Mohamed Salah
Địt mẹ đau lòng
Phần lớn thị trường hiện chỉ quan tâm VinFast bán được bao nhiêu xe, mở thêm nhà máy nào hay Xanh SM tiến vào quốc gia nào. Nhưng phía sau cuộc đua doanh số, Vingroup đang âm thầm chuẩn bị cho một mảng công nghệ khó hơn rất nhiều: xe điện tự lái.
VinFast hiện đã có nền tảng hỗ trợ lái Level 2 trên các dòng xe thương mại; đồng thời thử nghiệm L2++ trên VF 8 và VF 9.
VinFast hợp tác với Autobrains phát triển Robo-Car giá hợp lý, sử dụng 7 camera và chip xử lý khoảng 20 TOPS, hạn chế phụ thuộc vào LiDAR, radar đắt tiền hay bản đồ HD. Hệ thống đang được thử nghiệm trong các khu vực kiểm soát tại Hà Nội.
VinFast, Autobrains và NVIDIA đang phát triển nền tảng tự lái Level 4 dành cho Đông Nam Á – một trong những môi trường giao thông phức tạp nhất thế giới. Level 4 cho phép xe tự vận hành mà không cần người giám sát trong khu vực và điều kiện xác định.
Nhà máy VinFast Hải Phòng sẽ sản xuất Tensor Robocar, mẫu xe tự lái Level 4 dành cho khách hàng cá nhân, được trang bị hơn 100 cảm biến, trong đó có 37 camera, 5 LiDAR và 11 radar. Dự kiến xe bắt đầu được giao từ nửa cuối năm 2026. Tuy nhiên, Tensor sở hữu sản phẩm và phần mềm; VinFast giữ vai trò đối tác sản xuất công nghiệp.
Thực tế, Vingroup đã thử nghiệm xe điện tự hành Level 4 từ năm 2021 tại đảo Hòn Tre, Nha Trang. Mẫu shuttle 23 chỗ do VinBigdata phát triển có thể nhận diện vật cản, tự giảm tốc, chuyển làn và đỗ xe; vận hành trên bản đồ khoảng 10 km² với sai số định vị công bố khoảng 5 cm.
Muốn xe tự lái hoạt động an toàn, chỉ AI là chưa đủ. Hệ thống cần kết hợp định vị vệ tinh GNSS hiệu chỉnh RTK, bản đồ chính xác cao, camera, radar, LiDAR, cảm biến quán tính, kết nối 5G/V2X và trung tâm điều hành. GPS thông thường có thể sai lệch vài mét, trong khi xe tự lái phải biết chính xác mình đang ở làn nào và cách lề đường bao nhiêu.
Đây chính là lợi thế ít doanh nghiệp có được như Vingroup:
VinFast có xe và năng lực sản xuất.
GSM có đội xe vận hành để tích lũy dữ liệu thực tế.
V-Green có mạng lưới sạc.
Vinhomes và Vinpearl có những khu vực kiểm soát phù hợp để thử nghiệm.
NVIDIA, Autobrains và Tensor bổ sung công nghệ quốc tế.
Một mảnh ghép đặc biệt khác ít người liên hệ tới xe tự lái là VinSpace. Công ty hàng không – vũ trụ thuộc hệ sinh thái Vingroup đã ký hợp đồng với SpaceX, dự kiến đưa những vệ tinh đầu tiên do VinSpace phát triển và vận hành lên quỹ đạo trong năm 2027.
Nếu được cấp phép, các khu đô thị như Ocean Park, Smart City, Grand Park, Cần Giờ cùng hệ thống Vinpearl có thể trở thành những “ốc đảo tự hành” đầu tiên: xe đưa đón cư dân đến trường học, trung tâm thương mại, bến xe buýt và bãi đỗ. Đây là kỳ vọng dựa trên lợi thế hệ sinh thái, chưa phải kế hoạch đã được công bố chính thức.
Tôi không cho rằng VinFast đã ngang Tesla hay Waymo. Nhưng việc một doanh nghiệp Việt Nam vừa phát triển nền tảng tự lái, vừa tham gia sản xuất xe Level 4 cho thế giới là bước tiến rất đáng kỳ vọng.
Thị trường đang nhìn VinFast như một hãng xe điện. Nhưng có thể điều Vingroup thực sự muốn xây trong dài hạn là cả một hệ sinh thái di chuyển tự động mang thương hiệu Việt Nam.
