Nhiều thằng trong này vẫn còn nghĩ ấu trĩ quá nhỉ ?
Đường sắt này của Lào trong dự án Vành đai Con Đường vĩ đại .Mà đáng ra được xây ở VN trước chứ không phải Lào . Mà VN muốn phá B&R nên mới không xây .
Chiếm 1/3 GDP với Lào nhưng nó tạo rs xương sống kinh tế cho Lào . Chỉ cần con người và hàng hóa đi qua nơi này thì Lào kiếm lại gấp trăm lần số bỏ ra mà thực sự là chã bỏ đồng nào .
Đường này kết nối với đường của Cam ra tận Cảng biển của Cam, kết nối với Thái đi tận sang Sing .
Người ta hay lấy Cát Linh Hà Đông ra chế giễu nhưng thật ra nó không có bất kì sự cố kỹ thuật nào ngoài mẫu thuẫn giữa các tiêu chuẩn . Nhưng đường Bến Thành Suối Tiên lệch dầm teo gối cao su là sự cố kỹ thuật nghiêm trọng nhất nhưng người vn lờ đi .
Đặt trường hợp Nhật xây ĐSCT cho Vn, tham chiếu Suối Tiên Bến Thành thì đội vốn với sự cố kỹ thuật nó khủng khiếp như thế nào ?
5 năm để xây ĐSCT xuyên qua bao hầm xuyên núi, cầu xuyên không, vượt bao thác chếnh xứ lào dài ngàn cây số , địa hình Lào nghĩ tới thôi đã không muốn xây chứ đừng nói xây ĐSCT
Đông Lào đã thua toàn diện mà người Alamit ngày đêm vẫn gáy ngạo nghễ và chăm lo cho từng con chó để thể hiện văn minh .
Nhìn cái Ga ĐSCT Lào vừa hoành tráng, vừa đậm chất kiến trúc Lào mới thấy nhà thầu nó có tâm như nào . Hợp tác và tôn trọng văn hóa của nhau nó thể hiện bằng sản phẩm thực sự chứ không phải bằng võ mồm mà các anh cứ rêu rao