captaintranduc
Con Chym bản Đôn
Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất Nga (OSC) cuối cùng đã "tuyên án tử" với Đô đốc Lazarev khi quyết định từ bỏ kế hoạch hiện đại hóa tuần dương hạm hạng nặng này vì không có khả năng.
Quyết định phũ phàng: "Tử hình Đô đốc Lazarev"
Tuần dương hạm nguyên tử hạng nặng mang tên lửa "Đô đốc Lazarev" thuộc Đề án 1144 sẽ bị tiêu huỷ, quyết định này đã được ghi rõ trên trang điện tử dịch vụ công. Sự kiện này có thể coi là ngày đen tối trong lịch sử Hải quân Nga.
Chiếc tuần dương hạm (TDH) này sẽ được tiêu huỷ tại nhà máy sữa chữa tàu số 30. Nó sẽ được đưa lên "bàn mổ" vào cuối tháng 8 năm nay. Bản hợp đồng tiêu huỷ chiếc tàu đã được Tập đoàn Rosatom (Nga) ký kết với nhà máy sửa chữa tàu số 30 có giá trị là 5 tỷ rúp và sẽ chấm dứt vào 30/11/2025.
Quyết định về việc tiêu huỷ lá cờ đầu của Hạm đội Thái Bình Dương (Hải quân Nga) đã được thông qua, bất chấp việc trước đó từng bàn bạc rất nhiều về vấn đề đại tu và hiện đại hoá nó, giống như "người anh em Đô đốc Nakhimov", đang trong giai đoạn chạy thử nghiệm sau hiện đại hoá.
Hiện giờ, lá cờ đầu của Hạm đội Thái Bình Dương sẽ là tuần dương hạm mang tên lửa Varyag Đề án 1164 Atlant, vốn thua kém nhiều "Đô đốc Lazarev" về "hạng cân".
Thực ra, cả tổng tải trọng của tất cả các tàu chiến hạng một của Hạm đội Thái Bình Dương chỉ gấp đôi tải trọng của "võ sĩ hạng nặng" sắp bị tiêu huỷ.
Tuần dương hạm đề án 1144 Orlan từng là những tàu chiến không mang máy bay lớn nhất từng được chế tạo trên thế giới sau Thế chiến thứ II với kích thước khổng lồ: Tải trọng - 25.800 tấn. Chiều dài - 250m, chiều rộng - 28,5m, chiều cao - 59m, mớn nước - 10,3m.
Tàu được trang bị máy phát điện bao gồm 2 lò phản ứng hạt nhân công suất 150MW/lò và hai lò hơi phụ. Hai tuốc bin công suất 70 nghìn mã lực. 4 trạm điện với công suất 18MW/trạm làm nhiệm vụ cung cấp điện. Vận tốc tối đa - 32 hải lý/h. Tầm hoạt động không giới hạn. Khả năng hoạt động tự chủ - 60 ngày. Thuỷ thủ đoàn - 744 người.
Vào thập niên 1970-1990 đã có 4 chiếc tuần dương hạm được chế tạo - "Đô đốc Ushakov" (1980, Hạm đội Biển Bắc), "Đô đốc Lazarev" (1984, Hạm đội Thái Bình Dương), "Đô đốc Nakhimov" (1988, Hạm đội Biển Bắc), "Pier Đại Đế" (1988, Hạm đội Biển Bắc).
Tuần dương hạm nguyên tử mang tên lửa Đô đốc Lazarev.
"Đô đốc Uskakov" đang nằm chờ tiêu huỷ từ năm 1999. "Đô đốc Nakhimov" đã được hiện đại hoá. "Pier Đại đế" đang được sửa chữa và hiện đại hoá.
Còn số phận của "Đô đốc Lazarev" đã được quyết định, mặc dù nó có thể trở thành chiến hạm tuyệt vời, không giới hạn về tầm và khả năng hoạt động trên biển, cũng như các khả năng tấn công vô cùng to lớn nhằm vào mọi tàu chiến của đối phương và những mục tiêu tối quan trọng dọc bờ biển.
