VIỆT NAM TOÀN SÓC LỌ - KHIẾP THẬT

hienpv2010

Tâm hồn dẩm chúa
Thứ tư, 7/4/2021, 09:15 (GMT+7)
Ôtô điện tự hành do người Việt nghiên cứu
Với tổng chi phí đầu tư khoảng 1,5 tỷ, chiếc ôtô điện đang hướng tới tự lái cấp độ 4, ứng dụng trên xe chở khách nội khu ở sân golf, resort.
Xe điện tự hành do người Việt nghiên cứu



Hiện nay xe tự lái được phân chia làm 5 cấp độ chính. Trong đó:
- Cấp độ 1: cấp độ đơn giản nhất, tài xế phải làm chủ tay lái, xe có thêm công nghệ hỗ trợ tối thiểu, ví như kiểm soát hành trình, hỗ trợ giữ làn, hỗ trợ đỗ xe...
- Cấp độ 2: lúc này, tài xế đã không còn phải lo lắng tới việc ga, phanh, đánh lái. Các công nghệ trên xe như tự động phanh, hỗ trợ chuyển làn, kiểm soát hành trình thích ứng... Tuy vậy, tài xế vẫn phải tập trung vào hành trình, sẵn sàng kiểm soát. Đây là cấp độ phổ biến trên ôtô hiện nay.
- Cấp độ 3: xe đã chủ động hơn, không còn dừng ở "hỗ trợ" mà có thể chủ động, ví như tự động chuyển làn...
- Cấp độ 4: gần như tự lái hoàn toàn, tài xế không cần can thiệp, nhưng vẫn phải để ý.
- Cấp độ 5: tài xế không cần để ý đến xe.
Đoàn Dũng - Huy Mạnh
 
toàn đặt hàng ở China rồi gắn mác Vinfast rồi thủ dâm tinh thần với nhau
 
Thì xe bình thường vẫn vậy mà. Đi cao tốc đường thẳng băng phóng vèo vèo thì vẫn đi như kiểu cấp độ 4. Mà trong sân golf có đéo xe cộ mấy đâu.
 

Thứ tư, 7/4/2021, 09:15 (GMT+7)
Ôtô điện tự hành do người Việt nghiên cứu
Với tổng chi phí đầu tư khoảng 1,5 tỷ, chiếc ôtô điện đang hướng tới tự lái cấp độ 4, ứng dụng trên xe chở khách nội khu ở sân golf, resort.
Xe điện tự hành do người Việt nghiên cứu



Hiện nay xe tự lái được phân chia làm 5 cấp độ chính. Trong đó:
- Cấp độ 1: cấp độ đơn giản nhất, tài xế phải làm chủ tay lái, xe có thêm công nghệ hỗ trợ tối thiểu, ví như kiểm soát hành trình, hỗ trợ giữ làn, hỗ trợ đỗ xe...
- Cấp độ 2: lúc này, tài xế đã không còn phải lo lắng tới việc ga, phanh, đánh lái. Các công nghệ trên xe như tự động phanh, hỗ trợ chuyển làn, kiểm soát hành trình thích ứng... Tuy vậy, tài xế vẫn phải tập trung vào hành trình, sẵn sàng kiểm soát. Đây là cấp độ phổ biến trên ôtô hiện nay.
- Cấp độ 3: xe đã chủ động hơn, không còn dừng ở "hỗ trợ" mà có thể chủ động, ví như tự động chuyển làn...
- Cấp độ 4: gần như tự lái hoàn toàn, tài xế không cần can thiệp, nhưng vẫn phải để ý.
- Cấp độ 5: tài xế không cần để ý đến xe.
Đoàn Dũng - Huy Mạnh
Mắt mày mù hay sao mà ko nhìn thấy chữ phenikaa của Năng Do Thái. Vinfast nào ở đây?
 
Tàu cũng được chỉ mong nâng cao văn hoá chất lượng vận chuyển hành khách, đúng giờ giảm bớt tắc đường
 
vn đang phát triển xe tự hành cấp độ 10, với công nghệ là xe tự book 1 lô 1m2x2m, book đội đào huyệt thi công phần thô xong rồi chở thẳng khách ra nghĩa trang luôn nhé
 
Tao có nhắc đến Vinfast à ?
Thành thật xin lỗi bẹn hiền. Quote nhầm, đồng dâm chửi thằng pede @toiyeunuocmy mặt cận thị nồn trâu.

Nếu bẹn ko pede xin tạ lỗi inbox ảnh chỗ kín của mấy con hotgirl trên mạng bù đắp tổn thất tinh thần nhé
 
Thành thật xin lỗi bẹn hiền. Quote nhầm, đồng dâm chửi thằng pede @toiyeunuocmy mặt cận thị nồn trâu.

Nếu bẹn ko pede xin tạ lỗi inbox ảnh chỗ kín của mấy con hotgirl trên mạng bù đắp tổn thất tinh thần nhé
Pro nói đượccâu xin lỗi đã là lịch sự rồi
Bỏ qua đi
 
Xe nhỏ chạy trong đô thị thì thằng PFT nó đã làm trước cả Năng Do Thái rồi. Bọn FPT còn gắn thiết bị điều khiển lên con Kia Morning chạy test mạn Cầu Giấy suốt.
 

Thứ tư, 7/4/2021, 09:15 (GMT+7)
Ôtô điện tự hành do người Việt nghiên cứu
Với tổng chi phí đầu tư khoảng 1,5 tỷ, chiếc ôtô điện đang hướng tới tự lái cấp độ 4, ứng dụng trên xe chở khách nội khu ở sân golf, resort.
Xe điện tự hành do người Việt nghiên cứu



Hiện nay xe tự lái được phân chia làm 5 cấp độ chính. Trong đó:
- Cấp độ 1: cấp độ đơn giản nhất, tài xế phải làm chủ tay lái, xe có thêm công nghệ hỗ trợ tối thiểu, ví như kiểm soát hành trình, hỗ trợ giữ làn, hỗ trợ đỗ xe...
- Cấp độ 2: lúc này, tài xế đã không còn phải lo lắng tới việc ga, phanh, đánh lái. Các công nghệ trên xe như tự động phanh, hỗ trợ chuyển làn, kiểm soát hành trình thích ứng... Tuy vậy, tài xế vẫn phải tập trung vào hành trình, sẵn sàng kiểm soát. Đây là cấp độ phổ biến trên ôtô hiện nay.
- Cấp độ 3: xe đã chủ động hơn, không còn dừng ở "hỗ trợ" mà có thể chủ động, ví như tự động chuyển làn...
- Cấp độ 4: gần như tự lái hoàn toàn, tài xế không cần can thiệp, nhưng vẫn phải để ý.
- Cấp độ 5: tài xế không cần để ý đến xe.
Đoàn Dũng - Huy Mạnh
Tao cũng tin là Việt Nam mình k đủ trình độ để làm bất cứ 1 cái gì hết, kể cả con ốc vít.
Tao còn tin là trái đất này đéo phải hình cầu.
 

Có thể bạn quan tâm

Top