đéo có hình chó nó tin
Địt Bùng Đạo Tổ
Báo cáo mới nhất ngày 9/12 của EY cho thấy 50% người mua ôtô toàn cầu đang quay lại với xe động cơ đốt trong. Chính sách đảo chiều từ Mỹ và EU cùng lo ngại về hạ tầng đang khiến thị trường xe điện chững lại.
Một báo cáo chấn động vừa được tập đoàn dịch vụ chuyên nghiệp EY công bố hôm nay (ngày 9/12) đã vẽ nên một bức tranh hoàn toàn khác biệt về thị trường ôtô toàn cầu so với các dự báo trước đây. Những kỳ vọng về một cuộc chuyển đổi xanh thần tốc đang vấp phải thực tế khắc nghiệt khi người tiêu dùng quay trở lại với động cơ đốt trong truyền thống. Nguyên nhân chính được chỉ ra là sự đảo ngược trong chính sách vĩ mô, căng thẳng thương mại leo thang, những hoài nghi ngày càng lớn về cơ sở hạ tầng sạc và áp lực chi phí.
Sự trỗi dậy của xe động cơ đốt trong
.jpg)
Số liệu từ EY cho thấy một sự thay đổi tâm lý rõ rệt của người tiêu dùng. Cụ thể, một nửa số người mua ôtô trên toàn cầu hiện có kế hoạch mua xe sử dụng động cơ đốt trong mới hoặc đã qua sử dụng trong vòng 24 tháng tới. Con số này đánh dấu mức tăng đáng kể 13 điểm phần trăm so với năm 2024, phản ánh xu hướng tìm về sự an toàn và tiện lợi của các dòng xe truyền thống.
Ở chiều ngược lại, sức hút của các phương tiện năng lượng mới đang sụt giảm nghiêm trọng. Tỷ lệ người tiêu dùng ưu chuộng xe thuần điện chạy pin (BEV) đã giảm 10 điểm phần trăm xuống còn vỏn vẹn 14%. Ngay cả dòng xe lai (Hybrid), vốn được xem là bước đệm an toàn, cũng ghi nhận mức giảm 5 điểm phần trăm, chỉ còn chiếm 16% thị hiếu khách hàng. Báo cáo cũng nhấn mạnh rằng trong số những người từng có ý định mua xe điện, có tới 36% đang cân nhắc lại hoặc quyết định trì hoãn việc mua sắm do những biến động khó lường của tình hình địa chính trị.
Chính sách vĩ mô tại Mỹ và Châu Âu đảo chiều
.jpg)
Làn sóng quay lại với xe xăng dầu càng được củng cố bởi những động thái từ các cường quốc ôtô. Tại Mỹ, trong nỗ lực vực dậy ngành công nghiệp ôtô truyền thống và thúc đẩy doanh số xe chạy xăng, Tổng thống Donald Trump tuần trước đã đề xuất cắt giảm các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu khắt khe do người tiền nhiệm để lại. Động thái này được xem là "cởi trói" cho các nhà sản xuất xe hơi Mỹ.
Tương tự tại bờ bên kia Đại Tây Dương, cam kết về việc loại bỏ động cơ đốt trong vào năm 2035 của Liên minh Châu Âu (EU) đang lung lay dữ dội. Mới đây, một liên minh gồm 6 quốc gia thành viên là Bulgaria, Cộng hòa Czech, Hungary, Italy, Ba Lan và Slovakia đã cùng ký kiến nghị gửi Ủy ban Châu Âu (EC), yêu cầu nới lỏng lệnh cấm bán xe động cơ đốt trong. Nhóm nước này đề xuất đưa nhiên liệu carbon thấp và nhiên liệu tái tạo vào kế hoạch, thay vì bắt buộc chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện.