Có nghĩa là sau khi được hiện đại hoá, nó cũng có thể giống như "Đô đốc Nakhimov" vừa mới được nâng cấp.
Vậy lý do nào dẫn tới quyết định tiêu huỷ tuần dương hạm này?
Theo một nguồn tin trong ngành công nghiệp quốc phòng Nga chia sẻ với hãng thông tấn "Interfax", trước tiên, là do "tính cổ xưa" của con tàu, vốn chưa hề ra khơi kể từ năm 1995, sau đó là mức độ hư hỏng đáng kể của nó.
Tuy nhiên, đó chỉ là nguỵ biện. Thậm chí ở Mỹ, nơi các tàu chiến được chế tạo với tốc độ cực cao, đặc biệt những tàu chiến "cựu binh" không bị vứt bỏ. Lấy ví dụ, các tuần dương hạm lớp "Ticonderoga" từng được biên chế vào giữa thập niên 1980 cho đến nay vẫn đang được khai thác.
Trong hạm đội tàu ngầm, tình hình còn "tệ hơn" - đôi tàu ngầm đa năng "Los-Angeles" được biên chế cho Hạm đội hải quân Mỹ vào đầu thập niên 1980. Nhưng chúng vẫn chỉ là "hạng cân nhẹ" so với "Đô đốc Lazarev". Chỉ tàu sân bay lớp Nimitz "sinh năm 1975" mới "xứng tầm" so sánh với nó.
Nguồn tin của "Interfax" tuyên bố: Tại sao chúng ta phải tu sửa đồ cũ, khi chúng ta đã triển khai chế tạo hàng loạt các khinh hạm nước sâu?
Đó là câu chuyện về các khinh hạm Đề án 22350 Đô đốc Gorshkov. Vấn đề này cũng là nguỵ biện. Bởi vì sau khi cung cấp xong các khinh hạm cho Hạm đội Biển Bắc, còn lâu nữa mới tới lượt Hạm đội Thái Bình Dương.
Chiến hạm được mong đợi từ lâu này sẽ được biên chế cho Hạm đội Thái Bình Dương vào năm 2025. Nhưng nếu theo đúng kế hoạch. Tuy nhiên, thời kỳ khi mà thứ gì đó được bàn giao và tiếp nhận đúng kế hoạch đã qua từ lâu rồi.
Sau nữa, sẽ có thêm đôi tàu chiến được chế tạo cho Hạm đội Thái Bình Dương. Chiếc thứ ba, nhiều khả năng, sẽ chỉ được bàn giao vào cuối thập niên này.
Nhưng trong thời gian này, có thể kịp hai lần tu sửa và hiện đại hoá "Đô đốc Lazarev".
Đồng thời, cần phải tính tới việc tàu chiến lớp "Orlan" về khả năng tấn công lớn gấp 2,5 lần khinh hạm đề án 22350. Phép tính số học đơn giản, bởi tàu đề án 1144 Orlan có 80 ống phóng thẳng đứng chứa các tên lửa hành trình "Onyx", "Calibr", "Tzircon", trong khi trên khinh hạm chỉ là 32 ống phóng với các tên lửa tương tự.
Khinh hạm đề án 22350
Tiếp đến, sẽ làm phép tính số học sát hơn. Trong số tổng cộng 12 khinh hạm đề án 22350, 3 chiếc sẽ được bàn giao cho Hạm đội Biển Bắc, 6 chiếc cho Hạm đội Biển Đen, chỉ có 3 chiếc sẽ được chuyển giao cho Hạm đội Thái Bình Dương.
Có nghĩa là nếu như Nga hồi sinh "Đô đốc Lazarev", về bản chất, Hải quân Nga sẽ có hai "Lazarev", bởi vì 3 khinh hạm mới bằng một tàu chiến lớp "Orlan" được hiện đại hoá. Hoặc tương đương 6 khinh hạm đề án 22350.
