(Dân trí) - Trước áp lực tiến độ phải khai thác thương mại vào tháng 12, chủ đầu tư sân bay Long Thành đề xuất cơ chế vừa phục vụ hành khách, vừa tiếp tục khắc phục khiếm khuyết phát sinh.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có báo cáo cập nhật tiến độ tháng 7 tại dự án thành phần 3 sân bay Long Thành (Đồng Nai).
Để đảm bảo mục tiêu đưa dự án vào khai thác thương mại trong tháng 12, chủ đầu tư đã kiến nghị cấp có thẩm quyền cho phép áp dụng cơ chế đặc thù: vừa khai thác thương mại, vừa tiếp tục vận hành thử nghiệm và khắc phục các khiếm khuyết còn tồn đọng.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có báo cáo cập nhật tiến độ tháng 7 tại dự án thành phần 3 sân bay Long Thành (Đồng Nai).
Để đảm bảo mục tiêu đưa dự án vào khai thác thương mại trong tháng 12, chủ đầu tư đã kiến nghị cấp có thẩm quyền cho phép áp dụng cơ chế đặc thù: vừa khai thác thương mại, vừa tiếp tục vận hành thử nghiệm và khắc phục các khiếm khuyết còn tồn đọng.
Công trường sân bay Long Thành vào đầu tháng 7 (Ảnh: Ngọc Tân).
Căn cứ ý kiến của đơn vị tư vấn và thực tiễn vận hành các sân bay quy mô lớn, ACV cho biết thông thường cần khoảng 6-9 tháng sau khi hoàn thành để thực hiện các thủ tục cấp phép, theo dõi và đánh giá hiệu quả vận hành của các hệ thống liên hoàn như quản lý khai thác bay, xử lý hành lý, an ninh, trang thiết bị nhà ga và công nghệ thông tin.
Do đó, chủ đầu tư kiến nghị Bộ Xây dựng và Thủ tướng chấp thuận phương án vừa khai thác thương mại, vừa tiếp tục vận hành thử nghiệm, hiệu chỉnh hệ thống và khắc phục các tồn tại (defect) đối với dự án sân bay Long Thành.
Giải pháp này được đánh giá sẽ đáp ứng kịp thời nhu cầu đưa sân bay vào hoạt động sớm, giúp giảm tải nhanh chóng cho hệ thống sân bay hiện tại; đồng thời vẫn đảm bảo có quỹ thời gian cần thiết để tối ưu hóa kỹ thuật, hướng đến tính an toàn và hiệu quả vận hành lâu dài của công trình.
Tình cảnh "vừa khai thác, vừa khắc phục khiếm khuyết" cũng từng diễn ra tại dự án nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất. Sau khi khánh thành vào ngày 19/4/2025, nhà ga này không kịp xử lý hết khiếm khuyết; dẫn tới hàng loạt vấn đề phát sinh như dột mái, rò rỉ nước từ hệ thống cứu hỏa hay vấn đề thẩm mỹ của sàn lát đá.
Do đó, chủ đầu tư kiến nghị Bộ Xây dựng và Thủ tướng chấp thuận phương án vừa khai thác thương mại, vừa tiếp tục vận hành thử nghiệm, hiệu chỉnh hệ thống và khắc phục các tồn tại (defect) đối với dự án sân bay Long Thành.
Giải pháp này được đánh giá sẽ đáp ứng kịp thời nhu cầu đưa sân bay vào hoạt động sớm, giúp giảm tải nhanh chóng cho hệ thống sân bay hiện tại; đồng thời vẫn đảm bảo có quỹ thời gian cần thiết để tối ưu hóa kỹ thuật, hướng đến tính an toàn và hiệu quả vận hành lâu dài của công trình.
Tình cảnh "vừa khai thác, vừa khắc phục khiếm khuyết" cũng từng diễn ra tại dự án nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất. Sau khi khánh thành vào ngày 19/4/2025, nhà ga này không kịp xử lý hết khiếm khuyết; dẫn tới hàng loạt vấn đề phát sinh như dột mái, rò rỉ nước từ hệ thống cứu hỏa hay vấn đề thẩm mỹ của sàn lát đá.
Một số trang thiết bị đã được lắp đặt bên trong nhà ga sân bay Long Thành (Ảnh: Ngọc Tân).
Theo báo cáo tổng thể, dự án thành phần 3 sân bay Long Thành gồm 16 gói thầu xây lắp chính. Trong đó, 3 gói thầu đã cơ bản hoàn thành và 13 gói thầu đang được khẩn trương thi công với tổng giá trị khối lượng lũy kế đạt 69,11%. Về công tác giải ngân, tính đến cuối tháng 6, toàn dự án đã giải ngân được hơn 43.944 tỷ đồng, đạt 51%.
Các hạng mục trọng điểm như nhà ga hành khách (gói thầu 5.10) đã hoàn thành toàn bộ kết cấu bê tông cốt thép và kết cấu thép mái, đạt hơn 66% tổng khối lượng. Cùng với đó, đường cất hạ cánh và đường lăn (gói thầu 4.6) đạt trên 90% khối lượng, đã phục vụ các chuyến bay hiệu chuẩn.
Mặc dù đạt những kết quả khả quan, dự án hiện vẫn đối mặt với nhiều thách thức lớn tác động trực tiếp đến tiến độ. Lực lượng lao động trên công trường đang thiếu hụt khoảng 1.668 người, chủ yếu tại gói thầu 5.10 và 4.8.
Các hạng mục trọng điểm như nhà ga hành khách (gói thầu 5.10) đã hoàn thành toàn bộ kết cấu bê tông cốt thép và kết cấu thép mái, đạt hơn 66% tổng khối lượng. Cùng với đó, đường cất hạ cánh và đường lăn (gói thầu 4.6) đạt trên 90% khối lượng, đã phục vụ các chuyến bay hiệu chuẩn.
Mặc dù đạt những kết quả khả quan, dự án hiện vẫn đối mặt với nhiều thách thức lớn tác động trực tiếp đến tiến độ. Lực lượng lao động trên công trường đang thiếu hụt khoảng 1.668 người, chủ yếu tại gói thầu 5.10 và 4.8.
.png "Sex :vozvn (19):"){kind=icon}
bọn nhiệm kì sau đấm dân còn khê gấp mấy lần bọn nhiệm kì trước 
.png "Sex :vozvn (14):"){kind=icon}
