Có ai mà dọn nổi. Cái đống đó cho im dần rồi mãi bây giờ mới cho phá sản. Nghĩ bảo cái xứ này làm ăn kiểu éo gì. Ngày xưa thì chửi do tiền nhà nước nên cha chung ko ai khóc. Nay đã cho tư nhân làm rồi đấy nhưng hậu quả có khi còn to hơn.Kinh tế Việt Nam 2016-2021
Kinh tế Việt Nam giữ được đà tăng trưởng cao, duy trì ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát, tạo môi trường thuận lợi thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Tăng trưởng GDP bình quân giai đoạn năm 2016 đến năm 2019 đạt 6,8%, năm 2020 do ảnh hưởng của dịch Covid-19 nhưng Việt Nam vẫn tăng trưởng 2,91% là nước duy nhất có tăng trưởng dương trong 6 nền kinh tế lớn tại Đông Nam Á. Nợ công giảm từ khoảng 64,5% GDP vào đầu nhiệm kỳ xuống còn 55,3% GDP và được cơ cấu lại bền vững, an toàn hơn, chuyển dần từ vay nước ngoài sang vay trong nước với kỳ hạn dài hơn và chi phí thấp hơn, nợ xấu còn 3%. Dự trữ ngoại hối đạt kỷ lục gần 100 tỷ USD, thu hút mạnh đầu tư trong và ngoài nước, phát triển mạnh kinh tế tư nhân.
2016-2021 là nhiệm kỳ thủ tướng của 7 Nghiêng nhé tml. Ngoài lề thì ông Phúc còn là ng dọn đống c*t mang tên “Quả đấm thép” do ông 3X để lại
V m nghĩ Niễng có tài hay bộ sậu k phá. Xưa ch có Vin Phét or VF nó ch phá như thời điểm này chứ có sự xuất hiện của nó thì 10 th Niễng cũng chết chứ 1 mình nóKinh tế Việt Nam 2016-2021
Kinh tế Việt Nam giữ được đà tăng trưởng cao, duy trì ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát, tạo môi trường thuận lợi thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Tăng trưởng GDP bình quân giai đoạn năm 2016 đến năm 2019 đạt 6,8%, năm 2020 do ảnh hưởng của dịch Covid-19 nhưng Việt Nam vẫn tăng trưởng 2,91% là nước duy nhất có tăng trưởng dương trong 6 nền kinh tế lớn tại Đông Nam Á. Nợ công giảm từ khoảng 64,5% GDP vào đầu nhiệm kỳ xuống còn 55,3% GDP và được cơ cấu lại bền vững, an toàn hơn, chuyển dần từ vay nước ngoài sang vay trong nước với kỳ hạn dài hơn và chi phí thấp hơn, nợ xấu còn 3%. Dự trữ ngoại hối đạt kỷ lục gần 100 tỷ USD, thu hút mạnh đầu tư trong và ngoài nước, phát triển mạnh kinh tế tư nhân.
2016-2021 là nhiệm kỳ thủ tướng của 7 Nghiêng nhé tml. Ngoài lề thì ông Phúc còn là ng dọn đống c*t mang tên “Quả đấm thép” do ông 3X để lại
T ko nói ông Nghiêng ko phá(Việt Á & chuyến bay giải cứu là ví dụ) nhưng ít ra t thấy ổng còn làm được việc. Còn Vinfast thành lập từ 2017 cũng ko phá như hiện tại. Chính phủ ko bật đèn xanh thì 10 Vượn cũng đéo dám pháV m nghĩ Niễng có tài hay bộ sậu k phá. Xưa ch có Vin Phét or VF nó ch phá như thời điểm này chứ có sự xuất hiện của nó thì 10 th Niễng cũng chết chứ 1 mình nó
Thì m nghĩ chính phủ thủ tướng có quyền k. K Cù Trọng Thắng thì thằng Lâm Thồn. Bọn nó giật dây thôi chứ moẹ gì mà.T ko nói ông Nghiêng ko phá(Việt Á & chuyến bay giải cứu là ví dụ) nhưng ít ra t thấy ổng còn làm được việc. Còn Vinfast thành lập từ 2017 cũng ko phá như hiện tại. Chính phủ ko bật đèn xanh thì 10 Vượn cũng đéo dám phá
Giảm phát thải nó liên quan đến cả các hiệp định ký kết với châu âu mà tml, h mỹ đấm rồi châu âu là cứu cánh duy nhất cho con vẹm vào mảng xuất khẩu , ko pass rào cản của bọn châu âu thì xuống hốĐể cứu ape mà hàng loạt thằng khác bị ép từ bị thương tới chết, đặc biệt anh Thaco đang lắp mấy hãng ngon giờ lại bắt đầu lo
Giá nhà cao, cấm xe cá nhân vào nội thành thì Hanoi khác éo gì Bình Nhưỡng, chỉ dành cho tầng lớp tinh anh.Chắc 10 năm nữa chúng ta sẽ giống như Bắc Hàn .
