Mở tuyến cao tốc xuyên Đông Nam Á???

[xamovn]

Ảnh kiểu gì thế này

 

[Nutingo]

Bởi vậy t mới tìm m cách để loại bỏ và giảm thiểu hết mọi chi phí phát sinh so với vận tải đường biển, cũng như tăng cường mọi ưu thế.

Khó nhất là khâu cơ chế với bọn hải quan ở vn lâu la, phiền hà khó mà đáp ứng được là điểm trung chuyển quan trọng này đâu. Theo tao thằng tq muốn nhập hàng nhanh cứ thuê mẹncais cảng biển shihanouville của Cam rồi thả sức thích làm gì thì làm là vận chuyển nhanh gọn lẹ nhất.

 

[xamovn]

Nói chung, là có vài phương án thay đổi toàn bộ logistic nước Vịt.

Đầu tiên thì làm cao tốc Bắc Nam thì k bàn rồi. Nhưng trước khi làm cao tốc, phải đảm bảo được kế sinh nhai của người dân Miền Tây cái đã. Miền Tây giờ có khó khăn gì, đó là lúc thì Ngập Mặn, lúc thì Lũ Lụt, thiếu nước ăn và sinh hoạt khi vào mùa.

Vậy nên phương án hay nhất là đào hồ. Khoảng 5-6 cái hồ lớn chứa nước, ở đầu nguồn. Khi nước lớn thì dự trữ, khi nước ngập mặn thì xả dần.

Rồi mới tới cao tốc Miền Tây - Nam - Trung - Bắc, nếu hay nhất là chạy thẳng qua "Trung Quốc" luôn. Mỗi một tỉnh xây khoảng 1 trạm trung chuyển thật lớn, ở xa khu dân cư, bên cạnh khu công nghiệp. Chứ k phải thích đi đâu thì đi. Ai ở SG mới thấy cảnh, dân và xe công gần gũi nhau thế nào, vừa nguy hiểm, vừa gây tắc đường trầm trọng.

Đào kênh qua Lào, Cam ở ngay nga Ba Đông Dương ấy. Lý do, Lào k có biển, Cam thì nó có phần tý ở dưới cùng của bản đồ, với nó thì có càng tốt, k cũng chẳng sao. Qua ngã ba thì cả ba thằng đều hưởng lợi. Từ Ngã ba chạy Myanma hay địa đầu của Thái cũng dễ hơn rất nhiều. Đường biển chở được nhiều hàng hóa hơn. Tất nhiên, nếu anh lớn Trung anh có dự định làm đường cao tốc thì cũng được, có lẽ đã tính dự toán chi phí cả rồi.

Thực ra, dù là đào hồ hay đào kênh thì có hai cái lợi. Cái thứ nhất là có đường vận chuyển, cái thứ hai là SG ngập bỏ bà ra. Chuyển đất đá đào được để giải quyết cái tình trạng ngập lụt của SG. Bà mịa, đầu năm nước mới giữa đê, cuối năm nó ngấp nghé muốn tràn bờ luôn rồi.

Cái còn lại thì tùy các anh ở trển các anh quản lý, nếu quốc tế chung tay làm thì có bố các anh cũng chẳng dám làm bậy như cái nền logistic nước nhà hiện nay.

Ok vậy thì triển khai thôi.

 

[Nutingo]

Nhưng nó xa quá, hơn nữa xuyên qua 2 thằng Campuchia, Thái Lan ko cùng chí hướng.

Thằng Việt nam chả đủ sức hô mưa gọi gió làm cái dự án khủng này đâu. Còn nhờ Tàu nó bỏ tiền làm hộ thì mơ đi

 

[xamovn]

Khó nhất là khâu cơ chế với bọn hải quan ở vn lâu la, phiền hà khó mà đáp ứng được là điểm trung chuyển quan trọng này đâu. Theo tao thằng tq muốn nhập hàng nhanh cứ thuê mẹncais cảng biển shihanouville của Cam rồi thả sức thích làm gì thì làm là vận chuyển nhanh gọn lẹ nhất.

