Live Chúc mừng Vinspeed

Nó là một dạng đầu tư công. Đễ tăng trưởng đó mày. Chấp nhận hy sinh lạm phát vì mục tiêu tăng trưởng lâu dài. Còn Vin làm thì lợi nhuận nó vẫn là VND nó còn nằm trong nước. Chứ tụi nước ngoại nó tính bằng usd nhà nước lấy lồn tiền đâu trả. Rồi lại nợ công quốc gia. Lúc đó các con mới thấm. Tao nói ở Xứ này ko ai qua được Vin từ đầu óc tư duy cái tầm. Nó ko làm thì thôi đã làm là phải xong. Chưa thấy dự án nào của nó đắp chiếu hết
Lý luận của mày hay quá. Trong toàn bộ quá trình xây dựng ĐSCT, giá trị thực tế mà VN và VND mang lại cho dự án là bao nhiêu %? Tính sơ sơ được những thứ như này phải mua bằng USD:
- Những vật liệu đặc thù, VN không sản xuất được
- Kỹ thuật - công nghệ
- Tư vấn - Giám sát - vận hành

Kết quả sơ sơ vẫn là phải cầm 70 80% cầm VND đổi sang USD để mua đống trên. "Chi phí và lợi nhuận" vẫn nằm trong VN của mày đó hả.

Nếu mày là bò đỏ hoặc vin nô thì không có gì để nói, tao và mày không giao tiếp với nhau nữa, còn nếu mày không phải bò đò & vin nô mà có tư duy phân tích như trên thì tao cũng không muốn nc với mày nữa.
 
Vin thắng 10-0
Anh chị em xe máy xăng chuẩn bị đến rìa vành đai 1 (vòng đỏ) quay đầu nhé, dự kiến cấm xe máy xăng vào vành đai 1 Hà Nội từ 1/7/2026
Zõ nà cánh tay nối dài của hn dzồi. Thuyết âm mưu đã đúng. Ape đc cơ cấu để né quả úp bô ko chết như TML THM, sau khi êm xuôi quay trở lại mảng bđs nay đã thuộc cấp dưới quản. Sẽ có chỉ đạo ngầm ko chính thức để ape hốt hết tài sản của TML THM để lại. NVL nà last hope của namke

Lý luận của mày hay quá. Trong toàn bộ quá trình xây dựng ĐSCT, giá trị thực tế mà VN và VND mang lại cho dự án là bao nhiêu %? Tính sơ sơ được những thứ như này phải mua bằng USD:
- Những vật liệu đặc thù, VN không sản xuất được
- Kỹ thuật - công nghệ
- Tư vấn - Giám sát - vận hành

Kết quả sơ sơ vẫn là phải cầm 70 80% cầm VND đổi sang USD để mua đống trên. "Chi phí và lợi nhuận" vẫn nằm trong VN của mày đó hả.

Nếu mày là bò đỏ hoặc vin nô thì không có gì để nói, tao và mày không giao tiếp với nhau nữa, còn nếu mày không phải bò đò & vin nô mà có tư duy phân tích như trên thì tao cũng không muốn nc với mày nữa.
Giá trị mạng lại ko phải nà những con số vnd usd. Mà đó là niềm tin và hy vọng
 
Zõ nà cánh tay nối dài của hn dzồi. Thuyết âm mưu đã đúng. Ape đc cơ cấu để né quả úp bô ko chết như TML THM, sau khi êm xuôi quay trở lại mảng bđs nay đã thuộc cấp dưới quản. Sẽ có chỉ đạo ngầm ko chính thức để ape hốt hết tài sản của TML THM để lại. NVL nà last hope của namke


Giá trị mạng lại ko phải nà những con số vnd usd. Mà đó là niềm tin và hy vọng
Tương nai anh mơ hồ
 
Nó là một dạng đầu tư công. Đễ tăng trưởng đó mày. Chấp nhận hy sinh lạm phát vì mục tiêu tăng trưởng lâu dài. Còn Vin làm thì lợi nhuận nó vẫn là VND nó còn nằm trong nước. Chứ tụi nước ngoại nó tính bằng usd nhà nước lấy lồn tiền đâu trả. Rồi lại nợ công quốc gia. Lúc đó các con mới thấm. Tao nói ở Xứ này ko ai qua được Vin từ đầu óc tư duy cái tầm. Nó ko làm thì thôi đã làm là phải xong. Chưa thấy dự án nào của nó đắp chiếu hết
Úi chưa dự án nào đắp chiếu cơ à
Chỉ trùm chăn thôi nhể.
 
đường sắt tốc độ cao tuyển dụng t nghĩ chắc đám kĩ sư tàu quá, chứ thực lực con vịt có cái lz mà làm dc ở đó mà đòi nó tuyển dụng nhỉ ?
 
Con bạn tao làm tổng đài cho xanh SM, bị ép phải mua xe đạp điện.ko mua thì trừ dần vào lương coi như trả góp.thấy vkl chưa
Đợt cuối 2024, tao đi đổi bằng.
Nghe mấy ông dạy lái bảo, mấy năm nay gặp rất nhiều bảo vệ đi học lái xe. Hỏi ra thì bảo là : họ làm ở Vin, bảo vệ mấy khu biệt thự thôi, mà bị ép mua ê tô, trả góp không lãi.
Họ mếu máo : em làm bảo vệ thì mua ê tô làm gì đâu. cũng k có bằng lái.
Đéo mua thì nghỉ việc, chưa có thì đi học, bảo ng nhà lên lái xe về.

