Chúc mừng Lào rơi vào bẫy nợ TQ nhé. Vn mà làm cái này chắc dân chửi dữ lắm

đam mê bay lắc:

) cát linh siêu bẫy nợ luôn

Bấm để mở rộng...

Cà Chớn:

Bỏ đống tiền đó xây mấy cái sân bay với máy bay boeing mới là khôn chớ gì

Bấm để mở rộng...

Cà Chớn:

Bến Thành Suối Tiên thì sao?
Ga Nhổn nữa?
Siêu gì ?

Bấm để mở rộng...

Cà Chớn:

Đông Lào thì sắp nhập 40 cái về , thơ mộng phếch chứ đùa à

Bấm để mở rộng...

HoangGia88:

rồi t hỏi thật, 2522 cát linh hà đông chạy dc chưa?

Bấm để mở rộng...

leozzz:

đm đúng não bò. Giao thông nó phải trên nhiều mảng, sân bay cũng phải mở rộng. đường thuỷ nữa , hàng hoá phải chuyển nhiều đường, đm đéo là anh nghĩ xây tàu cao tốc thì sân bay bến cảng bỏ hoang à.
Đại hội 13 nói VN thành nc phát triển năm 2045 thì sớm muộn gì các bố cũng phải làm cái sân bay to nhất đông dương, cái cảng tấp nập nhất , và hệ thống tàu cao tốc từ HN- SG. vì đó là cái đương nhiên. Nên đừng có hỏi là có nên làm hay ko mà phải hỏi là bao h thì làm và làm có ra gì hay ko thôi. đm ngu vc

Bấm để mở rộng...

Cà Chớn:

Nhiều thằng trong này vẫn còn nghĩ ấu trĩ quá nhỉ ?

Đường sắt này của Lào trong dự án Vành đai Con Đường vĩ đại .Mà đáng ra được xây ở VN trước chứ không phải Lào . Mà VN muốn phá B&R nên mới không xây .

Chiếm 1/3 GDP với Lào nhưng nó tạo rs xương sống kinh tế cho Lào . Chỉ cần con người và hàng hóa đi qua nơi này thì Lào kiếm lại gấp trăm lần số bỏ ra mà thực sự là chã bỏ đồng nào .

Đường này kết nối với đường của Cam ra tận Cảng biển của Cam, kết nối với Thái đi tận sang Sing .

Người ta hay lấy Cát Linh Hà Đông ra chế giễu nhưng thật ra nó không có bất kì sự cố kỹ thuật nào ngoài mẫu thuẫn giữa các tiêu chuẩn . Nhưng đường Bến Thành Suối Tiên lệch dầm teo gối cao su là sự cố kỹ thuật nghiêm trọng nhất nhưng người vn lờ đi .

Đặt trường hợp Nhật xây ĐSCT cho Vn, tham chiếu Suối Tiên Bến Thành thì đội vốn với sự cố kỹ thuật nó khủng khiếp như thế nào ?

5 năm để xây ĐSCT xuyên qua bao hầm xuyên núi, cầu xuyên không, vượt bao thác chếnh xứ lào dài ngàn cây số , địa hình Lào nghĩ tới thôi đã không muốn xây chứ đừng nói xây ĐSCT

Đông Lào đã thua toàn diện mà người Alamit ngày đêm vẫn gáy ngạo nghễ và chăm lo cho từng con chó để thể hiện văn minh .

Nhìn cái Ga ĐSCT Lào vừa hoành tráng, vừa đậm chất kiến trúc Lào mới thấy nhà thầu nó có tâm như nào . Hợp tác và tôn trọng văn hóa của nhau nó thể hiện bằng sản phẩm thực sự chứ không phải bằng võ mồm mà các anh cứ rêu rao

Bấm để mở rộng...

taymonkhanh1993:

Đứng ở tư duy 1 nước có tiềm lực khá lớn lại có tư tưởng tự lập và đối địch với Tàu như Việt Nam thì Vành đai con đường là điều không thể chấp nhận được. Còn đứng trên phương diện 1 nước nhỏ bị phụ thuộc ( không phụ thuộc thằng này thì phụ thuộc thằng kia) như Lào thì đơn giản chỉ là miếng bánh nào ngon thì nó đớp, vậy thôi. Dân chúng Lào sống tà tà, quan chức Lào tư tưởng nhược tiểu, bán đất cũng được, bán tài nguyên cũng xong, cùng lắm thì thành 1 dân tộc thiểu số của Tàu cũng ok, miễn là cuộc sống cứ bình ổn, đừng đi xuống là được. Dự án này dự án kia chỉ là cái cớ hợp pháp để Lào vay nợ rồi gán nợ cho nước ngoài bằng đất đai, tài nguyên mà thôi. Nước nào cũng như nước Cam thì thằng Lào còn phấn đấu cày quốc mà thành cường quốc, chứ toàn mạnh gấp chục lần đến trăm lần như VN với TQ thì quit mẹ game cho nhanh. Bẫy nợ cái quái gì, ăn chơi nhảy múa tiêu xài hết thì đi làm vợ bé cho thằng chủ nợ, được cưng chiều, ăn sung mặc sướng lại chả ngon quá.

Bấm để mở rộng...