Chúc mừng Lào rơi vào bẫy nợ TQ nhé. Vn mà làm cái này chắc dân chửi dữ lắm

"Khi bạn nợ ngân hàng 1 tỷ thì bạn sợ ngân hàng nhưng khi bạn nợ ngân hàng 100 tỷ thì ngân hàng sợ bạn" - Lào chỉ cần vay thêm trăm tỷ thì tàu rét ngay, sợ gì, quan trọng là nó có tin để tiếp tục cho vay không.
Nó xin mẹ Viên Chăn 100 năm gán nợ kiểu HongKong ngày xưa ấy thì ngồi đấy mà vay
 
Nhiều thằng trong này vẫn còn nghĩ ấu trĩ quá nhỉ ?

Đường sắt này của Lào trong dự án Vành đai Con Đường vĩ đại .Mà đáng ra được xây ở VN trước chứ không phải Lào . Mà VN muốn phá B&R nên mới không xây .

Chiếm 1/3 GDP với Lào nhưng nó tạo rs xương sống kinh tế cho Lào . Chỉ cần con người và hàng hóa đi qua nơi này thì Lào kiếm lại gấp trăm lần số bỏ ra mà thực sự là chã bỏ đồng nào .

Đường này kết nối với đường của Cam ra tận Cảng biển của Cam, kết nối với Thái đi tận sang Sing .

Người ta hay lấy Cát Linh Hà Đông ra chế giễu nhưng thật ra nó không có bất kì sự cố kỹ thuật nào ngoài mẫu thuẫn giữa các tiêu chuẩn . Nhưng đường Bến Thành Suối Tiên lệch dầm teo gối cao su là sự cố kỹ thuật nghiêm trọng nhất nhưng người vn lờ đi .

Đặt trường hợp Nhật xây ĐSCT cho Vn, tham chiếu Suối Tiên Bến Thành thì đội vốn với sự cố kỹ thuật nó khủng khiếp như thế nào ?

5 năm để xây ĐSCT xuyên qua bao hầm xuyên núi, cầu xuyên không, vượt bao thác chếnh xứ lào dài ngàn cây số , địa hình Lào nghĩ tới thôi đã không muốn xây chứ đừng nói xây ĐSCT

Đông Lào đã thua toàn diện mà người Alamit ngày đêm vẫn gáy ngạo nghễ và chăm lo cho từng con chó để thể hiện văn minh .

Nhìn cái Ga ĐSCT Lào vừa hoành tráng, vừa đậm chất kiến trúc Lào mới thấy nhà thầu nó có tâm như nào . Hợp tác và tôn trọng văn hóa của nhau nó thể hiện bằng sản phẩm thực sự chứ không phải bằng võ mồm mà các anh cứ rêu rao
 
Nhiều thằng trong này vẫn còn nghĩ ấu trĩ quá nhỉ ?

Đường sắt này của Lào trong dự án Vành đai Con Đường vĩ đại .Mà đáng ra được xây ở VN trước chứ không phải Lào . Mà VN muốn phá B&R nên mới không xây .

Chiếm 1/3 GDP với Lào nhưng nó tạo rs xương sống kinh tế cho Lào . Chỉ cần con người và hàng hóa đi qua nơi này thì Lào kiếm lại gấp trăm lần số bỏ ra mà thực sự là chã bỏ đồng nào .

Đường này kết nối với đường của Cam ra tận Cảng biển của Cam, kết nối với Thái đi tận sang Sing .

Người ta hay lấy Cát Linh Hà Đông ra chế giễu nhưng thật ra nó không có bất kì sự cố kỹ thuật nào ngoài mẫu thuẫn giữa các tiêu chuẩn . Nhưng đường Bến Thành Suối Tiên lệch dầm teo gối cao su là sự cố kỹ thuật nghiêm trọng nhất nhưng người vn lờ đi .