Nói chung trước khi làm phải họp hành bàn tính kỹ lưỡng đã.

 

[Thaidui]

Khó nhất là khâu cơ chế với bọn hải quan ở vn lâu la, phiền hà khó mà đáp ứng được là điểm trung chuyển quan trọng này đâu. Theo tao thằng tq muốn nhập hàng nhanh cứ thuê mẹncais cảng biển shihanouville của Cam rồi thả sức thích làm gì thì làm là vận chuyển nhanh gọn lẹ nhất.

Vậy là do con người rồi, chứ k phải do chi phí hay đất đai. Quan trọng lãnh đạn có quyết hay lại muốn tự mình đi theo lý tưởng riêng

 

[xamovn]

Thằng Việt nam chả đủ sức hô mưa gọi gió làm cái dự án khủng này đâu. Còn nhờ Tàu nó bỏ tiền làm hộ thì mơ đi

Bk đâu dc mà nói trước. Cái gì cũng thấy khó, bỏ qua ko làm, mà ko làm thì chẳng có ăn.

Phải có dự án để tạo động lực kinh tế Quốc gia, và ở các vùng miền khu vực trên toàn quốc.

 

[xamxiduver4]

Lào vỡ nợ, VN đang căng mình với nợ công + giá xăng, tiền đâu ra, ai dám tài trợ cho 3 thằng mạt rệp này nhỉ, TQ à, nó gạt VN khỏi vành đai, con đường rồi thì sao lại chìa tay ra, hay là chìa lưỡi dao

 

[xamovn]

Vậy là do con người rồi, chứ k phải do chi phí hay đất đai. Quan trọng lãnh đạn có quyết hay lại muốn tự mình đi theo lý tưởng riêng

Thời bây giờ kinh tế quyết định ý chí nhiều cái lắm.

 

[xamovn]

Lào vỡ nợ, VN đang căng mình với nợ công + giá xăng, tiền đâu ra, ai dám tài trợ cho 3 thằng mạt rệp này nhỉ, TQ à, nó gạt VN khỏi vành đai, con đường rồi thì sao lại chìa tay ra, hay là chìa lưỡi dao

Cạn tình cũng còn nghĩa, Trung Quốc nó ko dám từ mặt VN đâu.

 

[Cà Chớn]

Tính làm cặt gì
Mỗi việc sang Tàu bảo nó : Ê, tao chịu rồi, xin lỗi mày tao sai, giờ mày làm gì làm mẹ đi, làm nhanh lên.
Còn tự làm thì kiếm kứt ăn cho nhanh

Trước ko tính thì giờ tính.

 

[Thaidui]

Lào vỡ nợ, VN đang căng mình với nợ công + giá xăng, tiền đâu ra, ai dám tài trợ cho 3 thằng mạt rệp này nhỉ, TQ à, nó gạt VN khỏi vành đai, con đường rồi thì sao lại chìa tay ra, hay là chìa lưỡi dao

Chính trị thì lợi ích đi đầu mà bạn. VN tính ra có vị trí quan trọng đấy chứ. K có VN thì con đường 1 vành đai nó sẽ tốn chi phí hơn nhiều.

Cái gì cũng có hai mặt, chấp nhận thì kinh tế phát triển, có khi nó kèm thêm điều khoản, bố m bỏ tiền, bố m sửa, bố m duy tu bảo dưỡng rồi bố m coi đất này là đất của quốc tế, thực ra là đất của bố luôn thì có khi mất thật đấy. Nên phát triển mà phải phụ thuộc.

Chắc phải có cái gì thì mấy lãnh đạn mới k dám ký chứ.

 

[Cà Chớn]

Vậy là do con người rồi, chứ k phải do chi phí hay đất đai. Quan trọng lãnh đạn có quyết hay lại muốn tự mình đi theo lý tưởng riêng

Tàu nó đem A,I vào quản lý cảng thì hải quan còn kứt mà ăn
Hài nhất là bọn mày sợ tàu cài phần mềm gián điệp vào theo dõi bọn mày...tham nhũng