung cấp cho công ty liên kết Green SM. Những thách thức của hãng tại Ấn Độ tương đồng với các hãng xe quốc tế như Volkswagen và Nissan, vốn cũng chưa đạt được quy mô đủ lớn tại thị trường này, trái ngược với thành công của Suzuki và Hyundai.

Hết thằng chơi đi chơi vs bọn điêu ấn đụ 😄.
 
Bên ấn chắc có lý do gì đó để nó mua xe vượn chứ nó làm tới vệ tinh tên lửa rồi mà :doubt:
Vãi Lồn, mày có đọc đoạn " bao gồm cả xe liên kết với green sm " ko ??
Vẫn là tay trái bán cho tay phải, song tuyển lái thuê, chứ bán thế Lồn nào được 10.000 chiếc cho bọn ăn bốc.
 
nâm : "... Lấy nhân dân , con người làm mục tiêu cao nhất ... "
Để bòn rút hả nâm, giết gà lấy trứng rồi còn muốn gì nữa?
Bọn mày yên tâm, cuộc vui còn dài, chỗ tao trong vành đai 1 còn mất điện lên mất điện xuống, tao đố tụi nó ép chạy xe điện được đấy
Điện hạt nhân 12 năm rồi mà còn chưa làm xong thì đòi cái đéo gì xe điện, chưa kể giá điện tăng 10 phát từ sau covid rồi thì ai thèm điện, ở chỗ tao ở tụi nó chuyển hết bếp từ thành bếp ga rồi thì đòi đéo gì điện
Cứ qua voz nhìn bọn bò đỏ def yếu ớt vl
 

Có thể bạn quan tâm

Top