Đặt trường hợp Nhật xây ĐSCT cho Vn, tham chiếu Suối Tiên Bến Thành thì đội vốn với sự cố kỹ thuật nó khủng khiếp như thế nào ?

5 năm để xây ĐSCT xuyên qua bao hầm xuyên núi, cầu xuyên không, vượt bao thác chếnh xứ lào dài ngàn cây số , địa hình Lào nghĩ tới thôi đã không muốn xây chứ đừng nói xây ĐSCT

Đông Lào đã thua toàn diện mà người Alamit ngày đêm vẫn gáy ngạo nghễ và chăm lo cho từng con chó để thể hiện văn minh .

Nhìn cái Ga ĐSCT Lào vừa hoành tráng, vừa đậm chất kiến trúc Lào mới thấy nhà thầu nó có tâm như nào . Hợp tác và tôn trọng văn hóa của nhau nó thể hiện bằng sản phẩm thực sự chứ không phải bằng võ mồm mà các anh cứ rêu rao
Bài tàu cực đoan thì vậy thôi. Tao cũng đã phân tích cái này lâu rồi. mà lên chỉ nhận được sự gạch đá. :vozvn (19):
 
Nhiều thằng trong này vẫn còn nghĩ ấu trĩ quá nhỉ ?

Đường sắt này của Lào trong dự án Vành đai Con Đường vĩ đại .Mà đáng ra được xây ở VN trước chứ không phải Lào . Mà VN muốn phá B&R nên mới không xây .

Chiếm 1/3 GDP với Lào nhưng nó tạo rs xương sống kinh tế cho Lào . Chỉ cần con người và hàng hóa đi qua nơi này thì Lào kiếm lại gấp trăm lần số bỏ ra mà thực sự là chã bỏ đồng nào .

Đường này kết nối với đường của Cam ra tận Cảng biển của Cam, kết nối với Thái đi tận sang Sing .

Người ta hay lấy Cát Linh Hà Đông ra chế giễu nhưng thật ra nó không có bất kì sự cố kỹ thuật nào ngoài mẫu thuẫn giữa các tiêu chuẩn . Nhưng đường Bến Thành Suối Tiên lệch dầm teo gối cao su là sự cố kỹ thuật nghiêm trọng nhất nhưng người vn lờ đi .

Đặt trường hợp Nhật xây ĐSCT cho Vn, tham chiếu Suối Tiên Bến Thành thì đội vốn với sự cố kỹ thuật nó khủng khiếp như thế nào ?

5 năm để xây ĐSCT xuyên qua bao hầm xuyên núi, cầu xuyên không, vượt bao thác chếnh xứ lào dài ngàn cây số , địa hình Lào nghĩ tới thôi đã không muốn xây chứ đừng nói xây ĐSCT

Đông Lào đã thua toàn diện mà người Alamit ngày đêm vẫn gáy ngạo nghễ và chăm lo cho từng con chó để thể hiện văn minh .

Nhìn cái Ga ĐSCT Lào vừa hoành tráng, vừa đậm chất kiến trúc Lào mới thấy nhà thầu nó có tâm như nào . Hợp tác và tôn trọng văn hóa của nhau nó thể hiện bằng sản phẩm thực sự chứ không phải bằng võ mồm mà các anh cứ rêu rao
B&R là gì vậy
 
Việc thi công dự án 5,9 tỷ USD bắt đầu vào năm 2016 trong bối cảnh có những hoài nghi về khoản đầu tư khổng lồ chiếm khoảng 1/3 kinh tế Lào sẽ đẩy nước này vào bẫy nợ như thế nào khi mà 60% số vốn tương đương 3,5 tỷ USD là các khoản vay từ Ngân hàng Xuất nhập khẩu (Exim) của Trung Quốc - nước tài trợ cho dự án, hậu quả là tạo ra khoản nợ hơn 1 tỷ USD cho quốc gia nhỏ bé này.