Nếu như không hồi sinh, thì sức mạnh tấn công của các tàu chiến nước sâu trong Hạm đội Thái Bình Dương sẽ chỉ còn một nửa. Bởi vì tất cả những tàu chiến nước sâu hạng một của Hạm đội Thái Bình Dương không thể coi là hiện đại - chúng không hề "trẻ" hơn "Đô đốc Lazarev" nhiều
Hạm đội Thái Bình Dương hiện đang có trong hàng ngũ: Tuần dương hạm "Varyag" (1989), các khu trục hạm "Burny" (1988) và "Bystry" (1989), những tàu chống hạm cỡ lớn "Nguyên soái Shaposhnikov" (1986), "Đô đốc Tributz" (1986), "Đô đốc Vinogradov" (1988), "Đô đốc Panteleev" (1992).
Và thêm một chút phép tính số học, hay chính xác hơn - kế toán. Giá trị đóng mới một khinh hạm vào khoảng 35 tỷ rúp. Ba chiếc sẽ tốn 105 tỷ rúp. Hiện đại hoá "Đô đốc Nakhimov" sẽ mất khoảng 60-70 tỷ rúp.
Có nghĩa là áp lực lên ngân sách quốc phòng trong trường hợp nâng cấp chiếc tuần dương hạm sẽ ít hơn là chế tạo các khinh hạm có sức tấn công tương tự.
Nhưng ở đây có một chi tiết mà chắc chắn nguồn tin của "Interfax" biết rất rõ, nhưng lại cố tình giữ kín vì làm việc trong lĩnh vực công nghiệp quốc phòng, và cụ thể là tại Tập đoàn đóng tàu thống nhất Nga (OSC). Vấn đề là không có chỗ nào để sửa chữa và nâng cấp "Đô đốc Lazarev".
OSC khiến cho ngành đóng tàu không có chỗ nào để hiện đại hoá chiếc tàu sân bay Đô đốc Kuznetzov ở phía tây đất nước, ở phía đông - tuần dương hạm Đô đốc Lazarev.
Tàu sân bay Đô đốc Kuznetzov
Tập đoàn không có khả năng này tại các nhà máy đóng và sửa chữa tàu, nơi chuyên để triển khai công việc bảo dưỡng định kỳ những tàu chiến cỡ lớn với chiều dài lên tới gần 300m.
Thật may mắn, ở vùng Viễn Đông có nhà máy "Zvezda" ("Ngôi sao"), nhưng đơn vị này chỉ phục vụ các tàu ngầm nguyên tử. Và không thể mất 4-5 năm tập trung cho TDH.
Từng có ụ nổi PD-41 với kích thước phù hợp, nhưng nó bị đưa ra khỏi biên chế trong thập niên 2010, vì đã hư hỏng hoàn toàn.
Bên cạnh đó, sát nhà máy "Zvezda" trong vòng 7 năm, từ năm 2009 đến hết 2016 các công ty dầu khí đã xây dựng tổ hợp đóng tàu "Zvezda" để phục vụ nhu cầu của mình, mà trước tiên có thể sử dụng làm nơi để nâng cấp TDH.
Bởi vì ở đây từng chế tạo và bàn giao cho khách hàng chiếc tàu chở dầu lớp "Aframaks" mang tên "Vladimir Monomakh" với cùng kích cỡ như "Đô đốc Lazarev". Nhưng không ai cho TDH vào đó.
OSC được thành lập hai năm trước thời điểm xây dựng tổ hợp đóng tàu "Zvezda". Và có thể giải quyết tình hình liên quan tới việc thiếu khả năng bảo dưỡng và đóng những tàu cỡ lớn bằng cách nào đó, bù đắp việc không còn nhà máy nơi từng chế tạo các tàu sân bay bằng cách nào đó.
