zte_sieucap
người Tàu nói tiếng Việt
(Năm 2021, Việt Nam có 2 nỗi "xấu hổ" lớn, không tương xứng với vị thế "anh cả" ở khu vực Đông Dương. Tất nhiên không liên quan quan gì tới 15 con chó mà nhiều người trong đám yêu chó bốc lên thành "nhục quốc thể" rồi.
Thứ nhất chính là lúc đầu dân Việt Nam chê bai vaccine Trung Quốc, chê bai Campuchia tiêm vaccine Trung Quốc và để Campuchia vượt mặt quá xa và quá thành công trong việc tiêm vaccine và chống dịch. Nỗi xấu hổ này không để đâu cho hết.
Thứ hai là việc Lào khánh thành đường sắt cao tốc do Trung Quốc giúp xây dựng. Trong lúc dân Việt Nam vẫn đang dẩu mỏ chê bai và chửi Trung Quốc, chính quyền thì sợ trách nhiệm nên không dám đưa tàu chợ Cát Linh-Hà Đông vào hoạt động chính thức dù đã vận hành tốt từ năm 2018 thì Lào đã có đường sắt mà có lẽ 15-20 năm nữa Việt Nam cũng chưa thể có được. Sau khi đường sắt này vận hành tốt thì vị thế của Trung Quốc tại Lào chắc chắn sẽ tăng mạnh vì Lào vốn là quốc gia không có biển nên cực kỳ khát đường giao thông giá rẻ ra nước ngoài.
Cả 2 nỗi "xấu hổ" này đều có nguồn gốc từ Trung Quốc. Nhưng đa số dân Việt Nam vẫn chưa sáng mắt ra và vẫn tiếp tục chê bai, chửi bới. Cứ làm như chê bai khỏe, chửi bới khỏe thì làm cho Trung Quốc yếu đi và Việt Nam mạnh lên không bằng.
Không phải ngẫu nhiên mà dân tộc Việt Nam ta lại tôn 1 anh như Trạng Quỳnh, vốn chỉ giỏi khôn vặt và chơi chiêu thành "tinh hoa văn hóa dân tộc" đâu)
Hôm 16/10, tàu điện cao tốc động lực phân tán (EMU) "tiêu chuẩn Trung Quốc", dành cho tuyến đường sắt Trung Quốc-Lào đã được đưa đến ga Viêng Chăn.
Tàu EMU Lane Xang (Triệu Voi) được sơn theo màu quốc kỳ Lào với 3 màu đỏ, xanh và trắng. Theo Tân Hoa xã, thiết kế nội thất của tàu tích hợp các yếu tố của văn hóa truyền thống Trung Quốc và Lào, "thể hiện tầm nhìn của người dân Lào về một cuộc sống tốt đẹp hơn và tình hữu nghị giữa hai dân tộc".
Tàu chính thức được giao cho công ty TNHH Đường sắt Lào-Trung, liên doanh có trụ sở tại thủ đô Viêng Chăn, Lào, tại buổi lễ bàn giao hôm 16/10.
Tàu Lane Xang có tốc độ vận hành tối đa 160 km/h bao gồm 9 toa, 1 đầu máy, 1 toa ăn, 1 toa hạng nhất và 6 toa hạng hai, 720 chỗ.
Theo Tân Hoa xã, Lane Xang còn được gọi là Lancang (Lan Thương), cũng là tên của thượng nguồn sông Mekong ở Trung Quốc, vì vậy tượng trưng cho mối quan hệ Trung Quốc - Lào, "là láng giềng tốt, bạn bè tốt, đồng chí tốt và đối tác tốt".
Trong bài phát biểu tại buổi lễ hôm 16/10, Đại sứ Trung Quốc tại Lào Jiang Zaidong nhấn mạnh đây là chuyến tàu hiện đại "đầu tiên" trong lịch sử của nước Lào, là tiến bộ mang tính quyết định trong việc xây dựng tuyến đường sắt Trung Quốc-Lào, và thành tựu mang tính bước ngoặt của việc kết hợp giữa Sáng kiến Vành đai và Con đường do Trung Quốc đề xuất và chiến lược của Lào nhằm chuyển mình từ một quốc gia không giáp biển thành một trung tâm liên kết trên đất liền.
Ông Jiang còn cho biết thêm sau khi khánh thành tuyến đường sắt, thời gian hành trình từ Viêng Chăn đến biên giới Trung Quốc-Lào sẽ rút ngắn từ hai ngày xuống còn ba giờ, thời gian đến Côn Minh có thể chỉ còn một đêm, là bước phát triển nhảy vọt trong kết nối giữa Trung Quốc và Lào.
Lane Xang EMU do công ty CRRC Corporation của Trung Quốc sản xuất, với thiết kế dựa trên tàu cao tốc Fuxing. Trong khi đó, tuyến đường sắt Lào-Trung chở khách và hàng hóa được xây dựng từ tháng 12/2016.