Nhà nghèo xài sang, thôi tao ko đú đc. Việt nam 2030-2040 may ra mới có cao tốc bắc nam. Vốn đầu tư phải hàng chục tỉ đô.
Cho link tiếng Anh đi m ơi, mồm mấy thằng trên xàm chả đáng tin lắm.
 
Địt mẹ thằng thớt ngu như thú
Nói như mày thì khi xưa Pháp đừng xây đường sắt Việt Nam! Thì sẽ tốt hơn là xây?
 
T thà làm bẫy nợ của TQ nhưng có tàu mà đi. Mẹ tụi bưng bô tụi m chỉ được cái bao biện. Quan chức thì đớp ngân sách tiền thuế của dân tàn mạc, ăn như phá mả. Tiền đéo có làm thì để nước ngoài nó làm. Sợ cái cc.
 
Đâu ai cho không nhau cái gì. Bài học nhãn tiền ra đó. Lào với Cam đều dính phốt

Lào công bố kế hoạch thanh toán khoản nợ công gần 14 tỷ USD​

Tính đến ngày 20/6/2020, Campuchia có tổng số dư nợ công là 7,9 tỷ USD
Vẫn còn ít chán.
 
Lại chiêu trò tẩy trắng trách nhiệm của đảng, dẫn đầu bởi bạch thủ.
dm thằng nô tài cho bọn trung cộng, chuyên chỉ đạo ký kết cho giặc tàu lũng đoạn việt nam
 
Đường sắt cát linh cà đông không phải giao thông thuận lợi, nó chỉ giúp việt nam có nhiều biệt phủ thôi :vozvn (19):
 
Chúc mừng bạn lào, giờ dân lào nhìn dân việt bằng nửa con mắt, ơn đảng ơn nhà nước :haha:
 
Theo chúng mày giờ có nên trồng khoai sắn(mì) trên đường sắt clhđ ko?
kết hợp nuôi heo trên này để tăng gia sản xuất nhỉ, vừa giúp gỡ tiền đội vốn của clhđ
 
Theo chúng mày giờ có nên trồng khoai sắn(mì) trên đường sắt clhđ ko?
kết hợp nuôi heo trên này để tăng gia sản xuất nhỉ, vừa giúp gỡ tiền đội vốn của clhđ
Thôi mày ơi. Lại phải thành lập ban quản trị trang trại Cát Linh Hà Đông rồi lại phải bù lỗ tiếp thôi
 

Lào công bố kế hoạch thanh toán khoản nợ công gần 14 tỷ USD​

Tính đến ngày 20/6/2020, Campuchia có tổng số dư nợ công là 7,9 tỷ USD
Vẫn còn ít chán.
Bẫy nợ. Thấy trước mắt vẫn cứ dây vào. Mốt k khéo như thằng Cam thì mệt mỏi. K biết đâm sau lưng mình khi nào
 
tàu chúa bẩn bao nghìn năm ...vẫn có thằng ca ngợi dc
Cút hết về bên tàu mà sống ..ở VN cho chật đất
 

Lào công bố kế hoạch thanh toán khoản nợ công gần 14 tỷ USD​

Tính đến ngày 20/6/2020, Campuchia có tổng số dư nợ công là 7,9 tỷ USD
Vẫn còn ít chán.
Mày đăng cái này thì hãy nhìn vào túi tiền nhà mày đang trả nợ ODA, ADB mỗi năm bao nhiêu tỏi =))
Mà mày trả cho cái gì mày còn đéo biết, còn cái này rõ ràng là Lào nó trả rõ ràng cho cái đường xe lữa ngon lành cành đào .
 
Mày đăng cái này thì hãy nhìn vào túi tiền nhà mày đang trả nợ ODA, ADB mỗi năm bao nhiêu tỏi =))
Mà mày trả cho cái gì mày còn đéo biết, còn cái này rõ ràng là Lào nó trả rõ ràng cho cái đường xe lữa ngon lành cành đào .
Thì t ghi ở dưới là tụi Lào, Campuchia vẫn còn ít chán chứ có nói nó cao đâu.
 