Theo thông tin từ tờ Handelsblatt vào đầu tháng 12, trước áp lực vận động hành lang mạnh mẽ từ Đức và các nhà sản xuất ôtô lớn, EC có thể sẽ trì hoãn việc công bố gói hỗ trợ ngành ôtô, đồng thời xem xét làm suy yếu lộ trình "khai tử" động cơ đốt trong vào năm 2035.
Nghịch lý thị trường và sự khác biệt trong hành vi tiêu dùng
.jpeg)
Bối cảnh hiện tại tạo ra một sự giằng co lớn trong định hướng phát triển. Trong khi các nhóm vận động môi trường khẳng định việc chuyển đổi nhanh chóng sang xe điện là cốt yếu để giảm khí thải CO2, thì các nhà sản xuất ôtô lại đang âm thầm khuyến khích duy trì nhiên liệu hóa thạch như một giải pháp kinh tế cho ngành công nghiệp. Các nhà hoạch định chính sách phương Tây dù đã dựng lên hàng rào thuế quan để ngăn chặn làn sóng xe điện giá rẻ được trợ cấp từ Trung Quốc, nhưng họ vẫn đang phải đối mặt với một thách thức khác là sự cạnh tranh từ chính các loại xe chạy xăng giá rẻ của Trung Quốc trên thị trường toàn cầu.
Báo cáo của EY cũng chỉ ra một điểm thú vị về hành vi tiêu dùng tại Trung Quốc. Mặc dù là quốc gia tiêu thụ xe điện lớn nhất thế giới, người mua tại đây lại ít quan tâm đến việc chiếc xe vận hành bằng động cơ gì. Thay vào đó, yếu tố quyết định hành vi mua hàng của họ lại nằm ở khả năng tích hợp các công nghệ thông minh và đáp ứng lối sống kỹ thuật số (digital lifestyle). Điều này cho thấy sự lệch pha trong nhận thức và ưu tiên giữa người dùng tại các thị trường lớn, góp phần làm bức tranh ngành công nghiệp ôtô toàn cầu năm 2025 trở nên phức tạp và khó đoán định hơn bao giờ hết.
cafeauto.vn
Một báo cáo chấn động vừa được tập đoàn dịch vụ chuyên nghiệp EY công bố hôm nay (ngày 9/12) đã vẽ nên một bức tranh hoàn toàn khác biệt về thị trường ôtô toàn cầu so với các dự báo trước đây. Những kỳ vọng về một cuộc chuyển đổi xanh thần tốc đang vấp phải thực tế khắc nghiệt khi người tiêu dùng quay trở lại với động cơ đốt trong truyền thống. Nguyên nhân chính được chỉ ra là sự đảo ngược trong chính sách vĩ mô, căng thẳng thương mại leo thang, những hoài nghi ngày càng lớn về cơ sở hạ tầng sạc và áp lực chi phí.
Sự trỗi dậy của xe động cơ đốt trong
Số liệu từ EY cho thấy một sự thay đổi tâm lý rõ rệt của người tiêu dùng. Cụ thể, một nửa số người mua ôtô trên toàn cầu hiện có kế hoạch mua xe sử dụng động cơ đốt trong mới hoặc đã qua sử dụng trong vòng 24 tháng tới. Con số này đánh dấu mức tăng đáng kể 13 điểm phần trăm so với năm 2024, phản ánh xu hướng tìm về sự an toàn và tiện lợi của các dòng xe truyền thống.
Ở chiều ngược lại, sức hút của các phương tiện năng lượng mới đang sụt giảm nghiêm trọng. Tỷ lệ người tiêu dùng ưu chuộng xe thuần điện chạy pin (BEV) đã giảm 10 điểm phần trăm xuống còn vỏn vẹn 14%. Ngay cả dòng xe lai (Hybrid), vốn được xem là bước đệm an toàn, cũng ghi nhận mức giảm 5 điểm phần trăm, chỉ còn chiếm 16% thị hiếu khách hàng. Báo cáo cũng nhấn mạnh rằng trong số những người từng có ý định mua xe điện, có tới 36% đang cân nhắc lại hoặc quyết định trì hoãn việc mua sắm do những biến động khó lường của tình hình địa chính trị.
