Chị Liên tài xế chạy xe ôm công nghệ Xanh SM Bike: 'Kiếm được 22,5 triệu/tháng, nghỉ 3 tiếng/ngày, nhàn hơn chạy xe xăng'

SK Telecom:

Chị sạc xe chỗ nào
Đm lều báo

Bấm để mở rộng...

haitu:

chủ trương của Đ là phát triển bán dẫn, công nghệ cao. sao nhà báo lại khuyến kích chạy xe ôm?

Bấm để mở rộng...

Jonny86:

Đụ mịa chị Liên cái nhé. Chị ăn ngủ đụ ỉa trên xe luôn nên khen chạy xe của con Vượn là nhàn. Rồi thêm súc vật Tuổi Trẻ, từ khi trở lại sau 3 tháng bị đình bản, rất tích cực bú liếm đám Chè Bon

Bấm để mở rộng...

Ness:

giải thích hộ t sao gọn vượn là ape thế ?

Bấm để mở rộng...

VIP0005:

Nữ tài xế Xanh SM Bike: 'Kiếm được 22,5 triệu/tháng, nghỉ 3 tiếng/ngày, nhàn hơn chạy xe xăng'

Nữ tài xế xe ôm công nghệ chia sẻ rằng công việc chạy xe Xanh SM Bike mang lại thu nhập ổn định, đồng thời vẫn cho phép chị có thời gian nghỉ ngơi hợp lý và duy trì chế độ ăn uống khoa học để đảm bảo sức khỏe.

tuoitre.vn

Nữ tài xế xe ôm công nghệ chia sẻ rằng công việc chạy xe Xanh SM Bike mang lại thu nhập ổn định, đồng thời vẫn cho phép chị có thời gian nghỉ ngơi hợp lý và duy trì chế độ ăn uống khoa học để đảm bảo sức khỏe.

Chị Phạm Thị Liên - tài xế Xanh SM Bike - Ảnh: HOÀNG VŨ

Trong chương trình Trên Ghế ngày 1-7, chị Phạm Thị Liên đã chia sẻ những câu chuyện đáng chú ý kể từ khi chuyển sang làm tài xế Xanh SM.

Thu nhập hơn 20 triệu đồng/tháng
* Được biết, chị có mức thu nhập từ chạy Xanh SM Bike khoảng 22,5 triệu đồng/tháng. Chị làm thế nào để có thể đạt được con số này?

- Tôi tự đặt ra cho bản thân một quy ước, mỗi ngày phải chạy hết 2 cục pin mới nghỉ.

Mỗi ngày, tôi thức dậy từ 5h sáng và bắt đầu công việc với chiếc xe đầy pin. Mỗi cục pin đầy đi được khoảng 120km, làm từ sáng đến trưa, tôi sẽ về nhà để nghỉ ngơi và sạc pin. Đến đầu giờ chiều, sau khi pin đã sạc đầy tôi tiếp tục công việc cho đến khi về nhà là vừa hết pin.

Với tần suất làm việc như này, mỗi ngày trung bình chạy xe hơn 10 tiếng đồng hồ. Những ngày đông khách, mỗi cục pin chạy được khoảng 5 tiếng là hết. Những ngày ít khách, thời gian có thể kéo dài lên đến 6-7 tiếng mới hết pin.

Một số người khác khi đi làm không có khách sẽ bị tâm lý chán nản nên quay về, nhưng tôi không như thế. Khi mỗi ngày chạy hết được 2 cục pin như thế, thu nhập chắc chắn sẽ được đảm bảo.

Chị Phạm Thị Liên có thu nhập từ chạy Xanh SM Bike lên đến 22,5 triệu đồng/tháng - Ảnh: HOÀNG VŨ

* Xanh SM hay bất cứ nền tảng xe công nghệ nào cũng sẽ có việc chia sẻ % doanh thu. Chị có thể chia sẻ gì về điều này?

- Trước đây, tôi chạy Xanh SM bằng xe của công ty và có thu nhập ổn. Nếu vẫn chạy bằng xe công ty, mức chiết khấu hiện nay là 31%. Bù lại, chạy xe công ty sẽ có lợi nếu chạy nhiều sẽ có nhiều điểm, mức chiết khấu càng tốt hơn.