Kí giấy mua xe r, thì lạy bọn kiểm soát nội bộ như phật. Nó ghét nó lập biên bản gì đó, là nghỉ việc. Mà nghỉ việc thì phải trả 100% tiền xe kèm lãi thị trường ngay lập tức.

Mấy ông đó đi học lái, vừa học vừa chửi, khổ
 
Đợt cuối 2024, tao đi đổi bằng.
Nghe mấy ông dạy lái bảo, mấy năm nay gặp rất nhiều bảo vệ đi học lái xe. Hỏi ra thì bảo là : họ làm ở Vin, bảo vệ mấy khu biệt thự thôi, mà bị ép mua ê tô, trả góp không lãi.
Họ mếu máo : em làm bảo vệ thì mua ê tô làm gì đâu. cũng k có bằng lái.
Đéo mua thì nghỉ việc, chưa có thì đi học, bảo ng nhà lên lái xe về.

Kí giấy mua xe r, thì lạy bọn kiểm soát nội bộ như phật. Nó ghét nó lập biên bản gì đó, là nghỉ việc. Mà nghỉ việc thì phải trả 100% tiền xe kèm lãi thị trường ngay lập tức.

Mấy ông đó đi học lái, vừa học vừa chửi, khổ
Đám bảo vệ của Vượn cũng toàn một lũ súc vật cả thôi. Bảo vệ + văn hóa Vượn thì tự hiểu.
 
Tao thấy nhiều tấm gương nhảy việc vì trò tuyển dụng trước của vingroup rồi.

Với phong cách tiên phong cắm cờ, việc chưa có, nhưng bọn vin đã cho headhunt liên hệ. Lúc này xảy ra 2 trường hợp:
1. Nếu có dự án thì chạy, tiền ban đầu nhiều, sau đó cắt dần, ai chán thì cút.
2. Đéo có dự án, đã lỡ nghỉ công ty cũ, phải lóc cóc xin việc mới nhục như chó.

Thậm chí nhiều nhân sự key vì hám tiền, hám sign on bonus, mà rời công ti cũ khi dự án có dang dở, để lại một mớ bùi nhùi.

Có thể nói trong thị trường việc làm, Vin là một tà giáo, mà bất cứ ai đã từng dính qua đều để lại môt red flag cực kỳ lớn.

Tao tiếp xúc nhiều nhân sự vin, bọn này đầu óc không có common sense, ngồi nói chuyện một hồi là thấy khắm lặm.
Đồng nghiệp cũ của tao 1 đống đây. Đm vin nó ốp cho quả lương x2 chỗ đang làm thế là nhảy. Sang thì sau 1 thời gian đéo có dự án nó đẩy qua bộ phận khác, sau thời gian nữa đa số tự nghỉ vì chán, đéo làm đúng chuyên môn
 
Hay. Sáng bún chả hà nụi, trưa cơm hến huế tối phó đà sì gòn. Nhưca nách. Hoan hô bác Vượn. Như có bác Vượn trog ngày vui đại thắng
 
Lúc đó chắc bạng còn sống sao
Con cháu chúng ta sẽ hưởng. Nhìn rộng ra cho cả dân tộc đi bn.hãy nhùn tầm nhibf trăm năm, ngàn năm với những công trình trăm năm, ngàn năm như thủ tướng 9 vừa bày tỏ tại phú quốc khi xây công trình Apec
 
Đồng nghiệp cũ của tao 1 đống đây. Đm vin nó ốp cho quả lương x2 chỗ đang làm thế là nhảy. Sang thì sau 1 thời gian đéo có dự án nó đẩy qua bộ phận khác, sau thời gian nữa đa số tự nghỉ vì chán, đéo làm đúng chuyên môn
Biết 1 nhóm từ Panasonic sang… đc 1 năm thì cút hết, chửi Vượn như con
 
Hồi còn sinh viên cứ bảo nhau là không biết học xong có được đi đường sắt trên cao không? Và kết quả là chục năm sau mới xong, cũng chẳng bao giờ có ý định đi thử. Giờ đến đường bắc năm này thì không biết bao nhiêu năm nữa mới xong, và có đi vũng tàu, nha trang hay miền tây thì chắc chọn đi máy bay luôn
 
Lý luận của mày hay quá. Trong toàn bộ quá trình xây dựng ĐSCT, giá trị thực tế mà VN và VND mang lại cho dự án là bao nhiêu %? Tính sơ sơ được những thứ như này phải mua bằng USD:
- Những vật liệu đặc thù, VN không sản xuất được
- Kỹ thuật - công nghệ
- Tư vấn - Giám sát - vận hành

Kết quả sơ sơ vẫn là phải cầm 70 80% cầm VND đổi sang USD để mua đống trên. "Chi phí và lợi nhuận" vẫn nằm trong VN của mày đó hả.

Nếu mày là bò đỏ hoặc vin nô thì không có gì để nói, tao và mày không giao tiếp với nhau nữa, còn nếu mày không phải bò đò & vin nô mà có tư duy phân tích như trên thì tao cũng không muốn nc với mày nữa.
nếu đúng thế thì dự án này tao đoán TQ sẽ tài trợ vốn, thi công theo dạng chìa khóa trao tay...VN chỉ vận hành thôi. Chuyển giao công nghệ sẽ là phần thêm vào phụ lục hợp đồng.
 
Top