Chính sách vĩ mô tại Mỹ và Châu Âu đảo chiều
Làn sóng quay lại với xe xăng dầu càng được củng cố bởi những động thái từ các cường quốc ôtô. Tại Mỹ, trong nỗ lực vực dậy ngành công nghiệp ôtô truyền thống và thúc đẩy doanh số xe chạy xăng, Tổng thống Donald Trump tuần trước đã đề xuất cắt giảm các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu khắt khe do người tiền nhiệm để lại. Động thái này được xem là "cởi trói" cho các nhà sản xuất xe hơi Mỹ.
Tương tự tại bờ bên kia Đại Tây Dương, cam kết về việc loại bỏ động cơ đốt trong vào năm 2035 của Liên minh Châu Âu (EU) đang lung lay dữ dội. Mới đây, một liên minh gồm 6 quốc gia thành viên là Bulgaria, Cộng hòa Czech, Hungary, Italy, Ba Lan và Slovakia đã cùng ký kiến nghị gửi Ủy ban Châu Âu (EC), yêu cầu nới lỏng lệnh cấm bán xe động cơ đốt trong. Nhóm nước này đề xuất đưa nhiên liệu carbon thấp và nhiên liệu tái tạo vào kế hoạch, thay vì bắt buộc chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện.
Theo thông tin từ tờ Handelsblatt vào đầu tháng 12, trước áp lực vận động hành lang mạnh mẽ từ Đức và các nhà sản xuất ôtô lớn, EC có thể sẽ trì hoãn việc công bố gói hỗ trợ ngành ôtô, đồng thời xem xét làm suy yếu lộ trình "khai tử" động cơ đốt trong vào năm 2035.
Nghịch lý thị trường và sự khác biệt trong hành vi tiêu dùng
Bối cảnh hiện tại tạo ra một sự giằng co lớn trong định hướng phát triển. Trong khi các nhóm vận động môi trường khẳng định việc chuyển đổi nhanh chóng sang xe điện là cốt yếu để giảm khí thải CO2, thì các nhà sản xuất ôtô lại đang âm thầm khuyến khích duy trì nhiên liệu hóa thạch như một giải pháp kinh tế cho ngành công nghiệp. Các nhà hoạch định chính sách phương Tây dù đã dựng lên hàng rào thuế quan để ngăn chặn làn sóng xe điện giá rẻ được trợ cấp từ Trung Quốc, nhưng họ vẫn đang phải đối mặt với một thách thức khác là sự cạnh tranh từ chính các loại xe chạy xăng giá rẻ của Trung Quốc trên thị trường toàn cầu.
Báo cáo của EY cũng chỉ ra một điểm thú vị về hành vi tiêu dùng tại Trung Quốc. Mặc dù là quốc gia tiêu thụ xe điện lớn nhất thế giới, người mua tại đây lại ít quan tâm đến việc chiếc xe vận hành bằng động cơ gì. Thay vào đó, yếu tố quyết định hành vi mua hàng của họ lại nằm ở khả năng tích hợp các công nghệ thông minh và đáp ứng lối sống kỹ thuật số (digital lifestyle). Điều này cho thấy sự lệch pha trong nhận thức và ưu tiên giữa người dùng tại các thị trường lớn, góp phần làm bức tranh ngành công nghiệp ôtô toàn cầu năm 2025 trở nên phức tạp và khó đoán định hơn bao giờ hết.
Thị hiếu thay đổi, người dùng
Báo cáo mới nhất ngày 9/12 của EY cho thấy 50% người mua ôtô toàn cầu đang quay lại với xe động cơ đốt trong. Chính sách đảo chiều từ Mỹ và EU cùng lo ngại về hạ tầng đang khiến thị trường xe điện chững lại.
cafeauto.vn