Vì thế cho nên mới xảy ra tình trạng nghịch lý: Các phòng thiết kế cho ra đời các dự án tàu sân bay và tàu đổ bộ cỡ lớn, nhưng không có nơi nào để chế tạo chúng.
Quyết định phũ phàng: "Tử hình Đô đốc Lazarev"
Tuần dương hạm nguyên tử hạng nặng mang tên lửa "Đô đốc Lazarev" thuộc Đề án 1144 sẽ bị tiêu huỷ, quyết định này đã được ghi rõ trên trang điện tử dịch vụ công. Sự kiện này có thể coi là ngày đen tối trong lịch sử Hải quân Nga.
Chiếc tuần dương hạm (TDH) này sẽ được tiêu huỷ tại nhà máy sữa chữa tàu số 30. Nó sẽ được đưa lên "bàn mổ" vào cuối tháng 8 năm nay. Bản hợp đồng tiêu huỷ chiếc tàu đã được Tập đoàn Rosatom (Nga) ký kết với nhà máy sửa chữa tàu số 30 có giá trị là 5 tỷ rúp và sẽ chấm dứt vào 30/11/2025.
Quyết định về việc tiêu huỷ lá cờ đầu của Hạm đội Thái Bình Dương (Hải quân Nga) đã được thông qua, bất chấp việc trước đó từng bàn bạc rất nhiều về vấn đề đại tu và hiện đại hoá nó, giống như "người anh em Đô đốc Nakhimov", đang trong giai đoạn chạy thử nghiệm sau hiện đại hoá.
Hiện giờ, lá cờ đầu của Hạm đội Thái Bình Dương sẽ là tuần dương hạm mang tên lửa Varyag Đề án 1164 Atlant, vốn thua kém nhiều "Đô đốc Lazarev" về "hạng cân".
Thực ra, cả tổng tải trọng của tất cả các tàu chiến hạng một của Hạm đội Thái Bình Dương chỉ gấp đôi tải trọng của "võ sĩ hạng nặng" sắp bị tiêu huỷ.
Tuần dương hạm đề án 1144 Orlan từng là những tàu chiến không mang máy bay lớn nhất từng được chế tạo trên thế giới sau Thế chiến thứ II với kích thước khổng lồ: Tải trọng - 25.800 tấn. Chiều dài - 250m, chiều rộng - 28,5m, chiều cao - 59m, mớn nước - 10,3m.
Tàu được trang bị máy phát điện bao gồm 2 lò phản ứng hạt nhân công suất 150MW/lò và hai lò hơi phụ. Hai tuốc bin công suất 70 nghìn mã lực. 4 trạm điện với công suất 18MW/trạm làm nhiệm vụ cung cấp điện. Vận tốc tối đa - 32 hải lý/h. Tầm hoạt động không giới hạn. Khả năng hoạt động tự chủ - 60 ngày. Thuỷ thủ đoàn - 744 người.
Vào thập niên 1970-1990 đã có 4 chiếc tuần dương hạm được chế tạo - "Đô đốc Ushakov" (1980, Hạm đội Biển Bắc), "Đô đốc Lazarev" (1984, Hạm đội Thái Bình Dương), "Đô đốc Nakhimov" (1988, Hạm đội Biển Bắc), "Pier Đại Đế" (1988, Hạm đội Biển Bắc).
Tuần dương hạm nguyên tử mang tên lửa Đô đốc Lazarev.
"Đô đốc Uskakov" đang nằm chờ tiêu huỷ từ năm 1999. "Đô đốc Nakhimov" đã được hiện đại hoá. "Pier Đại đế" đang được sửa chữa và hiện đại hoá.
Còn số phận của "Đô đốc Lazarev" đã được quyết định, mặc dù nó có thể trở thành chiến hạm tuyệt vời, không giới hạn về tầm và khả năng hoạt động trên biển, cũng như các khả năng tấn công vô cùng to lớn nhằm vào mọi tàu chiến của đối phương và những mục tiêu tối quan trọng dọc bờ biển.