Nhiều thằng trong này vẫn còn nghĩ ấu trĩ quá nhỉ ?

Đường sắt này của Lào trong dự án Vành đai Con Đường vĩ đại .Mà đáng ra được xây ở VN trước chứ không phải Lào . Mà VN muốn phá B&R nên mới không xây .

Chiếm 1/3 GDP với Lào nhưng nó tạo rs xương sống kinh tế cho Lào . Chỉ cần con người và hàng hóa đi qua nơi này thì Lào kiếm lại gấp trăm lần số bỏ ra mà thực sự là chã bỏ đồng nào .

Đường này kết nối với đường của Cam ra tận Cảng biển của Cam, kết nối với Thái đi tận sang Sing .

Người ta hay lấy Cát Linh Hà Đông ra chế giễu nhưng thật ra nó không có bất kì sự cố kỹ thuật nào ngoài mẫu thuẫn giữa các tiêu chuẩn . Nhưng đường Bến Thành Suối Tiên lệch dầm teo gối cao su là sự cố kỹ thuật nghiêm trọng nhất nhưng người vn lờ đi .

Đặt trường hợp Nhật xây ĐSCT cho Vn, tham chiếu Suối Tiên Bến Thành thì đội vốn với sự cố kỹ thuật nó khủng khiếp như thế nào ?

5 năm để xây ĐSCT xuyên qua bao hầm xuyên núi, cầu xuyên không, vượt bao thác chếnh xứ lào dài ngàn cây số , địa hình Lào nghĩ tới thôi đã không muốn xây chứ đừng nói xây ĐSCT

Đông Lào đã thua toàn diện mà người Alamit ngày đêm vẫn gáy ngạo nghễ và chăm lo cho từng con chó để thể hiện văn minh .

Nhìn cái Ga ĐSCT Lào vừa hoành tráng, vừa đậm chất kiến trúc Lào mới thấy nhà thầu nó có tâm như nào . Hợp tác và tôn trọng văn hóa của nhau nó thể hiện bằng sản phẩm thực sự chứ không phải bằng võ mồm mà các anh cứ rêu rao
nói thì dài mà bạn quên mất là ai mua vé tàu đó để đi. kinh tế lào chưa tạo áp lực lớn để dẫn đến phải có mấy hạ tầng như này. phí vận hành ai ôm, nó sẽ giống như lên tây nguyên làm tàu cao tốc vậy có kết nối trời đi nữa mà kinh tế ko theo kịp thì cũng vứt xó.
VN thì đất nước theo chiều dọc, nên 1 đường cao tốc HN- Vinh thì sẽ có 3 trạm lớn thanh hoá vinh hà nội khách dư sức để nuôi hệ thống.
Bạn chém nghe có vẻ hay nhưng lại rất ngu
 
nói thì dài mà bạn quên mất là ai mua vé tàu đó để đi. kinh tế lào chưa tạo áp lực lớn để dẫn đến phải có mấy hạ tầng như này. phí vận hành ai ôm, nó sẽ giống như lên tây nguyên làm tàu cao tốc vậy có kết nối trời đi nữa mà kinh tế ko theo kịp thì cũng vứt xó.
VN thì đất nước theo chiều dọc, nên 1 đường cao tốc HN- Vinh thì sẽ có 3 trạm lớn thanh hoá vinh hà nội khách dư sức để nuôi hệ thống.
Bạn chém nghe có vẻ hay nhưng lại rất ngu
Bỏ đống tiền đó xây mấy cái sân bay với máy bay boeing mới là khôn chớ gì =))
 
246347313_4980977215249074_4321262365240987369_n.jpg

244967279_4980978548582274_1654719832952423629_n.jpg

244973742_4980980598582069_420661032417319001_n.jpg


Đông Lào thì sắp nhập 40 cái về , thơ mộng phếch chứ đùa à
 

Có thể bạn quan tâm

Top