Có Video Video nữ tài xế Grab bật khóc: Tối chỉ ngủ 4 tiếng, gần tới ngày sanh vẫn phải chạy...
- Tạo bởi Tính Giao
- Start date
singularity
Bò lái xe
Về bản chất, mối quan hệ giữa Grab và tài xế phù hợp hơn khi nhìn dưới góc độ đối tác kinh doanh, thay vì quan hệ người sử dụng lao động – người lao động.
Nếu coi tài xế như một “doanh nghiệp siêu nhỏ”, thì chính người tài xế đồng thời đóng nhiều vai trò: chủ sở hữu phương tiện, người vận hành, người lao động và người chịu toàn bộ chi phí kinh doanh.
Vì vậy, con số tài xế nhìn thấy sau một ngày chạy xe không được gọi ngay là “lương”. Nó gần với doanh thu của một hộ kinh doanh hơn.
Muốn so sánh đúng với một người làm thuê trong nhà máy, tài xế phải lấy doanh thu thực nhận rồi trừ đầy đủ các chi phí:
- nhiên liệu hoặc điện;
- khấu hao phương tiện;
- bảo dưỡng, sửa chữa, lốp, dầu;
- bảo hiểm, thuế và các chi phí liên quan;
- BHXH/BHYT tự đóng;
- ngày nghỉ, ngày ốm, nghỉ phép không có thu nhập;
- các khoản phúc lợi mà người lao động thông thường có thể được doanh nghiệp chi trả như thưởng, quà lễ/Tết, đào tạo, đồng phục hoặc các chế độ khác.
Đây cũng là lý do có thể xuất hiện cảm giác rằng chạy Grab kiếm 15–20 triệu đồng/tháng thì cao hơn đáng kể so với đi làm tại KCN. Nhưng nếu 15–20 triệu đó thực chất là doanh thu sau phí nền tảng mà chưa tính đủ chi phí sở hữu và vận hành phương tiện, cũng chưa tự trích lập các khoản an sinh và phúc lợi cho bản thân, thì việc so trực tiếp với mức lương của một công nhân là không tương đương.
Một doanh nghiệp khi trả cho một người lao động mức lương danh nghĩa X thường còn phải gánh thêm nhiều khoản ngoài X: bảo hiểm bắt buộc, ngày nghỉ có lương, chi phí tuyển dụng – đào tạo, công cụ làm việc, phúc lợi và các nghĩa vụ liên quan. Vì vậy tổng chi phí lao động của doanh nghiệp luôn cao hơn mức lương người lao động thực nhận.
Cửu Giác Đài
Chịu khó la liếm
Tính như m thì nó đã ko làm công nhân. 1 cái nữa nhé. Rất nhiều người lái xe bây giờ quá cmn tuổi làm công ty rồi. M cứ U50 vào khu CN xem nó có nhận ko.
singularity
Bò lái xe
Nhiều là bao nhiêu? Cho mấy thằng dưới 35 tuổi đi làm công ty hết thì giá cước cho đội quá tuổi lao động tự khắc tăng thôi
illumithezoldick
Trẩu tre
Đáng lẽ xứ vẹm cũng nên ban chính sách 1 con như anh hai thay vì 2 con. Miếng bánh thì ngày càng ít mà miệng ăn thì quá nhiều.
Chuyên xạo lone
Xamer mới lớn
Hóng
kawachi
Thanh niên Ngõ chợ
Tao thấy tụi Nhật bảo thủ không cho uber vào cũng đúng, tụi nó quyết giữ taxi truyền thống. Lí do là để đảm bảo cuộc sống, chế độ phúc lợi, bảo hiểm, thuế má của tài xế taxi. Lương của tài xế taxi bên này cũng rất cao nhé, toàn mấy ông già chạy thôi.
Uber, grab đéo có cửa sống bên này.
Uber, grab đéo có cửa sống bên này.
Tần Chiêu Tương Vương
Xàm 0 Lít
1 con thì lấy lol đâu ra culi mà bán
zzz_n3r0_zzz
Bát sứ hư hỏng
))
vck845
Con Chym bản Đôn
ngày trc cái niềm tin chỉ cần cố gắng là chắc chắn sẽ có đc. ngày nay cái niềm tin đó đc thay đổi thành tự hào dân tộc đồ, kiếp sau vẫn là người việt nam đồ, nên kiếp này sống lây lất tạm bợ là đúng rồi
Mông to mới thích
Mai là mùng một
Làm cái này khác mẹ gì làm hồ
Không làm được thì nghỉ chứ có ai ép. Mà nghỉ ảnh hưởng nó nó không cho làm nữa.
Chưa kể còn có hợp đồng giấy trắng mực đen. Nói rõ t với m bình đẳng, m ký thì m làm chứ t không ép thì chết mẹ rồi.
Cái lo là mấy tml xế có điên mà trút lên xã hội không.
