Công trình xây dựng, dự án lớn khắp nơi như vậy thì VLXD đâu ra cho đủ nhỉ?

[LING-LING]

Nếu chỉ 1 vài công trình trọng điểm, dồn toàn lực ok. Đây nơi nào cũng cần, vào cùng pha xây dựng, tất cả khắp nơi đều cần xi măng thì xi măng dư thừa hay sản xuất tại chỗ từ vật liệu thô mang đến cũng đéo nổi
Phú Quốc + Cần Giờ xà lan đâu cho nổi mà điều chuyển. Cần giờ bồi đắp hút cát ngay tại chỗ + bồi đắp thì tốc độ nhanh đó, nhưng đến pha xây dựng cần cát xây dựng (đéo phải cát bồi đắp), sắt thép, gạch đá là biết nhau ngay


Đéo tin cọng xả tăng được công suất sản xuất vlxd, điều phối logistic với số lượng đại công trình như này. Thằng nào cũng trọng điểm.
Giai phóng mặt bằng thì dễ, vài ba cái máy xúc san phẳng quá nhanh + dễ nhưng ví dụ nhân lực, vào đồng pha xây dựng các công trình là tất cả đứng im hết vì thợ xây xé lẻ tùm lum , mỗi nơi 1 nhúm, cà dầm cà dề 10 -15 năm ở đâu cũng công trình và dậm chân hết

Thế là mày chưa thấy ngoài đời hơn 50 chiếc tàu chở cát san lấp chạy nối đuôi nhau của công ty Ngọc Điệp rồi. Đó mới chỉ là 1 công ty thôi đấy chứ còn rất nhiều công ty có số lượng tàu vận chuyển có năng lực vận tải tương tự. Cung cấp đồng thời với thi công thì cứ hết lại có thì lo đéo gì lô rích tích.

 

[Bomboommmm]

Vật liệu Tàu Nó Đang dư thừa nhiều thì nhập về chứ sao.

 

[Solider unknownSolider unknown is verified member.]

thì giá vlxd 1 năm nay tăng chóng mặt rồi đấy thây. Giá tăng rồi thì miễn người mua có đủ tiền thì thiếu đéo gì hàng

 

[James Nguyen]

Ngành sản xuất xi măng việt nam có công suất 130 triệu tấn/năm, tiêu thụ nội địa chỉ khoảng 70 triệu. Tình hình mấy năm qua dư thừa, xuất khẩu còn đéo hết chứ nói gì thiếu thốn

 

[boynhangheo6688]

cát hút ở đại dương còn thiếu nhập có chống lưng cực mạnh sợ đầu bùi gì

Cát biển sao xây được?

 

[Xintiao]

Tao làm bên thí nghiệm vlxd đây. Đi ctrinh nhiều chỗ đéo có luôn. Đất đắp đường ít, đa số toàn ưu tiên mấy thằng trọng điểm như vin, vành đai 4, sân bay gia bình. Mấy thằng dự án nhỏ lẻ giờ toàn nhỏ giọt hoặc đéo làm nữa

 

[Cannabinol]

Vấn đề cơ bản là xây dựng hạ tầng chỉ mang tính thời vụ, khi xây dưng xong thì toàn bộ hệ thống đấy sẽ sử dụng vào mục đích gì?

Công nhân Vin, Sun đang nhận mức lương tương đối tốt trong thời điểm cạnh tranh nguồn lực. Khi nhu cầu giảm, số công nhân ấy sẽ làm gì tiếp theo.

Nên cả trăm tỷ usd kia như hồi quang phản chiếu, cố rực rỡ nhưng sau giây phút rực rỡ đéo biết làm gì tiếp theo.

Đáng sợ hơn là dân xứ này đang lên đỉnh khi bỉ bôi Thái, Philippin, Indo hay thậm chí cả TQ vì tăng trưởng tụt giảm nhưng đó là sự tụt giảm để bảo vệ cấu trúc lõi, sức mạnh và sức đề kháng của nền kinh tế.

Chậm nhất 5 năm nữa thôi. Tất cả sẽ có câu trả lời

Đm giờ xây nhà vãi cả đái, giá vlxd lên tính theo ngày. Nhân công đắt vãi Lồn, địt con mẹ mấy tml phá giá thị trường.
Tao đang xây mà bị đội vốn vđ'. Thôi đâm rồi phải cố theo lao thôi, sau có gì bổ đầu các cháu sinh viên thuê nhà

 

[Cannabinol]

thì giá vlxd 1 năm nay tăng chóng mặt rồi đấy thây. Giá tăng rồi thì miễn người mua có đủ tiền thì thiếu đéo gì hàng

Giờ nó tăng tính theo ngày cmnl tml, Cầu đang nhiều.