Sau một thời gian, công ty có chính sách ưu đãi dành cho những người mua xe, đăng ký chạy Xanh SM Platform. Tôi nhận thấy đây là chính sách hợp lý nên đã quyết định đầu tư mua xe rồi đăng ký chạy platform để hưởng mức chiết khấu tốt hơn, chỉ 21%. Song song với đó, khi chạy xe của mình, tôi sẽ chủ động được thời gian, có thể linh động và thoải mái trong quá trình làm việc.


Chạy xe điện "dễ thở" hơn
* Trước đó, chị từng chạy một số nền tảng xe công nghệ khác. Nếu để so sánh giữa Xanh SM và những nền tảng đó, chị sẽ nói gì?

- Sau khi Xanh SM ra mắt, tôi nghĩ đây là một hãng của Việt Nam, không có lý do gì mình là người Việt mà không chạy thử. Qua thời gian, hệ thống của Xanh SM hoàn thiện hơn, khách đông hơn, chúng tôi đi đón khách gần hơn. Nhờ đó, hiện tại thu nhập của tôi ổn hơn.
Mời bạn đánh giá các loại xe

Trước đây còn chạy xe xăng, khi khách đông chúng tôi sẽ miệt mài làm việc, "ham chạy", chạy liên tục không nghỉ, đến giờ chỉ tranh thủ dừng lại ăn uống một chút. Vì thế, dù kiếm được tiền nhưng rất mệt.

Nhưng khi chuyển sang Xanh SM, tôi có thời gian để ăn uống khoa học hơn, đúng giờ hơn. Lý do là bởi khi xe hết điện, tôi cần dừng lại để xe sạc pin khoảng 3 tiếng. Đây cũng là thời gian rảnh, tôi có thể về nhà ăn trưa, nghỉ ngơi. Đầu giờ chiều, xe đã đầy pin, người đã nạp năng lượng nên có thể tiếp tục công việc buổi chiều tốt hơn.

Lý do thứ hai, trước đây tôi chạy xe máy xăng tay ga, mỗi ngày vặn ga nhiều cổ tay sẽ có cảm giác đau mỏi vì xe nặng. Từ khi chuyển qua xe máy điện VinFast, thân xe nhẹ nên cảm giác cầm lái dễ chịu hơn. Khi quay lại đi xe máy xăng trước đây, tôi thấy xe rất nặng.


* Cho đến nay, chiếc xe này đã đi được bao nhiêu km, chi phí bảo dưỡng như thế nào?

- Tôi đã mua xe được 3 tháng, cho đến nay đã đi được gần 10.000km.

Tôi đã bảo dưỡng ở mốc 5.000km, chi phí chỉ mấy chục nghìn đồng. Tới đây, tôi sẽ bảo dưỡng ở các mốc 10.000km, 15.000km, 20.000km. Ở mốc 20.000km, xe sẽ được kiểm tra các linh kiện như cổ phốt, các hệ thống bên trong nên tốn nhiều chi phí hơn, nhưng chỉ dừng lại ở mức hơn 200.000 đồng.

* Vì sao chị không đổi xe sớm hơn mà chỉ mới quyết định 3 tháng trước?

- Thực ra, chính sách cho phép người ngoài đăng ký Xanh SM Platform mới có khoảng 1 năm gần đây. Thời gian đầu, tôi nghĩ rằng chạy xe công ty lợi hơn vì sẽ có thưởng.

Tôi nhận định việc chạy xe công ty và xe cá nhân đều có mức thu nhập như nhau. Nếu chạy 10 tiếng/ngày, thu nhập chắc chắn hơn 800.000 đồng/ngày. Trong khi đó, số tiền để đầu tư một chiếc VinFast Feliz S lên đến gần 40 triệu đồng.

Nhưng khi vướng bận nhiều công việc gia đình, tôi có những ngày không thể chạy xe được. Ví dụ sau khi nghỉ để làm việc gia đình gặp trời mưa, tôi muốn nghỉ nhưng lại vượt quá ngày quy định của công ty nên không nghỉ được. Vì thế, tôi quyết định mua xe.


Việc đầu tư xe giúp chị Liên chủ động hơn trong công việc - Ảnh: HOÀNG VŨ

Bấm để mở rộng...

ditmevoz:

thế theo m con vượn tiếng a là gì

Bấm để mở rộng...

tvxq2610:

Xe máy điện giờ mua hãng nào thì ngon nhỉ? Tao cũng đang muốn đổi mà Honda chỉ có con tốc độ tối đa 50km/h thì thà chạy xe xăng còn hơn

Bấm để mở rộng...