Có nghĩa là sau khi được hiện đại hoá, nó cũng có thể giống như "Đô đốc Nakhimov" vừa mới được nâng cấp.
Vậy lý do nào dẫn tới quyết định tiêu huỷ tuần dương hạm này?
Theo một nguồn tin trong ngành công nghiệp quốc phòng Nga chia sẻ với hãng thông tấn "Interfax", trước tiên, là do "tính cổ xưa" của con tàu, vốn chưa hề ra khơi kể từ năm 1995, sau đó là mức độ hư hỏng đáng kể của nó.
Tuy nhiên, đó chỉ là nguỵ biện. Thậm chí ở Mỹ, nơi các tàu chiến được chế tạo với tốc độ cực cao, đặc biệt những tàu chiến "cựu binh" không bị vứt bỏ. Lấy ví dụ, các tuần dương hạm lớp "Ticonderoga" từng được biên chế vào giữa thập niên 1980 cho đến nay vẫn đang được khai thác.
Trong hạm đội tàu ngầm, tình hình còn "tệ hơn" - đôi tàu ngầm đa năng "Los-Angeles" được biên chế cho Hạm đội hải quân Mỹ vào đầu thập niên 1980. Nhưng chúng vẫn chỉ là "hạng cân nhẹ" so với "Đô đốc Lazarev". Chỉ tàu sân bay lớp Nimitz "sinh năm 1975" mới "xứng tầm" so sánh với nó.
Nguồn tin của "Interfax" tuyên bố: Tại sao chúng ta phải tu sửa đồ cũ, khi chúng ta đã triển khai chế tạo hàng loạt các khinh hạm nước sâu?
Đó là câu chuyện về các khinh hạm Đề án 22350 Đô đốc Gorshkov. Vấn đề này cũng là nguỵ biện. Bởi vì sau khi cung cấp xong các khinh hạm cho Hạm đội Biển Bắc, còn lâu nữa mới tới lượt Hạm đội Thái Bình Dương.
Chiến hạm được mong đợi từ lâu này sẽ được biên chế cho Hạm đội Thái Bình Dương vào năm 2025. Nhưng nếu theo đúng kế hoạch. Tuy nhiên, thời kỳ khi mà thứ gì đó được bàn giao và tiếp nhận đúng kế hoạch đã qua từ lâu rồi.
Sau nữa, sẽ có thêm đôi tàu chiến được chế tạo cho Hạm đội Thái Bình Dương. Chiếc thứ ba, nhiều khả năng, sẽ chỉ được bàn giao vào cuối thập niên này.
Nhưng trong thời gian này, có thể kịp hai lần tu sửa và hiện đại hoá "Đô đốc Lazarev".
Đồng thời, cần phải tính tới việc tàu chiến lớp "Orlan" về khả năng tấn công lớn gấp 2,5 lần khinh hạm đề án 22350. Phép tính số học đơn giản, bởi tàu đề án 1144 Orlan có 80 ống phóng thẳng đứng chứa các tên lửa hành trình "Onyx", "Calibr", "Tzircon", trong khi trên khinh hạm chỉ là 32 ống phóng với các tên lửa tương tự.
Khinh hạm đề án 22350
Tiếp đến, sẽ làm phép tính số học sát hơn. Trong số tổng cộng 12 khinh hạm đề án 22350, 3 chiếc sẽ được bàn giao cho Hạm đội Biển Bắc, 6 chiếc cho Hạm đội Biển Đen, chỉ có 3 chiếc sẽ được chuyển giao cho Hạm đội Thái Bình Dương.
Có nghĩa là nếu như Nga hồi sinh "Đô đốc Lazarev", về bản chất, Hải quân Nga sẽ có hai "Lazarev", bởi vì 3 khinh hạm mới bằng một tàu chiến lớp "Orlan" được hiện đại hoá. Hoặc tương đương 6 khinh hạm đề án 22350.
