Có Hình Chúng m có thấy đu xăng E10 nó hao gấp đôi k

xác nhận hao xăng bỏ mợ ,thường tao đi quãng đường công việc thì với xăng a95 thì 3 ngày sẽ hết xăng , còn với e10 thì tầm hơn 2 ngày 1 chút là hết xăng . Chưa kể xe chạy rất cà giật , có hiện tượng tắt máy tuy chỉ 1 ,2 lần ko nhiều nhưng so với trc' là ko bao giờ xuất hiện. Và tao để ý là nếu sáng ra sử dụng thì khoảng 10-15 phút đầu chạy xe sẽ có hiện tượng xe bị ỳ, phải giữ và vặn ga nhiều hơn bình thường, sau đó mày tắt máy , ko sử dụng tầm 5-10 phút thì xe lại chạy mượt hơn . Con AB tao đời mới 2021 mà còn vậy thì mấy xe máy cũ là coi như tr'c sau cũng vứt . Mấy thằng cửa hàng mua bán xe cũ chắc đang ngồi ngáp và chửi
 
T có 1 thắc mắc thằng ngèo xe cùi thì méo nói nhưng tầng lớp toàn đi xe 10 tỷ hay 20 tỷ … thì nó sống kiểu méo gì được nhỉ đổ cái xăng rởm éo bõ cái công đi bảo dưỡng sửa xe cặn cồn nó tích mịa bên trong hỏng mịa hets xe à , tội nhỉ sứ lừa giầu ngèo đều bị bò bỏ trà đạp vào mặt
 
T có 1 thắc mắc thằng ngèo xe cùi thì méo nói nhưng tầng lớp toàn đi xe 10 tỷ hay 20 tỷ … thì nó sống kiểu méo gì được nhỉ đổ cái xăng rởm éo bõ cái công đi bảo dưỡng sửa xe cặn cồn nó tích mịa bên trong hỏng mịa hets xe à , tội nhỉ sứ lừa giầu ngèo đều bị bò bỏ trà đạp vào mặt
mày cứ phải đi lo hộ thằng giàu làm cc gì :))
 
Không , cá nhân t thấy nó tiết kiệm hơn

T đi xe AB , trước chạy xăng 95 thì khoảng 49km/lít

Giờ chuyển sang e10 thì được khoảng 52km/lít
Tao cũng thấy thế,cũng đi AB nhưng sáng ra thấy nó hụt hơi hơn
 
Đi cao tốc thì không thấy khác mẹ gì. Tao chạy CX-8 bản Pre 1 cầu, hôm tuần trước đi Ninh Bình reset thử rồi đổ E10-95-III ở Ninh Bình về đến nhà ở Dương Nội thì nó báo ăn 6,6L (95% cao tốc & đường tỉnh) . Đi phố thì tao đi cung đường phức tạp nên đéo so sánh được.
Ghét nhất là lúc vượt có vẻ độ bốc có giảm kha khá. Vượt xe đéo tự tin nữa.
xe mày phế vậy, t chạy lx đổ e10 thấy vẫn vậy
 
Trước đi 95 tuần đổ 1 lần, h tuần t đổ 2 lần , đi tí cạn cmn xăng, tính ra chi phí đổ xăng còn đắt hơn trước
cái này t đã cmt trong thread khác rồi, mật độ năng lượng (hay còn gọi là chỉ số nhiệt trị) của Etanol là 21 megajoule/lít, trong khi xăng khoáng là 34 MJ/lít, tức là thấp hơn xăng tới 33% nên hao xăng hơn là cái chắc. Đám +s và DLV thường hay lấy chỉ số octan ra để lòe mọi người, nhưng thực chất là đánh tráo khái niệm, vì chỉ số octan là liên quan đến thời điểm nổ chứ ko liên quan tới năng lực sinh công, còn mật độ năng lượng mới là yếu tố quyết định nhiên liệu đó chạy dc nhiều hay ít

Như chiếc AB125 của t khi bơm căng bánh đổ xăng khoáng thì dc 54-55km/lít, từ khi đổ E10 thì còn dc 49-50km/lít, cũng hên là đã bảo dưỡng toàn diện hồi cuối tháng 4 rồi chứ ko là dắt bộ thấy mẹ
 
T có 1 thắc mắc thằng ngèo xe cùi thì méo nói nhưng tầng lớp toàn đi xe 10 tỷ hay 20 tỷ … thì nó sống kiểu méo gì được nhỉ đổ cái xăng rởm éo bõ cái công đi bảo dưỡng sửa xe cặn cồn nó tích mịa bên trong hỏng mịa hets xe à , tội nhỉ sứ lừa giầu ngèo đều bị bò bỏ trà đạp vào mặt
Tốn thêm tiền đổ phụ gia vào tml :embarrassed:
 

Có thể bạn quan tâm

Top