silver2512
Bò lái xe
Chị Đinh Bảo Ngọc, ở Hà Đông, Hà Nội thường xuyên về quê tại Thanh Hóa. Được bạn bè giới thiệu, chị biết đến các hội nhóm xe ghép, xe tiện chuyến trên Facebook.
Nhờ việc đi chung với người khác, hoặc tìm được tài xế tiện đường, chị Ngọc tiết kiệm đến một nửa chi phí, chỉ khoảng 500.000 đồng thay vì cả triệu như đi taxi, xe công nghệ.
"Em thấy hài lòng, mọi người cũng niềm nở, thuận mua vừa bán, không chèn ép khách, thoải mái rộng rãi. Xe taxi thì đắt hơn, xe khách thì phải chờ, không đúng điểm của mình. Tiện chuyến thì có 4, 5, 7 chỗ, tiện với cả em và cả tài xế. Trường hợp rủi ro thì “số đen” rồi, đi cái gì cũng thế. Quấy rối hay như thế nào thì thường em hoặc người thân lên xe đều chụp biển số lại", chị Ngọc cho biết.
Dịch vụ xe ghép, xe tiện chuyến và các dịch vụ vận tải hành khách không chính thức “trăm hoa đua nở” trong thời gian gần đây với hàng trăm hội nhóm khác nhau, dễ dàng tìm kiếm trên Facebook hay Zalo,…
Người dân nghĩ gì về chuyện này
Dưới phần bình luận, người dân bức xúc rằng từ vtv đến vov đang thi nhau kêu gọi ngăn chặn bất cứ loại hình dịch vụ mới nào xuất hiện trong tầm mắt họ, còn nếu không thể ngăn chặn thì phải đánh thuế nặng…
Tiện lợi, tiết kiệm thời gian , tiết kiệm được tài nguyên, nền kinh tế chia sẻ và tiết kiệm đang là xu hướng của cả thế giới. Việc các bộ ngành yếu kém không thể đưa ra được chế tài quản lý nên chỉ có thế chữa cháy bằng cách đưa ra thật nhiều thuế phí để cản trở sự phát triển của các loại hình dịch vụ 4.0
Rõ ràng bài học về Grab đã cho thấy sự bối rối yếu kém của chính quyền về các dịch vụ 4.0 . Gần đây khi tình hình giá xăng tăng cao, các nước tìm cách thoát khỏi nguyên liệu hóa thạch và động cơ đốt trong để tiến đến xe điện thì nước ta lại liên tục khuyên người dân nên quay về xe đạp hoặc đi bộ. Với cách quản lý thời kỳ 1.0 và 2.0, nhà nước đang bị hụt hơi khi đối diện với sự phát triển của nhân loại, không thể quản lý 4.0 nên tìm cách kéo các dich vụ quay về thời kỳ tụt hậu thì mới có thể quản lý được