Nếu như không hồi sinh, thì sức mạnh tấn công của các tàu chiến nước sâu trong Hạm đội Thái Bình Dương sẽ chỉ còn một nửa. Bởi vì tất cả những tàu chiến nước sâu hạng một của Hạm đội Thái Bình Dương không thể coi là hiện đại - chúng không hề "trẻ" hơn "Đô đốc Lazarev" nhiều
Hạm đội Thái Bình Dương hiện đang có trong hàng ngũ: Tuần dương hạm "Varyag" (1989), các khu trục hạm "Burny" (1988) và "Bystry" (1989), những tàu chống hạm cỡ lớn "Nguyên soái Shaposhnikov" (1986), "Đô đốc Tributz" (1986), "Đô đốc Vinogradov" (1988), "Đô đốc Panteleev" (1992).
Và thêm một chút phép tính số học, hay chính xác hơn - kế toán. Giá trị đóng mới một khinh hạm vào khoảng 35 tỷ rúp. Ba chiếc sẽ tốn 105 tỷ rúp. Hiện đại hoá "Đô đốc Nakhimov" sẽ mất khoảng 60-70 tỷ rúp.
Có nghĩa là áp lực lên ngân sách quốc phòng trong trường hợp nâng cấp chiếc tuần dương hạm sẽ ít hơn là chế tạo các khinh hạm có sức tấn công tương tự.
Nhưng ở đây có một chi tiết mà chắc chắn nguồn tin của "Interfax" biết rất rõ, nhưng lại cố tình giữ kín vì làm việc trong lĩnh vực công nghiệp quốc phòng, và cụ thể là tại Tập đoàn đóng tàu thống nhất Nga (OSC). Vấn đề là không có chỗ nào để sửa chữa và nâng cấp "Đô đốc Lazarev".
OSC khiến cho ngành đóng tàu không có chỗ nào để hiện đại hoá chiếc tàu sân bay Đô đốc Kuznetzov ở phía tây đất nước, ở phía đông - tuần dương hạm Đô đốc Lazarev.
Tàu sân bay Đô đốc Kuznetzov
Tập đoàn không có khả năng này tại các nhà máy đóng và sửa chữa tàu, nơi chuyên để triển khai công việc bảo dưỡng định kỳ những tàu chiến cỡ lớn với chiều dài lên tới gần 300m.
Thật may mắn, ở vùng Viễn Đông có nhà máy "Zvezda" ("Ngôi sao"), nhưng đơn vị này chỉ phục vụ các tàu ngầm nguyên tử. Và không thể mất 4-5 năm tập trung cho TDH.
Từng có ụ nổi PD-41 với kích thước phù hợp, nhưng nó bị đưa ra khỏi biên chế trong thập niên 2010, vì đã hư hỏng hoàn toàn.
Bên cạnh đó, sát nhà máy "Zvezda" trong vòng 7 năm, từ năm 2009 đến hết 2016 các công ty dầu khí đã xây dựng tổ hợp đóng tàu "Zvezda" để phục vụ nhu cầu của mình, mà trước tiên có thể sử dụng làm nơi để nâng cấp TDH.
Bởi vì ở đây từng chế tạo và bàn giao cho khách hàng chiếc tàu chở dầu lớp "Aframaks" mang tên "Vladimir Monomakh" với cùng kích cỡ như "Đô đốc Lazarev". Nhưng không ai cho TDH vào đó.
OSC được thành lập hai năm trước thời điểm xây dựng tổ hợp đóng tàu "Zvezda". Và có thể giải quyết tình hình liên quan tới việc thiếu khả năng bảo dưỡng và đóng những tàu cỡ lớn bằng cách nào đó, bù đắp việc không còn nhà máy nơi từng chế tạo các tàu sân bay bằng cách nào đó.
Vì thế cho nên mới xảy ra tình trạng nghịch lý: Các phòng thiết kế cho ra đời các dự án tàu sân bay và tàu đổ bộ cỡ lớn, nhưng không có nơi nào để chế tạo chúng.
