thằng a t làm pt , nghỉ từ t5 đầu dịch tới h đéo có một cắc , hỏi ông tổ trưởng thì ổng bảo trên phường nói tập gym thì hỗ trợ cái gì . Theo m t có nên lên phường làm loạn ko , t tin lời ông tổ trưởng vì mẹ t đc lãnh là nhờ ổng màMùa này các chú cắn ác lắmBiết đâu sổ sách trên phường cả nhà mày được lãnh không thiếu 1 ai
Nó hoạt động theo khu vực riêng bọn nó kiểm soát được. Chứ shipper bọn mày chạy nó không kiểm soát được. Chấp nhận thôi. Như ở HN cái Lồn gì shipper cũng ship chứ có phải ship mỗi đồ thiết yếu đâu. Làm gì mà chả nát.
Bây h nó siết rồi , chỉ đc hoạt động trong quận , mà shipper bọn t làm lozz gì ko kiểm soát đc , t chạy theo app , app có lưu trữ hết rồi thì sợ cl gì tra ra đéo đc , còn tụi tình nguyện viên bây h có khác lozz gì bọn t đâu , cũng đều là giao hàng thôi , xui thì dính chịu chứ h trách móc cl gì mà đá chén cơm của bọn t
Bọn mày là kiểm soát sau. Với cả phạm vi quận nhưng quận nó cũng to bỏ xừ, xen kẽ là vùng nhiễm vùng không. Còn đám kia là chạy theo bọn quản lý nó chỉ định và chỉ tập trung hỗ trợ giao mấy đồ thực phẩm đã đặt từ trước theo kiểu hỗ trợ đám bộ đội với tổ trưởng dân phố giao đồ theo từng khu vực cụ thể thôi. Xét về yếu tố rủi ro thì thấp hơn là để dân tự book ship chạy. Cái này phải chấp nhận thôi.
đm thà nó cấm hoạt động luôn thì ko có gì để nói , đằng này lấp liếm vcl , bọn quản lý có củ lìn mà nó biết ai là f0 mà nó cho tnv hoạt động nhỉ , một phường có biết bao khu phố , giao cho khu phố chưa xét nghiệm rồi dính thì cũng như ko
Tức là đám tnv đấy ví dụ chỉ có 5 đứa được phụ trách khu phố A thôi, thì 5 đứa đó sẽ không đi giao hàng ở khu phố B. Trong trường hợp nhóm 5 đứa đấy mà có đứa dính + và gây lây nhiễm thì cũng chỉ gói gọn trong khu phố A chứ không lây sang khu phố B. Việc kiểm soát và khoanh vùng để xử lý nó nhanh hơn việc lúc phát hiện có shipper nhiễm lại phải làm việc với bên back office của mấy thằng dịch vụ delivery on demand, trong khi đó phạm vi hoạt động của shipper thì là phạm vi quận, rộng hơn rất nhiều nên việc khoanh và xử lý cũng tốn công sức hơn. Việc shipper hoạt động trong khu chưa được xét nghiệm toàn bộ và bị + dẫn đến lây do shipper theo tao đã được tính đến và chấp nhận rủi ro đấy, chỉ hạn chế ở mức ảnh hưởng tối thiểu. Dưới góc độ của tao thì việc xác định vấn đề, rủi ro có thể xảy ra, đưa ra giải pháp và quy trình thực hiện sao cho hiệu quả thì cách làm đấy đúng. Tuy nhiên khi triển khai xuống bên dưới thì năng lực nhân sự không đồng đều, vấn đề này gặp phải với tất cả các giải pháp đang triển khai, chứ không chỉ riêng vụ tnv shipper này. Vì để làm chuẩn theo đúng quy trình, không để gây hiểu nhầm khi triển khai thì sẽ rất mất thời gian và công sức cho việc viết tài liệu, hướng dẫn, đào tạo các thứ để đảm bảo không có hiểu nhầm khi triển khai, tuy nhiên yếu tố thời gian là cái đéo có ở thời điểm hiện tại, do đó trên cứ phán bảo triển khai, dưới nghe hiểu sao thì hiểu dẫn đến mỗi nơi chạy 1 kiểu, có khi còn éo đúng ý của bên trên. Chả nói đâu xa xôi, cứ nhìn cái vụ hỗ trợ người có hoàn cảnh khó khăn mỗi tổ triển khai 1 kiểu khác nhau dẫn đến người có người không là đủ biết rồi.
Bọn nó đang muốn làm đẹp hình ảnh. Shipper chuyên nghiệp đéo dùng mà thích dùng shipper tình nguyện quán ăn cũng đéo cho bán mang về. Khôn vcl. Chụp vài cái ảnh đem đi tuyên truyền thối khắm.
Nó chi cần đưa quân vào quản lí khu vực chạy shipper, quán ăn chỉ ship phạm vi 2 3km, đi đường kiểm tra giấy chạy khu vực, check lộ trình thì thằng shipper nào dám tham chạy xa. Dễ vãi cả Lồn mà cứ thích đưa ra mấy giải pháp ngu lồn.
Tnv ship nó chỉ hỗ trợ ship nhu yếu phẩm + thuốc men thôi, chứ ship quán ăn cái đéo gì. Cho người vào quản lý khu vực chạy shipper kiểu đéo gì nếu như mở cho người dân tự do đăng ký order và hệ thống máy tự động phân phối order. Nên nhớ 1 điều là tất cả các công ty delivery on demand phổ biến ở VN đều đang sử dụng phần mềm theo tiêu chuẩn vùng, chứ éo có phát triển riêng tính năng cho Việt Nam mà bảo là khống chế 1 shipper này chỉ được nhận order tại 1 khu phố này. Bản thân việc phát triển tính năng đấy nếu làm đã mất thời gian rồi. Ngoài ra máy nó cũng éo thể nhận diện được chính xác 1 địa chỉ giao hàng này sẽ thuộc tổ mấy để điều phối order cho chính xác đến người phụ trách tổ đó. Trong khi cái yếu tố quan trọng nhất bây giờ là thời gian triển khai phải ngay lập tức. Nhân lực hiện tại cũng chỉ đủ đứng đường lớn, ngõ ngách có người đéo đâu mà đòi đứng với chả kiểm tra. Chưa kể vấn đề yếu tố rủi ro con người là cái mà đéo bao giờ có thể tính trước chính xác được. Tin thế đéo nào được tính tự giác của dân Việt Nam mà bảo là mở cho shipper chạy tung tăng.
khác chứ fen, hội kia cán bộ quản lý, công lao về tay cán bộ mà
nghe đồn nhà nước h chỉ cho mỗi grab đc chạy vs dịch vụ đi chợ hộ , kiểu này grab đấu thầu ăn miếng lớn cmnr
)t thà ở nhà còn hơn làm tay sai cho bọn này , ở trên ăn cũng dày vl , nhả xuống 3tr/ tháng + 500 hỗ trợ xăng
)
ví dụ như giấy đi đường hả m , h tụi nó đang xếp hàng rồng rắn lên mây đợi giấy của sở kìa , sở thì đẩy trách nhiệm sang quận , hậu quả là đơn hàng của dân ùn ứ do ko có hàng
tôi cũng thế bạng nhét thà ở nhà còn hơn làm tay sai cho bọn này , ở trên ăn cũng dày vl , nhả xuống 3tr/ tháng + 500 hỗ trợ xăng
.png "Sex :vozvn (20):"){kind=icon}
những vẫn phải tuyên truyềnđể có nhưng thằng ngu nóđi làm chứ