Thứ nhất chính là lúc đầu dân Việt Nam chê bai vaccine Trung Quốc, chê bai Campuchia tiêm vaccine Trung Quốc và để Campuchia vượt mặt quá xa và quá thành công trong việc tiêm vaccine và chống dịch. Nỗi xấu hổ này không để đâu cho hết.
Thứ hai là việc Lào khánh thành đường sắt cao tốc do Trung Quốc giúp xây dựng. Trong lúc dân Việt Nam vẫn đang dẩu mỏ chê bai và chửi Trung Quốc, chính quyền thì sợ trách nhiệm nên không dám đưa tàu chợ Cát Linh-Hà Đông vào hoạt động chính thức dù đã vận hành tốt từ năm 2018 thì Lào đã có đường sắt mà có lẽ 15-20 năm nữa Việt Nam cũng chưa thể có được. Sau khi đường sắt này vận hành tốt thì vị thế của Trung Quốc tại Lào chắc chắn sẽ tăng mạnh vì Lào vốn là quốc gia không có biển nên cực kỳ khát đường giao thông giá rẻ ra nước ngoài.
Cả 2 nỗi "xấu hổ" này đều có nguồn gốc từ Trung Quốc. Nhưng đa số dân Việt Nam vẫn chưa sáng mắt ra và vẫn tiếp tục chê bai, chửi bới. Cứ làm như chê bai khỏe, chửi bới khỏe thì làm cho Trung Quốc yếu đi và Việt Nam mạnh lên không bằng.
Không phải ngẫu nhiên mà dân tộc Việt Nam ta lại tôn 1 anh như Trạng Quỳnh, vốn chỉ giỏi khôn vặt và chơi chiêu thành "tinh hoa văn hóa dân tộc" đâu)
Hôm 16/10, tàu điện cao tốc động lực phân tán (EMU) "tiêu chuẩn Trung Quốc", dành cho tuyến đường sắt Trung Quốc-Lào đã được đưa đến ga Viêng Chăn.
Tàu EMU Lane Xang (Triệu Voi) được sơn theo màu quốc kỳ Lào với 3 màu đỏ, xanh và trắng. Theo Tân Hoa xã, thiết kế nội thất của tàu tích hợp các yếu tố của văn hóa truyền thống Trung Quốc và Lào, "thể hiện tầm nhìn của người dân Lào về một cuộc sống tốt đẹp hơn và tình hữu nghị giữa hai dân tộc".
Tàu chính thức được giao cho công ty TNHH Đường sắt Lào-Trung, liên doanh có trụ sở tại thủ đô Viêng Chăn, Lào, tại buổi lễ bàn giao hôm 16/10.
Tàu Lane Xang có tốc độ vận hành tối đa 160 km/h bao gồm 9 toa, 1 đầu máy, 1 toa ăn, 1 toa hạng nhất và 6 toa hạng hai, 720 chỗ.
Theo Tân Hoa xã, Lane Xang còn được gọi là Lancang (Lan Thương), cũng là tên của thượng nguồn sông Mekong ở Trung Quốc, vì vậy tượng trưng cho mối quan hệ Trung Quốc - Lào, "là láng giềng tốt, bạn bè tốt, đồng chí tốt và đối tác tốt".
Trong bài phát biểu tại buổi lễ hôm 16/10, Đại sứ Trung Quốc tại Lào Jiang Zaidong nhấn mạnh đây là chuyến tàu hiện đại "đầu tiên" trong lịch sử của nước Lào, là tiến bộ mang tính quyết định trong việc xây dựng tuyến đường sắt Trung Quốc-Lào, và thành tựu mang tính bước ngoặt của việc kết hợp giữa Sáng kiến Vành đai và Con đường do Trung Quốc đề xuất và chiến lược của Lào nhằm chuyển mình từ một quốc gia không giáp biển thành một trung tâm liên kết trên đất liền.
Ông Jiang còn cho biết thêm sau khi khánh thành tuyến đường sắt, thời gian hành trình từ Viêng Chăn đến biên giới Trung Quốc-Lào sẽ rút ngắn từ hai ngày xuống còn ba giờ, thời gian đến Côn Minh có thể chỉ còn một đêm, là bước phát triển nhảy vọt trong kết nối giữa Trung Quốc và Lào.
Lane Xang EMU do công ty CRRC Corporation của Trung Quốc sản xuất, với thiết kế dựa trên tàu cao tốc Fuxing. Trong khi đó, tuyến đường sắt Lào-Trung chở khách và hàng hóa được xây dựng từ tháng 12/2016.
.png "Sex :vozvn (25):"){kind=icon}
rồi mời Pháp vào thẩm định theo tiêu chuẩn Pháp thì sang sao hoả mà chơi với người ngoài hành tinh 
.png "Sex :vozvn (20):"){kind=icon}