Cre : Thăng Long Official - Vietnam Business Insider
VinFast hiện đã có nền tảng hỗ trợ lái Level 2 trên các dòng xe thương mại; đồng thời thử nghiệm L2++ trên VF 8 và VF 9.
VinFast hợp tác với Autobrains phát triển Robo-Car giá hợp lý, sử dụng 7 camera và chip xử lý khoảng 20 TOPS, hạn chế phụ thuộc vào LiDAR, radar đắt tiền hay bản đồ HD. Hệ thống đang được thử nghiệm trong các khu vực kiểm soát tại Hà Nội.
VinFast, Autobrains và NVIDIA đang phát triển nền tảng tự lái Level 4 dành cho Đông Nam Á – một trong những môi trường giao thông phức tạp nhất thế giới. Level 4 cho phép xe tự vận hành mà không cần người giám sát trong khu vực và điều kiện xác định.
Nhà máy VinFast Hải Phòng sẽ sản xuất Tensor Robocar, mẫu xe tự lái Level 4 dành cho khách hàng cá nhân, được trang bị hơn 100 cảm biến, trong đó có 37 camera, 5 LiDAR và 11 radar. Dự kiến xe bắt đầu được giao từ nửa cuối năm 2026. Tuy nhiên, Tensor sở hữu sản phẩm và phần mềm; VinFast giữ vai trò đối tác sản xuất công nghiệp.
Thực tế, Vingroup đã thử nghiệm xe điện tự hành Level 4 từ năm 2021 tại đảo Hòn Tre, Nha Trang. Mẫu shuttle 23 chỗ do VinBigdata phát triển có thể nhận diện vật cản, tự giảm tốc, chuyển làn và đỗ xe; vận hành trên bản đồ khoảng 10 km² với sai số định vị công bố khoảng 5 cm.
Muốn xe tự lái hoạt động an toàn, chỉ AI là chưa đủ. Hệ thống cần kết hợp định vị vệ tinh GNSS hiệu chỉnh RTK, bản đồ chính xác cao, camera, radar, LiDAR, cảm biến quán tính, kết nối 5G/V2X và trung tâm điều hành. GPS thông thường có thể sai lệch vài mét, trong khi xe tự lái phải biết chính xác mình đang ở làn nào và cách lề đường bao nhiêu.
Đây chính là lợi thế ít doanh nghiệp có được như Vingroup:
VinFast có xe và năng lực sản xuất.
GSM có đội xe vận hành để tích lũy dữ liệu thực tế.
V-Green có mạng lưới sạc.
Vinhomes và Vinpearl có những khu vực kiểm soát phù hợp để thử nghiệm.
NVIDIA, Autobrains và Tensor bổ sung công nghệ quốc tế.
Một mảnh ghép đặc biệt khác ít người liên hệ tới xe tự lái là VinSpace. Công ty hàng không – vũ trụ thuộc hệ sinh thái Vingroup đã ký hợp đồng với SpaceX, dự kiến đưa những vệ tinh đầu tiên do VinSpace phát triển và vận hành lên quỹ đạo trong năm 2027.
Nếu được cấp phép, các khu đô thị như Ocean Park, Smart City, Grand Park, Cần Giờ cùng hệ thống Vinpearl có thể trở thành những “ốc đảo tự hành” đầu tiên: xe đưa đón cư dân đến trường học, trung tâm thương mại, bến xe buýt và bãi đỗ. Đây là kỳ vọng dựa trên lợi thế hệ sinh thái, chưa phải kế hoạch đã được công bố chính thức.
Tôi không cho rằng VinFast đã ngang Tesla hay Waymo. Nhưng việc một doanh nghiệp Việt Nam vừa phát triển nền tảng tự lái, vừa tham gia sản xuất xe Level 4 cho thế giới là bước tiến rất đáng kỳ vọng.
Thị trường đang nhìn VinFast như một hãng xe điện. Nhưng có thể điều Vingroup thực sự muốn xây trong dài hạn là cả một hệ sinh thái di chuyển tự động mang thương hiệu Việt Nam.
Cre : Thăng Long Official - Vietnam Business Insider
.png "Sex :vozvn (21):"){kind=icon}
kèo xe dịch vụ 1st thí điểm
.png "Sex :vozvn (20):"){kind=icon}
dân ngu có chết cũng đừng kêu oan, vô ích vì đã được bảo kê