Không làm được thì nghỉ chứ có ai ép. Mà nghỉ ảnh hưởng nó nó không cho làm nữa.
Chưa kể còn có hợp đồng giấy trắng mực đen. Nói rõ t với m bình đẳng, m ký thì m làm chứ t không ép thì chết mẹ rồi.
Cái lo là mấy tml xế có điên mà trút lên xã hội không.
「Ngụy Quân Tử」
Thích phó đà
Ai biểu chỉ ngủ có 4 tiếng làm chi, ngủ cho đủ 8 tiếng là được rồi.
Video nữ tài xế Grab bật khóc: Tối chỉ ngủ 4 tiếng, gần tới ngày sanh vẫn phải chạy... - Tuổi trẻ Online
Video nữ tài xế Grab bật khóc: Tối chỉ ngủ 4 tiếng, gần tới ngày sanh vẫn phải chạy... Thu nhập được đánh đổi bằng thời gian, để có được 15 triệu đồng/tháng tài xế Grab nói phải làm từ 13-15 giờ/ngày, không ít người gần như không có ngày nghỉ, kể cả vào dịp lễ, Tết hoặc những ngày thời tiết bất lợi.tuoitre.vn
Thu nhập được đánh đổi bằng thời gian, để có được 15 triệu đồng/tháng tài xế Grab nói phải làm từ 13-15 giờ/ngày, không ít người gần như không có ngày nghỉ, kể cả vào dịp lễ, Tết hoặc những ngày thời tiết bất lợi.
Tao có công việc bơm xe rất ổn định mà.
Johnsmith
Con chim biết nói
Gờ dáp vs tài xế là "quan hệ đối tác". Tức là bình đẻng, gờ dáp đưa ra chiết khấu đó, "đối tác" đéo chịu thì gờ dáp tìm "đối tác" khác.
Nhà nghỉ ta thì tuy là xã nghĩa nhưng lại rất có tinh thần của giới tư bản. Tức là tôn trọng khế ước giữa các bên đối tác "bình đẻng" lên đến cùng cực. T nghe đồn có 1 chủ quán cơm phát cơm miễn phí cho giới tài xế đình công mới đc các a ông can mời lên phường "uồng trà". Nếu là thật thì âu nhà lước ta cũng chỉ là đang nhắc nhở mấy a tài xế đi theo tinh thần "tôn trọng khế ước" của tư bổn thui
Bình đẻng đến thế là cùng...
Tổng cục5
Đàn iem Duy Mạnh
Thèn công tử @Thích Liếm Lồn nó giữ xe từ sáng đến khuya mà nó có than phiều éo j đâu..tới kỳ lãnh lương nó xin nghỉ 1 ngày rồi bốc con đào qua đêm 5 củ.thế cũng ngon rồi
cons
Thần điêu đại bịp
không ngạc nhiên đối với cái chính sách ngu Lồn, diệt hộ kinh doanh, công ty nhỏ- vừa bản địa để dọn chỗ cho sân sau vs tư bản nước ngoài.
tư bản nó có sinh ra công việc quái đâu.
cung cầu thị trường ms là thứ sinh ra công việc.
nếu triệt đường sống của lũ nhỏ lẻ, thì cái đa dạng của thị trường nó chết mẹ nó mất. lũ sân sau vs fdi nó chỉ có tập khách hàng, tập sản phẩm cố định của bọn nó nên nhu cầu thuê người có giới hạn.
đéo thể đáp ứng cho cả 1 cái xã hội.
thành ra cung nhiều hơn cầu. người muốn có việc nhiều hơn người muốn cần tìm người giúp.
thì tự khắc thất nghiệp tăng.
đéo phải thằng Lồn nào cũng có thể đáp
ứng mấy cái yêu cầu càng lúc càng cao mà phúc lợi càng lúc càng thấp của lũ sân sau, fdi vì thị trường ít cầu hơn, bọn nó có quyền lựa chọn và lên tiếng hơn => lực lượng lao động càng bị coi rẻ, vì ngoài lũ mặt Lồn kia thì thị trường còn ai thuê quái đâu?
cái này, cùng với cái "mất cân bằng hệ sinh thái, huỷ diệt tính đa dạng giống loài" trong thế giới động vật hoặc "thanh khoản" trong tài chính là giống hệt nhau, cùng 1 nguyên lý.
Lovebigboob09
Thanh niên Ngõ chợ
Hình sự chìm đấy mày. Kp dự dưng gì đâu nhé. M có làm việc phạm pháp gì đâu. Cảnh giác nhé
Danhvn2009
Khổ vì lồn
Bọn grab,uber tạo ra lúc đầu là rảnh rỗi chạy thêm hay đi nhờ trên đường về, giờ biến tướng thành nghề luôn. Lãng phí lao động vãi luôn.
Tần Chiêu Tương Vương
Xàm 0 Lít
➕ Có thể bạn quan tâm
