Với tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 hơn 109.000 tỷ đồng, dự án sân bay Long Thành hiện hoàn thành 76% khối lượng nhưng đang đối mặt thách thức lớn về nhân sự và thời tiết.
Sân bay quốc tế Long Thành, công trình hạ tầng hàng không quy mô nhất Việt Nam, đã đạt mốc hoàn thành khoảng 76% tổng khối lượng thi công. Tuy nhiên, dự án đang bước vào giai đoạn quyết định với áp lực gia tăng về tiến độ và nguồn lực khi nhiều hạng mục trọng yếu vẫn chưa về đích. Thông tin được Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) báo cáo tại buổi kiểm tra hiện trường của Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc ngày 23/5.
Sân bay quốc tế Long Thành, công trình hạ tầng hàng không quy mô nhất Việt Nam, đã đạt mốc hoàn thành khoảng 76% tổng khối lượng thi công. Tuy nhiên, dự án đang bước vào giai đoạn quyết định với áp lực gia tăng về tiến độ và nguồn lực khi nhiều hạng mục trọng yếu vẫn chưa về đích. Thông tin được Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) báo cáo tại buổi kiểm tra hiện trường của Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc ngày 23/5.
Ưu tiên hoàn thiện các hạng mục quản lý Nhà nước
Tại công trường, Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh công tác hoàn thiện dự án là giai đoạn đặc biệt quan trọng. Ông yêu cầu ACV phát huy vai trò điều phối tổng thể, chỉ đạo các nhà thầu và đơn vị thi công phối hợp nhịp nhàng để đảm bảo dự án hoàn thành đúng tiến độ đề ra.
Theo báo cáo từ ACV, các nhóm công trình phục vụ cơ quan quản lý Nhà nước đã gần như hoàn tất phần xây dựng. Hiện đơn vị thi công chỉ còn thực hiện các bước kỹ thuật cuối cùng như đấu nối điện, nước và hệ thống phòng cháy chữa cháy trước khi bàn giao. Tuy nhiên, hạ tầng quản lý bay dù đã hoàn thành phần lớn vẫn chưa thể vận hành đồng bộ do phụ thuộc vào hệ thống kỹ thuật ngầm đang được triển khai.
Áp lực tại "trái tim" nhà ga hành khách
Mặc dù tiến độ chung đạt mức khả quan, áp lực lớn nhất hiện tập trung vào nhóm công trình thiết yếu. Gói thầu xây dựng hệ thống giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật hiện mới đạt khoảng 50% khối lượng, trong khi thời hạn hoàn thành chỉ còn tính bằng tháng.
Đặc biệt, nhà ga hành khách - hạng mục quyết định khả năng vận hành giai đoạn 1 - mới đạt sản lượng thực hiện khoảng 63%. Theo kế hoạch ban đầu, công trình này phải hoàn thành trong tháng 6. Việc chậm trễ so với kế hoạch dự kiến khiến công trường phải tăng tốc thi công 24/7, nhất là khi khu vực phía Nam bắt đầu bước vào cao điểm mùa mưa.
Thách thức về nguồn nhân lực và chi phí vật liệu
ACV cho biết khó khăn lớn nhất hiện nay là bài toán nguồn lực. Việc nhiều dự án hạ tầng lớn đồng loạt triển khai tại khu vực phía Nam gây ra tình trạng thiếu hụt nhân công kỹ thuật chuyên ngành nghiêm trọng. Bên cạnh đó, biến động giá vật liệu xây dựng và điều kiện thời tiết bất lợi đang ảnh hưởng trực tiếp đến nhịp độ thi công.
Để khắc phục, chủ đầu tư đã yêu cầu các nhà thầu huy động tối đa máy móc và nhân sự. Hệ thống tuynel kỹ thuật - mạch máu kết nối toàn sân bay - được cam kết hoàn thành trước ngày 10/6 để phục vụ thi công đồng bộ các hạng mục liên quan.
Quy mô chiến lược của siêu sân bay 16 tỷ USD
Sân bay quốc tế Long Thành được quy hoạch với tổng vốn đầu tư khoảng 336.600 tỷ đồng (tương đương hơn 16 tỷ USD), chia làm 3 giai đoạn:
- Giai đoạn 1: Xây dựng một đường cất hạ cánh, một nhà ga hành khách công suất 25 triệu lượt khách/năm. Vốn đầu tư 109.111 tỷ đồng, dự kiến khai thác cuối năm 2025.
- Giai đoạn 2: Nâng công suất lên 50 triệu hành khách/năm, bổ sung thêm đường cất hạ cánh và nhà ga mới.
- Giai đoạn 3: Hoàn thiện toàn bộ dự án, đạt công suất tối đa 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Khi hoàn thành, đây sẽ là trung tâm trung chuyển hàng không quan trọng bậc nhất khu vực, thúc đẩy mạnh mẽ kinh tế - xã hội cho toàn vùng phía Nam và cả nước.
*Thông tin dự án có thể thay đổi theo các điều chỉnh quy hoạch và tiến độ thực tế từ chủ đầu tư.
.png "Sex :vozvn (3):"){kind=icon}