Chỉ nghệ nghão và cha truyền con nối.
Chắc 10 năm nữa chúng ta sẽ giống như Bắc Hàn .
Chỉ nghệ nghão và cha truyền con nối.
Thì m nghĩ chính phủ thủ tướng có quyền k. K Cù Trọng Thắng thì thằng Lâm Thồn. Bọn nó giật dây thôi chứ moẹ gì mà.
Làm ơn đừng truyền bá những điều dối trá, xã hội hiện nay đã có quá nhiều rồiMột là chơi thuần điện, không thì chơi động cơ lai điện Hybird, còn giải pháp nữa là Hydro. Nhưng vấn đề chuyển dịch năng lượng cần lộ trình rõ ràng và các ưu đãi đủ sức hấp dẫn dẫn dắt thị trường chứ không nên là chỉ thị.
1, Giảm thuế, phí đăng ký trước bạ ... cho xe điện, xe hybird.
2, Tạo điều kiện, khuyến khích các đơn vị triển khai các loại năng lượng mới như Hydro, đặt nhà máy nghiên cứu chế tạo, ko thì liên doanh về mà làm. Thaco, Thành công thiếu gì sức mà ko làm được, base có rồi, giờ động cơ thôi.
3, Lộ trình xiết chặt tiêu chuẩn khí thải, đẩy lên Euro 5 gò các công ty nước ngoài phải theo luật chơi của nhà mình.
Nói chung tao thấy toyota nó đang đi đúng hướng, từ loại xe bé đến to nó đều có hybird trừ SUV to. Ngoài ra, ngựa ô Vinfast khá dũng cảm. Trong 5 - 10 năm tới Vinfast sẽ là đầu tàu.
Chúng mày cứ chửi Vin nô, nhưng ko phải nó lobby chính sách đâu, mà nó buộc phải thực thi mệnh lệnh Hành chính, vì chúng ta là nước đang phát triển, nhưng "rule" trên thế giới lại đặt ra bởi các lão đại đã phát triển rồi nên cắt giảm phát thải mình phải theo. Nhưng ngày xưa lúc nó phát triển nó còn phát thải gấp chục lần mình. Nhưng đánh thì đéo lại, như mình vừa mới Trúc cơ, bọn kia nó Hoá Thần rồi. Nên luật nó đặt, mình phải theo, còn Vin là một ông buộc phải lỗ để làm bàn đạp còn có phương tiện để mà giảm phát thải. Giờ Vinfast lỗ như thế, bố tổ cụ mà Toyota, Mitsu, BYD, Mẹc, ... dám vào đầu tư xe điện ở Việt Nam đấy. Tin tao đi, chúng mình đi ăn bát phở còn đắn đo thôi làm bát 50 được rồi, bát 70 ăn ra gì đâu, thì bọn kia nó chúa của tinh. Nên ngoài Vin ra khẳng định đéo thằng nào nó làm đâu. Nên đôi khi đọc báo giờ cũng cần não mà suy nghĩ nữa.
Dù sao cũng sắp Quốc Khánh 2/9 chúc chúng mày và gia đình mạnh khoẻ, bình an. Tao tin ngày nào đó Việt Nam sẽ mạnh và ngày đó sẽ nhanh thôi.
Chính xác , đây là cuộc thanh lọc , yinh anh ở lõi đô thị, bọn trung lưu, bình dân dạt ra ngoài, tiến tới sau này vùng lõi đô thị quanh hồ gươm chỉ tòn các căn hộ cao cấp , cơ quan chính quyền còn mọi dân tống hết sang bên kia sông hồngGiá nhà cao, cấm xe cá nhân vào nội thành thì Hanoi khác éo gì Bình Nhưỡng, chỉ dành cho tầng lớp tinh anh.
các công ty sx xe được cấp 1 hạn mức thải ra CO2, sx xe điện nó k dùng đến nên nó bán hạn mức đó cho bọn xe xăng dầu.ý tao là cái tín chỉ đó là do hấp thụ được chứ đâu phải do ko phát thải ấy.
chứ làm gì có chuyện sx xe điện mà lại được cấp tín chỉ các bon ?
Đi land éo có chuyện dưới 30l nhé, nhất bọn máy cũ toàn 5,0 trở lên xác định đi cao tốc cũng phải 25ldm quan chức toàn ngồi land cruiser, đạp ga ầm ầm phải trên dưới 15L/100km.
1 cái là hạn mứccác công ty sx xe được cấp 1 hạn mức thải ra CO2, sx xe điện nó k dùng đến nên nó bán hạn mức đó cho bọn xe xăng dầu.
ngoài ra bọn mày mà trồng rừng thì hấp thụ CO2, mày sẽ bán cái CO2 mà mày hấp thụ được cho bọn sx xe xăng dầu, nó là tín chỉ carbon
mày đọc xem bọn tesla nó chỉ làm xe điện nên hàng năm thu được rất nhiều tiền bán tín chỉ. Cũng hợp lý thôi, vì khuyến khích bỏ nhiên liệu hóa thạch (trên thế giới ấy)1 cái là hạn mức
1 cái là tín chỉ rõ ràng
Thằng lol nào nhân danh thế giới cấp hạn mức nhỉ.