 

[C1890]

Tử Cấm Thành năm ấy Chu Đệ xây mấy 15 năm năm trời, huy động sức dân cả nước. Nay Tô Hoàng muốn học theo ý chí bậc cao hiền năm xưa, mày dám nghi ngờ thì tội này phải bêu đầu thị chúng, chu di cửu tộc

 

[khoangkhacniemvui]

Ngành sản xuất xi măng việt nam có công suất 130 triệu tấn/năm, tiêu thụ nội địa chỉ khoảng 70 triệu. Tình hình mấy năm qua dư thừa, xuất khẩu còn đéo hết chứ nói gì thiếu thốn

đó chính là vấn đề của logistic và cung ứng mà tiền nhiều chưa chắc giải quyết được
Dư thừa nhưng điều phối đến nơi thiếu sao?
Rồi xây dựng tự nhiên tụi nó đồng pha cùng lúc thì sao, ví dụ 6 tháng đầu năm khắp nơi cần 100 triệu tấn, 6 tháng cuối năm thì chỉ cần 30 triệu tấn. Mày đâu thể tuyển công nhân, mở rộng nhà máy chỉ để làm 6 tháng đầu năm, 6 tháng cuối năm đuổi?
Nằm kho nhiều thì bao lâu bọn kia mới đến lấy? Ai chịu chết vốn khi nằm kho? Khi tất cả các nơi đều cần ai chịu bỏ tiền tăng mua xà lan, xe tải đến cho mày (và đéo chắc vài ví dụ Vin bảo đéo cần nữa tự xây nhà máy tự làm rồi, dự án bị đình chỉ...)
Cái khó là do quá nhiều công trình, không có cái nào trọng điểm để dồn lực và thư thư mấy cái khác. Phá dỡ, giải phóng mb là chuyện dễ, xây dựng mới khó

 

[Clocksy241]

đó chính là vấn đề của logistic và cung ứng mà tiền nhiều chưa chắc giải quyết được
Dư thừa nhưng điều phối đến nơi thiếu sao?
Rồi xây dựng tự nhiên tụi nó đồng pha cùng lúc thì sao, ví dụ 6 tháng đầu năm khắp nơi cần 100 triệu tấn, 6 tháng cuối năm thì chỉ cần 30 triệu tấn. Mày đâu thể tuyển công nhân, mở rộng nhà máy chỉ để làm 6 tháng đầu năm, 6 tháng cuối năm đuổi?
Nằm kho nhiều thì bao lâu bọn kia mới đến lấy? Ai chịu chết vốn khi nằm kho? Khi tất cả các nơi đều cần ai chịu bỏ tiền tăng mua xà lan, xe tải đến cho mày (và đéo chắc vài ví dụ Vin bảo đéo cần nữa tự xây nhà máy tự làm rồi, dự án bị đình chỉ...)
Cái khó là do quá nhiều công trình, không có cái nào trọng điểm để dồn lực và thư thư mấy cái khác. Phá dỡ, giải phóng mb là chuyện dễ, xây dựng mới khó

đéo làm thì đứng sang 1 bên để Vượn cân tất

 

[Binhtinhthoi]

Lấy từ thời sự, lấy từ tương lai.
Địt mẹ giải phóng hết đi đã, làm được 1/3 là mừng rồi.
Thằng khóa sau lo tiếp

 

[Kysucau]

đất thì đào núi mà ra
cát vàng đổ bê tông giờ nó thay bằng cát đen , hút từ sông lên, sỏi thì thay bằng đá nghiền vụn, đá thì đào núi, xi măng từ đá và đất+ phụ gia, mấy cái này khai thác còn lâu mới hết
thép thì từ trung quốc

 

[ongvuasatgaivn]

Không đủ. Vấn đề thực tại là đéo đủ thật. Bằng chứng là giá lên ầm ầm

Ưu tiên cho bọn vin sun thôi. Chứ chỗ khác cũng còn đợi chán

Chất lượng công trình cũng giảm ví dụ làm đường với san lấp giờ dùng cát đen nhiều, trong khi trước đòi cát vàng, đất K ….

Giờ nâng công suất mỏ cũng dễ nữa. Kệ mẹ DMT tác động môi trường