Thế đéo nào hạn mức cũng bán đc. Phải gia nhập thằng kia để dùng và trả nó phí chứ hạn mức cũng bán sang ngang luôn
Thế là cái bọn đó vì tiền chứ vì môi trường quái gì
Mày vào thớt vin chưa nở đã tàn xem sếp muaxuan với ông cá cơm dự báo đc mấy niên mà đòi 5 10 năm nữa?Một là chơi thuần điện, không thì chơi động cơ lai điện Hybird, còn giải pháp nữa là Hydro. Nhưng vấn đề chuyển dịch năng lượng cần lộ trình rõ ràng và các ưu đãi đủ sức hấp dẫn dẫn dắt thị trường chứ không nên là chỉ thị.
1, Giảm thuế, phí đăng ký trước bạ ... cho xe điện, xe hybird.
2, Tạo điều kiện, khuyến khích các đơn vị triển khai các loại năng lượng mới như Hydro, đặt nhà máy nghiên cứu chế tạo, ko thì liên doanh về mà làm. Thaco, Thành công thiếu gì sức mà ko làm được, base có rồi, giờ động cơ thôi.
3, Lộ trình xiết chặt tiêu chuẩn khí thải, đẩy lên Euro 5 gò các công ty nước ngoài phải theo luật chơi của nhà mình.
Nói chung tao thấy toyota nó đang đi đúng hướng, từ loại xe bé đến to nó đều có hybird trừ SUV to. Ngoài ra, ngựa ô Vinfast khá dũng cảm. Trong 5 - 10 năm tới Vinfast sẽ là đầu tàu.
Chúng mày cứ chửi Vin nô, nhưng ko phải nó lobby chính sách đâu, mà nó buộc phải thực thi mệnh lệnh Hành chính, vì chúng ta là nước đang phát triển, nhưng "rule" trên thế giới lại đặt ra bởi các lão đại đã phát triển rồi nên cắt giảm phát thải mình phải theo. Nhưng ngày xưa lúc nó phát triển nó còn phát thải gấp chục lần mình. Nhưng đánh thì đéo lại, như mình vừa mới Trúc cơ, bọn kia nó Hoá Thần rồi. Nên luật nó đặt, mình phải theo, còn Vin là một ông buộc phải lỗ để làm bàn đạp còn có phương tiện để mà giảm phát thải. Giờ Vinfast lỗ như thế, bố tổ cụ mà Toyota, Mitsu, BYD, Mẹc, ... dám vào đầu tư xe điện ở Việt Nam đấy. Tin tao đi, chúng mình đi ăn bát phở còn đắn đo thôi làm bát 50 được rồi, bát 70 ăn ra gì đâu, thì bọn kia nó chúa của tinh. Nên ngoài Vin ra khẳng định đéo thằng nào nó làm đâu. Nên đôi khi đọc báo giờ cũng cần não mà suy nghĩ nữa.
Dù sao cũng sắp Quốc Khánh 2/9 chúc chúng mày và gia đình mạnh khoẻ, bình an. Tao tin ngày nào đó Việt Nam sẽ mạnh và ngày đó sẽ nhanh thôi.
Hài vãi mứt nhỉmày đọc xem bọn tesla nó chỉ làm xe điện nên hàng năm thu được rất nhiều tiền bán tín chỉ. Cũng hợp lý thôi, vì khuyến khích bỏ nhiên liệu hóa thạch (trên thế giới ấy)
Có thật không để t đi đồn?Nhà nó ở Võ Chí Công bị ngập, xe xăng biển 80B đéo dám lội vào, nên cay cú xe xăng lắm.
Thiệt hại & ảnh hưởng như nào khoan bàn đến. Tao đang nói đến việc lần này tầng lớp trung lưu là bị mất nhiều tài sản nhất.Mày có vấn đề tư duy nhỉ. Trung lưu giảm giá trị tài sản. Thế dân nghèo nó đéo giảm thu nhập à. Trước đây nó làm 100k mua 10kg gạo, bây giờ làm vẫn 100k nhưng chỉ mua được 5kg gạo. Sao lại bảo không đói? Lúc nào dân nghèo cũng là đối tượng thiệt hại nặng nhất hết.
Đm, nội việc sản xuất đã nhiều công đoạn phát thải CO2 rồi, chắc Vin chỉ thuần lắp ráp nên CO2 phát thải chỉ do công nhân thở ra thôi.các công ty sx xe được cấp 1 hạn mức thải ra CO2, sx xe điện nó k dùng đến nên nó bán hạn mức đó cho bọn xe xăng dầu.
ngoài ra bọn mày mà trồng rừng thì hấp thụ CO2, mày sẽ bán cái CO2 mà mày hấp thụ được cho bọn sx xe xăng dầu, nó là tín chỉ carbon